頻道消息歸檔

據 The Information 消息，馬斯克最近告訴投資者，他的人工智能初創公司 xAI 正計劃建造一台超級計算機，為其下一版人工智能聊天機器人 Grok 提供動力。

馬斯克説，他希望在 2025 年秋天之前讓這台擬議中的超級計算機運行起來，xAI 還可能會與甲骨文合作，開發這台大型計算機。

#42how##新能源汽車##馬斯克#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @電動知士大雨: 這只是我們「智駕下沉」的一次摸底體驗，車型是蔚來ES6，軟件版本就是用户全量的NOP+2.6.0，非無限版，甚至沒有超感視界。就像我在視頻中説的那樣，不打破一些規則，城市領航在某些路段就沒辦法使用，關於這一點，各家也都意識到了，並且會在下半年做出相應的改善。

#新能源大牛説##智駕下沉##蔚來ES6#電動知士運營小妹等人的共創視頻

via 於欣烈的微博

Invalid media: video

• 轉發 @聖安東尼奧小石匠: 很絕望，今天車停路邊在車裏坐着玩手機，然後被前面側方停車給撞了。

我大概給前面留了兩個車位的位置。然後這大哥有超聲波有攝像頭的XT6迎面懟過來。

然後我問大哥是如何做到的，大哥説他車倒車提醒的時候座椅會振，他一般不看倒車影像等座椅振動，然後今天座椅沒振。

凱迪拉克哪個蠢逼產品經理做的這個功能你出來我保證不打死你[哆啦A夢害怕]

#微博新知博主##汽場全開##億點曝光計劃#

via 於欣烈的微博

• 轉發 @理記: 剛測試了一下蔚來駕享服務，在晚十點這個區間，從瀋陽南部郊區的白清寨滑雪場，這個季節肯定空無一人，到北部的新城子村，66公里，實際70公里左右，起點終點都非常偏遠，駕享服務費一共222元，還可以用蔚來積分。

這就很誇張了，這個時間，別説是晚十點了，就是白天在白清寨滑雪場都打不到車，蔚來愣是能提供服務。

價格222元跟滴滴快車基本一樣，事實上根本叫不到滴滴。如果使用滴滴代駕（實際根本叫不到），價格是433元。

也就是説蔚來提供這項服務，要在十點鐘派人打車或者送到白清寨滑雪場，然後送到北部的新城子村，這個時間同樣打不到車，還是得派人接回去。我問蔚來駕享小哥，我説如果半夜實在沒車回去咋辦，他説那就就近找小旅館睡，明天再想辦法回去。

要特別説明的是，蔚來這項服務不包含在車價裏，因為非蔚來車主也可以使用駕享服務，價格一樣。

當然我覺得蔚來的原始動機還是給車主提供最好的服務，無論是價格還是服務，特別的真誠。

祝樂道大賣。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: #智能電動汽車月度點評# 2024.05 完整版第 2 集：

◉ 沒有新車、沒有官降的蔚來，為什麼銷量和定單不錯？
◉ 樂道品牌和 L60 初印象
◉ 華為提升問界產品力：新M7、新 M5 新車型高階智駕幾乎標配
◉ 智駕發展頭部化：華為發力、蔚來理想爆發

主播：@Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09@於欣烈

收聽鏈接：
小宇宙：網頁鏈接
喜馬：網頁鏈接

via 於欣烈的微博

◉ 沒有新車、沒有官降的蔚來，為什麼銷量和定單不錯？
◉ 樂道品牌和 L60 初印象
◉ 華為提升問界產品力：新M7、新 M5 新車型高階智駕幾乎標配
◉ 智駕發展頭部化：華為發力、蔚來理想爆發

主播：@Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09@於欣烈

收聽鏈接：
小宇宙：網頁鏈接
喜馬：網頁鏈接

via 於欣烈的微博

組織上決定：中午吃火鍋！

via 於欣烈的微博

我自己開也很少變道，經常苟在最內測車道聽着音樂跟着走就完了。北京環路的路況，多數情況變道也快不了多少，甚至會因為遇到前方入口/出口的匯車變得更慢。

對我這樣的用户在城區開車時，LCC+打燈變道，城區導航智駕+手動確認變道，體驗上區別大嗎？

NOP+ 我能感受到的一點，是後者在最外側車到時，會按導航路線，直接打燈從路口駛出，不需要手動確認。

小鵬 LCC 和 NGP 的一大區別是，LCC 還要手動調節車距，NGP 根本就沒有調整車距這項，這個產品設計就很自信。（我開的是 X9，開 G6 時間太早，我記得也沒有）

話説 NGP 的縱向跟車，加減速響應比較及時、體感輕柔安穩，車距控制也比較合理，一般沒什麼車切進來，體驗真的很棒。

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

@於欣烈 ：5C 賣點、車價決定了，理想必須先自建專屬補能網絡。
點評彙總：
孫少軍：這是個藉口，核心本質是車價不能再動了 鏈接 網頁鏈接
鄭小康：理想的超充站部署還不夠激進 鏈接 網頁鏈接
Blood旌旗：高端用户需要專屬補能網絡帶來的沒有焦慮的感覺 鏈接 網頁鏈接
於欣烈：5C 賣點、車價決定了，理想必須先自建專屬補能網絡 鏈接 網頁鏈接
#智能電動汽車月度點評#
於欣烈的微博視頻

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

特斯拉給你加倍禮遇
助力開啓純電之旅⚡️

🧧福利1️⃣全球銷冠𝐌𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐘 6個月車輛使用權免費送
🧧福利2️⃣上海超級工廠2日1晚免費遊
🧧福利3️⃣6月30日前提車🚗還有機會前往弗裏蒙特工廠參觀🏭

至高享5年0利息提新車💰
入手特斯拉最好的時機就是現在！

via 特斯拉的微博

金屬光澤下的科技動感
優雅如月，銀輝流瀉🌙
不只是顏色，更是心動！
Model S & Model X“月光銀”限定配色
猛戳👉網頁鏈接解鎖！

即日起前往全國特斯拉門店完成試駕打卡
贏2日超級工廠遊及精美周邊等好禮🎁
入手特斯拉最好的時機就是現在⚡️

#特別攝影#

via 特斯拉的微博

特斯拉Autopilot行車安全水平再創新紀錄💪
達到平均水平的11.4倍❗
首次超過特斯拉“比普通駕駛安全🔟倍”目標！

開啓Autopilot自動輔助駕駛功能的特斯拉車輛🚗
單次平均安全行駛里程達到1228萬公里🛡
特斯拉讓安全更安全✊

via 特斯拉的微博

即日起前往全國特斯拉門店完成試駕打卡
贏2日超級工廠遊及精美周邊等好禮🎁

6月30日前提車🚗
還有機會前往弗裏蒙特工廠參觀！

至高享5年0利息提新車
入手特斯拉最好的時機就是現在⚡️

via 特斯拉的微博

🆕全新“月光銀”車漆驚喜上線
🌙優雅如月，銀輝流瀉
✨遠近高低，光彩各異
快來解鎖你的專屬配色吧🛒

via 特斯拉的微博

本來想悄悄在車裏看兩集電視劇，兩個娃跟了上來，我又只能窩第三排玩手機了。。。

學到個新詞兒，她們把座椅靠背放倒，腿托全高伸展出來，然後管它叫“滑滑梯”。。。

via 小特叔叔的微博

不知道啥樣子的，期待一下✧(≖◡≖✿)

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @段小熊silence: 現在創始版su7沒有一點點特別之處了，雷總送的第三方全做出來了[允悲]，編號隨便選！@小米汽車#小米汽車##小米su7#

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

此外，極星還推出了面向全國車主的購車權益：雙星互聯版車型可享 5,000 元抵扣 35,000 元的定金膨脹，整車直減 30,000 元，並限時贈送價值 7,388 元的極星 Polestar Phone 手機；

極星 4 新用户，自購車開票起 12 至 30 個月內尊享 25,000 元保值增換購車權益；

極星 2 車主，增購或置換極星 4，可享 25,000 元增換購補貼。

極星 Polestar 4 雙星互聯版是在 4 月底上市的，售價 33.99 - 39.99 萬元。大家覺得這波優惠力度如何？

#42how##新能源汽車##極星#

via 42號車庫的微博

哪吒 L 基於山海 2.0 平台打造，提供增程版與純電版兩種動力系統。

哪吒 L 純電版將搭載最大功率 170 kW 的驅動電機，寧德時代神行 L 系列長壽命電池，充電 10 分鐘補能 400 km ，最大續航里程 510 km。

哪吒 L 純電版將在 6 月底正式上市，7 月批量交付。作為參考，哪吒 L 增程版售價區間 12.99 - 15.99 萬元。

大家覺得哪吒 L 純電版的起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##哪吒汽車#

via 42號車庫的微博

個人消費者在廣東轉讓本人名下車輛，並在深圳新購新能源車、符合國六排放標準的燃油車，給予一次性購車補貼。

其中新能源車補貼 3,000 - 8,000 元 / 輛，燃油車補貼 2,000 - 7,000 元 / 輛。

大家覺得這個補貼力度夠大嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

新車推出了 510 閃充版、510 閃充 PRO 版、510 閃充紅衣版三種配置，預售價格為 14 萬元起，將於 6 月下旬上市、7 月開啓交付。

#42how##新能源汽車##哪吒汽車#

via 42號車庫的微博

昨天，崔東樹的個人公眾號發佈了 4 月份全國充電樁市場分析：

• 根據乘聯會整理的中國充電聯盟的數據，2024 年 4 月的公樁數量較上月增長 6.76 萬個，快於去年同期增量 2%；

• 公樁年累增量 25 萬個，同比去年同期增速達到 10%；

• 隨車私樁較上月增長 23.4 萬個，快於 2023 年 4 月的 18.3 萬個的增速 28%；

• 私樁年累增量 76.7 萬個，同比去年同期增速 17%；

• 公樁充電量 39.4 萬度，較同期的 26.8 萬度增長較好，單樁月均充電 1,324 度，基本持平去年；

• 目前按照 1 公樁 = 3 個私樁的測算，中國 2024 年增量市場的純電動車的車樁比已經 1：1，絕對領先世界其它國家數倍水平；

• 從充電企業運營看，頭部的運營商表現較強。廣汽能源的充電樁 4 月平均充電達到 4,649 度，表現很好。蔚來的充電樁充電量達到 2,000 度左右，特斯拉達到 3,634 度。

• 國內目前公用樁的車樁比遠好於歐美，但存在利用率不足的問題，部分公共充電樁虧損嚴重。

大家平時最愛用哪家的充電樁？附近的公共充電樁利用率怎麼樣？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博