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評價維度包含位置精確度、信息更新延遲、信息量、導航步驟複雜度等方面。問界 M9 拿到了 115 分的高分，目前排名榜單第一。大家用過它的導航地址「一碰流轉」嗎？

目前我們已經測試了 9 台車，接下來我們會在這個榜單上積累更多的車型。

如果對 42Mark 座艙標準感興趣，可以觀看這兩期 8 車座艙橫評 ：
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根據奔馳所説，奔馳每款新車在上市前會做 500 萬公里的耐久測試里程，大約相當於從地球到月球往返 6.5 次，這 500 萬公里的組成為：

• 約 4,000 km 的紐北賽道高速測試；
• 約 2,000 km 的極限崎嶇道路測試；
• 約 100 萬公里的整車耐久測試；
• 在中德兩地 20 多個台架上進行數百萬公里的可靠性驗證；
• 270 個月的電機耐久測試，包括實地和台架測試。

此外，奔馳還表示目前正進入有史以來研發最快的階段，但在耐久測試上的時間一分也不省。

就電車來看，大家可以給奔馳的電車品質打多少分？

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有意思的是，這款嵐圖 FREE 也叫 318。

不過相比深藍的 G318，嵐圖 FREE 318 顯然走的不是硬派越野的風格。大家覺得二者相比，哪個 318 更好看？

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具體來看：

• 收入 755.07 億，同比增長 27%，環比增長 3.1%；
• 毛利 168.3 億，同比增長 45.2%，同比增長 7.8%；
• 經營利潤 36.83 億，同比降低 37.6%，環比降低 27.2%；
• 截止 3 月 31 日，現金儲備 1,273 億。

再來看一些關於汽車的信息：

• 在第一季度，小米的研發費用從去年四季度的 41 億提升到了一季度的 52 億，而其中原因，則是在智能電動車上的研發開支增加；

• 小米 6 月份的目標是令小米 SU7 的交付量超過 10,000 輛；

• 5 月底之前在大陸 10 個城市開通城市領航，到 8 月則在大陸地區全面開通城市領航；

• 到年底，小米計劃開設 219 家銷售門店，143 家服務中心。

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趙永坡表示：「魏總痛批 H6 不會做營銷，這點我們得承認」。同時，趙永坡還解釋了之所以沒有傳播好 H6 的一個原因。

他表示，在 H6 搭載 Hi4 上，哈弗團隊其實和高層領導存在一些一件、分歧，而這個分歧則來自於 Hi4 雖然能帶來功能體驗上的升級，但卻會拉高成本。如果價格定高了不利於用户，價格定低了則又影響效益。

到了最後，趙永坡則表示「既然領導又點名了，我們總要做出些改變」——
這篇反思文的確把哈弗 H6 的特點以別樣的方式給傳播了一下。

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馬斯克對於這樣的觀點則表示了認可。

之所以有網友會提出這樣的觀點，當然是因為今天英偉達發佈了一季度財報，營收實現 226 億美元，環比增長 23%，同比增長 427%。在這一積極信息影響之下，目前英偉達盤前的股價已經超過 1,000 美元。

作為對比，特斯拉最新股價為 180.11 美元，而最高峯時，特斯拉每股股價曾經達到過超 1,200 美元的水平。

大家覺得特斯拉的股價什麼時候才能重新突破一千美元大關？

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如同問界 M7 系列的歷程一樣，現在很多新能源車幾乎一年就推出改款。不過，對於絕大多數用户來説，換車基本不可能是一年一換。

但是話説回來，新鮮的、技術更先進的、性價比更高的車不斷出現也的確是會挑起人的購買慾望。

所以，伴隨着新車的高頻上市，你的換車週期會被縮短嗎？

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根據官方數據，截止到 5 月 15 日，小米 SU7 的交付量已經達到 1 萬輛，也就説在接下來的半年多時間裏，小米 SU7 平均每個月需要交付 1.7 萬輛左右。

大家覺得小米能完成這一目標嗎？

#42how##新能源汽車##小米汽車# 網頁鏈接

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• 轉發 @小特叔叔: 嗨，NOMI，打開熱點

車內小桌板，偶爾要用個筆記本應急出個事兒啥的是真的香。 上海·超級車間(上海)GigaWorkshop小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

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超大型電化學商用儲能系統Megapack
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#特斯拉上海儲能超級工廠於今日正式開工#

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光環官方賬號看到之後，又給它 P 上了士官長和機槍[doge]

然後這番操作又被 Cybertruck 官方賬號盯上了[doge]

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一位車主的 Cybertruck 已經累計行駛了 8000 公里，平均能耗為 23kWh/100km。

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• 轉發 @超級車間: 小米su7，米其林M8BIR高亮系列車衣➕前後槓簡化，整體質感更加簡約高級！

@小特叔叔
#新能源汽車##超級車間##隱形車衣##小米汽車##米其林車衣#上海·超級車間(上海)GigaWorkshop

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同時也非常喜歡，NOMI能根據後排是否有兒童，主動提醒我是否開啓兒童鎖。

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車內小桌板，偶爾要用個筆記本應急出個事兒啥的是真的香。 上海·超級車間(上海)GigaWorkshop小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @上海灘螞蟻哥: 上海近幾年幼兒園的入園人數……[衰][衰][衰]

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• 轉發 @春森同學Trensen: 開YP的小哥哥顏值都這麼高嗎？ 這個顏色我印像很深刻，和這個單詞的發音是一樣的“Crying”！@特斯拉

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• 轉發 @常巖CY: 談到一汽-大眾 ID.4 CROZZ，除了它恰到好處的車身大小和德系車優秀的質量，ID.4 CROZZ 最突出的地方其實是從踏板到底盤都非常精準的調教水平。

這使得它能精確地執行駕駛員的意志，極大地提升駕駛樂趣，同時也能使乘坐這輛車的人不僅不易暈車，還感到舒心和自在。這麼好的車，你不來了解一下嗎？

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比亞迪在倫敦首發了 DB11 系列純電公交車，沒想到參數還挺有意思。

首先，這是英國目前電池容量最大的純電商用車，電池容量達到了 532kWh，可用容量達到了 457kWh，比亞迪説這輛車的續航超過了 640km，據説會採用模塊化生產，因為倫敦公交車每天行駛的平均公里數在 160-320km 之間。

其次，這輛車也用了比亞迪很多我們熟悉的技術，比如刀片電池，比亞迪説可以保證這輛車穩定運行 12-20 年，而且這個電池還與車架集成，不僅顯著減輕了整車重量，增加續航，更提升了車輛的穩定性和操控。

再次，這輛車居然還有雙槍充電，而且如果用上可以裝在車頂的受電弓的話，還可以有 500kW 的電網快充。

然後，這車還用了輪內電機（可最大限度地擴大駕駛室空間並有助於實現 8.0 米的轉彎半徑）和標準配置的主動懸架。

最後，這車甚至還能選裝 ADAS……

倫敦表示到 2030 年要實現全部公交純電化，也許到時候我們心目中的倫敦雙層紅色大巴就全是比亞迪了。

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• 轉發 @常巖CY: 最近我有一個朋友懷孕了，上下班不太方便，坐地鐵太擠、打車又總打到電動車，坐着容易噁心想吐，想買個車又只有電動車指標，可把她愁壞了。

咱們今天來聊一下，電動車暈車這個問題，是不是一定無法解決呢？

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