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via FIRE 了安築

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• 轉發 @像吳向宇又像瘋: 謝謝關心 我沒事

早上我老闆還坐了我的車

我也是蔚來車主[舉手]

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• 轉發 @小特叔叔: ET7 開啓預訂了哦！

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這又是一家逼得中國團隊自主研發設計的品牌，寧德時代和華為加持。

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並同時將H 形車標做了改款。

燁品牌將在 2027 年之前推出 6 款新車。

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1GA4m1c7pY

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via 的 bilibili 動態

吉利銀河曾官宣旗下首款純電 SUV 車型命名為「銀河 E5」，現在這款新車已經現身工信部網站。

• 車身尺寸方面，長寬高分別為 4,615 / 1,901 / 1,670 mm，軸距為2,750 mm；

• 動力方面，新車目前僅申報了單電機版本，最大功率為 160 kW；

• 從外觀上看，這款車設計了全封閉式前臉、半隱藏式門把手，尾部配備貫穿式 LED 燈組。

根據此前吉利銀河官方公佈的產品規劃來看，其將在今年聚焦「混動+純電」的主流市場，陸續推出 3 款全新新能源產品。在吉利銀河車型命名中，L、E 分別代表「智能電混 L 系列」和「智能純電 E 系列」，偶數代表轎車，奇數代表 SUV。

大家看好這款車上市後的表現嗎？

#42how##新能源汽車##吉利銀河#

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我們拿到小米 SU7 的第一時間就體驗了手車互聯，本期視頻 James 就帶你看 SU7 的手車互聯幾大亮點。

• 哨兵模式隔空喊話；
• 手機 App 車上打開，通用剪貼板、全面屏手勢；
• 遊戲體驗為什麼不如平板？
• 小愛同學幫你開付款碼。

感謝觀看！

#新能源汽車##42how##小米SU7#42號車庫的微博視頻

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從售前到售後，視頻到文字，小米 SU7 答網友問還在持續更新，信息反饋算是很及時了。

最新的第 18 集要點提煉：

• 三層鍍銀的前風擋玻璃，紫外線隔絕率達到了 99.5%，紅外線隔絕率 97.6%，讓車內的整體温度可以較大幅度下降。

• 前風擋玻璃在預留的 ETC 安裝位置做了除銀工藝，不必擔心三層鍍銀影響信號；

• 小米 SU7 支持車機賬號的無感登錄，即當車主使用帶有自己賬號信息的鑰匙解鎖車輛時，車機會自動登錄該車主的賬號，若同時攜帶了手機藍牙鑰匙和實體遙控鑰匙，實體鑰匙可能優先感應解鎖；

• 今年 4 月 30 日前下定小米 SU7 Max，限時免費升級 20 寸梅花輪轂。

最近天氣越來越熱，已經提車的小米車主，大家覺得小米 SU7 的防曬隔熱效果怎麼樣？

#42how##新能源汽車##小米su7#

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官方表示，即日起到 4 月 25 日，支付預訂金 5,000 元，鎖單後可以獲得 30,000 蔚來積分。

目前，2024 款蔚來 ET7 已經抵達全國展廳，4 月 25 日開啓試駕，並將在 4 月 30 日開啓交付。

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從工信部公佈的嵐圖 FREE 改款車型的申報信息來看，這次改款主要集中於外觀及驅動形式方面。

• 從外觀來看，車輛在外觀方面增加了黑化套件，還增加了部分可選套件，包括天窗，卡鉗配色等；

• 驅動形式上，目前嵐圖 FREE 只提供雙電機四驅的動力形式，公告車型則增加了單電機兩驅形式可選，增程器與現款車型保持一致；

• 新車將搭載由寧德時代提供的動力電池。

價格方面，目前雙電機四驅版的售價為 26.69 萬元，大家覺得單電機版本的價格能降到多少？

#42how##新能源汽車##嵐圖#

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它的長寬高分別是：5180 x 1990 x 1500（mm），軸距為 3,125 mm，總質量 3,250 kg。

一個值得關注的點是，作為一款純電動車，它採用了三電機，功率分別為 230 kw、240 kw 和 240 kw。

大家覺得，在這樣的配置之下，騰勢 Z9 GT 的價位段應該是多少呢？

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評論區加入蔚來 ET7 興趣羣😆

#新能源汽車##蔚來et7# 網頁鏈接

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這種想獨樂樂的情況，是什麼心態？

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北上廣深杭的朋友，想要搞個車衣的，掃碼聯繫[作揖]

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“通過幾個新消息來源，我對特斯拉目前的情況有了更清晰的瞭解。

這是一個相當複雜的情況，有許多因素在起作用，但肯定還有更多因素比埃隆的“由於快速增長導致招聘效率低下”的藉口所暗示的要複雜得多。”

“我們可以確認，“特斯拉 Model 2”或“25,000 美元特斯拉”目前確實被廢棄了。

埃隆否認了路透社的原始報道，大概是因為報道中提到了“取消”和“廢棄”等字眼，而你可以説應該是“推遲”，但實際上，目前和一段時間內都沒有發生任何事情。

該項目代號為 NV9。特斯拉原本計劃在德克薩斯州建設 Giga 工廠，但該項目已被取消。特斯拉目前的重點是建設一個用於自動駕駛的巨型數據中心。”

“另一個故事：特斯拉裁員的同時，又有更多人被解僱。雖然特斯拉和埃隆堅持認為裁員是因為“快速增長導致招聘效率低下”，但事情遠不止於此。

除巴格利諾和帕特爾離職外，我們還獲悉，向巴格利諾彙報工作的陰極工廠項目負責人安東尼·瑟斯頓和基礎設施總監阿米爾·米爾沙希也已被解僱。

埃隆顯然對 4680 和陰極計劃不滿意。

看起來，埃隆正在利用裁員來清理門户——無論是否有必要——並將資源集中在他現在關心的一件事上：自動駕駛。”

“特斯拉目前在 Giga Texas 有幾個資金黑洞項目。它需要放棄和/或重組一些項目。”

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