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#新能源汽車##小米su7##雷軍回應小米為什麼造車快# 網頁鏈接

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• 轉發 @趙敏Julie: 4月8日正式啓程 蔚來150kWh超長續航電池包川藏線之旅#超長續航 無懼挑戰##挑戰川藏線#蔚來汽車#自駕川藏線##我和汽車的日常#

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從數據、配置來看，智己L6比小米SU7給得還要猛，但我估計價格可能還要便宜點！要是L6早發一點的話，SU7有沒有價格再便宜點呢？ 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @奶爸兄地: L6應該是到了定價環節了，不想定太低，但是M7已經入門22.X了。

所以先把最大的差異化優勢，雙叉臂懸掛，拿出來講大聲一點。

管用不管用我不預測，看療效。

小米SU7標準版算是把品牌賣出了一兩萬的溢價。理想在20到30價位段有沒有品牌溢價，就看這次了。

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是因為明明預判到了結果。

卻被別人以“更重要”為理由導致了錯過。

人很多時候還是得有些自己認為中的“更重要”的。

不然你憑什麼變得高級和獨特？

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比如這個犀牛和這個蜂鳥。

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勘誤一下，它的價格是 149 元。 常巖CY的微博視頻

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1、它可以有效提升你遵紀守法、安全駕駛的程度，你的任何駕駛和停泊動作都會得到周圍路人的圍觀，基本上每次停車回來哨兵模式裏都有二十來條提醒。

2、它的所有質量問題都會得到你朋友們的像素級檢測，這三天約我的朋友都是要試車的，基本上各種細節他們比我看得都細。

3、初期媒體試駕視頻裏大家反饋的各種問題也未必是和量產版完全準確的。比如我當時試駕車明顯在舒適模式下轉向過輕，但量產版就很適宜。我不知道是小米迭代太快還是當時試駕車公差較大。

明天上班，在拉着公司公司一起説説駕駛感受。

總之，這完全不像一家企業第一次造車。

@雷軍

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• 轉發 @特斯拉: 這一季，特斯拉的“銷冠”季！

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提煉了下重點：

• 代客泊車支持最長 2 km 的停車路線，與停車場層數無關；
• 車外控制進出車位需要等後續升級；
• 如果同時還有小米手機和平板，在車上使用小愛同學時，車機的小愛同學會優先回答；
• 小米還將繼續為用户提供更多的 CarloT 車載智能設備，讓用車更加豐富。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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馬英九參訪比亞迪，比亞迪工作人員向馬英九介紹騰勢 D9 時表示這款車可以在車上開會，馬英九則表示「有這個必要嗎？」

所以，大家覺得車上開會算是一個偽需求嗎？大家覺得車上還有哪些功能是偽需求？

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各位新能源汽車車主，這個假期出行大家有補能和續航的焦慮嗎？

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• 轉發 @極氪趙春林: 話不多説，加班生產！

感謝工廠員工的理解和辛苦付出！

感謝供應商合作伙伴的支持！

感謝用户的支持和信任！ 寧波·極氪工廠

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看這節奏應該北京車展就有動作了。

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據悉，這款皮卡基於 DMO 平台打造，也就是與方程豹同平台，將會在今年內發佈，不知道之後是主打國際市場還是國內市場。

大家覺得比亞迪造皮卡能成爆款嗎？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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據悉，浙江隊會穿着印有「零跑汽車」的球衣征戰中超。

不知道今年穿着「零跑」的浙江隊在戰績上會不會實現領跑。

#新能源汽車##42how##零跑汽車#

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理想汽車表示，理想 L6 採用的是前雙叉臂後五連桿懸架，不是傳言的麥弗遜。

另外，理想汽車還透露了有關理想 L6 的其他一些信息：

• 最小離地間隙為 180 mm，比標配空氣懸架的 2024 款理想 L 7/8/9 高 4 mm；
• 基於理想汽車第二代增程平台打造，三年研發，投入超過 20 億人民幣。

大家覺得理想 L6 能延續理想 L 7/8/9 的勢頭，上來便成爆款嗎？

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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官微都來了，產品的宣發還會遠嗎？

#新能源汽車##42how##蔚來#

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另外根據官方數據，比亞迪海豹系列上市已來已經賣了超過 20 萬輛。

各位海豹車主，大家覺得自己的車使用下來有什麼很滿意或者想吐槽的地方嗎？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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樂道汽車的宣發戰壕已經挖好，當然，最終還是要憑產品、價格等硬功夫説話。

看看後面樂道會不會出奇兵，在 20-30 萬級市場實現後來居上。🤔

#新能源汽車##42how##蔚來#

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目前，市場上的獵裝車正越來越多，大家覺得下面三款獵裝車，哪款的側顏最好看？

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• 轉發 @張彥鈞-Kevin: 朋友整了個MEGA，我把miata停在邊上對比還挺強烈，朋友説給家裏買了右邊就有資格買左邊了，這倆組合倒是也挺好。😂

MEGA的雙腔空懸震動過濾得挺好，第二排也不晃，我很想知道24款升級雙腔的L9是不是也可以做到？[doge]

btw，回頭率真高…[允悲]#凱文聊車#

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