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34281 條已歸檔 · 第 670 / 1372 頁。瀏覽網站時會逐步補充歷史消息，數量不代表頻道全部歷史；歷史頻道消息保留原文鏈接，新消息以官網正文為準。
- 轉發 @飯統戴老闆: 紐約時報對耶倫訪華寫了篇文章，其中有句話過於經典：do as I say, not as I do. 意思就是：照我説的做，而不是跟我幹一樣的事兒（我放火可以，但你不能點燈）。 耶倫每次訪華，都帶個任務，這次也一樣：勸説中國放棄綠色能源產業的扶持，比如光伏、儲能和…
耶倫每次訪華，都帶個任務，這次也一樣：勸説中國放棄綠色能源產業的扶持，比如光伏、儲能和電動車。給出的理由是什麼？公開的理由就是美國正準備大力補貼這些行業，所以你中國就不要補貼了。
這篇文章採訪了Cato Institute的一個專家，他精確地總結這種説辭的諷刺之處：“It’s a very tough sell when we’re doing much the same thing。” 當我們（美國）在做同樣的事情時，你很難勸説對手不這樣做。
想當年，多少人鼓吹美國堅持自由經濟、從來不搞“產業補貼”。產業戰爭打到對手腹地，很多被營造出來的“完美形象”自然就會被戳破。只不過這些戳破，也不會改變某些先入為主的立場。
via 於欣烈的微博
馬斯克一直認為，在歐美市場，阻礙特斯拉銷量增長的主要原因，是高利率金融政策。因為很多歐美用户購車，都會採用貸款方式。高利率大幅提高了他們的購車成本，無法承擔。 在這樣的市場環境下，以及下一代平台的產線投產進度，馬斯克決定先做公共出行服務的 Robotaxi 是有一定道理的。當然，Robot…
馬斯克一直認為，在歐美市場，阻礙特斯拉銷量增長的主要原因，是高利率金融政策。因為很多歐美用户購車，都會採用貸款方式。高利率大幅提高了他們的購車成本，無法承擔。
在這樣的市場環境下，以及下一代平台的產線投產進度，馬斯克決定先做公共出行服務的 Robotaxi 是有一定道理的。當然，Robotaxi 的技術難度和政策法規，是另一個層面的困難。
這才是真實世界的樣子，沒有那麼簡單容易的取捨。我們面對的大多數問題，都是兩難問題。
via 於欣烈的微博
via 於欣烈的微博
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有德國網友找到了特斯拉在歐洲註冊的新車規格，目前如下： 車型版本：H5LD#### 最高車速：261公里/小時 整備質量：1929公斤 滿載質量：2271公斤 有效載荷：417公斤 前電機：3D3A 158kW（211kW技術極限）/240Nm 後電機：4D2A 303kW（318kW技術…
有德國網友找到了特斯拉在歐洲註冊的新車規格，目前如下：
車型版本：H5LD#Vp####
最高車速：261公里/小時
整備質量：1929公斤
滿載質量：2271公斤
有效載荷：417公斤
前電機：3D3A 158kW（211kW技術極限）/240Nm
後電機：4D2A 303kW（318kW技術極限）/448Nm
電池：LG 5L 79kWh NMC / 功率極限415kW
輪胎規格：
選項 1：WLTP 標準（倍耐力 PZERO 4）
前：235/35R20
後：275/30R20
選項 2：
前：235/40R19
後：265/35R19
via 常巖CY的微博
這體驗就跟理想那套鏡像屏幕完全沒法比了，理想那個體驗跟AirPlay鏡像屏幕一樣，配合後排電視機能非常方便地全家一起瀏覽相冊之類的。 via 小特叔叔的微博
這體驗就跟理想那套鏡像屏幕完全沒法比了，理想那個體驗跟AirPlay鏡像屏幕一樣，配合後排電視機能非常方便地全家一起瀏覽相冊之類的。
via 小特叔叔的微博
- 轉發 @朱玉龍-YL: 坐等Elon Musk闢謠，🤣 via 小特叔叔的微博
#芝能日報##新能源大牛説##微博新知#
via 小特叔叔的微博
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- 轉發 @小特叔叔: 三張圖，連一起看。 via 小特叔叔的微博
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剪片子的時候就在感嘆一個事兒：這三排空間是真的大！ 小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博
剪片子的時候就在感嘆一個事兒：這三排空間是真的大！ 小特叔叔的微博視頻
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- 轉發 @樓斌Robin: 昨晚和朋友喝多了點，到家後在後排估計誤操作導致門開了，睡前瞄了眼APP有提示門未關，想着車裏也沒啥值錢東西，就懶得下樓了。 然後，剛才下樓一看，奇怪了，車門明明都關好了啊。結果上車就發現了這張紙條，感謝這位米粉朋友[老師好][老師好] via 小特叔叔的微博
然後，剛才下樓一看，奇怪了，車門明明都關好了啊。結果上車就發現了這張紙條，感謝這位米粉朋友[老師好][老師好]
via 小特叔叔的微博
![真離譜[允悲]//@雷軍:大家現在都是拿着放大鏡來看小米SU7，我們壓力很大。但很多拿放大鏡看的問題，可能不是問題。大家有空仔細看一下[作揖]配圖](/media/8edebd96e3fbab98b6f951c7fb1d5a37a348898f07f40b492536b660926ded60)
- 轉發 @王化: 今天有細心的網友發現雷總在北京小米汽車工廠交付日乘坐的藍色小米SU7 Max後輪有白色附着物掉落，經現場勘察為地面上存在現場搭建交付儀式物料顆粒，經後輪碾壓後粘附在輪胎上，後自然掉落被視頻記錄下來。請大家放心並非車輛螺絲脱落，也感謝細心網友的發現。 via 小特叔叔的微…
via 小特叔叔的微博
- 轉發 @新出行同學: 大家接下來最期待哪款車型的上市？ 網頁鏈接 via 小特叔叔的微博
via 小特叔叔的微博
路透社（又在）撒謊。 via 常巖CY的微博
路透社（又在）撒謊。
via 常巖CY的微博
via 常巖CY的微博
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-整車重量1854公斤 - LG 5L NMC 79kWh電池，最大功率限制在 415kW -電機3D3A / 4D2A，最大功率 461kW / 688Nm - WLTP 能耗 167Wh/km，最大續航 528km - 最高速度261公里/小時 -倍耐力PZERO 4 235/275R…
-整車重量1854公斤
-電機3D3A / 4D2A，最大功率 461kW / 688Nm
-倍耐力PZERO 4 235/275R20（235/265R19可選）
和現款 Model3 Performance 2023比較：
❌Ludicrous重10公斤
➖電池組 415kW 輸出功率不變
✅4D2A後置電機功率增加35kW
❌扭矩下降了2Nm
❌WLTP續航下降了19公里
➖最大速度不變
✅更寬的後輪胎
via 常巖CY的微博
他表示，儘管最近歐盟對 DCAS 法規進行了更新，但他們仍不允許在未經駕駛員批准的情況下進行“系統發起”的重大駕駛操作，也就是説不能由系統決策駕駛，必須人工判斷後執行。 這使得 FSD 在歐洲變得無法符合法規。 via 常巖CY的微博
他表示，儘管最近歐盟對 DCAS 法規進行了更新，但他們仍不允許在未經駕駛員批准的情況下進行“系統發起”的重大駕駛操作，也就是説不能由系統決策駕駛，必須人工判斷後執行。
這使得 FSD 在歐洲變得無法符合法規。
via 常巖CY的微博
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- 轉發 @常巖CY: 相信很多朋友都看了昨晚的# 發佈會，關於這款車，我現在終於可以和大家好好聊聊了！ 在此先預告一下，本期視頻內容有些長，我會從外觀、內飾、車機生態、空間、駕駛體驗，包括智駕進行一個全方位的分享。同時，我也將提出在試駕體驗過程中發現的一些待改進之處。 那就廢話不多説了…
在此先預告一下，本期視頻內容有些長，我會從外觀、內飾、車機生態、空間、駕駛體驗，包括智駕進行一個全方位的分享。同時，我也將提出在試駕體驗過程中發現的一些待改進之處。
那就廢話不多説了，一起來看看小米SU7的真實駕駛體驗吧。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情
via 常巖CY的微博
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這 TM 以後怎麼敢用 UltraSchall，難道以後每輸出一次音頻文件自己還得完整聽一遍。。 via 於欣烈的微博
這 TM 以後怎麼敢用 UltraSchall，難道以後每輸出一次音頻文件自己還得完整聽一遍。。
via 於欣烈的微博
- 轉發 @不是鄭小康: 小🍠上有博主拍到了理想 L6，這兩張抓拍真不錯呀！！ 小米 SU7 之後，L6 的定價是最讓人期待的事兒🤔🤔 via 於欣烈的微博
小米 SU7 之後，L6 的定價是最讓人期待的事兒🤔🤔
via 於欣烈的微博
via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
雖然別家 3 個月 1 次 OTA，大眾這 3 年才第一次，但是這也算是好兆頭，接下來就看一汽這邊怎麼跟進了。另外還有説法就是這小範圍先試點看看，後期還有可能進行店內升級，一步到位升級至最新的 2976 版本（24 款車型同款）。有沒有已經 OTA 完的車友一起交流交流。 via 42號車…
雖然別家 3 個月 1 次 OTA，大眾這 3 年才第一次，但是這也算是好兆頭，接下來就看一汽這邊怎麼跟進了。另外還有説法就是這小範圍先試點看看，後期還有可能進行店內升級，一步到位升級至最新的 2976 版本（24 款車型同款）。有沒有已經 OTA 完的車友一起交流交流。
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
- 轉發 @小白同學來啦: 智己 LS6 的轉向配合盲區監測 視頻整體效果確實可以，包括清晰度、色彩還原度都很高 via 42號車庫的微博
視頻整體效果確實可以，包括清晰度、色彩還原度都很高
#新能源汽車##大v聊車#
via 42號車庫的微博
- 轉發 @王冬:# 當然能打，只要放下身段，價格下探，產品力足夠就行，但是市場肯定會被自主MPV搶一些的，不再是原來躺着賺錢的時候了。 via 42號車庫的微博
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- 轉發 @特斯拉充電生活: 出行補能排長隊？站到了槍壞了？ ……對充電的100種焦慮 是選特斯拉的100種理由[羞嗒嗒][羞嗒嗒] [打call][打call][打call][打call][打call] 800+特斯拉充電站向多品牌開放 評論區分享特斯拉消除了你的哪些充電焦慮，我們將抽取…
……對充電的100種焦慮
是選特斯拉的100種理由[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
[打call][打call][打call][打call][打call]
800+特斯拉充電站向多品牌開放
#一起來充特斯拉# 所見即所得❗️
評論區分享特斯拉消除了你的哪些充電焦慮，我們將抽取3位粉絲送出特斯拉周邊❤#好車配好樁##特斯拉#@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉
via 特斯拉的微博