頻道消息歸檔

• 轉發 @葛振宇: 很多投資人都看衰小米，雷總這次姿態放的這麼低，只要穩穩走，未來會有小米汽車的一席之地的。

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看了下，這是今年的第17次飛行，還好公司和住的都離虹橋機場近。[允悲]北京·首都機場T2航站樓

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小米給我的感覺就太“油”了，“油”是汽油的油。

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從最早我給ModelS 裝長電冰箱開始， 旦用難回，所以我 ES8 也選了中島冰箱版。

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• 轉發 @小特叔叔: 小米 SU7 能配置個冰箱是真沒想到，這個東西的快樂就是夏天隨時隨地能開一瓶冰闊樂。

從最早我給ModelS 裝長電冰箱開始， 旦用難回，所以我 ES8 也選了中島冰箱版。

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• 轉發 @小特叔叔: 小米 SU7 能配置個冰箱是真沒想到，這個東西的快樂就是夏天隨時隨地能開一瓶冰闊樂。

從最早我給ModelS 裝長電冰箱開始， 旦用難回，所以我 ES8 也選了中島冰箱版。

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那麼問題來了，它的性能表現會不會超過小米SU7的2.78秒以及265km/h呢？[哆啦A夢微笑]

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• 轉發 @我是HYK: 理想 MEGA，問界 M9，小米 SU7，三個新勢力的流量之王，你認為這三輛車現在開哪個上街最拉風？

別糾結產品力和車型定位啥的，就哪個開在大街上，你會多瞅兩眼🤔

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在此先預告一下，本期視頻內容有些長，我會從外觀、內飾、車機生態、空間、駕駛體驗，包括智駕進行一個全方位的分享。同時，我也將提出在試駕體驗過程中發現的一些待改進之處。

那就廢話不多説了，一起來看看小米SU7的真實駕駛體驗吧。 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @Mr厲害: #賽小理# 買車計劃基本結束，小米su7 和M9 我自己和家人開，mega 公司用。這三輛車不是最貴，最好的，但某種程度上，我覺得是這波新能源浪潮中，非常具有代表性的三輛車：極致安靜 寬敞 舒適的MPV，好看好開，智能化的轎跑，以及代表國產芯片 算法 自研能力的混動SUV。

40歲之前，能在自己的國家能擁有這三輛國產車，而且同時作為股東我覺得很幸運。

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• 轉發 @奶爸兄地: 小米SU7訂單情況和ET5當時非常像。平均一個銷售手裏有大幾十單，上百單也不是什麼稀罕事兒。

已經鎖單的比例是個%前面的兩位數，更精確數字等孫少軍。

情況比較好，不愁賣，我就説幾點讓米粉們冷靜一點的。非必要先不要衝，把位置先給最需要的人。

首先是沒用雙層夾膠玻璃，所以NVH一般。

空間沒有魔術，純電轎車上限比較低，雖然已經是目前純電轎車裏面空間優化比較好的了。但是我還是期待有旅行版，讓後排坐姿更從容。

然後是整體內飾用料，我覺得和極氪比沒有堆那麼多料，和蔚來比營造豪華感的經驗沒有那麼豐富。還是看大家口味的。

最後，好開是真的好開。但是我不是單踏板模式愛好者，所以不知道很多人説的比特斯拉更好的單踏板模式如何衡量。只能感覺出來，動能回收在最高的情況下，也不是特斯拉那種可以當剎車用的程度。

特斯拉車主可以自行去試一下。

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有專屬的外觀配件，以及碳纖維後視鏡殼。 北京·北京亦創國際會展中心

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直接幹掉了 Model 3 的定價權。

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斌哥説，SU7 定價太猛了，樂道都不好定價了[doge]

一起加電。 常巖CY的微博視頻

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大夥又打算下定哪個配置呢？ 網頁鏈接

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