頻道消息歸檔

via 常巖CY的微博

已經可以很好地和 Mac 互通互聯了。

via 常巖CY的微博

具體來看：

• 20 萬以上純電汽車品牌方面，特斯拉第一名 11.55 萬，極氪第二名 2.84 萬，蔚來第三名 2.74 萬；

• 具體到 20 萬以上中國純電車型方面，極氪 007 第一名 1.32 萬，極氪 001 第二名 1.21 萬，蔚來 ES6 第三名 1.03 萬；

• 中國市場豪華品牌方面，奧迪第一名 14.44 萬，寶馬第二名 13.89 萬，奔馳第三名 11.91 萬。

從這份榜單來看，今年前 12 周 20 萬以上的純電車型中特斯拉仍然保持斷崖式領先，銷量幾乎相當於其他前十名品牌的總和。

大家覺得小米 SU7 的到來會打破這一局面嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

今天，小米汽車宣佈小米 SU7 全系標配智能輔助駕駛，包括 Xiaomi Pilot Pro、Xiaomi Pilot Max 版本。

同時，小米智能駕駛號稱全棧技術自研，SU7 全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

雷軍也發文表示：「小米在智能駕駛領域投入巨大，目前研發團隊已超過 1,000 人，預計年底突破 1,500 人。小米智能駕駛，可能是業內進步最快、進展最猛的。我們的目標就是 2024 年內進入行業第一陣營。」

大家覺得小米汽車能實現這一目標嗎？

#42how##新能源汽車##小米su7#

via 42號車庫的微博

繼昨天上架蘋果 App Store 後，目前小米汽車 App 已經登陸安卓各大商城。

安卓版的整體佈局跟 iOS 版沒什麼差別，據詳情頁介紹，小米汽車 APP 有購車、社區、車控、商城功能。

大家對小米汽車 APP 的功能還有什麼其他的期待嗎🤔

#42how##新能源汽車##小米su7#

via 42號車庫的微博

但今天，有這樣一部手機，似乎能把這些功能合為一體了，看第三代vivo X Fold如何把大象裝進冰箱，潛龍引入魚缸，做到輕薄又可靠，減重不減配，今年想蹲摺疊屏手機的朋友，看了視頻再做決定吧。

#vivo x fold3系列#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

據沃爾沃官方消息，3 月 25 日，沃爾沃首款純電豪華 MPV EM90 正式開啓交付。

該車於 2023 年 11 月 12 日上市，售價 81.80 萬元，是目前國內市場上最貴的純電 MPV 車型。

#42how##新能源汽車##沃爾沃#

via 42號車庫的微博

一個最典型的體現是，在泰國接手了通用工廠之後，長城汽車把智能化方面的能力帶入到了這個工廠，比如説智能製造的機器人，可以大幅度提升效率。

除了智能化以外，長城汽車還把一些國內工廠的制度和管理體系也帶到了泰國，包括一些降本提效的考核方式等。

在這個工廠裏，長城汽車也引入了一些來自中國本土的員工。在參觀的過程中，一位剛剛來到這個工廠一個月的中國員工告訴我們：他自己負責技術條線，會在泰國待三年時間，廠裏也有其他中國人。

當然，最為令人印象深刻的，是工廠大門口的標牌上的「高高興興上班來，平平安安回家去」。

#新能源汽車##42how##長城汽車#

via 42號車庫的微博

雷軍、餘承東等新勢力高管在社交平台頻頻刷臉為新車造勢，獲得了不少關注，看來老車企也坐不住了。

魏建軍在微博中説：「來到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的聲音永遠是我們前進的動力。」於是收穫了網友的激情發言🙂

大家對長城汽車有什麼建議嗎？

#42how##新能源汽車##長城汽車#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

在德國試駕小鵬 G9。

以前買車咱們講究“德味”，現在給德國帶來點中國味。 德國·法蘭克福

via 常巖CY的微博

評論區加入 MEGA 車主羣，和車主們聊聊用車感受吧😆

#新能源汽車##理想mega#

via 42號車庫的微博

具體來看：

問界以 0.73 萬的銷量居於榜首，理想 0.67 萬排在第二位，零跑 0.36 萬位居第三。

這個排名跟上週一模一樣，但問界和理想的銷量都有所下滑。

上週三家新勢力的銷量分別是 0.86 萬、0.7 萬、0.32 萬。

#42how##新能源汽車##問界#

via 42號車庫的微博

如今，「冰箱、彩電、大沙發」被視為「新能源汽車內捲三大件」。但面對大趨勢，寶馬不為所動。

在前幾天寶馬舉行的 2023 年全年業績溝通會上，針對中國市場的用户需求及部分中國車企以冰箱、彩電、大沙發作為銷售策略，寶馬董事長齊普策明確表示：「寶馬從不造麪包車，也不造 MPV」。

齊普策曾經表示，非常不認同當前汽車行業過於追求車內大屏娛樂系統等配置，這些配置不僅用處不大，還可能會威脅到駕駛安全。

不過現在的寶馬新 7 系和新 5 系都用上了大屏，後排車頂都有一塊可展開/收起的 31.3 英寸懸浮式巨幕。

大家同意齊普策的觀點嗎？

#42how##新能源汽車##寶馬#

via 42號車庫的微博

via FIRE 了安築

開MEGA沒幾天，我就去充了超級會員，畢竟雞都買了醬油不能省！

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 如果你花了幾十億建了非常多的自有5C充電站，但是沒有做地圖來呈現它，那其實對於潛在用户和消費者來説，差不多等於沒建。。。

因為找不到的充電站 = 不存在！😂小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

因為找不到的充電站 = 不存在！😂小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 如果你花了幾十億建了非常多的自有5C充電站，但是沒有做地圖來呈現它，那其實對於潛在用户和消費者來説，差不多等於沒建。。。

因為找不到的充電站 = 不存在！😂小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 理想 MEGA 3 月 11 號開始交付，3 月 12 號，我有兩個投資理想朋友提了 MEGA 在羣裏吐槽，二排空間大了以後，離二排屏遠了很多，沒個遙控器交互真是不方便。

我也沒想太多，直接轉發給了李想。過了半小時，李想回過來一張照片（一個遙控器的樣件，就小特手裏這個），然後説，遙控器月底開始給所有提車的 MEGA 車主郵寄。

這速度快不快？

再順便説説前段時間李想那封內部信（大家都説那是外部信，哈哈），我當天看下來，理吹看了繼續吹，理黑看了繼續黑，總能找到角度。

有一個羣體反應比較複雜，就是其他車企的朋友們。

李想宣佈了兩個事，一是調低 MEGA 的銷量目標，二是調低全年的銷量目標。這兩個調整的大前提是：承認理想這段時間做錯了。

這個大前提會過濾掉非常多的車企，這樣的事情不會在這些企業發生。

很多車企為了逃避「實事求是，承認錯誤」願意做任何事情，很多理吹為了逃避「實事求是，承認錯誤」願意做任何事情。

理想強在迭代比對手快得多，內耗比對手低得多。

via 小特叔叔的微博

對車位的判斷還是準確的。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

“購買新車即可獲得一個月的全自動駕駛功能試用。”

via 常巖CY的微博

• 轉發 @長城汽車魏建軍: 大家好，很高興與大家在微博見面。

這個月，親手為用户交付了坦克700 Hi4-T，體驗了最新版的城市NOA。

3月30日，我們將迎來“全球坦克用户大會”，我們將邀請熱愛越野的全球車主前往雲南，感受中國越野文化。

來到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的聲音永遠是我們前進的動力。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @於欣烈: 小米汽車現在一共有三類門店，可以看小米 SU7：

◉ 升級版小米之家
在現有小米之家的基礎上，擴大門店面積或調換更好位置，是一個把汽車和 3C 產品組合到一起的融合店。

◉ 小米汽車 2S 店
小米和傳統汽車經銷商投資人合作，在原有 4S 店的基礎上進行改造，只保留 Service 和 Sales 功能，而所有的車輛交付都會轉給小米交付中心。

◉ 小米交付中心
小米自營，同時兼具展示、銷售的功能，也是唯一的用户提車渠道。小米牢牢抓住了最重要的用户觸點。

線下門店對於小米汽車的重要性，和其他汽車品牌還有點不一樣。小米的人車家生態，既是核心戰略，又是獨特賣點，但生態的概念太宏大，需要線下門店，特別是小米之家這樣的汽車、3C 融合店，讓顧客在真實場景裏，切身體驗到，什麼是人車家生態。

via 於欣烈的微博