能源 / 電池歸檔

駕駛感受上，我先來説一個結論，這台 5 門的 ACEMAN 的駕駛感受和我從機場開去酒店的 3 門 COOPER 是差不多的，都是很有駕駛樂趣的小車。

整個車的調教給人感覺是非常緊的，轉向偏沉，但很精準，符合小鋼炮的感覺。底盤很緊緻，路面的信息傳遞給駕駛員很快很清晰，處理有又是比較有韌勁的，是一副很討喜的底盤。而且開現在的純電 MINI 一定要打開卡丁模式，配合上模擬聲浪，我在駕駛這台車的時候，説實話很難收住臉上的笑容。

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今晚 MINI ACEMAN 就要正式上市了，大家覺得 ACEMAN 有更強實用性的情況下，會比 COOPER 貴多少？

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難道比亞迪王朝的新 IP 是商？🤔

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大家覺得銀河 E5 過了上市期後，穩定月銷能達到多少？

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一個是綠色的，另一個是紫色的，大家覺得哪種顏色更好看？

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具體來看：

• 中國市場新勢力品牌方面，理想、問界和零跑繼續保持前三，分別是 1.16 萬，0.9 萬和 0.62 萬，另外蔚來和小鵬環比上上週有了明顯的銷量提升，分別是 0.46 萬和 0.28 萬，小米和極氪略有下滑，分別是 0.21 萬和 0.3 萬。

• 中國市場豪華品牌方面，特斯拉、奔馳和理想繼續保持前三，分別是 1.42 萬，1.2 萬和 1.16 萬，寶馬則是 0.87 萬，排名仍然是第 6。

• 中國市場新能源方面，前三名是比亞迪、五菱和特斯拉，分別是 8.78 萬、1.5 萬和 1.42 萬。

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大家覺得國內哪座城市的路最難開？🤔

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伴隨着這一合作的落地，豹 8 也成為了比亞迪旗下首個搭載華為智駕的車型。

官方給這個合作用的一個形容詞很有意思 —— 方華。大家覺得搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0 的豹 8 能給方程豹帶來芳華嗎？

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除了長安以外，包括比亞迪、吉利、長城等很多自主品牌對國家制定行業標準其實都產生了很深的影響。伴隨着自主品牌的強勢發展，自主品牌對於行業標準制定的影響也會越來越深。

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值得一提的是，朱華榮在今天的直播中還表示感謝華為、感謝任正非，特別要感謝姚安娜成為阿維塔的智駕體驗官，他説阿維塔和姚安娜的性格非常契合，未來會相互成就。

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根據圖片裏的信息，極氪 7X 有中控物理按鍵、遮陽簾、小桌板、後排扶手屏等配置，大家覺得極氪 7X 內飾看起來是多少萬起的質感？

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• 動力電池在經歷了這一輪的結構創新之後，已進入了下一輪的材料創新。長安目在和寧德時代研發下一代電池，其中也包括固態電池。

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在直播開始，朱華榮表示阿維塔 07 設計的最大特徵就是原創，目前市面上比較好的原創還是比較少的。

阿維塔全系產品基本是用了一套設計語言，滿分 100 的話，大家可以給阿維塔的設計語言打多少分？

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Lars Kern 所説的「過去的東西」，指的就是 IONIQ 5 N 上的換擋。🐱

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有老鄉雞可以點了，為什麼要吃白開水衝的雞湯…[允悲]

這就像現在有意思的國產新能源琳琅滿目，那老氣橫秋的合資品牌必然被擠壓哈～市場規則[哆啦A夢微笑]

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還真別説，這純電小車在重慶的街頭還真好鑽的，電門的初段響應很快，比 B48 的 2.0T 更賊。配合上運動化調教的底盤以及沉重又比較精準的轉向，下了飛機開 MINI 整個人都滿血復活了。雖然 MINI 在動力參數這種賬面數據上不那麼出挑，但是給人的駕駛樂趣是拉滿的，隨着卡丁模式下的模擬聲浪，對一個喜歡駕駛的人來説很難不露出笑容。

接着明天去試駕 MINI 的 ACEMAN，更大一些的尺寸以及 5 門的設計，不知道實際跑起來和今天體驗的 3 門 COOPER 會有什麼區別。

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• 車外喚醒防禦功能；
• 外後視鏡雨天加熱；
• 座椅通風遠程控制；
• 前車車輛信息識別等等。

各位小米車主收到推送了嗎？大家覺得哪項功能最實用？

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8.19 - 8.25，總計有 9 座理想超充站投入運營，分別位於：安徽、廣東、北京、四川、河南、陝西、江蘇。

截至 2024 年 8 月 25 日，全國已有 730 座理想超充站，3,416 根理想充電樁，佈局 27 個省份，155 個城市。

距離年底前累計上線 2,000 + 座超充站的目標越來越近了，不過後面四個月的節奏要加快了。

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大家覺得虛擬試車能代替線下靜態試車嗎？

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• 轉發 @超級充電站小編: 賽力斯集團豪擲115億元獲引望10%股份：深化與華為戰略合作 超級充電站小編的微博視頻

via 常巖CY的微博