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理想汽車在其公眾號中解釋道「簡約的、實用的，才是完美的、永恆的」。

不過既然 MEGA 在外觀上已經做了很大的變化，內飾不稍微動動的話還是有點沒能把驚訝從車外延續到車內。

大家覺得理想應該在之後的純電車型上將現在的內飾設計延續下去嗎？

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• 轉發 @小特叔叔: Model 3 為什麼不改用一體壓鑄？

答案樸實無華：產線投都投了，改了不划算。

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• 轉發 @於欣烈: @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊理想 MEGA 上市 第二集 上線：

◉ 為什麼覺得 MEGA 貴？
◉ 理想重蹈小米當年覆轍？
◉ 理想超充網絡的精細設計和運營
◉ 理想純電產品線展望

第二集 收聽鏈接：網頁鏈接
第一集 收聽鏈接：網頁鏈接

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• 轉發 @老麥煮機: 沒有供電，園區租户基本都搬家了，流浪貓每天定時定點來要飯，一早就在門口等着我[允悲]

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-這一平台旨在提供令人驚歎的性能、續航里程和成本效率。

-該平台通過智能設計整合並消除了零部件。

-使用了更多的一體式高壓壓鑄件。

-採用全新的 4695 電池，可顯着提高能量密度和輸出，預計 R2 和 R3 一次充電可行駛超過 300 英里的續航里程。

-結構電池單元（電池組頂部也充當地板）。

-R2和R3還利用Rivian的驅動單元平台和內部開發的網絡架構、計算機拓撲和軟件堆棧。

-直流快速充電兼容 NACS（原生）和 CCS（帶適配器），在 30 分鐘內從 10% 充電到 80%。

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答案樸實無華：產線投都投了，改了不划算。

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• 轉發 @常巖CY: 在酒店門口看到了一輛 BMW i7 的出租車，頗為新鮮。 德國·Munich International Airport

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◉ 為什麼覺得 MEGA 貴？
◉ 理想重蹈小米當年覆轍？
◉ 理想超充網絡的精細設計和運營
◉ 理想純電產品線展望

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計算邏輯不算很嚴謹（歡迎提供更嚴謹的計算思路），簡化為回家蛋疼程度與幾個參數的線性關係：

車保有量（正比）、佈局量（反比）、單車補能時間（正比）、單站服務能力（反比）、單程續航能力（反比）

先看佈局：
如果一切按規劃來，2024年底的時候理想在高速服務區的佈局，差不多剛好等於蔚來現在的覆蓋情況：700多座。

再算補能時間：
同樣0-93%，我實測下來理想5C大概需要20min；而蔚來大概需要5min；也就是説蔚來大概快4倍。

再算單站服務能力：
理想5C站只有一根，每小時服務極限3台（0-93%），蔚來換電站每小時服務極限12台。

再算單次續航：
MEGA單次長途120冬季速度續航預估在450km，蔚來各新老車型電池版本綜合後估計大概在380KM。

再算保有量：
按MEGA月銷5000算，年底的時候MEGA保有量大概5萬；而蔚來今年春節時大概40萬，蔚來是理想8倍。按同樣的開車回老家比例算（一般來説MPV其實可能會高點）

蛋疼指數 = 保有量 / 站點數量 * 單車補能時間 / 單站服務能力 / 單次續航能力

50000 / 770 * 20 / 3 / 450 = 0.962
400000/ 770 * 5 / 12 / 380 = 0.569

在我這個不嚴謹的推算下，到年底理想建設了2000個5C站，高速上770個，它整體的補能蛋疼指數也會高於今年春節蔚來的換電體系。

而按照以往蔚來建站速度和賣車速度不對等的情況，顯然到今年底，蔚來這個指數還會進一步降低。

這就是為啥我説 開了換電車以後，看啥電動車都想要換電。。。

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就跟上網看新聞總感覺這世界完蛋了，但一看大商場還是人聲鼎沸、熙熙攘攘。

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• 轉發 @小特叔叔: 極氪 001 破萬，騰勢 D9 破萬，感覺説明了一個問題：2024 年了， 智能駕駛對於普羅大眾的購買決策，似乎沒那麼重要，有個 LCC 足矣。

就跟上網看新聞總感覺這世界完蛋了，但一看大商場還是人聲鼎沸、熙熙攘攘。

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在破除國內市場內捲和加快開拓新興市場當下，鋰電企業走出國變得至關重要。

政策、資金、市場、技術、文化差異等都是企業出海要面臨的難關，只有具備全方位實力的鋰電企業，才能在全球市場中站穩腳跟。

通過以下9張圖，我們發現除了老牌外企，像遠景動力這樣的中國力量已經在全球市場中嶄露頭角。

也進一步為我們解析了鋰電企業在全球化的競爭力。

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我真是第一次正兒八經地在車企活動中找到了上大學的感覺……

一整天安排了 N 堂課，技術講解拆解到令人髮指的程度，爆炸圖細緻到螺栓級。

然後上課、討論、提問，然後下課，十分鐘休息之後繼續上課。

休息區也不讓你真休，反正平台上的各種部件都拆給你看。

然後要持續兩天時間……

如果換算成國內車企的 Workshop，這兩天約等於 10 場的時長吧…… 德國·Munich International Airport

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• 轉發 @小特叔叔: 自從登場以來，理想L系列就以其卓越產品力和創新設計，冰箱彩電大沙發電車三件套深入人心，在市場上大放異彩，月銷量更是達到了驚人的5萬台！

這不僅僅是數字的勝利，更是理想汽車走向行業巔峯、領跑新勢力的最佳證明。

理想一向不滿足於現狀，總是在“挑戰成長極限”。那麼，在2024年的這次小改款中，理想又將帶給我們哪些令人激動的“成長”呢？

本期視頻，我們將深入探索理想L系列2024改款的全新亮點。從技術升級到設計革新，每一處細節都凝聚了理想不斷追求完美的決心。理想L系列不僅僅是在續寫傳奇，更是在不斷進化，為用户帶來前所未有的駕駛體驗和生活方式。

讓我們一起見證理想L系列的新成長，體驗超越期待的改變！

#24款理想L系列超有料##理想L9##理想L8##理想L7#小特叔叔的微博視頻抽獎詳情

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上海的蔚來車主是真爽，😁

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我也是做過App Store 付費總榜前十App的人了。[doge]

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• 轉發 @特來哥_謝老闆: 2024年看來“端水大師”行不通了…

#蔚來##理想#

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