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• 轉發 @42號車庫: 理想 24 款 L 系列大升級，老車主心態還好嗎？

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• 關於進一步完善汽車出口支持相關政策的建議。

• 關於推廣支持節能汽車發展的建議。

• 關於加快推動新能源汽車動力電池標準化建設的建議。

• 關於促進國產關鍵車規級芯片產業鏈健康發展的建議。

• 關於加快推廣新能源汽車與電網融合雙向互動的建議。

• 關於修訂《道路交通安全法》相關條款、明確智能駕駛法律責任認定的議案。

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到目前為止，蔚來已經建成換電站 2,379 座，其中高速公路換電站 777 座；佈局充電站 3,719 座，充電樁 21,634 根，累計接入超過一百萬根第三方充電樁。

蔚來今年已經確定要完成建設 1,000 座換電站的目標，上述的年底換電站數量也是基於這個目標來確定的——所以，今年也是蔚來換電站建設的大年。

不過值得關注的是蔚來的第四代換電站，它的一個亮點是可以「多品牌共享換電」，不過要到今年 4 月份開始部署。

大家看好蔚來換電站的多品牌共享嗎？評論區聊聊。

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對於這個成績，大家怎麼看？

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• 2 月全國新能源乘用車廠商批發銷量為 45 萬輛，同比下降 9%，環比下降 34%。

-預計 2 月車市銷量將會處於年內絕對低谷期。

也就是説，受到工作日減少、春節假期、價格波動等多種因素影響，2 月份新能源汽車的大盤確實是不好。

不過好在這種頹勢已經見底了，3 月份新能源車市必然會回暖，我們保持關注。

#新能源汽車##42how#

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3 月 4 日，理想 MEGA 在理想汽車北京綠色智能製造基地正式下線，該車型將在 3 月 11 日開啓全國交付。

官方表示，3 月 10 日及之前大定用户以及預訂用户都將獲得：20 kW 直流充電樁免費升級或 6000 度電理想超級充電權益。3 月 11 日到 4 月 30 日定購的用户，將享受 3000 度電的理想超級充電權益。

另外，截至 3 月 4 日，理想 MEGA 展車、試駕車已陸續到達全國 464 家零售中心。

#新能源汽車##42how##理想MEGA#

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除了最低配的都市版以外，從進階版到性能 Pro 版，飛凡 F7 在車價上均優惠了 2-3 萬，同時還送了升級包以及金融權益。

大家覺得這力度夠大嗎？

#新能源汽車##42how##飛凡f7#

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他表示，隨着汽車行業由「硬件主導」到」軟件定義」的發展，在智能網聯汽車使用過程中產生的數據，產權需要在個人信息保護、數據要素市場化與國家安全三者之間達成平衡。

但是，相關法律法規未對汽車數據中非個人信息的範圍和權屬進行明確。智能網聯汽車相關非個人信息的邊界模糊與權屬不明，將不利於個人信息的保護，同時導致車企等不便對相關數據進行合法充分的處理和使用，不利於技術和汽車產業發展的提質增效。

對此，朱華榮提出建議：

• 明確汽車數據中個人信息的界限。車輛自身以及零部件工況類數據，道路、天氣等與外部環境有關的數據，無法識別到具體個人，應不屬於個人信息的範疇；而車控類數據以及應用服務類數據中的不同數據與個人的關聯性存在很大差異，需要從立法層面進一步予以明確。

• 細化汽車數據產權規定，落實車企對汽車數據的資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權。

確實，在汽車走向智能網聯的大背景下，對汽車數據進行明確界定和保護，是非常必要的。大家覺得呢？

#新能源汽車##42how#

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• 關於進一步完善汽車消費環境，鼓勵市場創新，提升新質生產力的建議。

具體來説：

• 建議推行汽車消費零售發票電子化，上牌辦理流程線上化，實現便民流程辦理，提升效率，降低成本。

• 建議審視完善相關法律法規、行業監督要求，加快數據流通平台與機制的建立，賦能企業創新消費體驗。

• 建議統籌完善汽車行業相關政策，優化汽車市場公平競爭環境。

• 建議推動車企與險企「總對總」合作，減少中間環節，降低消費者保險購買成本。

對於汽車消費零售發票電子化，上牌辦理流程線上化的建議，大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##長安汽車#

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• 轉發 @向小田: 英偉達漲3.6%，刷新盤中歷史高位至852美元上方，市值2.13萬億美元，超過沙特阿美，成為全球市值第三大公司，目前僅次於蘋果和微軟。

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看這字還是國內有人拍的。

歡迎作者告訴我出處。

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看不見的三電系統，才是整車的核心和關鍵！
作為特斯拉“強心臟”的電機，到底強在哪🤔

✅ 超強電機超省電
第三代半導體“神器”碳化硅，在每一輛特斯拉電機裏都是標配🧐

✅ 誰開誰爽
堅持自研自產，保證每一次操控的流暢絲滑🤭

✅ 保養超省錢
電機壽命久，可繞赤道開40圈👍

智能進化，強勁輸出，動力十足
這就是特斯拉的科技與狠活[666]

#特別茶話會#

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1XW421w7Lk

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• 轉發 @常巖CY: 説實話，理想的 L 系列，有時候真讓人頭大。特別是朋友問我購車建議的時候，我説着説着，他們就迷糊了：你這會兒講的是7？8？還是9？

不過一般看到實車，他們就有體感了。L 系列的配置升級，確實很可觀，不過內容太細了，大家還是來看視頻吧。

看完告訴我，車裏的升級，是不是更符合你理想中的理想了？

#理想L7##理想L8##理想L9##理想汽車春季發佈會#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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一輛七萬九千美元的 AWD 車型，現在二手已經將近 30 萬。

連保時捷的 dealer 都參與進來了。

福特也買了一輛。

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《關於探索限定場景無人駕駛法規，加快新能源汽車與電網融合互動的建議》和《關於推動飛行汽車應用、助力低空經濟新質生產力發展的建議》。

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• 轉發 @二級市場撿辣雞冠軍: 我其實很不懂的一件事：

無論是手機還是電車，為什麼我們的品牌粉絲之間總是不停的互噴。

無論是哪家企業好，都是我們中國自己的品牌，不喜歡不買不就行了嗎，為什麼不停的互相攻擊。

你要説真的犯法了違規了，該告就告，該判就判。真有必要只是因為不喜歡就往死裏噴嗎。

你如果説有樸素的愛國情懷，噴國外品牌我理解。自己的品牌，真的沒必要。

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特斯拉賽博越野旅行車
全國巡展持續進行中📐

上海 | 重慶 | 武漢 | 昆明
青島 | 福州丨金華 | 紹興
麗水 | 臨海丨貴陽 | 呼和浩特
鄂爾多斯 | 銀川

“聞名”不如“見面”👀
事不宜遲，速來觀展！

#特斯拉賽博越野旅行車全國巡展#

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3 月 4 日，比亞迪元 PLUS 榮耀版正式上市，官方指導價 11.98 萬元到 14.78 萬元。

產品方面，比亞迪元 PLUS 榮耀版全球首發黑騎士款外觀內飾，同時升級了智能語音連續通話功能。

在官方話語中，比亞迪表示，元 PLUS 榮耀版將 430KM 純電續航車型直接殺入了 11 萬區間，讓曾經高不可攀的純電車型能夠走進更多家庭，將進一步加速 A 級市場的油轉電進程。

A 級市場的血雨腥風，恐怕還會繼續。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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