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這次媒體對於MWC 的評論文章都很喜歡拿小米 SU7 來當主圖,科技企業造車對於海外市場來説是升維認知[doge]
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那麼問題來了,宋Pro榮耀版的起售價將會是多少呢?🐱 網頁鏈接 via 常巖CY的微博
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山海交替,古往今來,科技交融 彷彿“一場跨越時空的對話”🎙 2.29-3.3 每天9-19點⏰ 泉州特斯拉中心📍賽博與你不見不散⚡️ via 特斯拉的微博
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#特斯拉賽博越野旅行車全國巡展#
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#新能源汽車##42how##阿維塔12#
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首先是有一片下沉區域,下沉區域有高壓盒並佈置了 BMS 系統;在下沉區域兩邊則是電池包。 via 42號車庫的微博
首先是有一片下沉區域,下沉區域有高壓盒並佈置了 BMS 系統;在下沉區域兩邊則是電池包。
#新能源汽車##42how##阿維塔12#
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這個下沉區域是阿維塔的特殊設計,而這個下沉區域剛好對着後排座椅的腳踏區域,可以讓後排乘客的乘坐空間更大。 via 42號車庫的微博
這個下沉區域是阿維塔的特殊設計,而這個下沉區域剛好對着後排座椅的腳踏區域,可以讓後排乘客的乘坐空間更大。
#新能源汽車##42how##阿維塔12#
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- 轉發 @42號車庫: 12.98 萬元起,比亞迪宋 PLUS 榮耀版上市。 來看比亞迪宋 PLUS DM-i 榮耀版的最新價格: - 宋 PLUS DM-i 榮耀版 71 KM 豪華型,售價 12.98 萬元。 - 宋 PLUS DM-i 榮耀版 110 KM 旗艦型,售價 13.98…
來看比亞迪宋 PLUS DM-i 榮耀版的最新價格:
同時,比亞迪宋 PLUS EV 榮耀版的最新價格為:
總體來説,宋 PLUS DM-i 榮耀版的價格區間在 12.98 萬元到 16.98 萬元,而宋 PLUS EV 榮耀版的價格區間在 14.98 萬元到 18.98 萬元——相比於舊款,其降價幅度還是非常可觀的。
大家覺得,12.98 萬元起的宋 PLUS 榮耀版,競爭力如何?
#新能源汽車##42how##比亞迪宋plus#
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據《紐約時報》報道,蘋果過去十年間在造車項目上燒了超過 100 億美元(當前約 719.6 億人民幣)。 作為對比,雷軍曾表示小米研發製造小米 SU7 花了 100 億人民幣,未來 10 年內會在造車上投資 100 億美元。 那麼問題來了,為什麼小米花了 100 億人民幣就把小米 SU7…
據《紐約時報》報道,蘋果過去十年間在造車項目上燒了超過 100 億美元(當前約 719.6 億人民幣)。
作為對比,雷軍曾表示小米研發製造小米 SU7 花了 100 億人民幣,未來 10 年內會在造車上投資 100 億美元。
那麼問題來了,為什麼小米花了 100 億人民幣就把小米 SU7 造出來了,而公認更強大的蘋果花了 100 億美元卻打了十年雷不見一滴雨?
其實在造車上蘋果有很多先天的優勢,比如世界級的品牌影響力、生態能力、一向注重且擅長科技與人文的結合、注重服務等,而這都是當下個新能源品牌拼命發展的重點。
但在造車的具體行動上,蘋果的造車團隊卻頻繁換血,造車的重點也屢屢更換。起初蘋果準備造一款像特斯拉一樣的車,後來又把重點轉向開發自動駕駛軟件和自動駕駛系統,最後又回到了最初的起點,還是想直接造車。
在這一過程中,一不小心 10 年就過去了,100 億美元就砸進去了,卻沒有得到什麼成果。
造車對於蘋果來説是一個創新的業務拓展,可在這一拓展中蘋果好像也沒能避免常見的大公司病。
現在蘋果放棄造車,專注人工智能,在更擅長的領域把積累的人才、數據、技術等優勢給發揮出來,未嘗不是一個更好的結局。
#新能源汽車##42how#
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#新能源汽車##理想MEGA最大的幸福##理想mega# 網頁鏈接
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來看比亞迪宋 PLUS DM-i 榮耀版的最新價格: - 宋 PLUS DM-i 榮耀版 71 KM 豪華型,售價 12.98 萬元。 - 宋 PLUS DM-i 榮耀版 110 KM 旗艦型,售價 13.98 萬元。 - 宋 PLUS DM-i 榮耀版 110 KM 旗艦型 PLUS,售…
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同時,比亞迪宋 PLUS EV 榮耀版的最新價格為:
總體來説,宋 PLUS DM-i 榮耀版的價格區間在 12.98 萬元到 16.98 萬元,而宋 PLUS EV 榮耀版的價格區間在 14.98 萬元到 18.98 萬元——相比於舊款,其降價幅度還是非常可觀的。
大家覺得,12.98 萬元起的宋 PLUS 榮耀版,競爭力如何?
#新能源汽車##42how##比亞迪宋plus#
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今日,大眾汽車集團與小鵬汽車宣佈簽署技術合作協議,雙方將整合優勢資源,深耕中國市場。具體來説: - 雙方將聯合開發面向中國中型車市場的智能網聯車型,其中首款車型為 SUV。 - 通過雙方的聯合開發,產品開發週期將大幅度縮短超過 30%,首批兩款車型已經確定在 2026 年上市。 - 雙方將…
今日,大眾汽車集團與小鵬汽車宣佈簽署技術合作協議,雙方將整合優勢資源,深耕中國市場。具體來説:
對於大眾汽車集團來説,這次合作也是它通過與本土新勢力車企的合作,努力地深耕中國市場、提高開發速度、提升研發實力和滿足中國市場需求的舉措。
儘管 2026 年的上市時間節點並不算早,但對於大眾汽車集團來説,這已經是它提升研發效率的結果了。
而對於小鵬汽車來説,這次合作也是雙方此前達成戰略合作之後的一次延續動作,按照小鵬汽車的説法,通過聯合採購,雙方的協同效應已經開始兑現,這對於小鵬汽車進一步控制成本、提升競爭力也是有長遠好處的,尤其是在現有的市場環境下。
思考題:
#42how##新能源汽車##小鵬與大眾簽訂聯合開發協議#
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- 1.5 L 121 km 精英型 14.98 萬; - 1.5 L 121 km 豪華型 15.98 萬; - 1.5 L 121 km 尊貴型 16.98 萬; - 1.5 T 121 km 尊榮型 17.98 萬; - 1.5 T 121 km 旗艦型 19.28 萬; - 1.5…
相比老款海豹 DM-i ,榮耀版的起售價降了 1 萬多,同時最低配的1.5 L 121 km 精英型還增加了 360° 全景影像,升級 15.6 英寸的自適應旋轉中控屏。
另外,1.5 L 121 km 豪華型增加了前排座椅通風加熱、50 W 無線充電燈配置。
大家怎麼評價海豹 DM-i 榮耀版的這次降價增配?
#新能源汽車##42how##比亞迪#
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雖然黑色在日光下很帥,但是這種室內環境就看不到任何細節了。 via 常巖CY的微博
雖然黑色在日光下很帥,但是這種室內環境就看不到任何細節了。
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- 轉發 @雷軍:# 支持 Carplay,後排屏也支持掛接 iPad。 蘋果退出造車後,蘋果用户選購智能電動車,小米SU7 肯定是最好的選擇。 via 常巖CY的微博
蘋果退出造車後,蘋果用户選購智能電動車,小米SU7 肯定是最好的選擇。
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“在中國,為中國”,大眾汽車集團持續推進在華電動攻勢。大眾汽車與小鵬汽車已簽署平台與軟件聯合開發技術合作協議,實現雙方戰略伙伴關係中的又一重要里程碑。 2023年12月,大眾汽車集團完成收購小鵬汽車已發行及在外流通股本總額的4.99%。此次簽訂的技術合作協議聚焦雙方在合作初期共同開發的兩款…
“在中國,為中國”,大眾汽車集團持續推進在華電動攻勢。大眾汽車與小鵬汽車已簽署平台與軟件聯合開發技術合作協議,實現雙方戰略伙伴關係中的又一重要里程碑。
2023年12月,大眾汽車集團完成收購小鵬汽車已發行及在外流通股本總額的4.99%。此次簽訂的技術合作協議聚焦雙方在合作初期共同開發的兩款大眾汽車品牌中型車,其中首款產品為SUV車型。
通過這項合作,大眾汽車品牌將迅速、有針對性地擴展現有產品組合,從而在快速增長的中國電動汽車市場更好地滿足新的客户羣體的需求。
雙方共同開發的兩款電動車型將配備先進的軟硬件,為中國客户提供直觀、互聯的數字體驗和先進的自動駕駛功能。雙方將充分發揮各自核心優勢,共同推進研發。
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理想的渠道下沉確實可以。(網友提醒,這家萬達還有華為) via 於欣烈的微博
理想的渠道下沉確實可以。(網友提醒,這家萬達還有華為)
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- 轉發 @於欣烈: 來看殷墟博物館的新館。安陽熱門商圈的萬達廣場裏,汽車門店只看到理想。查了下蔚來還沒在安陽開店,小鵬有一家店在汽車城。 理想的渠道下沉確實可以。(網友提醒,這家萬達還有華為) via 於欣烈的微博
理想的渠道下沉確實可以。(網友提醒,這家萬達還有華為)
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- 轉發 @類星頻道: 晚點這篇文章裏採訪到了理想研發人員解釋理想 MEGA 沒有後輪轉向的原因: - 第三排乘客會感受到更快的橫向擺動,會不舒服 - 動力結構得設計成主前驅,但理想認為豪華車後驅必須是主驅。 小鵬 X9 確實是主前驅的,兩驅版是前驅,四驅版是前 235 kW 後 135…
小鵬 X9 確實是主前驅的,兩驅版是前驅,四驅版是前 235 kW 後 135 kW,而 MEGA 是前 155 kW 後 245 kW。
當然智己 L7 做到了全系後輪轉向的情況下單電機後驅,雙電機前 175 kW 後 250 kW。不過智己 L7 是轎車,MPV 要考慮第三排,更特殊些。
#理想mega#
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我繼續問「那你這半個月怎麼上班的」。 「蹭開公司的 ID.7 VIZZION。」 [允悲]好的,我知道你認可 ID.7 VIZZION 的安全性了。 via 常巖CY的微博
我繼續問「那你這半個月怎麼上班的」。
「蹭開公司的 ID.7 VIZZION。」
[允悲]好的,我知道你認可 ID.7 VIZZION 的安全性了。
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感覺這是在深圳機場收穫的靈感。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
感覺這是在深圳機場收穫的靈感。 常巖CY的微博視頻
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- 轉發 @常巖CY: 特斯拉的Roadster 2 將成為接下來一段時間最引人矚目的電動車。 -我們從根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的設計目標。 永遠不會有第二輛車像這樣,如果你甚至可以稱它為汽車的話。 -生產設計完成並於年底推出,計劃明年發貨 -我認為它有可能成為有史以來最…
-我們從根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的設計目標。
永遠不會有第二輛車像這樣,如果你甚至可以稱它為汽車的話。
-生產設計完成並於年底推出,計劃明年發貨
-我認為它有可能成為有史以來最令人興奮的產品演示
-0-60 英里每小時< 1 秒,而這是最無趣的部分 s
-你會愛新 Roadster 勝過愛你的房子
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極星宣佈已獲得9.5億美元外部融資,將有助於極星加強未來商業佈局,推動業務戰略落地,實現2025年發展目標。 此次融資為三年期貸款,由法國巴黎銀行、法國外貿銀行、渣打銀行、西班牙對外銀行、滙豐銀行和浦發銀行等12家國內外知名銀行共同提供,支持極星下一階段的發展計劃。 via 常巖CY的微博
極星宣佈已獲得9.5億美元外部融資,將有助於極星加強未來商業佈局,推動業務戰略落地,實現2025年發展目標。
此次融資為三年期貸款,由法國巴黎銀行、法國外貿銀行、渣打銀行、西班牙對外銀行、滙豐銀行和浦發銀行等12家國內外知名銀行共同提供,支持極星下一階段的發展計劃。
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