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在開始的時候，特斯拉一直跟在 Waymo 後面，不過到 1 分 24 秒左右的時候，特斯拉選擇了跟 Waymo 不一樣的路線，超過了 Waymo，之後就看不到 Waymo 的表現了。 另外在 3 分鐘左右的時候，特斯拉應該是開錯了車道，最後直接壓實線變道了。[允悲] via 42號車庫的微…
在開始的時候，特斯拉一直跟在 Waymo 後面，不過到 1 分 24 秒左右的時候，特斯拉選擇了跟 Waymo 不一樣的路線，超過了 Waymo，之後就看不到 Waymo 的表現了。
另外在 3 分鐘左右的時候，特斯拉應該是開錯了車道，最後直接壓實線變道了。[允悲]
#新能源汽車##42how##特斯拉#42號車庫的微博視頻
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從 2017 成立至今，文遠知行已經在廣州、北京、南京、蘇州、鄂爾多斯，甚至阿布扎比都佈局了 Robotaxi。 目前 Robotaxi 市場正愈發火熱，除了文遠知行以外，百度的蘿蔔快跑和特斯拉的 Robotaxi 都引起了非常大的關注。 伴隨着文遠知行全新一代 Robotaxi 的到來…
從 2017 成立至今，文遠知行已經在廣州、北京、南京、蘇州、鄂爾多斯，甚至阿布扎比都佈局了 Robotaxi。
目前 Robotaxi 市場正愈發火熱，除了文遠知行以外，百度的蘿蔔快跑和特斯拉的 Robotaxi 都引起了非常大的關注。
伴隨着文遠知行全新一代 Robotaxi 的到來，Robotaxi 市場又會變得更加熱鬧了。
不過話説回來，大家打車打到過 Robotaxi 了嗎，體驗如何？🤔
#新能源汽車##42how##文遠知行#
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下一步的問題就是得識別人的服裝身份了吧[doge]常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博 Invalid media: video
下一步的問題就是得識別人的服裝身份了吧[doge]常巖CY的微博視頻
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比普通車輛安全多少🤔 特斯拉二季度安全報告出爐📝 特斯拉的行車安全性再次超過普通車輛的10倍 安全是出行的第一道關 也是每輛特斯拉的標配🫡 Built for safety💪 這波安全感，特斯拉給你拉滿了！ via 特斯拉的微博
比普通車輛安全多少🤔
特斯拉二季度安全報告出爐📝
特斯拉的行車安全性再次超過普通車輛的10倍
安全是出行的第一道關
也是每輛特斯拉的標配🫡
Built for safety💪
這波安全感，特斯拉給你拉滿了！
#特斯拉行車安全達普通車輛10.3倍#
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- 轉發 @DT財經: 【#】。期待（56.7%）、好奇(53.4%）、謹慎（32.2%）、觀望（30.0%）、和興奮（25.8%）依次位居前五。分人羣來看，00後的正面情緒更多，他們選擇期待、好奇和興奮的佔比明顯高於其他人羣；80後和75後則更保守，他們選擇謹慎和擔憂的比例更高。 乘坐過…
乘坐過 Robotaxi 的人羣和沒有乘坐過的人羣，關注點有差異。沒坐過的受訪者明顯更關心安全性，並且會更多站在行人/司機的角度，關心事故責任判定和是否會影響其他車輛行駛的問題。乘坐過 Robotaxi 的受訪者更關心價格、接單效率和出行效率。 #第一批無人駕駛乘客有了新擔憂#
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#42how##新能源汽車##特斯拉fsd#42號車庫的微博視頻
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馬斯克在底下評論：FSD 將比人類安全得多。 這種情況，大家會一腳電門衝過去還是像視頻裏的 FSD 一樣停下？ via 42號車庫的微博
馬斯克在底下評論：FSD 將比人類安全得多。
這種情況，大家會一腳電門衝過去還是像視頻裏的 FSD 一樣停下？
#42how##新能源汽車##fsd#42號車庫的微博視頻
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![我的MEGA一直沒買商業保險，最近為了更放心地體驗端對端更新，還是決定去買個先[允悲][允悲][允悲]配圖](/media/fadfc9086f4769f3f06e6afe4724f147b7bb26ec4acd7882bc4ac03a003da9c5)
其實個人覺得，保險和自動駕駛就應該關聯銷售，打包在訂閲費裏，難怪特斯拉也要搞保險經紀公司[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博
其實個人覺得，保險和自動駕駛就應該關聯銷售，打包在訂閲費裏，難怪特斯拉也要搞保險經紀公司[哆啦A夢微笑]
via 小特叔叔的微博
via FIRE 了安築
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華為也派團隊去美國測了特斯拉 FSD，餘承東説，結論是上限很高，下限很低。 他還舉例 ChatGPT 等 AI 工具存在幻覺，有 30% 左右的錯誤率，ADS 3.0 的本能安全網絡可以避免這種錯誤。 AEB 能力提升，對靜止行人的感知提升到 110 km/h 剎停，對側翻車的感知提升到…
華為也派團隊去美國測了特斯拉 FSD，餘承東説，結論是上限很高，下限很低。
他還舉例 ChatGPT 等 AI 工具存在幻覺，有 30% 左右的錯誤率，ADS 3.0 的本能安全網絡可以避免這種錯誤。
AEB 能力提升，對靜止行人的感知提升到 110 km/h 剎停，對側翻車的感知提升到 120 km/h。
側向、後向主動安全能力提升，後向主動安全增加了兒童車的感知。
#享界s9及華為新品發佈會##42how#
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via 小特叔叔的微博
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日產和本田將聯合開發智能電動車，三菱也會參與其中。 本田和日產的目標是在電動汽車領域與業內最大的廠商競爭。 日產和本田公佈了電動汽車新合作伙伴關係的最新細節，透露了共同開發新平台、電機和電池的計劃。 兩家日本公司已就下一代軟件定義汽車架構達成聯合研究協議，旨在整合自動駕駛和人工智能等技術。…
日產和本田將聯合開發智能電動車，三菱也會參與其中。
本田和日產的目標是在電動汽車領域與業內最大的廠商競爭。
日產和本田公佈了電動汽車新合作伙伴關係的最新細節，透露了共同開發新平台、電機和電池的計劃。
兩家日本公司已就下一代軟件定義汽車架構達成聯合研究協議，旨在整合自動駕駛和人工智能等技術。
兩家公司在一份聲明中表示，這些“將決定未來車輛的價值併成為競爭力的源泉”。
新平台的研究將在大約一年內結束，屆時將對其進行進一步開發評估，以期將其用於量產車。
日產和本田還將開發共享電池模塊和電動機。日產還將考慮使用本田與LG在北美的合資企業LH電池公司生產的電池。
此舉旨在為日產和本田這兩家規模相對較小的汽車廠商，去年分別售出 340 萬輛和 370 萬輛汽車提供規模經濟，以與豐田和大眾等汽車公司競爭。
此次合作也是出於來自中國快速發展的新品牌所帶來的成本壓力。日產汽車首席執行官內田誠 (Makoto Uchida) 在三月份宣佈合作時表示：“新興企業非常積極，並且正在以令人難以置信的速度取得進展。”
除了新的細節外，本田和日產還確認了三菱加入該聯盟。據本週爆料的日經亞洲報道稱，本田和日產可能會對三菱的車型進行徽章設計，以填補其產品陣容的空白，特別是其插電式混合動力車和輕型卡車系列。
本田首席執行官三部敏博表示，三菱的參與將“使我們能夠更快地解決全球範圍內與電氣化和智能化相關的各種問題”。
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與此同時，特斯拉 FSD 可能正式進入國內的消息越來越多了...... via 42號車庫的微博
與此同時，特斯拉 FSD 可能正式進入國內的消息越來越多了......
#42how##新能源汽車##自動駕駛##特斯拉#
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- 脱手駕駛範圍升級，支持戴墨鏡時開啓 - 搭載 HW3.0 的車輛也能用上 FSD 12.5 - Cybertruck 也能用上 FSD 12.5 - 高速公路支持端到端 - 智能召喚和反向智能召喚（自動泊車）功能升級 via 42號車庫的微博
#42how##新能源汽車##特斯拉##特斯拉fsd#
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#42how##新能源汽車##特斯拉#
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- 轉發 @孫少軍09:，那再劇透下吧： 1，還有幾家也在做 2，保險方案應該都快制定了 從FSD落地到蘿蔔快跑引起社會討論，再到最近的華為3.0。智駕時代會比很多人想的來的更快，更猛## via 42號車庫的微博
1，還有幾家也在做
2，保險方案應該都快制定了
從FSD落地到蘿蔔快跑引起社會討論，再到最近的華為3.0。智駕時代會比很多人想的來的更快，更猛#新能源鋭評##汽場全開#
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奔馳的 L4 級自動駕駛中，車輛能夠自主完成大部分場景駕駛任務，無需駕駛員接管。 測試車有這樣的特性： - 搭載豐富的傳感器 - 配備冗餘系統，進一步提升安全性 - 在繁忙的城區路段，輕鬆地完成泊入泊出車位、掉頭、駛入駛出環島、無保護左轉等動作 - 在高速路段，可實現前車減速時自動變道、自…
奔馳的 L4 級自動駕駛中，車輛能夠自主完成大部分場景駕駛任務，無需駕駛員接管。
測試車有這樣的特性：
自動駕駛佈局中，奔馳從來都不甘落後；量產輔助駕駛中，奔馳也在 BBA 三家裏，第一個做出了導航輔助駕駛。
#42how##自動駕駛##奔馳#
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via FIRE 了安築
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![奔馳 CEO 康林松在朋友圈[doge]表示：配圖](/media/a09af656685165e6aa008c59104cf6d6f8a135165dfd058b2d96837b9bbcfe0f)
奔馳將在北京推出 L4 級自動駕駛路測。 via 常巖CY的微博
奔馳將在北京推出 L4 級自動駕駛路測。
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![我們瞭解到極氪這次和 Mobileye 的合作就是聚焦在極氪 001 上，包括出海的版本。極氪之後發佈的極氪 MIX 和極氪 7X 都將用極氪自研的方案。//@地質中的潤將軍:[doge][doge]某些公司可別自己意淫哦，後續的規劃看起來完全沒有和這家公司產生關係。@電動前線配圖](/media/a4f94ae11bab364a77ab311022cd9e5ecdeeab7e7f71070127200c189c991459)
- 轉發 @Mobileye: 杭州與耶路撒冷，2024年8月1日——今日，@極氪ZEEKR 和Mobileye聯合宣佈，基於過去數年來的成功合作基礎，雙方計劃加快在中國的技術本地化進程，進一步將Mobileye技術整合到下一代極氪車型中，並在中國和全球市場持續推動雙方先進駕駛安全和自動駕…
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![前段時間去五菱廠區參觀，到處掛着“自動駕駛車輛出沒，請注意安全”的牌子，當時我就有些不解，不應該是提醒自動駕駛車本車注意安全嗎[doge]配圖](/media/6aa11b96c67948d64f59a7f4970850622c1fdce9bfc694d23b8189fb62dad134)
- 轉發 @周金開: 抬頭一看，啊！這是啥啊[doge]周金開的微博視頻 via 常巖CY的微博 Invalid media: video
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總的來説，理想的這個版本對安全規則方面有了很大的提高，雖然在繞行效率上沒有 6.0 版本那麼驚豔。但這個版本的錯誤率會少很多，更像是一個能讓用户去接受和熟悉的版本。 並且在整體體驗下來，在部分場景的操作還是比較類人的。簡單拍攝了一個一鏡到底的視頻。直接幫大家劃一下重點。 - 2.54 避讓…
總的來説，理想的這個版本對安全規則方面有了很大的提高，雖然在繞行效率上沒有 6.0 版本那麼驚豔。但這個版本的錯誤率會少很多，更像是一個能讓用户去接受和熟悉的版本。
並且在整體體驗下來，在部分場景的操作還是比較類人的。簡單拍攝了一個一鏡到底的視頻。直接幫大家劃一下重點。
在視頻的最後還有兩個小彩蛋
但測試後發現這些特殊場景目前還在測試階段，發揮比較隨機。但這也可以看作是一個預告，相信等到正式全量推送以後會有不錯的表現。
最後也想徵求一下大家的意見，大家覺得上海的哪些道路是非常複雜的，可以打在評論區，我們讓理想同學去挑戰一下。
理想 5.2.1 Beta 版本人車混行路線表現網頁鏈接
理想 6.0 全量版本人車混行路線直播回放網頁鏈接
#42how##新能源汽車##理想端到端vlm自動駕駛#42號車庫的微博視頻
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- 理想L6月交付量連續突破兩萬輛，成為20萬至30萬元價格區間的爆款產品； - 7月門店NOA試駕佔比實現翻倍增長，搭載無圖NOA功能的AD Max車型訂單佔比大幅增加； - 理想汽車基於端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新一代自動駕駛技術架構，在7月底開始向千人規模的測試用户…
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比亞迪需要快速改變路線，否則就要有麻煩了。 説這句話的起因是 CNBC 報道中引用了今年四月比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛@不會武功的武功李雲飛 的一個觀點：完全自動駕駛基本是不可能實現的。 大家怎麼看這個問題？ via 42號車庫的微博
比亞迪需要快速改變路線，否則就要有麻煩了。
説這句話的起因是 CNBC 報道中引用了今年四月比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛@不會武功的武功李雲飛 的一個觀點：完全自動駕駛基本是不可能實現的。
大家怎麼看這個問題？
#42how##uber引入10萬輛比亞迪##馬斯克#
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AI的力量將會推動四大趨勢的發展，分別是芯片、大模型、無人駕駛和機器人。 何小鵬曾表示，從2025年開始，在軟件層面AI將全面淘汰算法。 via 常巖CY的微博
AI的力量將會推動四大趨勢的發展，分別是芯片、大模型、無人駕駛和機器人。
何小鵬曾表示，從2025年開始，在軟件層面AI將全面淘汰算法。
#小鵬汽車AI智駕技術發佈會##何小鵬稱AI將顛覆創新四大方向#
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