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• 轉發 @科技Daily: #你會給愛車換新年戰袍嗎# 問界新M7熱銷14萬成為了妥妥的爆款車型，路上的車友越來越多，想要做不同就得自己去設計改裝，剛好新M7有很大的改裝潛質，我開始着手變裝。 #現在過年你還會買新衣服嗎#

做14萬車友中的顯眼包，趁着問界M9還沒交付在設計方面率先使用了雙拼色，組合鴻蒙智行logo的靈魂補全，搭配實用裝備讓#問界新M7#率先化身小M9，炫了一把技！

新年換新色，「能載物又很酷」這期視頻就來我們聊聊爆款神車DIY改造之路！ 科技Daily的微博視頻

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我先回長沙，盤旋一下吃點好吃的湘菜館子， 等天氣好點了再回張家界。

回來過年，這應該是 MPV 最匹配的場景吧？😁

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具體來看：
-長寬高分別為 4,827 mm、1,900 mm、1,480 mm，軸距為 2,843 mm；
-最高車速 190 km/h；
-輪胎規格為 235 / 45 R18，245 /40 R19；
-發動機最大淨功率為 115 kW；
-電池採用中創新航磷酸鐵鋰電池。

從證件照來看，領克 07 EM-P 基本用了和領克 08 一致的設計語言，大家覺得領克 07 EM-P 售價多少合適？

#新能源汽車##42how##領克將推出領克07em-p#

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極氪 009 四座版本叫做「光輝」，從證件照來看，極氪 009 光輝確實車如其名，尾標都變成金燦燦的了。

目前極氪 009 ME 版 58.8 萬起售，那極氪 009 光輝的起售價得實打實地超過 60 萬了吧。

#新能源汽車##42how##極氪009#

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很明顯，這與理想汽車 2023 年突飛猛進的銷量是離不開的，而在今年，根據理想汽車規劃，理想汽車會上 L6、L7/8/9 改款、MEGA 以及下半年的三款高壓純電共 8 款車型，實現 80 萬年銷。

大家覺得理想汽車之後可以保持在《胡潤世界 500 強》榜單上嗎？

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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大家見過非乘用車是怎麼換電的嗎？🤔

#新能源汽車##42how#

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星紀元 ET 增程版採用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，發動機最大淨功率為 105kW。

據悉，星紀元 ET 在一季度就會發布預售，它的預售價是多少大家會考慮入手？

#新能源汽車##42how##星紀元et#

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具體來看：
-中大型車，長寬高分別為 5,026 mm、1,864 mm、1,537 mm，軸距為 2,966 mm；
-最高車速 155 km/h；
-電池採用寧德時代的三元鋰電池；
-驅動電機額定功率為 70 kW，峯值功率為 170 kW；
-支持隱私玻璃、全景天幕等。

最高車速只有 155 km/h 還是有點意外的。[允悲]

#新能源汽車##42how##上汽大眾id.家族#

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從上在工信部的圖片來看，騰勢 N7 的選裝前臉相比於現款（圖二）顯得更加簡約了，但辨識度好像少了一些。

大家覺得騰勢 N7 新的前臉好看嗎？

#新能源汽車##42how##騰勢n7#

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具體來看：
-長寬高分別為 4,830 mm、1,875 mm、1,495 mm，軸距為 2,790 mm；
-最高車速 180 km/h；
-插混車型，發動機最大淨功率為 70 kW；
-電池採用比亞迪弗迪的磷酸鐵鋰電池；
-支持選裝全景天窗、小天窗、無天窗、內後視鏡支架、側風窗裝飾條等。
-輪胎規格 225 / 60 R16，225 / 55 R17，225 / 50 R18。

海豹 06 的前臉跟海豹 DM-i 以及海豹冠軍版差別還是很大，大家覺得海豹 06 好看嗎？

#新能源汽車##42how##比亞迪海豹#

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大家覺得領克 07 EM-P 和極氪 007 誰更好看？

評論區加入極氪、領克興趣羣😆

#新能源汽車##42how##極氪007# 網頁鏈接

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1X7421N7qp

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• 轉發 @宇宙出行指南: 蔚來 150 度電池包各款車型 CLTC 續航:

ET5——1055km、ET7——1050km

ET5T——1010km、EC7——940km

EC6——935km、ES6——930km

ES7——930km、ES8——900km

#蔚來#

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1E2421c7Zb

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via 陳言閣下-特斯拉車主 的 bilibili 動態

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它具備讓人進化成表演藝術家的功效。 常巖CY的微博視頻

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有人再次用小鋼球砸Cybertruck的玻璃，量產車它能扛住麼？[doge]小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @新出行賀磊: 《一段同樣的經歷，非蔚來車主和蔚來車主截然不同的看法案例》

最近朋友開蔚來EC7，零下幾度左右，市區加高速，聊聊車主和非車主的觀點，很有意思：

共同
1：車很不錯，好看大氣，內飾一進去就覺得是豪華車，比其他新勢力們高級很多，合個細節用料氛圍燈真牛。
2：車機細節沒有小鵬理想好用，語音上也有一些差距，豎屏還是沒橫屏好。
3：智駕好用，但SR啥時候能上中控屏。

非車主：
1：換電好是好，但好像也必須專門去一趟，有些地方中心覆蓋率不好。
2：換電站都是標續，換完電，表顯493公里，一下子焦慮就上了，咋這麼短？
3：能耗還是比較高，特別高速掉電快。
4：還是買100度大電池比較好，但貴5萬多，唉，好貴好糾結呀。

車主：
1：換電站位置都很熟悉，瞭然於心，基本不用專門去，順路即可，蔚來建站基本都是根據用户指標數據，家和公司。
2：里程焦慮完全沒有，平時都是75度電池，開到0都沒問題，表顯續航0 冬季可以跑15km，夏季可以跑20km，到換電站足夠。
3：過年回家跑長途了，農村那種 可以租100度 ，需求大漲價了，88一天。租一個月880包月。因為10天也是880，一年最多租兩次1000多塊，沒必要買100度。
4：最近的底盤懸掛提升真大。
5：蔚來駕享服務是真爽。

最後：
蔚來車主和非車主對同一段經歷的看法，確實有着完全不一樣的觀點，理解成本有一點高，不長時間車主，哪怕媒體短期試駕，都不會達到一樣的認識。

如果阿爾卑斯把那些差異性的認識都抹平，同時還支持換電，那豈不是會很強？

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估計咱們這兒也快了，所以老車主們心動了嗎？

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有蘋果用友商一半內存幹出友商加倍絲滑的感覺。

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今天開了一天的ET5，感受就是再也回不去沒城區輔助駕駛的日子了。

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