頻道消息歸檔

剛剛看到一篇文章説買M9的平均年齡超過40歲。

我就想看看誰過40了還買橙色[doge]

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• 轉發 @newcloth: 很多人説，newcloth這樣做，

30人中，最終能有幾人付款？

newcloth偏執認為：未來，屬於相信未來的人。

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• 轉發 @廣告文案-: 華為的「遙遙領先」，直接被美團外賣拍成了廣告。 廣告文案-的微博視頻

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• 轉發 @電車Pie威爾森: 這是傳説中的新年彩蛋嗎？

好多版本啊，哈哈哈哈哈！

@極越

極越#極越01##新能源汽車#電車Pie威爾森的微博視頻

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有沒有懂懸架的大佬給分析一下這裏面能看出些什麼？ 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @長沙IFS: 千呼萬喚「駛」出來🔥

賽博越野旅行車華中首秀🔋

從概念提出的那一天起
@特斯拉 賽博越野旅行車就吸引了全世界的目光👀
鋒利的外觀+極致的性能
讓無數車迷對它充滿期待🤩

就在今天📣
這輛來自未來的“火星車”驚喜現身長沙IFS❗️
開啓為期兩天的華中首秀
趕緊來零距離感受賽博世界的科幻與魅力吧🛸

📅即日起-2月4日22:00
📍長沙IFS 西南廣場
#特斯拉cybertruck ##一起解鎖賽博世界##在特斯拉長沙站解鎖賽博#

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via FIRE 了安築

這四個選手分別是：奔馳 GLC 小柏林、寶馬 X3 哈曼卡頓、騰勢 N7 帝瓦雷、蔚來 ES7 自研音響。

你們會覺得哪個品牌的音響最好聽呢？戴上最好的耳機快來聽聽看。

#新能源汽車##42how##騰勢N7##帝瓦雷音響#42號車庫的微博視頻

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這樣一來，60 萬的純電 MPV 又多了一個選擇。🧐

#新能源汽車##42how##上汽大眾#

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具體到重點品牌：

-奇瑞品牌 135,130 輛，同比增長 93%；

-星途品牌 8930 輛，同比增長 93%；

-捷途品牌 42,956 輛，同比增長 168.3%。

據悉，今年奇瑞集團在新能源市場將會推出更多的新能源車型，用奇瑞的話説就是「不客氣」了。

根據官方信息，奇瑞力爭銷量增長率將再超行業 10-20 個百分點，大家看好這一目標嗎？

#新能源汽車##42how##奇瑞集團#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 華為 NCA 全國都能開這個事是怎麼實現的，之前 M7 城市智駕的視頻裏跟 ADS 團隊大佬有過溝通，這條寫個大部分人能看懂的通俗版。

⭐先回答一個問題：為什麼無圖方案的智駕不是一開始就全世界都能開？

因為「圖」只是智駕系統運行中的一部分。實際的道路、交通規則、設施、交通參與者特徵、本地化駕駛行為等等因素，都會因地而異。

就拿上海來舉例，路口的左轉車道，在大部分城市都只存在左一。但在上海，它可能在左一車道，可能在左二車道，也可能在右一車道。

以及上海大量的高架導致高架的橋柱可能佇立在地面的路口中央，當你要在這種路口左轉的時候，到底該從這個柱子左邊繞，還是右邊繞，都是有標識的。

人駕是無圖對吧！但現在一個西南城市的十年老司機第一次來上海開車，他能開得和之前一樣順利嗎？

顯然是不能的，他也需要學習和適應這裏的新規則。

智駕同理，而且情況更加嚴重。人在陌生環境的學習和應變能力目前遠遠強於機器，但智駕就不一樣了，當它碰到完全不認識的場景，系統裏找不到對應的策略可能就會發生危險。

⭐問題二，那麼無圖智駕的推廣又是怎麼做的呢？

其實和人一樣，一個外地十年老司機在上海多開幾趟，學會一些新的規則和路口特徵就上手了。上海開熟了，再去周邊的杭州、江浙也基本沒啥問題。

全國的道路非常多，差異也非常大，但這些差異都是有區域性的，功能上比如潮汐車道、待行區、導流線這些規則，在區域內的差異是有限的。因此這些差異是可以區塊進行分類的，那按照區塊一個一個來學習進化就好了。最終成千上萬個城市，實際的核心區域分類可能只有十多個。

在這些大的差異化區塊最有代表性的城市完成無圖智駕學習，接着就可以輻射到周邊的區域。

當這些核心差異區塊全部完成學習訓練後，那麼「全國都能開」的基礎框架就搭好了。

⭐「全國都能開」需要注意的事情是什麼？

前面説的基礎框架搭好只是完成了這個環節中從 0 到 1 的部分，實際的訓練素材依然還需根據本地的訓練素材繼續迭代。

某些高難度的場景，就是極其特殊，或者是有違規因素，或者博弈難度很大，一時半會機器學習自己搞不定，可能還是需要進行人工專項優化。就像我去年回長沙才知道，只要上下班高峯期，部分上高架的單車道匝道都是直接硬擠兩排車在開的，車貼車，每一側離護欄不到 50 公分。

包括縣城裏的違停，整個中心區的馬路兩排停滿，每個會車都是不收後視鏡過不了的情況，時不時還需要倒車調整，這種你讓智駕怎麼開？

另外我平時説上海比較多，其實上海已經是全國開車最規範的城市，其他地方開車壓線、變道不打燈、二並一不交替通行的現象無處不在，如何妥善應對，依然是一個很複雜的事情。要兼顧效率、舒適、安全，那就更難了。

所以哪怕是全國都能開，並不意味着這套智駕在全國都能解放你的駕駛，都能開得和你一樣好。這個要做好預期，系統的能力依然會有不如人意的地方。

⭐總結

智駕對於廠商的重要性説過太多次了，這條不再展開。對於普通消費者，我想説如今的智駕不論可用範圍有多大，它真正能開得好，讓你放心用的範圍其實是有限的。

而且對於平日基本生活在一個城市我們，系統中有你的城市和沒你的城市，基本就是 1 和 0 的區別，除此之外廠商的智駕開再多城都不重要。

而從我個人角度，基於目前頭部智駕車型的體驗來説，值得買高階智駕的地區還是在一二線為主。再往下的地方，體驗上和一二線的差距是比較大的。所以如果不是生活在一二線的朋友，選擇高階智駕之前最好也是在本地試駕之後做決定。

但不管怎麼講，身在任何城市，只要是確定自己有高階智駕需求也不缺預算的用户，選擇華為 ADS 系統車型都是不會出錯的決定。

#華為智駕全國都能開#

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• 轉發 @42號車庫: 下週就春節了，各位春節期間開純電車回老家的朋友，如果在高速服務區充電需要排隊，大家是選擇繼續排隊還是下高速？

#新能源汽車##42how# 網頁鏈接

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據《晚點 AUTO》報道，理想、蔚來的端到端模型預計會在今年上半年上線。

目前，理想已經在大量招聘智駕人才，蔚來則已經將端到端模型研發了將近半年的時間了。

此外，小鵬是已經明牌了，在 1 月 30 日的發佈會上明確表示下一步會全面上車端到端模型。

有意思的是，去年下半年無圖、輕圖成了內捲重心，但至今也就華為宣佈了無圖 NCA 全國都能開，與此同時，部分廠商高速 NOA 都還沒推送。

現在，端到端模型也開始捲起來了，今年上半年內捲的一場重頭戲看來要敲鑼打鼓地開唱了，而不同廠商之間在智駕方面的差距也正在越拉越大。

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @特斯拉: 賽博越野旅行車登陸魔都上海

驚豔閃現於東方明珠塔下[憧憬]
全國第10,000個超級充電樁
賽博加電，震撼登場⚡️

🎁評論區曬出你拍到的賽博越野旅行車，抽取3位粉絲送上【特斯拉小行李箱】

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• 轉發 @Blood旌旗: 大家好， 我們前兩天體驗了小鵬XNGP徹底打開區域限制的測試版本，“全國都能開”！當然，這個是小鵬開城測試用的，不會推送用户

但是我們也堵住了超級產品經理——Rocky，超大信息量解析小鵬如何極速開城，2024年頭就打下243城的傲人業績

是的，小鵬現在幾乎都是量產車型刷了測試固件來開城，最少2天，最多一週，就能打開一座城市的XNGP

無圖能力，恐怖如斯！

然後中間還有和鄭小康的精彩互動，康黑千萬不要錯過 Blood旌旗的微博視頻

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via 於欣烈的微博

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本期視頻您將看到：

• 電車設計同質化的今天，eπ007 的設計有什麼獨到之處？
• 邁凱倫同款可翻轉儀表實際效果如何；
• 環保有機硅的內飾材質真的很不錯；
• 雙電機四驅版本動力足夠澎湃嗎？
• CTCC 冠軍團隊底盤調校確實有點東西。

感謝收看！

#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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大家覺得好看嗎？

#42how##新能源汽車##長安汽車#

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更確切地説，應該是對蘋果做出新產品的創新能力產生了懷疑。

#42how##新能源汽車##蘋果#

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#新能源汽車##42how#

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要知道，這可是四五十萬的車呀。

大家來聊聊：你身邊大定了 M9 的車主，大概是什麼樣的用户畫像？

#42how##新能源汽車##問界M9#

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