頻道消息歸檔

• 轉發 @特斯拉中國車友俱樂部: #12歲小粉絲對話特斯拉設計大佬##特斯拉#

12歲的中國小粉絲“特小滿”在上海偶遇特斯拉設計負責人弗朗茨，對特斯拉車輛參數竟然如數家珍🆒

“特小滿”每週都會去特斯拉門店和工作人員聊特斯拉的最新消息，這次還收到了弗朗茨的手稿簽名留念：“歡迎你來我們總部參觀！”

小小年紀就有大大的夢想，“特小滿”你太棒了[憧憬]

@特斯拉@Grace陶琳-Tesla

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#新能源汽車##42how#

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該車或將是仰望 U9、U8 以及 U7 之後仰望品牌推出的第四款量產車型，從諜照來看新車採用了跨界風格的轎跑車造型，預計依舊搭配四電機系統，單顆電機最大功率或與仰望 U7 一樣為 240 千瓦。

有消息稱，此次的獵裝車型或將命名為仰望 U7 GT。

#42how##新能源汽車#

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先把這部分羣體最關心的軟件適配OTA 和 零部件供應解決掉，執行成本倒不高，但絕對會很拉一波平行出口的量。

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• 轉發 @科技小宣: 蔚來又鬧笑話了……[哆啦A夢害怕]

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• 轉發 @billy電車日記: 蔚來總裁秦力洪在今天一場用户面對面聊了關於蔚來的BAAS電池租用服務相關問題，重點信息彙總：

1.目前蔚來BAAS服務運營沒有達到預期，蔚來內部對這個情況非常瞭解，最近在醖釀一些方案調整，會往好的方向調整。

2.如果做了租金價格調整，也不是因為電池價格。因為電池價格看起來是下降了，但是因為前面一個階段漲得太猛，現在就算降價了也還沒回到當時制定BAAS方案那時候的價格水平。（漲了十幾倍，降個幾倍，其實還是漲的）

3.BAAS的本質是：“用户不用為了電池的衰減而買單，可充可換可升級”。
八年前的電動車，現在車的殘值可能還沒換個電池的成本高。

4.蔚來內部對目前BAAS意見對總結：

• 租電池沒有比買斷電池權益上有更多的優越性。
• 電池價格波動了BAAS租金也沒有波動。
• BAAS二手車的殘值沒有保障

5.力洪：很快就能把BAAS的二手車價值拉上來！比如給BAAS的二手車免費換電權益，是不是馬上保值率就上來了！

目前意見收集的差不多了，內部方案也制定差不多了，現在是在做交卷前最後的審查工作，爭取在春節後不久與大家交卷！

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我覺得要讓BAAS被更多人接受，一方面就是把保值率拉上來，目前BAAS的車賣二手估價就是比買斷少7萬左右，車主認為這些年租金白交了。
另一方面就是權益多給一點，不光是首任車主權益，二手車主也得有，權益有優勢，才會有人選。
租金方面倒是次要因素，如果以上兩點能優化，BAAS這條路還是能跑得通的，會有更多人認可和接受。

#新能源汽車##蔚來換電去哪都方便#

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我一般都是帶娃，來了就往兒童房送，自己點杯特飲一晃就兩小時過去了😁

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1 月有 11 天，可以薅 2200 積分
2 月有 6 天，可以薅 1800 積分

總計 4000 積分，感覺不賺白不賺？體驗下 75 度的 ES8[允悲]

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如果能重來，第一我肯定去年無論如何要請一天假去把照片拍了[二哈]，第二我不會允許“唯恐天下不亂的編故事大師”這個slogan被填表裏…… 北京·嘉瑞文化中心

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The Boring Company 收購了內華達大學拉斯維加斯分校 (UNLV) 對面 1.8 英畝的土地。

Vegas Loop 很快就會變得更大。

明年CES就能多坐幾站了，只是啥時候隧道里能用FSD啊？

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特斯拉充電生活: 跟着特斯拉#極佳之旅#

探索中國絕色雪景
哈爾濱到雪谷
延吉到長白山

冬季出行無憂
特斯拉充電，一直都在⚡

評論區分享視頻中你印象最深刻的景點，我們將抽取1位粉絲，送出特斯拉銅芯掛飾❤
#特斯拉超級充電站##特斯拉充電網絡#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部特斯拉充電生活的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @拉麪師傅Design: 假如仰望D級旗艦轎車用U8臉？大家對U7的槽點很多集中在前臉，他定位更偏運動旗艦。如果再來一個行政旗艦，用U8臉會不會更顯得穩重有氣場？於是提取了@Astrosiren_深空海妖 的創意，找個了i7底模快速facelift了一下前臉（勞斯沒找到）。車身沒重新做，就先只看臉吧，等有空全新改一下。只是娛樂，作為一個概念嘗試還是不錯的。大家隨意評價甚至吐槽，我感覺U8這套臉做個轎車也不是不可。

#我與汽車的日常##比亞迪仰望#

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這次奪冠，意味着塞恩斯成為了達喀爾拉力賽最年長的冠軍。這是他第四次在汽車組比賽中奪冠，也是奧迪首次奪冠，奧迪成為首家憑藉電動傳動系統驅動車型奪冠的公司。

#42how##新能源汽車##2024達喀爾拉力賽#

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• 轉發 @常巖CY: 馬斯克挖隧道的野心才剛剛開始。

The Boring Company 收購了內華達大學拉斯維加斯分校 (UNLV) 對面 1.8 英畝的土地。

Vegas Loop 很快就會變得更大。

明年CES就能多坐幾站了，只是啥時候隧道里能用FSD啊？

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圖六還拍到了小米可選裝的輪圈，還有不同顏色的卡鉗罩，你最喜歡哪種樣式的輪圈呢？

#新能源汽車##小米汽車##42how#

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雷諾集團還公佈了旗下三個品牌的銷量，其中雷諾品牌 2023 年全球銷量 1,548,748 輛；達契亞品牌 2023 年全球銷量 658,321 輛；Alpine 品牌 2023 年全球銷量 4328 輛。此外，2024 年雷諾集團三個品牌計劃推出 10 款新車型。

雷諾在 2023 年持續推進電氣化轉型，使歐洲電動車銷量增長 19.7%，達到 270,362 輛，在歐洲電動乘用車領域排名第三。目前，電氣化車型的銷量已佔雷諾品牌乘用車銷量的 39.7%。2023 年，雷諾在歐洲的混合動力車銷量增長 62%，達到 185,666 輛，其中梅甘娜 E-Tech 電動車售出 47,504 輛。

作為傳統車企，雷諾的電氣化轉型在歐洲正在穩步推進，不過考慮到東風雷諾已經不復存在，你覺得未來雷諾還會回到中國市場嗎？

#新能源汽車##42how#

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精靈 5 號 將是一款尺寸更大的車型，預計搭載 smart Pilot Assist 3.0 智駕系統，智能座艙將使用 AMD V2000 芯片。據悉它將提供單電機後驅、雙電機四驅動力，將基於 800V 平台打造。

#新能源汽車##42how#

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不過教練還是給我們演示了一下配備普通懸架的領航版通過這裏時候的姿態，能明顯看到有托底的情況。

當時我和旁邊的媒體老師聊天，我説這要是我自己的車我肯定捨不得，他説他就捨得（他真的是豹 5 車主）。

所以想問問大家，如果你買了一台越野車，你捨得這麼去嚯嗎？[doge]42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @叉子鈎子Miata: 有一個轉向系統力回饋設計的好玩的地方跟大家分享一下。關於@謝欣哲 在視頻裏説的“方向盤推手的感覺”。

[笑而不語][笑而不語]1. 什麼是“推手”的感覺？
通常來説，方向盤會有自動回正的趨勢，被稱為“回正特性”。這個回正特性一般比較穩定，如果沒有意外，不能讓駕駛員覺得哪個瞬間方向盤太輕了、太重了，或者打一下手。它既應該紮實可靠，又應該平淡如水。（措辭試圖追趕三叔😂）

如果有“意外”，方向盤就需要在原本的“回正特性”上疊加一個力反饋，讓駕駛員能顯著感覺到車態有變化。 這種“意外”包括例如——
前輪打滑增多： 力反饋輕了一點。
車身側偏角振盪：手力超調、振盪或遲滯。
車輛開始進入漂移： 原本手力較小的轉角區域，整體手力提高，回中之後方向盤還會繼續往反方向“推手”。
漂移進入前軸線性區：“推手”力逐漸淡出。

它和某些傳統武術的“推手”“痴手”是有點像的[doge]，都是通過對手的發力，來感知戰場形勢的變化。
所以“推手力”是重要的車態感知信號，車態需要駕駛員反應的時候，就需要反饋準確，該推的時候準確推，沒事兒的時候別瞎推。

[笑而不語][笑而不語]2. 為什麼“推手”如此上癮？
如果你把上面的話串起來，會發現整個進漂移的過程都可以純靠方向盤力反饋來感知和控制。
事實上也是如此，從後輪的輕微側滑開始，“推手力”就同時扮演着反饋信號和控制信號的角色，因為方向盤力會被前軸側偏力佔據主導，你的手力正比於車輛得到的橫擺角加速度。

它在推你
你也在推它
你推得越多
車尾飄得越大

飄夠了就卸力
讓它推你
它推得越多
車尾越收斂

上面的話循環播放幾遍，你就飄滿了整條賽道[doge]

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• 轉發 @常巖CY: 像昨天提到的，我的視頻小哥和朋友們出去玩了，開着我尊貴的大紅色一汽-大眾ID.7 VIZZION，可把我羨慕壞了。

完了他還給剪了一個視頻，既記錄了我一聽他請假就皺眉的“摳搜”，又記錄了他十匹馬拉不回來的出遊之心，你們應該愛看，來看看吧。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @王詩奇Mr兔: 前幾天去川西，特斯拉Model X Plaid直接把一起去的特別熱愛駕駛的朋友圈粉了，

他直呼這是目前最頂的純電SUV，
硬朗直接的底盤在川西跑起來操控特別好，
plaid的動力在海拔4000m的高原幾乎是無敵的存在，
開起來是相當犀利，
而且在蓮寶葉則，鷹翼門一開，魔幻與未來科技的對撞哈哈哈，帥呆了！ @特斯拉

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• 轉發 @朱玉龍-YL: 【上海車牌拍賣參與人數創新低，破6萬人了】

上海車牌參加拍賣的人數，破了6萬，比上個月少了1萬人，這個制度，估計在3-4月就沒辦法穩得住了！

1月滬牌拍賣結果顯示，總計12483輛車參與拍賣，59991人競標，中標率20.8%，競拍人數較上月減少10151人。

最低成交價92900元，平均成交價為92990元，較上月增加913元！

#芝能日報##新能源大牛説##微博新知#

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