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• 轉發 @京東: #京東特斯拉抽7輛Model 3十年使用權# 由京東獨家冠名的湖南衞視芒果TV跨年晚會將於12月31日與全國觀眾見面。期間，京東將送出千萬份實物好禮和10億紅包。京東汽車還將聯合@特斯拉 帶來7輛Model 3煥新版累計最高10年使用權、10輛特斯拉Cybertruck兒童車等互動大獎！12月31日晚8點起，登錄京東APP參與活動，做新年第一個錦鯉！#我要做2024年第一個錦鯉#

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🦉可以把頭轉到背後。

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• 轉發 @於欣烈: 一個想法不一定對：從小米汽車預熱的種種關鍵詞看，不論是科技大廠、生態造車，還是智能移動空間，小米汽車第一步是先要讓米粉愛自己，路人隨緣。

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• 理想汽車銷量為 1.21 萬，本月到 24 日已經達到 3.64 萬。理想要衝擊 5 萬月銷，這意味着它要在下週實現 1.36 萬的銷量。

• 問界為 0.6 萬，繼續穩居第二名。問界本月已經實現了 1.87 萬的銷量，接下來就看它的產能能夠提升到何種程度。

• 零跑為 0.42 萬，延續這段時間以來的上升勢能，本月銷量已經達到了 1.31 萬。

• 蔚來 0.41 萬，本月到 24 日為 1.2 萬。蔚來這段時間品牌聲量還是比較大的，就看它能否把品牌勢能有效轉化為銷量了。

• 小鵬為 0.39 萬，本月到 24 日為 1.25 萬。小鵬最近的上升勢頭不錯。

• 深藍為 0.38 萬，本月到 24 日為 1.05 萬，從單週來看，深藍上週的表現還是比較可觀的。

• 極氪為 0.28 萬，本月到 24 日為 0.81 萬。不過接下來極氪即將發佈 007，這是極氪真正志在走量的產品。

• 智己憑藉 LS6 的表現在本月實現了 0.69 萬的銷量，着實不容易。

到了年底，各家也都會通過各種方式來衝擊自己的銷量目標，下週的銷量表現更加值得期待一波。

#新能源汽車##42how#

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其實從目前的情況來看，智能化給汽車帶來的變化，還沒有超脱「移動計算終端」的範疇。即使是「移動智能空間」，也離不開移動計算帶來的智能化賦能。

但是小米的聰明之處在於，它選擇從用户最為在意的空間體驗入手，這樣也很有利於小米發揮它對於消費者深入洞察後的產品體驗優勢，這也是手機廠商做車的一個有力切入點。

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#新能源汽車##42how##小米汽車#

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今年以來我體驗過的電車，十台裏有十一台都強調他們的耐久性、可靠性是怎麼的牛，但他們能從北極開到南極嗎？

這個問題可能不好回答，不過看完了仰望U8的四個可靠性測試視頻後，沒準感覺有戲。

從四個視頻裏我總結出了仰望U8在交付之前做的可靠性測試，分別是高低温測試、氣味性VOC測試、EMC測試、整車耐久測試和越野性能測試，具體到一些測試項目裏，我覺得也有一些亮點。

比如他們首創的“24通道主動懸架道路模擬試驗”，就有一種把祖國河山搬到實驗室裏的感覺。他們團隊會將全國各地採集來的路譜加入到試驗中，而且路譜的精度、強度更高——也就是更能反應真實路況，目前U8已經經過了3輪測試，目的是100萬公里等效里程無結構性損傷。

為什麼説仰望U8特別較真呢，他們還加入了強化版的壞路測試，U8在上市前會做3輪壞路測試，等效100萬公里里程，測試車在封閉場地跑完之後還會在真實的越野路上跑3000公里。在4輪壞路測試、3輪台架驗證後，仰望U8的測試里程已經來到500萬公里了。

另外一個我認為也很重要的是EMC可靠性測試，其中針對易四方技術、雲輦-P系統和輔助駕駛系統都做了抗電磁干擾驗證，反正就我們日常遇到的絕大多數情況，都不會對車上的精密電子系統造成影響。

篇幅有限其他的細節就不多聊了，建議大家可以去看看這幾個視頻，除了學習一些汽車測試的知識外，他們拍得也挺不錯的。

反正在我看來，如果真要從國產車裏挑一輛來完成穿越南北極的選題，我可能會優先考慮仰望U8。 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 我的聖誕禮物，充滿了德味——一汽-大眾的 ID.7。

之前我已經用很多期視頻去介紹了這款車的一些亮點，包括智能化、做工品質等等，而這一次來到 4S 店提走屬於我自己的 ID.7，也有了更好的機會去分享這款車的更多細節。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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這點上，蔚來想的還是很清楚：因為有很多快樂，只屬於超大容量電池，比如拖掛房車。😄

期待早日開放給用户，我要浪起來！｡◕‿◕｡ 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @於欣烈: 一個想法不一定對：從小米汽車預熱的種種關鍵詞看，不論是科技大廠、生態造車，還是智能移動空間，小米汽車第一步是先要讓米粉愛自己，路人隨緣。

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• 轉發 @42號車庫: 芯擎科技旗下的首款國產 7nm 車規級芯片「龍鷹一號」出貨量突破 20 萬片。

搭載這顆芯片的熱門車型，就是搭載了 Flyme Auto 操作系統的領克 08（上個月領克 08 的銷量突破 1 萬輛）。

除了領克 08 以外，「龍鷹一號」芯片也搭載在領克 06 EM-P、睿藍 7 等車型上。不僅如此，這顆芯片還獲得了吉利、一汽等車廠的超過 20 款車型訂單。

目前，在智能座艙領域，業內主要採用的主流芯片是來自高通的驍龍 8155 芯片，它的接任者驍龍 8295 芯片也非常火。

從這個角度看，「龍鷹一號」也算是在高通芯片對智能座艙芯片的統治地位中撕開了一道口子。

#新能源汽車##42how##芯擎#

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的確，新能源汽車市場如今正「西風烈」，小米在這個時候殺入，小米加步槍的精神需要得到全新、更好地發揮了。

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#新能源汽車##42how##小米汽車#

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還沒開始看，就已經遙遙領先入腦來了。[允悲]

期待問界 M9 到底讓人多上頭。

#新能源汽車##42how##問界m9#

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雷軍的回答是：打造移動智能空間。

今天，關於小米汽車技術發佈會，雷軍又發佈了一些預熱信息。我們提取一些要點：

• 小米宣佈造車之後，在很短時間內收到了數萬份簡歷。

• 這些日子，為了懂車，雷軍開了超過 150 輛車。

• 雷軍認為，當下汽車工業的全新使命，是「打造移動智能空間」，這是小米造車的出發點。

其實從小米的發展過程和現有的固有優勢來看，小米汽車最受關注的點，應該是它究竟會將「手車家」生態互聯做成什麼樣子，以及：它會如何從用户體驗的交付出發，為一輛車進行智能化方面的賦能。

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