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能源 / 電池
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吉利銀河 E8 的麋鹿測試成績是 82 km/h,全球排名第三。

吉利銀河 E8 的麋鹿測試成績是 82 km/h,全球排名第三。配圖

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#新能源汽車#

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#新能源汽車
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能源 / 電池
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魅族 21 銀河定製版,也來了。

魅族 21 銀河定製版,也來了。配圖

範峻毅:如果想要,就訂 E8。[doge] via 42號車庫的微博

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範峻毅:如果想要,就訂 E8。[doge]

#新能源汽車##42how##吉利銀河e8#

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#新能源汽車#42how#吉利銀河e8
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能源 / 電池
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吉利銀河 E8 預售價:18.8 萬元起。

吉利銀河 E8 預售價:18.8 萬元起。配圖

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#新能源汽車##吉利銀河e8##42how#

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#新能源汽車#吉利銀河e8#42how
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能源 / 電池
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掃碼回覆「E8」加入銀河 E8 興趣羣😆查看圖片

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- 轉發 @42號車庫: 吉利銀河 E8 預售價:18.8 萬元起。 via 42號車庫的微博

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能源 / 電池
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吉利銀河 E8 預售價:18.8 萬起。

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這個價格,大家覺得怎麼樣? via 42號車庫的微博

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這個價格,大家覺得怎麼樣?

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AI / 算力
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吉利銀河 E8 搭載了高通驍龍 8295 芯片,也支持 Flyme Link。

吉利銀河 E8 搭載了高通驍龍 8295 芯片,也支持 Flyme Link。配圖

它的座艙操作系統是銀河 N OS 無界版,所以手車互聯也是一個賣點。 所以很明顯:手車互聯的趨勢,越來越明顯了。 via 42號車庫的微博

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它的座艙操作系統是銀河 N OS 無界版,所以手車互聯也是一個賣點。

所以很明顯:手車互聯的趨勢,越來越明顯了。

#新能源汽車##42how##吉利銀河#

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能源 / 電池
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吉利銀河 E8 預售價 18.8 萬元起。

這個價格出來之後,引發了不少用户討論。畢竟這是吉利銀河系列的第一款純電動車,它的定價也有為銀河系列定調的意味。 大家覺得,在這個價格區間下,吉利銀河 E8 的市場表現如何? via 42號車庫的微博

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這個價格出來之後,引發了不少用户討論。畢竟這是吉利銀河系列的第一款純電動車,它的定價也有為銀河系列定調的意味。

大家覺得,在這個價格區間下,吉利銀河 E8 的市場表現如何?

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居然安排到了凌晨 4 點去拍?

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到底是啥車這麼大魅力![doge]小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博

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到底是啥車這麼大魅力![doge]小特叔叔的微博視頻

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能源 / 電池
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來到 2023 吉利汽車用户大會現場。

來到 2023 吉利汽車用户大會現場。配圖

雖然湛江的海邊挺冷,但是現場的氣氛還是比較熱烈的。吉利還專門開設了一個方便用户互動和活躍氣氛的小市集,用户參與度挺高的。 現場也擺出了吉利汽車推出的一系列車型,當然,吉利銀河 E8 是絕對的主角了。 via 42號車庫的微博

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雖然湛江的海邊挺冷,但是現場的氣氛還是比較熱烈的。吉利還專門開設了一個方便用户互動和活躍氣氛的小市集,用户參與度挺高的。

現場也擺出了吉利汽車推出的一系列車型,當然,吉利銀河 E8 是絕對的主角了。

#新能源汽車##42how##吉利#

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能源 / 電池
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大眾公佈了 ID.2 SUV 的預告,新車將會是前段時間公佈的 ID.2 all 兩廂轎車的 SUV 版本,採用 MEB 前驅平台,預計將會在 2026 年發佈。

大眾公佈了 ID.2 SUV 的預告,新車將會是前段時間公佈的 ID.2 all 兩廂轎車的 SUV 版本,採用 MEB 前驅平台,預計將會在 2026 年發佈。配圖

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#新能源汽車##42how#

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吉利已經擁有 1,400 萬用户了。

吉利已經擁有 1,400 萬用户了。配圖

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#新能源汽車##吉利##42how#

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能源 / 電池
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蔚來 150 度電池的續航涵蓋範圍,已經可以讓許多人在春節回老家的時候,路途不用充電直接開到家了。

評論區加入 ET5、ES6 興趣羣😆 要是趕在春節前上線,你會租嗎? via 42號車庫的微博

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評論區加入 ET5、ES6 興趣羣😆

要是趕在春節前上線,你會租嗎?

#新能源汽車##蔚來# 網頁鏈接

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#新能源汽車#蔚來
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能源 / 電池
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本來跑續航枯燥不愛看,這下有點兒戲劇性了。北京寒潮歡迎你~ 🥶 //@李斌:沒想到這兩天降温這麼多[允悲]

本來跑續航枯燥不愛看,這下有點兒戲劇性了。北京寒潮歡迎你~ 🥶 //@李斌:沒想到這兩天降温這麼多[允悲]配圖

- 轉發 @李斌: 150度電池包,大家久等了! 目前,一代與二代平台的所有車型都已經完成了驗證和公告,團隊也進行了各種測試,續航里程等性能表現超過預期。 前段時間,我看到荷蘭的三位用户不間斷接力駕駛ET7,72小時51分鐘行駛了6000公里,從歐洲大陸最北端開到了最南端,創造了電動汽車同…

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  • 轉發 @李斌: 150度電池包,大家久等了!

目前,一代與二代平台的所有車型都已經完成了驗證和公告,團隊也進行了各種測試,續航里程等性能表現超過預期。

前段時間,我看到荷蘭的三位用户不間斷接力駕駛ET7,72小時51分鐘行駛了6000公里,從歐洲大陸最北端開到了最南端,創造了電動汽車同等里程最短用時紀錄。受到他們鼓勵,決定自己開車測試150度電池的高速續航表現。

明天早上六點半,我會和騰訊新聞的黃晨霞老師開着ET7從上海出發,一起測試150度電池包究竟在高速上能夠開多遠。一路上我們也會聊聊大家關心的很多話題,測試全程會在蔚來App和蔚來視頻號直播,歡迎大家觀看互動。最近幾天正好趕上全國大降温,我爭取在這樣的天氣環境下開得遠一些,明天見!

@蔚來

via 於欣烈的微博

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能源 / 電池
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對了,一汽-大眾的活動還搞了一個有趣的事情,讓大家現場領一顆“紅松”,並且寫上自己的名字,算是留下自己對可持續發展的一份美好祝福。我覺得還挺浪漫。

對了,一汽-大眾的活動還搞了一個有趣的事情,讓大家現場領一顆“紅松”,並且寫上自己的名字,算是留下自己對可持續發展的一份美好祝福。我覺得還挺浪漫。配圖

新能源車圈鬥得你死我活,大眾帶着 ID. 系列的第一台純電轎車 ID.7 VIZZION 來了,卻是一番歲月靜好。 這次活動氛圍異常輕鬆,甚至上台演講的也只是工程師和產品經理,沒有大領導,所以也沒有重大的價值觀輸出。他們只是很平常地給大家講這款車的每一個細節背後的考慮,希望你真實地瞭解和感…

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新能源車圈鬥得你死我活,大眾帶着 ID. 系列的第一台純電轎車 ID.7 VIZZION 來了,卻是一番歲月靜好。

這次活動氛圍異常輕鬆,甚至上台演講的也只是工程師和產品經理,沒有大領導,所以也沒有重大的價值觀輸出。他們只是很平常地給大家講這款車的每一個細節背後的考慮,希望你真實地瞭解和感受。

其實這樣挺好,至少普通車主看起來也沒有壓力,很好懂。快2024年了,咱們還是實在點。

via 常巖CY的微博

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Tesla / 特斯拉
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恭喜@Narrator-w 等3名用户獲得【特斯拉收納沙發毯】。微博官方唯一抽獎工具@微博抽獎平台 對本次抽獎進行監督,結果公正有效。公示鏈接:網頁鏈接

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極星在中國,想要變得讓用户用得開心也放心。

極星在中國,想要變得讓用户用得開心也放心。配圖

此時此刻的我在現場分享和極星的點滴故事,也是在見證從極星 4 開始的最重大拐點:極星一邊堅持自己,一邊傾力擁抱用户所需。 放眼望去,極星正閃耀。 via 常巖CY的微博

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此時此刻的我在現場分享和極星的點滴故事,也是在見證從極星 4 開始的最重大拐點:極星一邊堅持自己,一邊傾力擁抱用户所需。

放眼望去,極星正閃耀。

#極星4##Polestar極星#極星的蜕變,只用「三天」

via 常巖CY的微博

#極星4#Polestar極星#極星的蜕變
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能源 / 電池
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昨天我在 ID.7 VIZZION 體驗中心聽到了大眾最新語音助手 ID.MATE 用中英粵三語發出的問候,不得不説,細節做得挺到位。

昨天我在 ID.7 VIZZION 體驗中心聽到了大眾最新語音助手 ID.MATE 用中英粵三語發出的問候,不得不説,細節做得挺到位。配圖

就是可惜沒有狼堡的德語,沒能發揮我胡編亂造的語言天賦。[doge] 大眾這次的發佈會,主旨是安全、好開、舒適,基於此講了非常多車輛使用細節上的“智能化升級”,比如 Smart Air 隱藏式智能空調,可以自動擺風、自動調風向、自動除霜除霧,以及自動設定體感温度,講究的就是趁車主不注意,趕緊…

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就是可惜沒有狼堡的德語,沒能發揮我胡編亂造的語言天賦。[doge]

大眾這次的發佈會,主旨是安全、好開、舒適,基於此講了非常多車輛使用細節上的“智能化升級”,比如 Smart Air 隱藏式智能空調,可以自動擺風、自動調風向、自動除霜除霧,以及自動設定體感温度,講究的就是趁車主不注意,趕緊調整到最舒適的車內環境。

又比如15英寸智能2K懸浮屏,首先屏幕防藍光、抗反射,還防指紋,非常適合強迫症;另外ID.OS 2.0 系統的全新界面,渲染得很漂亮,操作路徑也算是簡明清晰。

當然,對像我這樣來無影去無蹤的老司機來説,最重要的還是“智能充電全鏈路補能服務”,每天省不少心。

我想這代表着大眾等合資品牌在國產品牌倒逼之下的一次理念覺醒,他們終於開始懂中國新能源用户了。未來的升級,也值得持續觀察。

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能源 / 電池
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週末福利來啦~[給力]「轉贊評原博+關注」下週抽1位朋友送出200元現金紅包🧧

週末福利來啦~[給力]「轉贊評原博+關注」下週抽1位朋友送出200元現金紅包🧧配圖

- 轉發 @常巖CY: 相信對大多數消費者來説,“設計”會是左右購車決策的關鍵因素之一。而在較長的一段時間裏,“設計”的確能夠成為中國自主品牌的“加分點”,但客觀來説還談不上“核心競爭力”。 以聲名遐邇的歐洲車、日本車為例,好的設計不光是“好看”,還要“耐看”,甚至是“回味無窮”。想做到這…

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  • 轉發 @常巖CY: 相信對大多數消費者來説,“設計”會是左右購車決策的關鍵因素之一。而在較長的一段時間裏,“設計”的確能夠成為中國自主品牌的“加分點”,但客觀來説還談不上“核心競爭力”。

以聲名遐邇的歐洲車、日本車為例,好的設計不光是“好看”,還要“耐看”,甚至是“回味無窮”。想做到這種程度,靠的肯定不是靈光一閃,而是體系化的設計語言和審美積澱。

參加由吉利牽頭的國際汽車設計論壇過後,我知道吉利在設計上想得更加長遠。 世界新能源車設計看中國,中國設計看吉利抽獎詳情

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Tesla / 特斯拉
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- 轉發 @哥斯lo: Model3 Assemble!@特斯拉# via 特斯拉的微博

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#特斯拉
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看完了《堅如磐石》,一部確實該拍3個小時的故事壓縮到了2兩個小時,有點可惜。

看完了《堅如磐石》,一部確實該拍3個小時的故事壓縮到了2兩個小時,有點可惜。配圖

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路特斯 ELETRE 這導航目的地在 3D 導航動畫裏也太帥了!把終點目的地的建築物標黃,就很像極品飛車裏,或者遊戲裏的感覺。

路特斯 ELETRE 這導航目的地在 3D 導航動畫裏也太帥了!把終點目的地的建築物標黃,就很像極品飛車裏,或者遊戲裏的感覺。配圖

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👋 2023

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[允悲][允悲][允悲]//@李斌:歡迎同行,不算加班//@Mr_沈斐:啊,真自己去跑啊,我要一起去😂

[允悲][允悲][允悲]//@李斌:歡迎同行,不算加班//@Mr_沈斐:啊,真自己去跑啊,我要一起去😂配圖

- 轉發 @李斌: 150度電池包,大家久等了! 目前,一代與二代平台的所有車型都已經完成了驗證和公告,團隊也進行了各種測試,續航里程等性能表現超過預期。 前段時間,我看到荷蘭的三位用户不間斷接力駕駛ET7,72小時51分鐘行駛了6000公里,從歐洲大陸最北端開到了最南端,創造了電動汽車同…

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  • 轉發 @李斌: 150度電池包,大家久等了!

目前,一代與二代平台的所有車型都已經完成了驗證和公告,團隊也進行了各種測試,續航里程等性能表現超過預期。

前段時間,我看到荷蘭的三位用户不間斷接力駕駛ET7,72小時51分鐘行駛了6000公里,從歐洲大陸最北端開到了最南端,創造了電動汽車同等里程最短用時紀錄。受到他們鼓勵,決定自己開車測試150度電池的高速續航表現。

明天早上六點半,我會和騰訊新聞的黃晨霞老師開着ET7從上海出發,一起測試150度電池包究竟在高速上能夠開多遠。一路上我們也會聊聊大家關心的很多話題,測試全程會在蔚來App和蔚來視頻號直播,歡迎大家觀看互動。最近幾天正好趕上全國大降温,我爭取在這樣的天氣環境下開得遠一些,明天見!

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哈哈哈哈哈哈哈 //@李斌:沒想到這兩天降温這麼多[允悲]

哈哈哈哈哈哈哈 //@李斌:沒想到這兩天降温這麼多[允悲]配圖

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目前,一代與二代平台的所有車型都已經完成了驗證和公告,團隊也進行了各種測試,續航里程等性能表現超過預期。

前段時間,我看到荷蘭的三位用户不間斷接力駕駛ET7,72小時51分鐘行駛了6000公里,從歐洲大陸最北端開到了最南端,創造了電動汽車同等里程最短用時紀錄。受到他們鼓勵,決定自己開車測試150度電池的高速續航表現。

明天早上六點半,我會和騰訊新聞的黃晨霞老師開着ET7從上海出發,一起測試150度電池包究竟在高速上能夠開多遠。一路上我們也會聊聊大家關心的很多話題,測試全程會在蔚來App和蔚來視頻號直播,歡迎大家觀看互動。最近幾天正好趕上全國大降温,我爭取在這樣的天氣環境下開得遠一些,明天見!

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不用盯着某一家航司衝金銀卡會員了!只要車在就一直能使用,而且還能帶一個人,真就挺好的。 #新能源汽車##42how#

不用盯着某一家航司衝金銀卡會員了!只要車在就一直能使用,而且還能帶一個人,真就挺好的。 #新能源汽車##42how#配圖

- 轉發 @電車室長: 啊?上海虹橋機場蔚來中心的小姐姐,哦不,小零食也太好看了吧? 還有媒體和車主專門買一張機票進來打卡的,也是牛! via 42號車庫的微博

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  • 轉發 @電車室長: 啊?上海虹橋機場蔚來中心的小姐姐,哦不,小零食也太好看了吧?

還有媒體和車主專門買一張機票進來打卡的,也是牛!

#新能源大牛説#上海·蔚來中心(上海虹橋國際機場)

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