#李斌直播實測蔚來150度電池#
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能源 / 電池
@李斌 回答為什麼沒按 120 公里/小時跑續航：今天是接近真實場景的測試，想看能不能儘可能多開一些公里數。（背景信息 G15 浙江境內限速 80-100 公里/小時）
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能源 / 電池
不容易，吃牛肉乾的斌哥，在沈博引導下，終於給 @NIOLife 做了波兒廣告。
APP 驚喜商城應該 1、2、3 上斌哥同款鏈接就更帶感了。🍉 via 於欣烈的微博
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APP 驚喜商城應該 1、2、3 上斌哥同款鏈接就更帶感了。🍉
#李斌直播實測蔚來150度電池#
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能源 / 電池
李斌主動把沈博的手機放到無線充電位，倆人順嘴誇了下 NIO Phone 超長待機。
這時候順着多聊兩句手車互聯的體驗多好。估計 NIO Phone 團隊這會兒正拍大腿呢。[允悲] via 於欣烈的微博
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這時候順着多聊兩句手車互聯的體驗多好。估計 NIO Phone 團隊這會兒正拍大腿呢。[允悲]
#李斌直播實測蔚來150度電池#
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一個想法不一定對：想跑出儘可能多的續航多少能理解（比如在限速 100 的 G15 跑 90），但感受上並不舒服。這種跑法，至少不應該讓 CEO 出面跑。
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Tesla / 特斯拉
傳統非遺文化下的“夢中情車”[666]
![傳統非遺文化下的“夢中情車”[666]配圖](/media/7204bdd99e1d47a1d2e2a9239edb64b5bec7095f6ff327ee3493f266b36b81be)
- 轉發 @TFC特斯拉深圳車友俱樂部-張小帥: 執金絲為筆，以琺琅釉為彩🎗 景之藍非遺文化-# 帶給TFC車友們難以言喻的驚喜就是發揮出其包羅萬象的無垠創意[贏牛奶] 通過傳統手藝與現世科技的碰撞 靈感與速度的結合⚡ 造就出巧奪天工的“夢中情車”[哇] 特斯拉@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂…
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- 轉發 @TFC特斯拉深圳車友俱樂部-張小帥: 執金絲為筆，以琺琅釉為彩🎗
景之藍非遺文化-#掐絲琺琅#
帶給TFC車友們難以言喻的驚喜就是發揮出其包羅萬象的無垠創意[贏牛奶]
通過傳統手藝與現世科技的碰撞
靈感與速度的結合⚡
造就出巧奪天工的“夢中情車”[哇]
特斯拉@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部深圳·景之藍掐絲琺琅手作DIY
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能源 / 電池
哈哈哈，15 小時，應該提前準備下聊天內容[允悲]
![哈哈哈，15 小時，應該提前準備下聊天內容[允悲]配圖](/media/685864029d1be57cbbafb954822f8f3bf41ad09346d2ef270fff67b9ed5b71b0)
- 轉發 @於欣烈: 李斌主動把沈博的手機放到無線充電位，倆人順嘴誇了下 NIO Phone 超長待機。 這時候順着多聊兩句手車互聯的體驗多好。估計 NIO Phone 團隊這會兒正拍大腿呢。[允悲] via 小特叔叔的微博
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- 轉發 @於欣烈: 李斌主動把沈博的手機放到無線充電位，倆人順嘴誇了下 NIO Phone 超長待機。
這時候順着多聊兩句手車互聯的體驗多好。估計 NIO Phone 團隊這會兒正拍大腿呢。[允悲]
#李斌直播實測蔚來150度電池#
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Tesla / 特斯拉
李斌表示特斯拉目前在中國的智駕水平屬於中等偏下。
大家覺得這一看法中肯嗎？ via 42號車庫的微博
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大家覺得這一看法中肯嗎？
#新能源汽車##42how##李斌直播實測蔚來150度電池#
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能源 / 電池
在李斌的續航測試直播中，有人提到技術就是最大的豪華。
大家同意這樣的觀點嗎？ via 42號車庫的微博
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大家同意這樣的觀點嗎？
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能源 / 電池
李斌續航測試直播到現在， ET7 領航輔助電耗為 12 kWh/100 km多，人駕為 13 kWh/100 km 多。
大家平常在開電車的時候，有發現是智駕電耗高還是人駕電耗高嗎？ via 42號車庫的微博
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大家平常在開電車的時候，有發現是智駕電耗高還是人駕電耗高嗎？
#新能源汽車##42how##李斌直播實測蔚來150度電池#
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能源 / 電池
斌嫂電話追到，提醒@李斌 在服務區買副 🕶
之前迎着朝陽開，的確很刺眼。我估計之前墨鏡放在後座的大衣裏不方便掏出來。到服務區休息正好就可以戴上了。 真正沒有墨鏡的應該是@Mr_沈斐 吧。😂 via 於欣烈的微博
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之前迎着朝陽開，的確很刺眼。我估計之前墨鏡放在後座的大衣裏不方便掏出來。到服務區休息正好就可以戴上了。
真正沒有墨鏡的應該是@Mr_沈斐 吧。😂
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能源 / 電池
😡 李斌剛説到智能駕駛的 DEMO 傳播和給到用户的實際體驗，沒聲音了。。
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能源 / 電池
李斌表示明年 ET7 會有一些小的變化，但不會有大改款。
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能源 / 電池
李斌建議各家 CEO 都來親自下場測一測續航。🤔
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李斌説 CEO 測續航應該成為一種行業標準。
所以大家覺得 CEO 測續航應該成為一種行業標準嗎？ via 42號車庫的微博
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所以大家覺得 CEO 測續航應該成為一種行業標準嗎？
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哈哈哈，斌哥開始了!
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能源 / 電池
李斌開着 150 kWh 電池 ET7 出發了。
出發時的天氣是零下 2 度，表顯續航為 1,044 km。 李斌表示跑 1,000 km有些壓力，大家覺得最終能跑多少公里？🧐 via 42號車庫的微博
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出發時的天氣是零下 2 度，表顯續航為 1,044 km。
李斌表示跑 1,000 km有些壓力，大家覺得最終能跑多少公里？🧐
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有路必有——
- 轉發 @雷軍: 今天特別開心，謝謝朋友們的祝福！❤ via 常巖CY的微博
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吉利銀河把5米長的純電捲到1開頭了……
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因為拍攝原因，最近看了很多科技企業給的前期資料，我覺得傳統汽車品牌明年要遭遇的最可怕的並不是更加直接的網絡對線，而是這些科技大廠久經考驗的、屢試不爽的把一個小產品點講成大故事的能力。
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Tesla / 特斯拉
特斯拉聖誕更新加入的這個可自定義警示音功能有點狠啊。
感覺快被玩壞了…… 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博 Invalid media: video
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感覺快被玩壞了…… 常巖CY的微博視頻
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蔚小理華，北上廣深。
中國智能電動汽車這格局是趕巧了，還是本該如此？ via 於欣烈的微博
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中國智能電動汽車這格局是趕巧了，還是本該如此？
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都是 Epic Games 提起的類似反壟斷訴訟，為什麼谷歌輸了，蘋果就贏了呢？
今天紐約時報寫了個簡要解釋： - 最顯著的差別：蘋果的案子是法官直接裁決；谷歌的案子是舊金山陪審團裁決。 - 其次，蘋果不論操作系統還是硬件都是封閉系統，所以蘋果不像谷歌那樣，和很多手機制造商關係複雜。而陪審團恰好認為，谷歌和手機制造商們的合作關係是強制性和反競爭的。 via 於欣烈的微博
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今天紐約時報寫了個簡要解釋：
- 最顯著的差別：蘋果的案子是法官直接裁決；谷歌的案子是舊金山陪審團裁決。
- 其次，蘋果不論操作系統還是硬件都是封閉系統，所以蘋果不像谷歌那樣，和很多手機制造商關係複雜。而陪審團恰好認為，谷歌和手機制造商們的合作關係是強制性和反競爭的。
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能源 / 電池
在一系列的互動和表演之後，吉利銀河 E8 終於登台了。
吉利汽車銷售公司範俊毅講了這款車的設計風格，他也會在現場發放一波購車福利。 via 42號車庫的微博
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吉利汽車銷售公司範俊毅講了這款車的設計風格，他也會在現場發放一波購車福利。
#42how##新能源汽車##吉利銀河#
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能源 / 電池
吉利銀河 E8 的麋鹿測試成績是 82 km/h，全球排名第三。
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#新能源汽車#
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能源 / 電池
魅族 21 銀河定製版，也來了。
範峻毅：如果想要，就訂 E8。[doge] via 42號車庫的微博
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範峻毅：如果想要，就訂 E8。[doge]
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