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據此前消息，特斯拉墨西哥工廠預計年產能可以達到 200 萬，目前包括特斯拉中國供應商在內，大批特斯拉供應商已經去了墨西哥建廠。 不過馬斯克在今年 Q3 財報電話會議中表示鑑於全球經濟形勢，在墨西哥建廠是確定的，但動工時間還要再考慮。 這一態度刺激了該工廠所在的 Nuevo Leon 州當地…
據此前消息，特斯拉墨西哥工廠預計年產能可以達到 200 萬，目前包括特斯拉中國供應商在內，大批特斯拉供應商已經去了墨西哥建廠。
不過馬斯克在今年 Q3 財報電話會議中表示鑑於全球經濟形勢，在墨西哥建廠是確定的，但動工時間還要再考慮。
這一態度刺激了該工廠所在的 Nuevo Leon 州當地政府，為了推動特斯拉墨西哥工廠的建設，Nuevo Leon 州政府表示會拿出 1.3 億多美金為工廠建設配套的基礎設施。
從特斯拉定下的到 2030 年 2,000 萬輛的年度產能目標來看，墨西哥工廠的 200 萬產能將對此起着很大的支撐作用。
#42how##新能源汽車##特斯拉#
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看了一下里面的內容： -社區交流、資訊問題； -車型信息； -購車以及購買華為手機、手錶等周邊產品； -查找充電樁、門店等信息。 比較奇怪的是，在「購車」模塊目前只能選擇智界 S7，要買問界品牌產品的話，入口則在「廣場」那裏，而且沒有問界 M5 的選購選項。 via 42號車庫的微博
看了一下里面的內容：
-社區交流、資訊問題；
-車型信息；
-購車以及購買華為手機、手錶等周邊產品；
-查找充電樁、門店等信息。
比較奇怪的是，在「購車」模塊目前只能選擇智界 S7，要買問界品牌產品的話，入口則在「廣場」那裏，而且沒有問界 M5 的選購選項。
#42how##新能源汽車##華為正式發佈鴻蒙智行app#
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從視頻內容來看，Optimus 除了走路姿態有些鬼鬼祟祟以外，在其他方面的動作跟人已經很類似了。 via 42號車庫的微博
從視頻內容來看，Optimus 除了走路姿態有些鬼鬼祟祟以外，在其他方面的動作跟人已經很類似了。
#42how##新能源汽車##特斯拉#42號車庫的微博視頻
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從目前的新車熱度來看，小米汽車確實是個車圈大熱門，只要價格到位，是要復現當年小米 1 的搶購場景了。 via 42號車庫的微博
從目前的新車熱度來看，小米汽車確實是個車圈大熱門，只要價格到位，是要復現當年小米 1 的搶購場景了。
#新能源汽車##小米# 網頁鏈接
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據財聯社報道，有多位金融行業人士透露，奇瑞正計劃重啓 IPO。 其實奇瑞汽車早在 2004 年就有了上市計劃，但由於內外部的多方面原因，終究是上市未果。 來到了現在，奇瑞汽車的規模、發展勢頭已經不可同日而語。 根據官方數據，整個奇瑞汽車今年 1-11 月的累計銷量已經達到 1,197,65…
據財聯社報道，有多位金融行業人士透露，奇瑞正計劃重啓 IPO。
其實奇瑞汽車早在 2004 年就有了上市計劃，但由於內外部的多方面原因，終究是上市未果。
來到了現在，奇瑞汽車的規模、發展勢頭已經不可同日而語。
根據官方數據，整個奇瑞汽車今年 1-11 月的累計銷量已經達到 1,197,650 輛，同比增長 41.9%。同時得益於大量的出口，國內市場也正在得到反哺。
另外從外部環境來看，當下國內市場價格戰打的正凶，低價高配車型越來越多，以智能化和電動化為核心，車企間正進行殘酷的廝殺。這背後，需要雄厚的資金來支撐。
大家看好奇瑞汽車的這次上市嗎？
#42how##新能源汽車##奇瑞汽車#
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- 轉發 @42號車庫: 車庫小米羣裏已經有羣友做好搶購 SU7 首發的準備了。 從目前的新車熱度來看，小米汽車確實是個車圈大熱門，只要價格到位，是要復現當年小米 1 的搶購場景了。 via 42號車庫的微博
從目前的新車熱度來看，小米汽車確實是個車圈大熱門，只要價格到位，是要復現當年小米 1 的搶購場景了。
#新能源汽車##小米# 網頁鏈接
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這款旅行車將於2024年亮相，如果引入國內，你會買嗎？🤔 via 常巖CY的微博
這款旅行車將於2024年亮相，如果引入國內，你會買嗎？🤔
#一汽大眾ID7#
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不僅外觀更加像人，動作上自由度更是提升了一個量級。 在視頻當中，這代機器人已經可以取雞蛋、做瑜伽，甚至最後的彩蛋告訴我們——蹦個迪也不是不可以。 官方介紹文字中顯示，新增的技術特點有： • Tesla 設計的全新執行器和傳感器 • 2 自由度驅動的全新頸部 • 執行器集成電子元件和線束 •…
不僅外觀更加像人，動作上自由度更是提升了一個量級。
在視頻當中，這代機器人已經可以取雞蛋、做瑜伽，甚至最後的彩蛋告訴我們——蹦個迪也不是不可以。
官方介紹文字中顯示，新增的技術特點有：
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via 於欣烈的微博
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據悉，由於軟件問題，導致這輛 Cybertruck 的差速鎖不能使用，才陷入了雪地，最後是被其他皮卡給拉了上來。 看來，Cybertruck 的越野能力還需要繼續 OTA。 via 42號車庫的微博
據悉，由於軟件問題，導致這輛 Cybertruck 的差速鎖不能使用，才陷入了雪地，最後是被其他皮卡給拉了上來。
看來，Cybertruck 的越野能力還需要繼續 OTA。
#42how##新能源汽車##cybertruck#
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據悉，小鵬廣州工廠會生產一款年產量 1 萬，尺寸為 5,450 x 2,300 x 2,050 mm 的車型。 這是後面還要推出更大、更旗艦的車型？ via 42號車庫的微博
據悉，小鵬廣州工廠會生產一款年產量 1 萬，尺寸為 5,450 x 2,300 x 2,050 mm 的車型。
這是後面還要推出更大、更旗艦的車型？
#42how##新能源汽車##小鵬汽車#
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#42how##新能源汽車##嵐圖#
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- 轉發 @42號車庫: 小米 SU7 已經出現在第 72 批免徵購置税的新能源汽車目錄中，看起來已經離上市已經一步之遙了。 大家覺得：從目前的信息來看，小米 SU7 上市後會成為一個爆款產品嗎？ via 42號車庫的微博
大家覺得：從目前的信息來看，小米 SU7 上市後會成為一個爆款產品嗎？
#42how##新能源汽車##小米SU7# 網頁鏈接
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- 轉發 @奶爸兄地: 面對華為鐵拳，偌大的車圈唯唯諾諾，唯一敢還手的還是我雷哥。 via 於欣烈的微博
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大家覺得：從目前的信息來看，小米 SU7 上市後會成為一個爆款產品嗎？ via 42號車庫的微博
大家覺得：從目前的信息來看，小米 SU7 上市後會成為一個爆款產品嗎？
#42how##新能源汽車##小米SU7# 網頁鏈接
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最近把PC當做隨身本之後，折騰的心又回來了。 一個小時的時間裏把這個ThinkPad X1 Nano Gen3的2242 SSD換到了2230的2TB並完成了系統遷移，用的螺絲還是大學被人送的那把。 拆機一把刀寶刀不老啊[doge] via 常巖CY的微博
最近把PC當做隨身本之後，折騰的心又回來了。
一個小時的時間裏把這個ThinkPad X1 Nano Gen3的2242 SSD換到了2230的2TB並完成了系統遷移，用的螺絲還是大學被人送的那把。
拆機一把刀寶刀不老啊[doge]
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- 轉發 @42號車庫: 小米 SU7 等熱門車型的續航信息出現在第 72 批免徵購置税的新能源汽車目錄中。 具體來看： -小米 SU7 73.6 kWh 電池續航 668/628 km，101 kWh 電池續航 800/750 km； -理想 MEGA 102.7 kWh 電池續航 71…
具體來看：
-小米 SU7 73.6 kWh 電池續航 668/628 km，101 kWh 電池續航 800/750 km；
-理想 MEGA 102.7 kWh 電池續航 710 km；
-極氪 007 75.6 kWh 電池續航 688 km，100.01 kWh 電池續航 723/770/870 km；
-銀河 E8 75.6 kWh 電池續航 620 km；
-零跑 C10 69.9 kWh 電池續航 530 km；
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具體來看： -小米 SU7 73.6 kWh 電池續航 668/628 km，101 kWh 電池續航 800/750 km； -理想 MEGA 102.7 kWh 電池續航 710 km； -極氪 007 75.6 kWh 電池續航 688 km，100.01 kWh 電池續航 723/…
具體來看：
-小米 SU7 73.6 kWh 電池續航 668/628 km，101 kWh 電池續航 800/750 km；
-理想 MEGA 102.7 kWh 電池續航 710 km；
-極氪 007 75.6 kWh 電池續航 688 km，100.01 kWh 電池續航 723/770/870 km；
-銀河 E8 75.6 kWh 電池續航 620 km；
-零跑 C10 69.9 kWh 電池續航 530 km；
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via FIRE 了安築
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蔚來拿下“三冠王”。蔚來ET5和ET5T憑藉最高分拿下年度總榜第一，蔚來ES7斬獲SUV類別年度第一。ET5更成為史上首個登頂ENCAP和中保研中歐雙榜的車型。 via 常巖CY的微博
蔚來拿下“三冠王”。蔚來ET5和ET5T憑藉最高分拿下年度總榜第一，蔚來ES7斬獲SUV類別年度第一。ET5更成為史上首個登頂ENCAP和中保研中歐雙榜的車型。
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首先是動力，我試駕的 ELETRE S+ 版本，最大功率 612 Ps，最大扭矩 710 N·m，搭配單擋變速箱，這樣的動力在城市道路里開稍不留神就會超速，電門的調校即便在運動模式下也並不屬於非常神經質的類型，線性的動力輸出配合上 2.6 噸的體重，整台車日常開起來會有大車的穩定感。 前後…
首先是動力，我試駕的 ELETRE S+ 版本，最大功率 612 Ps，最大扭矩 710 N·m，搭配單擋變速箱，這樣的動力在城市道路里開稍不留神就會超速，電門的調校即便在運動模式下也並不屬於非常神經質的類型，線性的動力輸出配合上 2.6 噸的體重，整台車日常開起來會有大車的穩定感。
前後五連桿的懸架配置，並且標配空氣懸架和 CDC，在調校上其實是有難度的，實際的感受是 ELETRE 的極限非常高，在開放道路上很難開出它的極限，尤其是幾乎就沒有側傾的側向支撐，還有高速時乾脆利落的回彈，會在激烈駕駛的時候給你很強的信心。不過低速過溝坎的時候，整台車會有輕微的左右晃動的情況，會有點影響舒適性的體驗。
ELETRE 轉向助力在個性化模式中有兩檔可調，不過即便是在舒適轉向下，方向盤的阻尼感依然是非常沉重的類型，舒適和運動會在指向性上有輕微的區別，不過總體這個方向盤就是沉且精準，運動屬性拉滿，如果開慣了虛位比較大或者阻尼感比較輕的朋友，可能需要時間適應。
電門的調教並不神經質，不過對於我來説一台性能車，可能我更喜歡保時捷那種偏沉的調校，有助於你去更精準的控制動力輸出。剎車的腳感類似於電門，不過初段的制動力釋放的快，如果你對於剎車的掌控不夠精準，那初段的「點頭」情況可能會比較明顯。極限制動力方面道路上其實試不太出來，但在主觀感受上是非常強勁的。
細長的儀表盤乍一看很像邁凱倫的那個翻轉儀表，搭配上方的氛圍燈，視覺效果相當戰鬥。顯示的信息其實不算豐富，但時速、檔位這些該顯示的都有，下賽道的時候這種精簡的信息可以減少對你的干擾，主打的就是一個戰鬥。
最後再聊一下 ELETRE 的座椅，座椅的造型類似桶椅，在切換到運動模式的時候側翼還會夾緊，並且填充也相當硬質，坐起來就是一個隨時開乾的狀態。這個部分我和同事的分歧比較大，因為我覺得這個座椅過於戰鬥了，長時間開真的很累，不過另一位比較瘦的同事説這是他坐過貼合感最棒的座椅....所以，這個座椅能不能適應可能要看你的身材。
#42how##新能源汽車##路特斯eletre#
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本期視頻中你將看到： - 什麼是導航輔助駕駛 - 導航輔助駕駛如何開啓、設定速度、設定跟車距離 - 在導航輔助駕駛時，變更車道和進出匝道等場景下的注意事項 - 輔助駕駛功能的降級和接管 歡迎觀看本期視頻～ via 42號車庫的微博 Invalid media: video
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歡迎觀看本期視頻～
#新能源汽車##42how##智駕#42號車庫的微博視頻
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吉利控股集團 11 月總銷量為 29.32 萬，同比增長 28%。其中新能源汽車銷量 10.39 萬，同比增長 44%。 具體來看： -吉利汽車集團銷量為 200,079 輛，其中新能源為 65,034 輛； -沃爾沃全球銷量為 63,682 輛，中國市場銷量為 15,178 輛； -寶騰…
吉利控股集團 11 月總銷量為 29.32 萬，同比增長 28%。其中新能源汽車銷量 10.39 萬，同比增長 44%。
具體來看：
-吉利汽車集團銷量為 200,079 輛，其中新能源為 65,034 輛；
-沃爾沃全球銷量為 63,682 輛，中國市場銷量為 15,178 輛；
-寶騰汽車全球銷量為 12,296 輛。
#新能源汽車##42how##吉利控股集團#
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相關的數據表現還沒看到，看了下官方發佈的視頻，印象比較深刻的是 L380 在雪地上的剎停很穩定，然後在經過顛簸路面時，車身幾乎沒什麼晃動。 值得一提的是，LEVC 官方將其定位為「空間導向型純電旗艦座駕」，很期待它的內部空間到底怎麼安排以及乘坐舒適性能到什麼程度。 via 42號車庫的微博
相關的數據表現還沒看到，看了下官方發佈的視頻，印象比較深刻的是 L380 在雪地上的剎停很穩定，然後在經過顛簸路面時，車身幾乎沒什麼晃動。
值得一提的是，LEVC 官方將其定位為「空間導向型純電旗艦座駕」，很期待它的內部空間到底怎麼安排以及乘坐舒適性能到什麼程度。
#新能源汽車##42how##LEVC#
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