頻道消息歸檔

• 轉發 @不是鄭小康: 特斯拉非常罕見的修改了輔助駕駛相關的產品名稱。

看起來後續 NOA 即將成為歷史，新的表述是 Highway Autosteer，對應城市裏的 Autosteer On City Streets。

via 於欣烈的微博

特斯拉今天發了折磨Cybertruck三連擊。

先是模擬了用超市手推車撞擊，然後看了水彈的撞擊，最後直接上了錘子。

最近車停路邊多了之後，我真覺得不鏽鋼這材料挺不錯的。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

12 月 8 日，奧迪品牌集團之夜上，透露了不少 2024 年奧迪品牌集團在中國的佈局，給大家做個整理。

車型方面，奧迪將在明年推出首款基於 PPE 平台的 Q6 e-tron，年底會在長春生產；

蘭博基尼明年會帶來首款 HPEV 高性能 V12 混合動力超級跑車—Revuelto，也就是全新大牛。大排量多缸混動，還是挺期待的。

同時，在品牌之夜上，賓利展示了添越長軸距版。杜卡迪則展示了最新的 V4 大魔鬼，這加特林排氣看的是真迷糊啊[哆啦A夢吃驚]

大家覺得這些車怎麼樣？

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

YouTube博主Kyle Wade把一輛Model S Plaid的下盤同一輛2011年的本田奧德賽的上體結合在了一起。

然後我覺得這輛車現在算是全球最速MPV應該也沒啥問題。

國內MPV這麼熱，誰來復刻一下？

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特空間Tspace: 主打一個真實🔍

不是自來水倒不起
而是要看看哪個杯子的水更有性價比
簡單明瞭，過目不忘👀
特斯拉到底領先在哪🤔
真相了家人們👇

特斯拉@二大爺永遠是二大爺@汽車黑科技@爽爽侃車的花總特空間Tspace的微博視頻

via 特斯拉的微博

衝焊塗總，帶你看特斯拉黑科技#特斯拉#特斯拉的微博視頻

via 特斯拉的微博

在創始者系列 Cybertruck 訂單協議中，特斯拉規定在交付後一年內不得轉售。

"特斯拉可能會尋求禁令救濟，阻止車輛所有權的轉讓，或要求您支付 5 萬美元的違約賠償金"。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @常巖CY: 全面升級的智能化，成為了我下單一汽-大眾 ID.7 VIZZION 最核心的原因。

via 常巖CY的微博

via 小特叔叔的微博

紅牛+烏龍參茶+檸檬茶，還有很強的薄荷糖回甘味…

醒腦提神，瓶身放在 ES8 冰箱裏剛剛好😂

via 小特叔叔的微博

不過剛發現了新問題，如果我是通過召喚停進去的，它拍照的時間點還是我手動停車的那個時間點。[doge]

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

據説以後會做個豎屏模式，放在前排的無線充電的時候也可以有直接的車控模式。 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @朱玉龍-YL: 【澳洲的電動汽車監管風險，見到案例了】

長城汽車宣佈召回1659輛2023款GWM Ora電動汽車，因為充電時存在觸電風險，在充電時如果不正確斷開連接，軟件故障可能導致觸電。由於編程問題，如果操作員在沒有取消充電的情況下拔掉充電電纜，可能會導致電弧產生。電弧接觸到操作員或旁觀者可能增加嚴重受傷或死亡的風險。

從情況來看澳大利亞採用的是歐標，如果是公版的方案，因為一般都是做在了車載充電機裏面，那麼可能很多中國企業出海都有同樣的問題。在充電過程中如果沒鎖止，一拔開拉弧，就需要請你召回了🤣

#芝能日報##微博新知##新能源大牛説#

via 42號車庫的微博

好像在音樂圈裏，常石磊也是蔚來車主[哆啦A夢吃驚]

胡彥斌#新能源汽車#

via 42號車庫的微博

原來 ES8 是這麼搬進虹橋機場裏的[doge]

蔚來#42how#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫: 這確實很費勁了[雪糕]羣裏一直流傳部分照片，今天總算有「完整流程版」了！

原來 ES8 是這麼搬進虹橋機場裏的[doge]

蔚來#42how#

via 42號車庫的微博

via 於欣烈的微博

最近，因為在Euro NCAP中連續取得五星成績，中國出海的車型已經引發了大量媒體報道。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @德滷愛開車: 蔚來應該會推出一款純磷酸鐵鋰的電池包，

目前新電池包已經在工信部進行申報公示，
新款電池包的比75度/100度包重49/29kg，

已投用電池: 70度/75度、100度/100度b，
30 萬以上價位純電能玩鐵鋰的產品不太多，
之前65度鐵鋰+10度三元算很成功的案例，

按之前的消息來看預計 LFP 包容量會更低，
此舉能進一步降低選配車價或 BaaS 費用，

但是按重量來推算可能會是在 80 度左右？
如果是與現有標續相近又可看做降本措施，
電池包容量增加後續航數據也會更好一些，

這個操作我覺得比 150 度半固態更具意義，
目前補能建設水平對超長續航沒那麼迫切，
磷酸鐵鋰電池包量產推出的難度也比較小，

磷酸鐵鋰電池包日常使用可以滿充、深放，
對於有家充、出行里程少、南方用户不錯，
也可以夏天用鐵鋰 冬天/長途 升級大容量，

很大一部分用户選配時可以無顧慮選標續版，
低成本+靈活的商業模式+便捷快速的補能，
這次磷酸鐵鋰電池包應該也能滿足部分用户，

好吧扯了一大堆關鍵還是要等最終落地方案，😂
大家覺得這款電池包應該會再便宜多少錢？
或者説又會以什麼樣的商業形式推出呢？
具體估計要等 NIO Day 或工信部公示。

#蔚來##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @電動兄弟: 蔚來虹橋機場牛屋實拍生圖🙂#電動兄弟##蔚來et5##蔚來20c#@李安迪andylee

質感精良，體驗舒適，一貫蔚來。

via 42號車庫的微博

• 轉發 @Blood旌旗: 極越02

媽的，雖然我覺得大家都應該去幹suv，但這台車設計的實在是太漂亮了！

中國智能電車的設計，已經進化到了“量產車比日本歐洲的概念車更概念”的地步[錦鯉附體]

未來全世界只有一個汽車中心，那就是在中國！

全產業鏈鯨吞，從設計、測試、生產、銷售……全部吃下來

卡脖子？你再卡個我看看？

via 42號車庫的微博

• 轉發 @極速拍檔-Jacky: 有點東西啊，這是直接駐紮了嗎 上海·上海天馬賽車場

via 42號車庫的微博