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看起來這馬上就要來了。

在NFC卡片之外又多了種控制選擇。

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這是我第一次在視頻介紹裏寫上「前方高能」的時候毫不心虛。

想必大家已經知道了，理想汽車已經宣佈馬上要由宋紫薇@Violet_宋 主講的歷史上最重要的一次軟件升級。

最厲害的是，這事還和眼下最火的科技概念 AI 大模型聯繫在了一起，尤其每次李想同學發微博時那個來自 MindGPT，都讓我眼饞不已。

於是，我們拿了些不務正業的問題搶先考了考它，結果？——看視頻吧。

#理想汽車##理想L8##宋紫薇理想汽車首秀#常巖CY的微博視頻

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在特斯拉的交付儀式上，最讓人興奮的莫過於Cybertruck拖着一輛保時捷911但比保時捷911衝刺還快的視頻了。

由於視頻一結束馬斯克就馬上宣稱Cybertruck在400米距離的直線加速上比911還快的結論，更是讓人以為剛剛看到的視頻當中跑了400米。

但Motor 1的一篇文章最近指出，很多用户表明，從後面的廣角視頻可以看出，這段視頻拍攝於現已廢棄的薩克拉門托賽道。

視頻的最後，車輛衝破了一條油漆線，而熟悉這一賽道的用户表示，這一賽道在400米處沒有劃線，線是在200米處。

還有熱愛計算的朋友也指出，即便是Cybertruck三電機的野獸版，在拖着一輛911的情況下，也會在200處被保時捷反超——而視頻在此結束了。

換句話説，我們可以總結出以下情況：

1、Cybertruck頂配版拖着入門版911和911比賽，如果是200米距離，那麼Cybertruck險勝；

2、Cybertruck頂配版拖着入門版911和911比賽，如果是400米距離，那麼保時捷911勝；

3、Cybertruck頂配版和入門版911比賽，400米距離，Cybertruck勝。

需要註明的是，400米是海外直線加速的標準距離。

所以老外們覺得特斯拉的視頻有一種極強的誤導性，彷彿在告訴大家，在400米的距離上我們可以拖着911取勝——但事實上是做不到的。

就是這麼較真[doge]。

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吉利控股集團高級副總裁楊學良稱之為「Super MEGA」。

#新能源汽車##42how##吉利汽車#

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儘管目前國家或者一些第三方企業已經建設了大量的充電樁等補能設施，但還是有許多車企即使在自建充電樁少且推進速度不算快的情況下仍自建補能體系，而且非常賣力地去宣傳。

所以，車企是否有自建補能體系是影響你做購車決策的一項要素嗎？

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特斯拉限時試駕挑戰活動來咯！
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極越 Venus 車身採用了掀背式的設計，整個車身看起來還是比較流暢又充滿力量的。

據悉，極越 Venus 還會延續極越 01 的智能化能力，同時也會有 800 V。

如果滿分 100 的話，大家會給極越 Venus 的設計打多少分？

#新能源汽車##42how##極越#

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據外媒報道，Stellantis 的換電站三天即可建設好並投入運營，換電時間會在 5 分鐘以內，其旗下車型雪鐵龍、瑪莎拉蒂等未來都將應用。

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#新能源汽車##42how##五菱星光#

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各位體驗過飛凡巴赫座艙的，會給好評嗎？

#新能源汽車##42how##飛凡汽車#

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我腦子裏第一個想到的是有時候可能會保命[允悲]，大家覺得零百加速快了能幹什麼？

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新公司名叫酷睿程（CARIZON），總部設在北京，將在今年年底前招收 300 多名員工。同時根據此前的消息，酷睿程的 CEO 會由 CARIAD 任命，CTO 則由地平線任命。

據悉，在研發方面，酷睿程將基於地平線征程家族計算方案開展研發工作，最終會為大眾汽車在中國推出的純電車型上線智駕方案。

CARIAD 和地平線在去年 10 月份官宣合作，經過了 1 年多的時間，終於有了「酷睿程」這個實質性的合作結果。

對於大眾來説，酷睿程成立之後，也就可以正式推進智駕方案的研發，加快節奏彌補自己在智駕方面的短板。

對於地平線來説，隨着酷睿程的成立，其業務範圍也就有了實質性的擴大，有利於整合其自身資源進一步搶奪芯片市場。

不過擺在酷睿程眼前的一件比較棘手的事是，如何快速度過 CARIAD 和地平線的磨合期，雙方做好搭配把優秀的智駕方案以最快的速度給研發出來。

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今年最大的一次 OTA，升級理想 5.0 後跟大家分享幾點感受。

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Dc411i7ox

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談到問界新 M7 的爆款，外界普遍認為像 Mate 60 Pro、X5 這波手機的火爆是一個重要原因。華為的造芯能力點燃了大眾情緒，形成了極高的品牌勢能，給新 M7 帶來了大量訂單轉化。網上也流傳了不少為買到一部 X5 手機買輛車的故事。

毫無疑問，造芯能力與新手機的火爆，給華為門店一定會帶去巨大的流量。這其中當然會有一定的購車轉化。但轉化率究竟有多少，只有華為自己知道。

對我來説，之所以還要談產品，是因為流量再大，也還需要新 M7 這個產品有能力接住這波流量。

其次，這波 buff 疊加的威力，目前還沒有辦法量化評估。所以其他品牌也很難複製。 於欣烈的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 補上昨晚開極越 01 錄的幾個繞行片段，昨晚路邊小車臨停的繞行判定比較準，沒有出現被臨停車堵住不動的情況，有車道內的繞行，也有跨線借道的繞行。

#城市智駕實況大挑戰##極越01##萊因哈特的用車細節分享#42號車庫-萊因哈特的微博視頻

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M 高性能混動系統運用了第五代 BMW eDrive 電驅技術，由 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成，根據官方數據，其中的電機最高效率超過 97.5%，整個混動系統的最高效率可超過 94.5%。

目前，M 高性能混動系統已經首搭在了創新 BMW XM Label Red 限量版上。

據悉，XM Label Red 限量版的綜合最大輸出功率為 550 kW，綜合峯值扭矩為 1,000 N·m。這動力再加上 XM 這造型，妥妥的一隻野獸。

事實也的確如此，M 高性能混動系統再結合 8 速 M Steptronoc 變速箱和 M xDrive 智能全輪驅動系統，XM Label Red 限量版的零百加速最快可以達到 3.8s。

#新能源汽車##42how##寶馬#

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這輛車在成人乘員部分的得分率為 95%，在兒童乘員方面的得分率為 88%，在弱勢道路使用者方面的得分率為 83%，而在高級安全系統測試方面的得分率為 80%。

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之前Cybertruck評測的時候，很多KOL表示特斯拉給各車企CEO寄了本如何生產48V架構的書。

本來大家都以為是玩笑，結果福特CEO吉姆法利發推特表示自己真的收到了一本。

但他也暗示其實福特早就在做類似技術的開發了：很高興閲讀該文檔並意識到我們的下一代團隊一直在走類似的道路。讓我們共同努力，幫助供應鏈也邁向 48V 的未來。

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