頻道消息歸檔

#特斯拉皮卡交付#

via 常巖CY的微博

#BBA的A去哪了#

我這獨家爆個料，奧迪中國已經和保時捷中國打算就充電網絡進行深度合作了。

其實這也是兩家在全球戰略的本地化努力，在全球層面，奧迪和保時捷早已經簽訂了合作的框架，並在多個國家推出了落地計劃。

這下，豪華品牌終於摘掉了不重視自營充電的帽子，甚至充電站點的體驗還可能更好，而中國對電動化的需求甚至讓豪華品牌也捲了起來，B&B VS A&P，也是個有意思的格局。甚至再之後是豪華陣營對陣新勢力，那就能更直接地體現出不同模式的特點。

考慮到PPE平台即將落地中國，奧迪和保時捷都會在800V上大踏步前進，這個充電網絡的數量和質量大賽，也就這麼開始了。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @蔚尼奧來: 非常榮幸能夠和像@肉呆大魔王@flypig 這樣的大V，在@小特叔叔 的羣裏成為羣友。肉老師曾發表過關於蔚來和理想的觀點，我深以為然，想在這裏與大家分享。

在微博世界裏，蔚來 vs. 理想，ES8 vs. L9是非常熱門的話題。但在我們看來，蔚來所代表的更多是一種新的生活方式，而理想則是新移動空間的探索者。將兩者簡單對比，就像是把蘋果和橘子放在一起比較一樣，沒有對錯優劣，每個都有它的優勢和特色。

蔚來不只是賣車，而是在為用户提供一種全新的生活方式。從NIO Power「可充可換可升級」全套補能解決方案，到NIO House的社區體驗，再到NIO Life的品牌生活方式，蔚來為用户提供了一種之前鮮有車企能夠提供的連貫場景體驗。它不僅僅是解決從點A到點B的出行問題，而是通過一系列服務，為用户創造了一種豪華、便捷的生活體驗。

反觀理想，它在探索如何為用户提供更寬敞舒適的家庭移動空間。每個品牌都有其獨特之處，蔚來只是在其外觀設計，全場景補能和服務生態中獨樹一幟。

再強調一下：蔚來的魅力在於它所帶來的不僅僅是一輛車，而是一種生活方式的全新體驗。類比蘋果，蔚來即便去掉了其核心產品——汽車，仍然擁有強大的品牌生態和服務體系。

一起欣賞每個品牌的獨特之處，共同推動電動車行業的多元化發展。感謝肉呆老師的獨到見解，讓我們有更深刻的認識和思考。

@傑瑞老實@高奔GoBig@老七@一枚蔚來的小兵@科技九洲君@電動兄弟@董買買@超哥不老實@暴躁教練

#蔚來##新能源小蝦米也説説##蔚來車主最好的車主#

via 小特叔叔的微博

——你覺得降價 3 萬的極越 01，香不香？

#極越01##新能源汽車##42how# 網頁鏈接

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魅族不僅在車手互聯這個新領域不停地共享自己的產品創新，在做手機這個傳統藝能上也有了更深的底氣。

魅族21，要用更快的速度和更強的實力，來讓手和車，擁有更強的競爭可能。

via 常巖CY的微博

也歡迎感興趣的朋友加入我們的交流羣，咱們羣裏見～

#特斯拉Cybertruck將於12月1日凌晨交付#

via 常巖CY的微博

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1rN4y127k1

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

快速體驗魅族 21，這次我們真的是跨行認真測評了一下手機（不是

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Xw41187D2

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想起前兩天華為宣佈的明年底那 10 萬根超充樁，這樁位、電力容量要搶成什麼樣啊。。

不過投資股東一方是奔馳中國投資公司，一方是華晨寶馬。光束汽車現在是個什麼情況？

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

Cybertruck 來了⚡️
多年來皮卡未曾改變
現在特斯拉將顛覆一切🧐
Cybertruck 北美正式開啓交付[666]
#特斯拉Cybertruck將於12月1日凌晨交付#

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你對Cybertruck的期待，抽取3位粉絲送上【特斯拉摺疊收納箱】 特斯拉的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

不如奔馳49%，寶馬49%，然後超級充電站2%。

這樣就會出現51：49了。

via 常巖CY的微博

奔馳寶馬相親相愛了。

為了超級充電站結合了。

• 梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣佈簽署合作協議

• 雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，合力滿足中國客户對豪華充電服務日益增長的需求

• 首批充電站計劃於2024年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，該合資公司的充電網絡將向公眾開放

• 梅賽德斯-奔馳致力於通過投資全球充電網絡建設面向未來的充電基礎設施，而此次宣佈的充電合資公司也是該計劃的一部分

via 常巖CY的微博

別人都把廣告商當爸爸的時候，他居然開始用F Word了……

而且老馬鏡頭感真強，每次回答問題都記得轉頭看前面…… 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @42號車庫: 手車互聯也就是最近兩年的時間裏才出現的，目前已經上市的方案其實也並不多，就是華為鴻蒙的超級桌面、魅族的 Flyme Link、蔚來的 NIO Link 和 Carplay。

但是不管是怎麼樣的方案，最終其實還是需要來解決需求提供用户價值的。

所以除了解決最基礎的導航和音樂的需求之外，還能解決什麼問題呢？

等等，有沒有一種可能，這兩個最基礎的體驗他們都沒解決好？

歡迎收看本期智能化橫評 —— 手車互聯繫列。

#42how##新能源汽車##問界M5##領克08##蔚來ET5##寶馬i3##華為##魅族#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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——導航與媒體語音指令更新；
——新增行程進度條；
——後排乘客可使用藍牙耳機；
——前撞預警增強；
——增加倒車時自動緊急制動功能。

大家覺得這次升級的力度怎麼樣？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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阿維塔大定車主高呼極氪 001 和華為展開合作

時間戳：

• 02:51 - 買阿維塔 12 的理由
• 06:47 - 買純電轎車最在意的因素
• 08:14 - 對比車型
• 16:31 - 品牌如何在市場中突出重圍
• 21:14 - 對小米汽車的期待
• 24:27 - 對意向買車用户的建議

播客版，請移步至小宇宙&喜馬拉雅&Podcast「42Talk 頻道」
文字版，請移步至公眾號 & APP「42號車庫」

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @Harry_AD: @電動兄弟 搞了個投票，我一不小心手滑，説投票最終第一的就搞一下。結果排第一的是大家想看到低速無人化和換電補能的結合，怎麼辦呢？也不能撤回啊。昨天到了公司問了下兄弟們能不能搞啊，要是不能搞我就趕緊去認個慫啊。他們説比較忙，得晚飯後才有時間去看下能不能做，於是小彪就把小奇騙過去兩個工程師在那一起搗鼓，睡覺前丟了一個10個多G的視頻過來。那我就稍微加點速加點字發出來吧，沒時間琢磨BGM了，將就着看吧。 Harry_AD的微博視頻

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• 轉發 @鄭峻: 由於OpenAI特殊的結構，非盈利機構的母公司組建董事會，牢牢掌控着有限盈利子公司OpenAI 。

董事會並不需要向股東負責，也不受股東大會約束。董事會成員不持有股份，和員工和股東的利益完全脱節。
微軟在OpenAI投資了100多億美元，成為了最大股東，但依然沒有董事會席位，甚至連CEO被開除都是宣佈前一刻才被告知。在推動奧特曼回到OpenAI的過程中，微軟起到了非常重要的作用；是微軟給奧特曼提供了一個重要的談判籌碼：帶領所有OpenAI員工集體跳槽微軟，這才迫使OpenAI董事會改變決定。在OpenAI董事會的改組過程中，微軟希望能夠獲得一個董事席位。

最大股東的這一要求只實現了一半：微軟現在得到了OpenAI董事會觀察員的席位，意思就是他們擁有決策知情權，不會再像上次那樣事先一無所知，但還是沒有決策投票權。不過既然擁有知情權，微軟依然可以利用自己的外部影響力來左右董事會的決策。

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特斯拉OTA空中升級又來了！
月月有更新，月月有驚喜😎
更智能！更實用🤘#神奇的OTA#
安全加倍再加倍💪視聽體驗再升級🎵特斯拉的微博視頻

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🤖更智能：車機交互&中文語音識別再進化
✅更安全：向“十倍安全”再精進
🎵更好玩：娛樂影音功能更豐富
…#神奇的OTA#

真正的智能車，越開越好開！
月月有更新，月月有驚喜！
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• 轉發 @特斯拉充電生活: 免費開煥新3 充煥新站啦[好喜歡]

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• 轉發 @Mr_沈斐: 哈哈，直接把大哥拿掉了…第一張圖我也不確認是蔚來官方出的，第二張也未必是特斯拉官方出的，我自己其實也不太喜歡這種排名，過於捲了，或者僅在賣車時忽悠下用户。在這裏喊話下特斯拉官方，把雙方的樁互聯互通起來，甚至即插即充。樁多樁少是雙方的競爭，對於已經買車的用户，要給到他們最好的體驗。另外再強調下，從我們後台數據看，特斯拉是蔚來之外，用户最敢跑長途的，因為有特斯拉和蔚來的雙重保障，但我們還可以做得更好。

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