頻道消息歸檔

G45 大廣高速京廣段路線全長 2422 公里，佈局 31 座高速換電站，貫穿北京、河北、河南、湖北、江西、廣東 6 省市。

目前，蔚來已打通 G4 京港澳、G45 大廣高速京廣段 2 條華北地區到華南地區的高速換電網絡。

#42how##新能源汽車#

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-Stellantis 集團和寧德時代正探討雙方以對等模式成立一家合資企業的可能性
-Stellantis 集團希望利用磷酸鐵鋰 (LFP) 電池推動其在歐洲市場的電動汽車生產，以支持其電氣化目標

• 雙方將在兩個戰略領域開展長期合作：制定技術路線圖以支持 Stellantis 尖端純電動汽車的發展；探索新的合作機會以進一步提升電池價值鏈

#42how##新能源汽車#

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根據海外特斯拉 Cybertruck 車主俱樂部論壇上泄露的海報顯示，Cybertruck 的最大載貨質量為 2500 磅，約合 1134 kg，這其中包含了車內乘客和貨物的總重量。

作為對比，福特 F-150 最大載貨質量約合 1113 kg，道奇 RAM 1500 約合 1043 kg，Cybertruck 在最大載貨質量上要稍微優於燃油競爭對手。

特斯拉 Cybertruck 最大牽引質量為 11000 磅，約合 4990 kg。

作為對比，福特 F-150 約合 6123 kg，道奇 RAM 1500 約合 5253 kg，Cybertruck 的牽引能力稍遜於燃油競爭對手。

根據此前的消息，特斯拉 Cybertruck 將於 11 月 30 日正式開啓交付，新車將會在美國得克薩斯州的 Giga 工廠生產。第三方數據統計顯示，截至 2023 年 9 月 17 日，已有超過 200 萬買家，支付了 100 美元來預訂 Cybertruck。

而目前，特斯拉正在得州工廠試產 Cybertruck，每年可生產 12.5 萬輛，要等到 2025 年，特斯拉才能每年出貨 25 萬輛 Cybertruck。

#42how##特斯拉Cybertruck##新能源汽車#

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這是蔚來換電首次展開「同業合作」，此前蔚來創始人李斌發起面向全員的內部講話與問答表示，換電是蔚來巨大的先發優勢，目前已經到了面向全行業開放的時刻，後面還有 4-5 家車正在談論合作的相關事宜。

據蔚來官方微博顯示，截止到 11 月 18 日，蔚來在全國已累計建成 2,103 座換電站和 19,824 根充電樁。

#42how##新能源汽車##長安與蔚來開展換電合作#

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歡迎華為系、蔚來 NT2.0 全系、小鵬、理想 Max 車主入羣，一起聊聊目前城市輔助駕駛的使用感～[開學季]

#新能源汽車##理想l9#

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via 常巖CY的微博

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Cybertruck 配備SMC（片狀模壓複合材料）牀、額定牽引力11,000磅（約合4,990千克）和額定有效載荷2,500磅（約合1,134千克）。

“旨在成為世界上最堅固的卡車。”

超堅固的不鏽鋼外骨骼也得到了介紹，並且確認它擁有帶有運動和越野模式的主動空氣懸架。

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• 轉發 @常巖CY: 一個不幸的消息，我的ET7停在路邊又被劃了。

這裏給@北京交警 提個建議吧，路邊這麼多監控，不能總是以查不到為理由不了了之。

上上個月，我車停路邊合法車位裏，被一個二輪車撞了，報警讓我等監控，快一個月之後説人手不夠查不到了。

這又一次……

我覺得要不就報警之後給大家一個自己現場查看的權限，讓大家自助查詢自己車總不能還人力不夠吧。

或者就是大家繳費停車之後，能夠查詢自己車輛在停放時間內的全部視頻，既然能收費，總不能説視頻也查不到吧……

太鬧心了。

via 常巖CY的微博

（地上液體應該是冷卻劑，看泄露位置就知道了）

via 常巖CY的微博

• 轉發 @常巖CY: 一個不幸的消息，我的ET7停在路邊又被劃了。

這裏給@北京交警 提個建議吧，路邊這麼多監控，不能總是以查不到為理由不了了之。

上上個月，我車停路邊合法車位裏，被一個二輪車撞了，報警讓我等監控，快一個月之後説人手不夠查不到了。

這又一次……

我覺得要不就報警之後給大家一個自己現場查看的權限，讓大家自助查詢自己車總不能還人力不夠吧。

或者就是大家繳費停車之後，能夠查詢自己車輛在停放時間內的全部視頻，既然能收費，總不能説視頻也查不到吧……

太鬧心了。

via 常巖CY的微博

看一下這兩個部門對利潤的貢獻就知道了。

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• 轉發 @特有好物: #特斯拉##特斯拉在線商店#

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@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部

官網戳👉網頁鏈接

via 特斯拉的微博

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這裏給@北京交警 提個建議吧，路邊這麼多監控，不能總是以查不到為理由不了了之。

上上個月，我車停路邊合法車位裏，被一個二輪車撞了，報警讓我等監控，快一個月之後説人手不夠查不到了。

這又一次……

我覺得要不就報警之後給大家一個自己現場查看的權限，讓大家自助查詢自己車總不能還人力不夠吧。

或者就是大家繳費停車之後，能夠查詢自己車輛在停放時間內的全部視頻，既然能收費，總不能説視頻也查不到吧……

太鬧心了。

via 常巖CY的微博

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“全球有 50,000 個超級充電站，並且還在不斷增加； Model 3 扣除聯邦税收抵免後起價為 31,490 美元。” 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

• 轉發 @常巖CY: 「危樓高百尺，手可摘星辰。不敢高聲語，恐驚天上人。」

極星在廣州國際媒體港搭的發佈會舞台，與廣州塔相望，台階的頂端靜靜停着一輛極星 4，這個佈景，就像開頭我聯想到的這句詩，頗有一些「清冷」的味道。

這句詩也許可以解析為：高樓足夠高，才可觸及星辰，星辰足夠低，才可與人世相連。這也是我對今日極星的理解。

#極星4#極星登高，星河入夢抽獎詳情

via 常巖CY的微博

OpenAI CEO 爭奪戰不停反轉時，微軟 CEO Nadella 已經錄完了一期播客，回答了大家關心的那些問題。當然，回答內容和微軟之前的表態保持一致，但會闡述得更具體、更人性化一些。這也是播客形式的優勢。

不過有個問題之前沒有回答過：

Sam Altman 現在是微軟 CEO 候選人嗎？

Nadella 先是大笑，然後回答説：

很多有能力的人能成為微軟 CEO 候選人那將是一件非常棒的事。我已經在微軟工作了 32 年，到明年 2 月我當 CEO 也已經10 年了。

我集中精力關注的是：微軟正在做什麼？我能否為這家公司建立組織能力做出貢獻，並享受其中的樂趣。我現在絕對就是這麼做的。

（成為 CEO）是基於我在微軟成長起來的事實。我沒有坐在那裏空想，總有一天史蒂夫會退休，我會成為首席執行官。 我對我的工作很滿意，並繼續努力。

但在某種程度上，這就是我認為將要發生的事情。可以這麼説，無論是公司內部的人，還是與微軟關係密切的人，以及在我們軌道上的人，都可以這麼説，所以，是的，我很高興能與更廣泛的人合作，讓更多人對成為微軟 CEO 感興趣。

播客鏈接：網頁鏈接

via 於欣烈的微博

• 轉發 @今朝有肉囤着點兒唄: 一家子都很喜歡特斯拉！先生比較關注特斯拉的皮卡，逛官網的時候發現了這款cyberquad，後來又去搜索了相關廣告和測評，給孩子看了也説很喜歡，恰好他快2歲生日，所以想着送給他做生日禮物。全家人和朋友也都覺得這款車相當帥氣[打call] 也由衷感謝常州的特斯拉工作人員熱情的接待和準備，給小朋友創造了滿滿儀式感～點贊！

@特斯拉中國車友俱樂部

via 特斯拉的微博

在 Q3，小米總營收 709 億，整體毛利率 22.7%，現金儲備達 1,276 億。

值得一提的，小米表示在 Q3「智能電動汽車等創新業務」的投入為 17 億元。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##五菱宏光#

via 42號車庫的微博

具體來看：
—— Model Y 長續航版漲價 2,000 元，現在的起售價為 30.44 萬。

#42how##新能源汽車##特斯拉漲價#

via 42號車庫的微博

這塊電池顯示，iPhone 16系列會加強電池的散熱。

另外，電池容量也得到了提升：達到了3355mAh 容量（13.02Wh），LCV 4.48V（有限充電電壓）

現階段的原型改變了一些設計：從光面變為磨砂金屬外殼，並重新設計了連接器。

via 常巖CY的微博

我特別想知道最近一輪調整之後訂單收穫了多少。

via 常巖CY的微博

你為什麼採取如此激烈的行動？
如果 OpenAI 正在做一些對人類有潛在危險的事情，世界需要知道。

via 於欣烈的微博

這個危機既包括 OpenAI 的控制權爭奪，也包括投資者、客户對微軟 AI 業務的擔心。

Altman 二人組加入微軟的方案，以退為進，讓 Altman 繼續爭取 OpenAI CEO 有了空間和時間。

對微軟來説，也是安撫投資者和 AI 服務的客户重要舉措，畢竟微軟的 AI/雲服務目前非常依賴 OpenAI 的技術和產品。Nadella 必須在昨天美股開盤之前拿出有説服力的解決方案。

從這兩方面來説，Nadella 做得都非常好，特別是説服 Altman 二人組接受這樣的方案，畢竟他們可以有其他的選擇。

但是，宣佈二人組加入微軟只是一個開始，而不是結束。

via 於欣烈的微博