頻道消息歸檔

• 轉發 @小特叔叔: NIO的換電，就是目前體驗全球最強、最快、最好的快速補能的方式，比加油還爽！✊

上班順路換一塊，開啓能量滿滿的一天！😄

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上班順路換一塊，開啓能量滿滿的一天！😄

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• 轉發 @電動兄弟: 蔚來adb智能 大燈，工作狀態全展示蔚來#電動兄弟##廣州車展#電動兄弟的微博視頻

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就是玩！😭

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• 轉發 @孫少軍09: 剛完成車fans最新的半月報統計，從目前統計的情況來看，這個年底有點麻煩了。不會説具體數據，關注我的從業者居多，對不對找自己合作的第三方確認就可以了。

從市場來看：

1，往年固有年底買車熱潮還是沒有出現，20萬以下持續平穩，新能源20萬以上品牌頭部效應明顯。

2，平行出口出現過剩，原定出口海外的新車開始迴流衝擊新車市場，平行出口主力車型價格波動明顯。

3，廣州車展確實發佈不少新車，但是主力熱門車型真正上市均要到年底，真正走量可能要到明年2月，短期不具備參考值。

從品牌來看：

隨着競爭格局開始穩定，20萬以上頭部品牌市場趨勢接近穩定，本次列出各品牌穩態單週訂單（不包含未實際銷售車型）：

1，理想穩態單週訂單10~11K（不包含MEGA），MEGA訂單截止今日2萬左右，理想可能在年底第一次超過特斯拉，成為中國20萬以上新增訂單第一，但是要注意平行出口迴流對二級市場的衝擊。

2，特斯拉穩態單週訂單12K，多輪漲價後訂單並沒有明顯下滑。

3，問界穩態單週訂單4.5~5K（不包含智界），隨着交付量快速爬升，權益退坡後M7訂單已經穩住了，同時智界S7和問界M9的提及率快速上升。

4，小鵬穩態單週訂單5K，其他第二梯次（小極蔚騰）單週訂單基本在2.5~3.5K（不包含未實際銷售車型）

5，比亞迪雙網穩態單週訂單50~55K，這輪年底買車潮遲遲未到來，對20萬以下品牌的衝擊最為明顯。#汽場全開##新能源鋭評#

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30.44萬元，更盡興的冬日出遊等你解鎖🏔️

✅ N種暖車科技，身暖心也暖
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• 轉發 @42號車庫-大吉: @蔚來馬麟 預告了下午四點發。

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好多人不知道大衞芬奇為啥要拍這麼個片子，但有沒有可能他就是在拍現在的自己。

一朝失手，一生救贖。

另外，這部片子對於我這種資深殺手也有很強的技術借鑑意義[doge]

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• 轉發 @常巖CY: 關注新能源汽車行業十年，我見證了新能源車從少數變成多數，也見證了智能化從期貨到標配。

這讓我不禁思考，未來汽車的發展方向到底是什麼。

作為數碼愛好者的我，從極越汽車身上找到了靈感，或者汽車的未來也會變得和智能手機一樣，從純粹的參數對比來到綜合體驗的較量上來。

同樣押注智能化，但極越 01 帶來的體驗卻做到了與眾不同。達到「選擇一種生活方式」的效果，是極越 01 最讓我刮目相看的地方。

#極越01##這就是汽車機器人#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @夏一平_Joe: 下班回家，一路城市NOA，副駕的同學玩遊戲玩得很high#極越01##這就是汽車機器人##買車我勸你一步到位#夏一平_Joe的微博視頻

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via 於欣烈的微博

• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 回來錄了個內測版高速 NoA 的視頻，匝道還有一些比較窄的地方正常倍速，其餘環節 10 倍速。

總體驗結：

1. 匯入、匯出匝道的路徑規劃更合理，方向盤的動作比較給人信心；

2. 變道時方向打得更快更果斷，變道成功率和效率更高；

3. 面對近距離、速度差較小的前車併線，會有提示，但基本不會有大減速，舒適性提升；

4. 超車積極性增加，併線所需的側向空間大幅減少，併線成功率提升了。

缺點：

1. 走停工況下的加減速時機比老司機還是慢半拍，起步慢半拍，容易被加塞，減速慢半拍，容易不舒適和過度減速（例如：前車減速，正常情況實際只用剎到 50 kph 就和前車同速，但系統剎車點太晚了，距離過近然後剎到 35 kph，這時候跟前車的距離又被迅速拉大）；

2. 匝道附近 NoA 偶爾降級，隧道發生降級；

3. 整體出匝道併線時機略晚，如果車流特別大容易錯過出口。

#理想l9##理想l8##理想l7#42號車庫-萊因哈特的微博視頻

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @i陸三金: Ilya 終發聲：

「我對自己參與董事會的行動深感遺憾。我從來沒有想過要傷害 OpenAI。我熱愛我們共同建立的一切，我將盡一切努力讓公司重新團結起來。」

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• 轉發 @木遙: 我的媽呀劇情竟然還在發展……

美國時間週一上午（也就是剛才）OpenAI 員工給董事會下的最後通牒，威脅集體離職去微軟。但這不是好笑的部分，好笑的部分是這個信的簽名者裏有……

Ilya Sutskever。

這什麼和什麼？？？

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他們想出來的展示方法非常簡單粗暴：

讓一輛車裝滿七個成人和七個人的行李。 常巖CY的微博視頻

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NIO Power 這一個不小心就整出了“中石化”？

恭喜NIO！這下考慮買車的不擔心倒閉了！

發個碼吧～朋友們掃碼看車，提車返12000積分+再送側窗隔熱膜！

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• 轉發 @42號車庫-大吉: 理想 5.0 版本挑戰成功了我家的極限停車位，之前開所有車回家，只有華為最新版本挑戰成功過，了不起！這是記憶泊車完整版，第一趟練習在@42號車庫-萊因哈特 手機裏。 42號車庫-大吉的微博視頻

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另外，根據最新的官方數據，蔚來換電站數目已經超過了 2,100 座，其中高速換電站 650 座；充電站數目為 3407 座；接入第三方充電樁超過 960,000 根。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來換電業務的首個車企合作伙伴明天會宣佈。

據鳳凰網科技報道，蔚來內部員工對換電業務的可持續經營提出了質疑，李斌對此表示，換電是蔚來的巨大先發優勢，目前已經到了面向全行業開放的時候。

根據最新的消息，蔚來的換電站數目已經超過了 2,100 座，有了初步的規模優勢。

伴隨着向車企的開放，蔚來的換電業務無疑會來到新的發展局面，併為蔚來的整個營收帶來一些新的有生力量。

至於與蔚來與車企的合作內容，可以到明天官宣後再討論一下。

#42how##新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

據鳳凰網科技報道，蔚來內部員工對換電業務的可持續經營提出了質疑，李斌對此表示，換電是蔚來的巨大先發優勢，目前已經到了面向全行業開放的時候。

根據最新的消息，蔚來的換電站數目已經超過了 2,100 座，有了初步的規模優勢。

伴隨着向車企的開放，蔚來的換電業務無疑會來到新的發展局面，併為蔚來的整個營收帶來一些新的有生力量。

至於與蔚來與車企的合作內容，可以到明天官宣後再討論一下。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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回想一下我已經很久沒能在手機上成功啓動OTA了。

另外這個20秒倒計時能不能學習下特斯拉改成快速連擊後跳過啊。

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極星在廣州國際媒體港搭的發佈會舞台，與廣州塔相望，台階的頂端靜靜停着一輛極星 4，這個佈景，就像開頭我聯想到的這句詩，頗有一些「清冷」的味道。

這句詩也許可以解析為：高樓足夠高，才可觸及星辰，星辰足夠低，才可與人世相連。這也是我對今日極星的理解。

#極星4#極星登高，星河入夢

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通過我蹭車的經歷發現，大部分人在導航時都會選擇高德或百度，但市面上不止這兩家地圖軟件。

想問問大家，你們一般會選擇哪款地圖軟件呢？[doge] 網頁鏈接

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