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之前網上看了很多 Emeya 的照片,總感覺這輛車的整體輪廓有點奇怪,有點短頭短尾肚子大的感覺,但是看到實車之後還是很好看的,相比圖片看起來要更低矮修長,顏值還是很在線的。 跟 Eletra 一樣,Emeya 也有很明顯的路特斯的風格,燃油車時代路特斯追求的是不用那麼強的動力,用出色的空氣…
之前網上看了很多 Emeya 的照片,總感覺這輛車的整體輪廓有點奇怪,有點短頭短尾肚子大的感覺,但是看到實車之後還是很好看的,相比圖片看起來要更低矮修長,顏值還是很在線的。
跟 Eletra 一樣,Emeya 也有很明顯的路特斯的風格,燃油車時代路特斯追求的是不用那麼強的動力,用出色的空氣動力學同樣可以整出非常的性能。現在純電時代了,即使動力非常強,依舊還是追求空氣動力學。前臉兩側都有通風口,還用了主動式進氣格柵,關閉時可以降低風阻,打開時可以冷卻電池和剎車系統。車尾兩側也有尺寸非常大的通風口和電動尾翼,最大可提供 215 kg 的下壓力。來梳理車尾的氣流,高速行駛的時候可以製造更大的下壓力,又是一款賽道利器。
車內基本上就是延續 Eletra 的設計,整體還是以科技和豪華為主。
Emeya 也是基於吉利 SEA 浩瀚架構衍生的 EPA 純電平台打造。作為高性能純電轎車,Emeya 性能肯定是不會差的,雙電機總功率為 675 kW,總扭矩 984 N·m,0-100km/h 加速只需要 2.8 s ,也可以説是很誇張了。底盤採用空氣懸架,傳感器每秒可以感知路面 1000 次。電池組容量 102 kWh,350 kW 的直流充電樁,電量從 10% 充到 80% 只需 15 分鐘。
#路特斯##42how##2023廣州車展#
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#42how##深藍汽車#
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他還説:混動的天花板是深藍超級增程 via 42號車庫的微博 Invalid media: image image
他還説:混動的天花板是深藍超級增程
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而且這輛自行車還是混動的😂,它還內置了一箇中置電機,電池偽裝成了水瓶的樣子,續航 3 小時。 價格不用想,肯定低不了,機械版 13.86 萬,混動版 17.86 萬。首批購買的還可以免費升級到鉑金限量版,限量 136 輛。 有買了的朋友麼,來分享一下騎起來啥感受[二哈] via 42號車庫…
而且這輛自行車還是混動的😂,它還內置了一箇中置電機,電池偽裝成了水瓶的樣子,續航 3 小時。
價格不用想,肯定低不了,機械版 13.86 萬,混動版 17.86 萬。首批購買的還可以免費升級到鉑金限量版,限量 136 輛。
有買了的朋友麼,來分享一下騎起來啥感受[二哈]
#路特斯##42how##2023廣州車展#
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本期視頻,你將看到: 奔馳 E 級智駕硬件水平如何; 這套智駕實際表現怎麼樣; 奔馳 E 級智駕交互體驗; 用上了 8295 之後更流暢了嗎; 第三代 MBUX 功能上有哪些提升; 看完了全新奔馳 E 級的智駕和座艙,大家覺得它表現如何,歡迎來評論區討論。 via 42號車庫的微博 Inv…
本期視頻,你將看到:
奔馳 E 級智駕硬件水平如何;
這套智駕實際表現怎麼樣;
奔馳 E 級智駕交互體驗;
用上了 8295 之後更流暢了嗎;
第三代 MBUX 功能上有哪些提升;
看完了全新奔馳 E 級的智駕和座艙,大家覺得它表現如何,歡迎來評論區討論。
#42how##全新長軸距E級車#42號車庫的微博視頻
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凡是搭載超級增程且符合使用規範的車型,深藍汽車對電池承諾:長壽命,終身質保;真安全,絕對可靠。 via 42號車庫的微博
凡是搭載超級增程且符合使用規範的車型,深藍汽車對電池承諾:長壽命,終身質保;真安全,絕對可靠。
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只能説太捲了!4 米 9 的中大型純電 SUV 18.9W 起售… 我已經開過了 24 款 R7,感興趣的同學可以來車庫社羣,我來和大家聊聊 R7 的駕駛感受如何~[打call] via 42號車庫的微博
只能説太捲了!4 米 9 的中大型純電 SUV 18.9W 起售…
我已經開過了 24 款 R7,感興趣的同學可以來車庫社羣,我來和大家聊聊 R7 的駕駛感受如何~[打call]
#新能源汽車##42how#
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先看尺寸:車長 5,175mm, 軸距 3,105 mm,比起上一代 5 系還要更長一些。 內飾設計上新 5 系看齊了新 7 系,採用全新內飾設計風格,精緻感相當不錯。並且 5 系長軸距版在後排配備 31 寸 8K 大屏可選,還會內置華為應用市場,裝上第三方 App 後可以實現視頻、遊戲…
先看尺寸:車長 5,175mm, 軸距 3,105 mm,比起上一代 5 系還要更長一些。
內飾設計上新 5 系看齊了新 7 系,採用全新內飾設計風格,精緻感相當不錯。並且 5 系長軸距版在後排配備 31 寸 8K 大屏可選,還會內置華為應用市場,裝上第三方 App 後可以實現視頻、遊戲、開會的功能。看得出來,起碼在這一代 5 繫上寶馬開始注重智能化體驗了。
動力性能上,燃油版車型搭載了 48V 輕混技術,最大功率達到 190 千瓦,峯值扭矩為 400 牛∙米。純電動車型則提供了超過 700 公里的續航能力,而 M 車型的雙電機輸出扭矩高達 820 牛∙米,純電版的 i5 暫時還不知道。
輔助駕駛上,新 5 系採用了創新的實現確認自動變道的功能。能在高速和封閉道路上 60 km/h - 180km/h 的範圍內,實現對於駕駛者眼神和頭部動作的追蹤,當符合變道條件,駕駛者只需和平常變道一樣,看一眼後視鏡,就能執行變道。
總的來説,寶馬新 5 系的發佈表現出對中國市場的重視程度,以及對新能源汽車市場適應的心態,並且在智能化上也敢於做出嘗試了。
#2023廣州車展##新能源汽車#
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前有PPE平台的Q6 e-tron,後有A7和SQ7這種優雅的性能猛獸。 PPE雖然我不能細説,但這個平台的駕駛感受真的有驚喜,會成為電動市場的一個實力派。 喜歡開車的人可能會很喜歡。 廣州·廣交會展館 via 常巖CY的微博 Invalid media: image image imag…
前有PPE平台的Q6 e-tron,後有A7和SQ7這種優雅的性能猛獸。
PPE雖然我不能細説,但這個平台的駕駛感受真的有驚喜,會成為電動市場的一個實力派。
喜歡開車的人可能會很喜歡。 廣州·廣交會展館
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路虎這次選了個關鍵詞:原創。 “這次車展雖然有很多硬派越野車,但路虎是這一設計的原創者”。 這就是建立品牌忠誠度的重要基礎。 via 常巖CY的微博 Invalid media: image image
路虎這次選了個關鍵詞:原創。
“這次車展雖然有很多硬派越野車,但路虎是這一設計的原創者”。
這就是建立品牌忠誠度的重要基礎。
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家在中國和電動化。 寶馬這次破天荒的主講全部用中文完成,可以説是尊重感拉滿。 寶馬的第七款電動車給到了非常具有象徵意義的全新一代5系當中的i5。 有趣的一句話是:中國人説香車寶馬,説明寶馬的車很香[doge] via 常巖CY的微博 Invalid media: image image i…
家在中國和電動化。
寶馬這次破天荒的主講全部用中文完成,可以説是尊重感拉滿。
寶馬的第七款電動車給到了非常具有象徵意義的全新一代5系當中的i5。
有趣的一句話是:中國人説香車寶馬,説明寶馬的車很香[doge]
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以往廣州車展大家只是當做一年到頭的聚會,而如今,它早已捲成了評估明年車市的風向標。 全新一代BMW 5系,特別是當中的創新純電動BMW i5,就是當中最強的那股風。 他回答了幾個困擾我們許久的答案:豪華品牌的純電動車應該怎麼做?電動車如何保持行政級和年輕感的並存?前排為中心和後排為中心矛盾…
以往廣州車展大家只是當做一年到頭的聚會,而如今,它早已捲成了評估明年車市的風向標。
全新一代BMW 5系,特別是當中的創新純電動BMW i5,就是當中最強的那股風。
他回答了幾個困擾我們許久的答案:豪華品牌的純電動車應該怎麼做?電動車如何保持行政級和年輕感的並存?前排為中心和後排為中心矛盾嗎?
我們一起來看車。
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中文名還沒取好,大家可以想想[doge] via 小特叔叔的微博
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1977 VS 1974 [允悲] via 小特叔叔的微博
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