頻道消息歸檔

總有些基因會融入習慣裏，比如早上我還想退休，但一場發佈會好像又把工作欲燃回來了。

一如奔馳在每個時間追求的關鍵詞一直在變，不停地在自己的六邊形矩陣中強化一個屬性。

而科技，已經從之前的錦上添花，變成了現在的定義奔馳。 廣州·廣州白雲國際機場

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定義時代風潮。

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如果你對這款車感興趣，我們將在羣裏第一時間分享相關消息，讓你足不出户也能雲逛車展。[我來了]

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奔馳多線並舉的“全面電動”戰略也有了具象的展示。

有了即將到來的電動性能和電動越野產品，奔馳的電動產品線瞬間豐滿起來。

而“下一代的電動科技”似乎有着更大的Vision在裏面。 廣州·廣州市白雲機場

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• 轉發 @央視新聞: #拜登指着紅旗車説beautiful#【獨家視頻丨中美元首會晤後 #拜登親自將習近平主席送到上車處道別#】當地時間11月15日，國家主席習近平在美國舊金山斐洛裏莊園同美國總統拜登舉行中美元首會晤。兩國元首就事關中美關係的戰略性、全局性、方向性問題以及事關世界和平和發展的重大問題坦誠深入地交換了意見。中美元首會晤後，拜登親自將習近平主席送到上車處道別。#中美元首相互道別#（總枱央視記者王鵬飛 邢彬） 央視新聞的微博視頻

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• 轉發 @央視新聞: #馬斯克庫克等齊聚一堂#【獨家視頻丨新朋老友齊聚一堂 熱烈歡迎習主席到訪】當地時間11月15日晚，國家主席習近平在舊金山出席美國友好團體聯合舉辦的歡迎宴會。美國各界人士代表齊聚一堂，座無虛席。其中，美國太空探索技術公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO馬斯克，蘋果公司CEO庫克，耐克集團董事會執行主席帕克等眾多熟悉的面孔出現在活動現場。#美國友好團體聯合宴會出現諸多熟悉面孔##美國友好團體聯合歡迎宴會# （總枱央視記者史偉 王鵬飛） 央視新聞的微博視頻

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• 轉發 @加電小能: 截止今日共有2094座換電站，增長了4座換電站。這些換電站除了能換電，還能參與電網調節。電網的特徵是，任何時刻的發電量和用電量要隨時保持平衡。當電網中風電光伏這類能源越來越多時，特別需要快速調節的電源或負荷，以保持電網的安全穩定。分散在各處的換電站，可以聚合成一個虛擬電廠，作為一台調頻發電機組參與電網調節，獲取額外收益。而且參與電網的頻率調節，不會影響換電站的正常換電服務。

今日播報：
11月16日，NIO Power 9站上線
NO.2091 蔚來換電站 | 成都西站
NO.2092 蔚來換電站 | 鎮江丹陽國際汽配城
NO.2093 蔚來換電站 | 膠州中啓廣場
NO.2094 蔚來換電站 | 北京海淀中關村公園
NO.1944 蔚來超充站 | 鎮江丹陽國際汽配城
NO.1945 蔚來超充站 | 北京海淀中關村公園
NO.1946 蔚來超充站 | 成都西站
NO.1947 蔚來超充站 | 膠州中啓廣場
NO.1948 蔚來超充站 | 石嘴山市新銘珠酒店

截至11月16日，蔚來共有換電站2094座，其中高速公路換電站641座，充電站3396座19809根，三方樁960,000+根@Mr_沈斐@蔚來
#持續佈局-讓加電比加油更方便#

via 小特叔叔的微博

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via 小特叔叔的微博

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當然，用我的理想推薦碼（圖2）定，北上廣深杭 送側窗隔熱膜（好虧，側窗好大😭

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不在現場的朋友來羣裏和大家一起雲看車吧，在現場的朋友歡迎來羣裏和大家一起聊車。

另外明天 9:40 MEGA 將開啓預定，你會下定嗎？

#42how##理想MEGA#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @孫少軍09: 年初的時候，給自己定的目標是今年至少要達到一次微博直播在線人數一萬。

而最近連續三期都達標了，昨天即使那麼拉都達到一萬，真誠感謝大家的支持。

愛你麼麼噠，明天廣州車展見。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @楊天所長: 看到MEGA第三排，説實話，我有些失落。

失落的前提是，我對其內部空間的靈活變化預期有些高。
再加上我個人本來就喜歡向後翻折隱藏式。

MEGA這種摺疊方式，就是之前GL8胖頭魚、傳祺M8、新款iMAX8等大家用得很多的傳統方案，不過MEGA肯定是要加入電動的，沒有電動的話體驗實在差勁......

巧的是，同期發佈的小鵬X9採用的是向後翻折隱藏式。兩種方式形成了極其鮮明的對比爭論。我看某些博主都罵diss MEGA第三排的為SB且腦子小了……
對於MPV第三排的爭論，過去多少年都沒這麼激烈過。

MEGA的向前收折，天平傾斜的一端是：座椅厚帶來的舒適性、後縱樑安全性、向前電動翻折快速帶來的更大空間。

X9的向後隱藏，天平傾斜的一端是：座椅的靈活變化、以及變化帶來的超大空間。

當然，X9在舒適性和安全性上肯定不是直接不管了，而且還佈置下了雙腔空簧、後輪轉向，這也是最近看風評大家覺得X9內部還不錯的原因之一。

不過X9的隱藏摺疊也有一個不好的體驗，就是每次要藏起第三排的時候，都需要先把所有後備廂東西都拿出來，其實挺麻煩的。我那奧德賽打開第三排的時候，後備廂本來就小，來回搬東西的麻煩，我深有體會。如果X9做成四六分割的獨立隱藏收納（類似賽那/嘉華）就更好了，靈活性會更高。

其實這是兩種不同的設計取向、不同理念下平衡之後的結果，而且MPV是最講究平衡藝術的（比如小鵬X9大概率在產品定義之初就是要這個“大坑/澡盆”，所以留給電機、空懸、後輪轉向的空間就很小了，工程師只能去硬幹、硬平衡了……）

兩種方式，各有利弊，大家也蘿蔔白菜各有所愛。

但從MPV本身來説，我會更傾向於空間更靈活一些的翻折隱藏式。

兩家肯定都有自己的考慮，不知等我體驗過兩款實車之後，想法是否會有改觀呢。

不知，你喜歡X9的第三排，還是MEGA的第三排？

#MPV研究所##家庭出行研究所##mpv##新能源汽車##新能源大牛説##理想MEGA##小鵬X9#

via 於欣烈的微博

本期節目為11 月上，重點內容：

◉ 如何看蔚來裁員和 2024 年競爭力
◉ 小鵬華為輿論戰和戰術拆解
◉ 小鵬 X9 預熱和外觀設計點評

Vol.013 收聽鏈接：網頁鏈接

小宇宙、蘋果播客、喜馬拉雅，搜索《叭叭嗚》訂閲，準時收聽～

via 於欣烈的微博

大模型結合多智能終端的系統互聯，增強用户需求的感知能力，系統互聯增加規劃控制的細膩度和豐富度，可以在手機通過快捷指令讓車機完成對應動作。

• 搖一搖，將手機視頻在大屏上播放等；
• 創建指令，實現手車交互。

#OPPO開發者大會##42how#42號車庫的微博視頻

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#新能源汽車##42how##紅旗#

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專門截了幾幀看一下細節

• 前臉的星際之門和後尾翼用上了鍛碳材質

• 運動包圍套件（好像也是碳纖維？）

• 輪轂還有車身同色的設計，就是不知道這個騷黃色是不是性能版專屬配色了

• 車機有競速模式

• 最後 2.XX 秒的零百加速時間，跟同樣是用減去第一英尺加速數據的 Model 3 3.3 秒比還是要更快的。

不過不知道實測會不會進三秒以內，如果是的話極氪就有兩台車加速突破三秒了。

#新能源汽車##極氪007來了#

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定位是面向人車家全生態的全新技術品牌。

很明顯，這是一步步為小米汽車與其他小米生態設備的連接在佈局——以小米對消費者的瞭解，這背後想像空間還是很大的。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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具體來看：
——長 4,822 mm，寬 1,912 mm， 高 1,642 / 1,644 mm，軸距為 2,954 mm；
——電機額定功率為 85 kW，峯值功率為 180 kW；
——最高車速 180 km / h；
——輪胎規格 245 / 55 R19，245 / 50 R20；
——電池採用三元鋰電池，生產企業為時代上汽；
——支持選裝輪飾蓋、輪輞、門把手、雙色車身、側雷達等。

#新能源汽車##42how##凱迪拉克#

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設計、座艙、駕乘統統煥新
更好看、更舒適、更愜意🤭
#特斯拉Model3及Y長續航版漲價#
與其心動，不如早買早享受
Model 3煥新版的魅力，猛戳解鎖👉網頁鏈接

#喜提新車第一天#

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