頻道消息歸檔

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挪威的自動駕駛公司HOLO宣佈使用上一代蔚來ES8作為車輛基礎。

“Holo 是北歐地區領先的自動駕駛汽車實施者、集成商和運營商。 Holo 在地面自動駕駛乘用車領域擁有 6 年經驗，其中自 2018 年以來在 5 個不同國家的 11 條不同路線上行駛了超過 10 萬公里。”

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也不知道為什麼受傷的總是福特F-150。

起因是之前有人放出了一段長一分鐘的Cybertruck在霍利斯特山攀登的越野視頻。

之後引發了網友的大範圍爭論，有些人認為這是一座土山，而 Cybertruck 表現不佳。而另一部分人認為這要困難得多，而 Cybertruck 做得很好。

隨後，越來越多的人把各種熱門車開到同一個地方去攀爬，結果這次被錘的莫名其妙變成了F-150。

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玩越野的大佬們來評價一下啊[二哈]常巖CY的微博視頻

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Starship 將於本週五進行第二次軌道飛行嘗試。

上一次試射是在今年四月份。

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300 萬內最舒適的後排，5G 看華為，5C 看昊鉑。

大家覺得這個價格怎麼樣~

#昊鉑ht##42how#

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熟悉純電車型的朋友應該都知道，因為電池組需要佔用車內的縱向空間，所以大部分的純電車型，都會使用不帶遮陽簾的全景天幕，來換取一定的頭部空間，但代價就是需要忍受陽光的炙烤，大部分的車主都會選擇自己加裝一個遮陽簾。但這樣的方式不夠美觀，而且每次裝卸的過程非常煩人，用過的朋友應該都知道。

這個時候一個原生設計的電動遮陽簾就非常重要了，昊鉑HT在車型開發時就考慮到這一點。大家可以試想一個場景，週末帶着家人出遊，白天豔陽高照，你可以很優雅的把電動遮陽簾關上，一家人享受着空調，舒舒服服的兜風。到了晚上，滿天繁星，輕點一下屏幕打開電動遮陽簾，打開昊鉑HT獨有的後排尊享模式，愜意的仰望星空，感受夜晚的美好和寧靜，怎麼樣？是不是有畫面了。

除了咱們聊的的電動遮陽簾，昊鉑HT從入門版就提供了過百項豪華配置標配，其中包括擁有143°同級最大躺角後排天王椅，還有前排通風/加熱/按摩座椅、全車雙層夾膠隔音玻璃、7.1.2音響系統等，性價比直接拉滿，感興趣的朋友可以去店裏體驗一下~
#21.39萬起買易建聯移動的家#

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Q：華為、小米相繼加入新能源車市競爭，他們擁有強大的科技電子消費渠道和用户生態，小鵬汽車怎麼補足在這一塊的差距？

A：首先在終端方面的流量能否互通本身就是一個問題；其次小鵬也在做自己的生態，包括前幾年就考慮如何將出行和 AI 做一個融合，在供應鏈、製造領域與大眾合作，在 A 級車以及 ROBOTAXI 方面和滴滴合作；最後做強還是靠要自己，生態只能説是錦上添花。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車發佈2023第三季度財報#

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——到今年 Q4，預計季度交付量為 6 萬，而小鵬汽車的目標是超越 6 萬；
——期待 X9 成為大型純電 MPV 市場銷量第一名。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車發佈2023第三季度財報#

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Q：如何讓產品在細分市場取得定價權？

A：首先來自於銷售規模和供應鏈控制能力，其次是品牌溢價和差異化滿足用户需求的能力。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年第三季度財報#

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——到今年 Q4，預計季度交付量為 6 萬，但目標是超越 6 萬，而且到了 Q4 也會產生更大規模的正向現金流；

——期待 X9 成為大型純電 MPV 市場銷量第一名；

—— 15 萬級的 MONA 目前研發進展順利，將於明年第三季度上市，小鵬也將率先在這一價格級別推出支持高階智能駕駛的車型；

——在銷售渠道上，小鵬已經末位淘汰了 100 多家經銷商，到今年底和明年初將實現 500 家的經銷商規模。

——明年供應鏈降本效果會成效顯著，小鵬汽車在組織、營銷、品類等方面上會繼續改革，明年會開始出現效果；

——到 2030 年，小鵬將成為中國最領先的智能汽車公司。

以下是 QA 重點內容，我們做了不改變願意的編輯：

1. 華為、小米相繼加入新能源車市競爭，他們擁有強大的科技電子消費渠道和用户生態，小鵬汽車怎麼補足在這一塊的差距？

——首先在終端方面的流量能否互通本身就是一個問題；其次小鵬也在做自己的生態，包括前幾年就考慮如何將出行和 AI 做一個融合，在供應鏈、製造領域與大眾合作，在 A 級車以及 ROBOTAXI 方面和滴滴合作；最後做強還是靠要自己，生態只能説是錦上添花。

2. 如何讓產品在細分市場取得定價權？

——首先來自於銷售規模和供應鏈控制能力，其次是品牌溢價和差異化滿足用户需求的能力。

3. 目前小鵬汽車渠道改革的進度？直營店和經銷店的佔比是多少？渠道改革成效有沒有在財務方面上的的量化指標？

——小鵬汽車在三季度明確了渠道改革的方案，到明年年初建設 500 家店，會以經銷商為主。渠道改革到明年一二季度會給小鵬帶來巨大的成效。不過小鵬的店效還有很大的提升空間，但這在 2024 年會有大幅提高。

4. 技術降本會給小鵬哪些車型可以帶來好處？

——所有車型都會，但對於銷量更大的車型來説，小鵬會做得更好。

5. 怎麼區分 MONA 和小鵬品牌的定位，MONA 會通過小鵬的渠道銷售嗎？

——明年分享 MONA 的定位和渠道相關信息，目前已經有做了準備，可以透露的是，MONA 會有相當一部分與小鵬現有的渠道分開。

6. 怎麼看待下沉市場的需求以及怎麼發揮在下稱市場的優勢？

——小鵬已經在 MONA 和另外一個品類創新上有考慮這些事情，期望將最優秀的智能輔助駕駛帶給在三四線城市用户，並且一定會在渠道上做出很大的變化。

7. 研發會不會繼續增長？明年研發會主要投入在哪裏？

——明年小鵬的研發投入會繼續增長，但其實小鵬也從四個方面出發在給研發做減法，包括去掉多餘的研發、推動模塊化，供應商管理、打通工具體系。小鵬接下來會在多個方面加強研發，首先是造型，其次是智能化，另外還有工藝水平、國際化等。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年第三季度財報#

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Q：目前小鵬汽車渠道改革的進度？直營店和經銷店的佔比是多少？渠道改革成效有沒有在財務方面上的的量化指標？

A：小鵬汽車在三季度明確了渠道改革的方案，到明年年初建設 500 家店，會以經銷商為主。渠道改革到明年一二季度會給小鵬帶來巨大的成效。不過小鵬的店效還有很大的提升空間，但這在 2024 年會有大幅提高。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年第三季度財報#

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Q：怎麼區分 MONA 和小鵬品牌的定位，MONA 會通過小鵬的渠道銷售嗎？

A：明年分享 MONA 的定位和渠道相關信息，目前已經在做了準備，將來 MONA 會有相當一部分與小鵬現有的渠道分開。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年第三季度財報#

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—— 15 萬級的 MONA 目前研發進展順利，將於明年第三季度上市，小鵬也將率先在這一價格級別推出支持高階智能駕駛的車型；

——在銷售渠道上，小鵬已經末位淘汰了 100 多家經銷商，到今年底和明年初將實現 500 家的經銷商規模。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車發佈2023第三季度財報#

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Q：明年研發投入會主要花在哪裏？

A：首先是造型，其次是智能化，另外還有工藝水平、國際化等。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車2023年第三季度財報#

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之前有人説男生沒法拒絕的材質是碳纖維和鈦金屬，但我覺得實木和真皮肯定也算數。

早在上古的小米Note和Moto X時代，我都選過定製的竹製或者木製後蓋，而這次在iPhone上也用到了。

它是用真實木皮夾住芳綸纖維做成的，確實很輕，手感也很木材。

唯一的遺憾是不支持MagSafe。

另外，耐久性可能會是個問題，如果是喜歡頻繁摘手機殼的，我覺得可能也不太適合。

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又出現了很多名詞需要學習，但有哪個男生會不喜歡PSP呢[doge]

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何小鵬：小鵬X9年底上市 1月初開始交付，目標成為大型純電MPV市場銷量第一的車型

何小鵬在Q3業績會上表示，“扶搖”架構下的首款旗艦車型X9將在廣州車展正式亮相併開啓預售。

X9作為一款純電智能大七座MPV，其大空間和舒適度將為家庭用户帶來卓越的駕乘體驗。

同時，X9標配後輪轉向，轉彎半徑甚至小於P7，加上行業最領先的無圖XNGP，使大型MPV駕駛起來也可以輕鬆自如。

X9將在年底正式上市、公佈定價，1月初開始交付，X9目標成為大型純電MPV市場銷量第一的車型。

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何小鵬在Q3財報業績會上表示，AI正在重新定義智能電動汽車的技術架構以及車企的商業模式，並將成為成功車企的必備核心能力。基於科技和AI賦能，小鵬汽車在10月24日科技日官宣開啓了XNGP首批20個無圖城市公測，計劃12月底覆蓋全國50個城市，率先迎來智能化拐點。從現在開始的五年將是智能輔助駕駛的爆發期，2024年將是用户選用XNGP的需求爆發期，小鵬汽車將為用户帶來更高等級輔助駕駛的體驗、更低的擁有成本。

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• 轉發 @硬哥: 今天工信部公佈了#理想MEGA#的三排摺疊圖，很多人就在問為啥不把座椅翻折到後備箱底部做成更大的純平地板呢？這是一種選擇，沒有對錯，想要更大的平整空間還是更安全的三排？

MPV的三排上座率是乘用車中最高的，所以為了保證三排家人的安全，給理想MEGA定下了最嚴格的設計標準——通過88km/h的追尾碰撞測試，碰撞速度比美規80km/h還要高10%。而國內追尾碰撞測試是可選項，速度還只有50km/h，因為不考試很多車企不會去做加強，所以大家經常能看到追尾撞癟的事故。

88km/h相比50km/h速度提高了76%，但實際碰撞時的能量達3.1倍之多，這對車尾結構和材料提出了很高的要求，理想MEGA為此在後備箱底部佈置了非常堅固的防撞縱樑及吸能結構，再加上充裕的後備箱緩衝空間，給三排家人提供了最安全的保護。

車企怎麼佈置是個選擇，用户也要根據需求作出選擇，三排經常坐人的話，那更安全一些總是好的，畢竟路上不是所有的車都有靠譜的AEB技術。

via 於欣烈的微博

5C電池也一併出現。

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• 轉發 @newcloth: 【Olympus Mons 奧林巴斯山】

Grade 5 鈦合金充電寶
【加強磁吸 & 閹割無線充模塊 & 贈送Vectran宇航服纖維🧑🚀混編超短線C94端子】

【今天】JD、TM、DouYin限量開售。

一款為經常飛行的超級用户
量身定製的
【隨身核電站】

感謝【充電寶專家】TEGIC為 ‘newcloth第一款充電寶，提供技術支持

via 常巖CY的微博

但隨着行業內捲、競爭加劇，外界普遍認為中國新能源車市場的大門正在緩緩關上，如果小米按照原定計劃要在 2025 年推出首款車型，那麼將自動出局。

好在，緊趕慢趕小米 SU7 終究是得到了「身份證」，也意味着小米終於把入場券握在了手裏。

儘管信息有限，但我們依然可以簡單看看小米首款汽車的成色如何。

#小米汽車##小米汽車現身工信部目錄#小米 SU7，Are you OK？

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