頻道消息歸檔

我的ES8 每個月6次免費換電權益對我來説，基本都不夠用，幾乎每個月都要自費換兩次。

發現車商城裏不知道啥時候上了這種換電服務費次卡，先擼一張。[doge]

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

在電動汽車需求放緩的背景下，可負擔性是充電和續航里程最受關注的問題——S&P Mobility

“儘管里程焦慮和充電網絡仍然是消費者猶豫的原因，但最近的一項全球消費者調查顯示，潛在的電動汽車購買者最擔心的是購車對他們錢包的影響。”

via 常巖CY的微博

IDRA GROUP 與沃爾沃簽署協議，在斯洛伐克的新工廠安裝兩台 9,000 噸 GIGA PRESS 一體壓鑄機。

這些最先進的機器將成為沃爾沃後續電動車型的生產工具。

via 常巖CY的微博

先説結論，底盤質感不像這個價位的車子…

在去年 R7 剛上市的時候看完 R7 就覺得底盤很有「德味」，就是在過拋跳的時候底盤會有股很強的韌勁在拉住車子，簡單説就是會覺得車子很穩，沒有什麼起伏感…

今天開 24 款 R7，相比之前多了份豪華品牌舒適車型的柔和感，在起步、剎車、轉向，都會有很柔和的過渡感…簡單説就是很容易舒適的起步、停車，就算起步踩的比較猛、剎車比較急，也會盡量的去緩解起伏、點頭，體感上的前傾、後仰會減弱很多…

相比運動車型這種線性的柔和感，會覺得響應不夠快，但對於家用車來説，這種柔和感會讓日常行駛舒適度提升很多。

在跑高速的時候，這種柔和感也讓底盤具備了高級底盤才有的「漂浮特性」，特別是速度上來以後會覺得車內和路面是分離的，過接縫、減速條紋，座椅、方向盤都是沒有感覺的，飛坡的時候整車也會一下子就坐下來，不會有多餘的跳動。

對於飛凡 R7 在底盤調教上上汽確實給到足夠的誠意，不過對於新品牌來説，最大的難點還是怎麼讓用户感知到底盤上的優勢。

#42how##飛凡r7#

via 42號車庫的微博

-D7 DMH 上市權益價 12.18 萬起；
-D7 EV 上市權益價 14.38 萬起。

關於榮威 D7 系列的產品力，用榮威的話説就是 BBA —— B 級車的空間、B 級車的體驗以及 A 級車的價格。

藉着發佈榮威 D7，榮威其實是想向市場傳遞一種新的形象，上汽乘用車公司總經理吳冰在會後的專訪上表示，接下來榮威會加大對品牌的傳播，榮威也需要熱度、話題、傳播，但也不能簡單粗暴地通過降價來提高知名度。

另外，榮威官方人員還表示：
——榮威 D7 儘管沒有預售期，但目前真實訂單已經破千，銷量目標會奔着月銷過萬而去；
——純電和插混會是榮威未來的主要產品形態，明年儘可能地把 DMH 技術也應用到其他車型上；
——明年榮威會推出 2 款新車，到 2025 年會推出 3-4 台車；
——看重固態電池，會在成熟的時間發佈固態電池；
——在產品定義上，榮威不會被超前的、酷炫的東西所迷惑，會迴歸用户需求，合理匹配榮威用户們的預算。

總的來説，以榮威 D7 的發佈為節點，榮威會向新能源市場全面發力。而為了轉型新能源，吳冰表示榮威已經「超級花錢」了。

#42how##新能源汽車##榮威D7雙車齊發#

via 42號車庫的微博

另外，官方還宣佈：年底前，一旦成為極氪 001 和極氪 009 的大定用户，可以享受 12 個月的極氪 NZP 免費使用權。

在以上三個城市的極氪車主們，可以體驗一波，也歡迎在評論區分享體驗反饋。

#42how##新能源汽車##極氪#

via 42號車庫的微博

此外車庫智界 S7 興趣羣歡迎各位加入，記得通過評論區的鏈接方式入羣～～

#42how##智界S7#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @李想: 中國自主品牌，還在堅持多檔PHEV的車企，會在未來一兩年都轉換成增程式的技術路線。這個判斷可以2025年來驗證。

via 42號車庫的微博

今晚我們將在交流羣裏帶來前線報道，順便猜猜智界S7預售價將會是多少？最先猜對的朋友，將會獲得一份車載香薰。[比耶]

#華為智界S7#

via 常巖CY的微博

• 轉發 @XP-何小鵬: 今天早上我和老餘一起討論了一下技術路線，我相信這種技術的爭鳴最後定能讓用户受益。我們也會通過OTA拓展AEB功能，感謝老餘的建議和大度，有時候誤會後更容易成為好朋友。之後，我們會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。也感謝大家的關心，感謝老餘!

via 常巖CY的微博

時間也剛好都在晚上，你們對哪場發佈會更感興趣？[壞笑] 網頁鏈接

#方程豹豹5##華為智界S7##奇瑞風雲#

via 常巖CY的微博

via 於欣烈的微博

• 轉發 @李想: 中國自主品牌，還在堅持多檔PHEV的車企，會在未來一兩年都轉換成增程式的技術路線。這個判斷可以2025年來驗證。

via 於欣烈的微博

特斯拉中國官網更新，部分車型售價迎來上調：
Model 3長續航版上調1500元，調整後29.74萬元起售
Model Y長續航版上調2500元，調整後30.24萬元起售

短評：就這？[哆啦A夢微笑]

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @極速拍檔-小喬: 我每天一打開手機

網友be like：
喬總 極氪x降價了

換個app：
喬總 mx5也降了

我:
沒看到就等於沒降
阿彌陀佛

via 小特叔叔的微博

#特斯拉Model3及Y長續航版漲價#
別再等等等，早買早享受[哇]
機不可失，搶先體驗就現在⚡️網頁鏈接

#喜提新車第一天#

via 特斯拉的微博

• 轉發 @特斯拉充電生活: 把“省”下來的都變成喜歡的樣子❤️

特斯拉家庭充電⚡️省力省時省錢省心
😎聽説 有人還想省出一輛特斯拉🚗

評論區分享你用特斯拉家充“省”出了什麼，我們將抽取2位粉絲送出特斯拉周邊[打call]
#好車配好樁##特斯拉充電網絡##特斯拉家庭充電##特斯拉#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部@特有好物特斯拉充電生活的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

• 轉發 @XP-何小鵬: 今天早上我和老餘一起討論了一下技術路線，我相信這種技術的爭鳴最後定能讓用户受益。我們也會通過OTA拓展AEB功能，感謝老餘的建議和大度，有時候誤會後更容易成為好朋友。之後，我們會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。也感謝大家的關心，感謝老餘!

via 於欣烈的微博

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

• Model 3 長續航版漲價 1,500 元；
• Model Y 長續航版漲價 2,500 元。

#42how##特斯拉Model3及Y長續航版漲價#

via 42號車庫的微博

今日，特斯拉中國官網更新，部分車型售價迎來上調：
Model 3長續航版上調1500元，調整後29.74萬元起售

Model Y長續航版上調2500元，調整後30.24萬元起售

via 常巖CY的微博

• 插座：

前備箱：無插座
貨箱：2個220V + 1個110V

• 尺寸：5.67米 x 2.03米 x 1.79米
• 軸距：3.63米
• 重量：

雙電機：3025千克
三電機：3125千克

• 拖車額定載重量：4990千克
• 貨箱尺寸：1.85米 x 1.3米
• 前備箱容積：0.2立方米

via 常巖CY的微博