頻道消息歸檔

當時入手純粹是出於偶然，甚至入手前都沒怎麼去看周圍換電方不方便，這車配置怎麼樣，只是想給我老婆買個屬於她自己的車（她喜歡就行）。

一年過去，蔚來通過他們的真誠的價值觀和非常好的產品體驗，把我跟我老婆，甚至我小孩子都轉成了蔚來粉，生活中都充滿了各種NIO Life產品。

回頭看，還好當時沒選擇退單，不然就錯過了很多蔚來帶給我們的快樂時光。😄小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @大D有態度: 今晚和朋友們聊了兩個小時理想MEGA，感謝@老七@小特叔叔@高奔GoBig@老莫聊車@呆呆 更感謝各位朋友的關注，讓我們這次直播居然衝到微博直播榜一。

年底我們計劃做一次蔚小理華四車的智駕民間主觀測試，到時候邀請能來的網友們一起來測試打分，不能來的朋友也能通過直播選擇隨機目的地。這樣好不好玩？

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• 轉發 @羅鬆鬆是真名: 這節骨眼了，沃爾沃不出來走兩步嘛，這可是驗證這句話最好的時候。

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• 轉發 @不是鄭小康: 説點我瞭解的：

1. 華為 ADS 的 AEB 是很強的，當然了不僅 AEB，還有泊車產品，行車下的規控，還有工程化的效率。為什麼都很強呢，頂級的研發流程體系、每年 10 億美金的研發投入、以及研發隊伍。

2. 除了華為外，AEB 能力很強的兩個選手是 Mobileye 和特斯拉（前提你得用量產的最新算法對比，比如你用 Mobileye EyeQ3 説不行，那我沒話説）。

3. 小鵬的 AEB 應該沒有做額外的工作，但其實並不差，很簡單，歐洲 Euro-NCAP 和 C-NCAP 的主動安全測下來都沒問題。

你説只會應試？中國這十幾家自研輔助駕駛的品牌，做這些應試題打不過 Mobileye 的比比皆是。

可以理解為主動安全這個事，小鵬做的是官方發的卷子，華為、特斯拉、Mobileye 這些有餘力的或者專業玩家會請家教，做一些奧數題。

4. AEB 真的是挺複雜的，不是隨便誰看會兒就能下結論的。實際上大部分的汽車媒體是不懂 AEB 的，可能也包括我，所以上面的你要看着想反駁，也別評論了，不看就是了。

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“二排超7系，三排超5系”！

真TM絕了，講的清清楚楚明明白白，心領神會！

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Cw411s7Dt

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via FIRE 了安築

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• 轉發 @常巖CY: 建議理想MEGA還是好好官方釋放一下消息吧……

現在我看各位大拿們釋放出來的消息，可能是因為口述的原因……數據亂七八糟，口徑自己都不統一。

先是前天，一堆人出來説MEGA是世界上空間最大的量產純電動車，我一想人家比亞迪的電動大巴算啥？然後又有人説，是“空間最大的量產純電乘用車”，我覺得……

然後今天，先是有人説電池108度，又有人説電池103度。

更有意思的是充電功率，有人的説法是“第三方樁在95%之前都能跑滿”，有人的説法是“柳博士介紹，他們測試了，在國網120KW的樁上，95%之前，全部拉滿；240KW的樁上，90%之前，全部拉滿。”

我上大學複習同學筆記都沒有這麼亂的……

via 常巖CY的微博

根據專利公告的摘要顯示，該專利涉及一種車輛尾翼和車輛，增加下壓力，能夠讓車輛在高速行駛的時候更加穩定，便於駕控操作，但是有一點不好，就是風阻會增加。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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75431 Model 3 Highland [哆啦A夢微笑]

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• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

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• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

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• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

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#42how##新能源汽車##吉利銀河e8#

via 42號車庫的微博

「 MEGA 的起售價會是多少？盲訂會達到多少？」

今天理想放出了 MEGA 的最新消息後，羣裏的討論氛圍持續高漲。
距離正式發佈還有不到一個月的時間，你對它還有哪些期待？一起加入討論吧

#42how##理想mega#

via 42號車庫的微博

另外，理想 MEGA 官方長圖裏挑個骨頭。文案中「理想MEGA」一直沒有空格，讓我覺得有點憋氣。不過官方車型圖中前後掛的名牌上都留了一個空格「理想 MEGA」。

這些都不算什麼問題，就是我比較在意這些。

via 於欣烈的微博

極星選擇與SK On合作，主要是因為其電池技術具有卓越的電化學性能、快速充電、高效放電以及出色續航能力等顯著優勢。SK On的高鎳電池模塊，由56釐米超長單體組成，具有高能量密度。

via 常巖CY的微博

北上廣深杭，全國統一價！
2980包施工！

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• 轉發 @小特叔叔: 為什麼説奔馳造的電動車就是雜牌垃圾？

不敢相信這都2023年了，他們造的電動車EQS -SUV 居然能在大電池電量66%的前提下，小電池給饋電了。[苦澀]

這個水平跟我幾年前7萬塊的歐拉黑貓可能還不如吧。現在哪個智能電車沒做DC2DC自動喚醒補電啊？

更離譜的是，小電瓶虧電了還會自動鎖大電池，解鎖收費1100塊。[苦澀]

我簡單説下奔馳要求説要怎麼維修，説一定要拖車去他們做全車檢查，然後發送回德國獲取解鎖碼後才行。

當然我知道這小電池肯定沒必要更換的，但因為是在我店裏貼車衣的時候出現的問題，所以我們一般都按4S要求來，所以就只能認栽，被4S割韭菜了。😭

艹，就這造電車的思路，還指望什麼哨兵模式、車載冰箱。

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• 轉發 @小鵬汽車: 真的要比一比嗎？

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• 轉發 @李傑靈: 理想MEGA真車我們看過了，來聽聽@新出行賀磊@42號車庫@詹志斌同學@老七@我是HYK@新出行同學 這幾位媒體老師看過真車以後的評價。

#理想MEGA##全球風阻係數最低的MPV#李傑靈的微博視頻

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