AI 與算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

蔚來的目標仍然是（月銷） 3 萬輛規模、20% 的毛利率。

樂道（月銷） 2-3 萬輛就可以盈虧平衡。

via 於欣烈的微博

我就不用跟你們説我有多激動了。

初夏的海島讓我忍不住想把這個視頻改成旅行篇，但是英特爾給我們塞了兩天滿滿的會，我還是得先給大家講講我們的老朋友又有什麼新動向……

從全新的 Lunar Lake 處理器到前沿的人工智能應用，英特爾 AI PC 比上一代有了卓越的進步，不僅性能超強，而且功耗管理極為優秀。快來看看來到台北的英特爾出了什麼大招吧~ 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

近期有人在 X 爆料，美國斯坦福大學的一個 AI 團隊疑似抄襲、「套殼」一家中國大模型公司的開源成果，模型架構與代碼完全相同。

最新情況是，斯坦福這個團隊向原創者面壁 MiniCPM 團隊正式道歉，並表示會將該模型悉數撤下。

面壁智能 CEO 李大海與聯合創始人劉知遠先後發文，回應開源模型被斯坦福大學AI團隊抄襲一事。

李大海表示：「我們對這件事深表遺憾。一方面感慨這也是一種受到國際團隊認可的方式，另一方面呼籲大家共建開放、合作、有信任的社區環境。我們希望團隊的好工作被更多人關注與認可，但不是以這種方式。」

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 週末一個朋友諮詢買車，問三年以後中控大屏卡了怎麼辦？看網上很多新造車公司的第一代車已經卡得不行了。

這個問題確實回答不了。

本質是整車 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（實際上後續智能座艙用消費電子芯片的品牌會變多，迭代可能還會更快）的矛盾。

許多品牌都提供了產品生命的中期更換控制器，之前有特斯拉、蔚來、極氪、嵐圖、小鵬等。

這個我覺得還是權益之計，一是一台車不止開 7 年，實際上哪怕換了，電氣部件距離白車身、座椅這些輕鬆用個 15 年的部件還是差太遠，二是屬實賠本賺吆喝，比如極氪索性不收錢了，賺個用户開心。特斯拉要 20000+，商業上是可持續了，用户不情願了。

其實蔚來在這個問題上做得特別深，不同的平台承諾獨立運營維護 15 年，且更換的也不止控制器，還有屏幕總成甚至是 360 環視這些，但商業上 ROI 能不能算得過來呢。

另外蔚來是 2022 年量產 8155 的，等第 5 代平台發佈，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 這一代平台怎麼個獨立運營維護呢？我反正暫時看不清。

有一個根本問題是實體按鍵去得太徹底，如果開到第 15 年調節空調、除霧這些都卡的話，還算個合格的汽車嗎？

ps: 難道雷總的 SU7 是在這等着呢？大氣層麻中麻？

via 小特叔叔的微博

NPU 性能：

• AMD Ryzen AI 300: 50 TOPS
• Intel Lunar Lake: 48 TOPS
• Snapdragon X Elite: 45 TOPS
• Snapdragon X Plus: 45 TOPS
• Apple M4: 38 TOPS
• Apple M3 Max: 18 TOPS

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 週末一個朋友諮詢買車，問三年以後中控大屏卡了怎麼辦？看網上很多新造車公司的第一代車已經卡得不行了。

這個問題確實回答不了。

本質是整車 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（實際上後續智能座艙用消費電子芯片的品牌會變多，迭代可能還會更快）的矛盾。

許多品牌都提供了產品生命的中期更換控制器，之前有特斯拉、蔚來、極氪、嵐圖、小鵬等。

這個我覺得還是權益之計，一是一台車不止開 7 年，實際上哪怕換了，電氣部件距離白車身、座椅這些輕鬆用個 15 年的部件還是差太遠，二是屬實賠本賺吆喝，比如極氪索性不收錢了，賺個用户開心。特斯拉要 20000+，商業上是可持續了，用户不情願了。

其實蔚來在這個問題上做得特別深，不同的平台承諾獨立運營維護 15 年，且更換的也不止控制器，還有屏幕總成甚至是 360 環視這些，但商業上 ROI 能不能算得過來呢。

另外蔚來是 2022 年量產 8155 的，等第 5 代平台發佈，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 這一代平台怎麼個獨立運營維護呢？我反正暫時看不清。

有一個根本問題是實體按鍵去得太徹底，如果開到第 15 年調節空調、除霧這些都卡的話，還算個合格的汽車嗎？

ps: 難道雷總的 SU7 是在這等着呢？大氣層麻中麻？

via 小特叔叔的微博

8295 芯片、800V 充電、激光雷達三者共存，價格通常不會低。但零跑 C16 做到這三者的同時，大膽地把價格定在了 20 萬以內，讓 42 號車庫編輯火山大呼「這才叫卷王」！而在娛樂與乘坐體驗上，這款六座 SUV 也帶來了不一樣的驚喜。本期視頻你將看到：

• 零跑 C16 車機體驗有多絲滑？
• 後排電視娛樂的可玩性如何？
• 語音功能有哪些特點？

感謝觀看！

#零跑c16##42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

從智駕硬件上來看，昊鉑 HT 搭載了一顆固態可變焦激光雷達，7 顆攝像頭以及 5 顆毫米波雷達。在智駕芯片上則採用了主流的 Orin-X 芯片。這讓昊鉑 HT 具備更全面的感知能力。

在智駕能力方面，昊鉑 ADiGO PILOT 智能駕駛系統首創可持續 OTA 的自學習導航技術，實現了不依賴高精地圖，就能全方位精準感知環境。同時，昊鉑 HT 獨創路口端到端模型，經過對數十萬個路口的訓練，即便面對複雜、陌生的路口環境，通過精準地預測其他車輛和行人的行為，採用博弈路口算法，智能決定減速、停車、或繼續行駛的最佳時機，以最適宜的路線通行。

在開城方面，昊鉑秉承「開一城，精一城」理念，4 月率先解鎖 6 城之後，預計 7 月份逐步覆蓋 41 城市，9 月份實現全國覆蓋。同時，不僅在中國，歐洲的米蘭、南亞曼谷等海外城市，昊鉑都進行了大量的路試，最終目標實現全球都能開。

#42how##新能源汽車##昊鉑智駕早鳥計劃#

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• 毫未乘用車用户智駕里程突破 1.6 億公里；

• 車端研發模式正在被大模型加速改變；

• 端到端是技術的拐點還是噱頭：
• 端到端只是一種描述的方式，我們更應該去考慮如何獲得和生產更多自動駕駛的一個數據，餵養一個更大更合適的模型並進行共享。所以它是一種效率的工具。

#42how##新能源汽車##2024未來汽車先行者大會#

via 42號車庫的微博

「遍佈全球的 11 個攝像頭，本身就很具有記錄生活的能力，攝像頭四個機位可以隨心切換，自動捕捉。比如我們看到一段彩虹，AI 算法可以識別這個彩虹。讓你在不用手忙腳亂拿手機的情況下就可以自動觸發記錄彩虹模式，AI 負責自動、安全、高效地幫你記錄下高光時刻，精選成片，一鍵剪輯，一鍵轉發到社交網絡。」

大家覺得需要這個功能嗎？

#42how##新能源汽車##2024未來汽車先行者大會#

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via 於欣烈的微博

• 轉發 @常巖CY: AI 手指來了，這是我見過最有趣的可穿戴設備了，你可以看到人如果多一根手指就能單手幹什麼了[doge]常巖CY的微博視頻

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龍鷹一號」，綜合算力超越麒麟 990A，是 8155 芯片的兩倍🐱

同時吉利又狠狠炫耀了一波 Flyme Auto 的先進性，包括靈動小窗、 Smart Bar 等等，用過的朋友可以説下 Flyme Auto 能打幾分？

#42how##新能源汽車##吉利銀河e5#

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HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統持續進化，截至 2024 年 5 月，城區 NCA 領航已覆蓋全國超過 40,000+ 城鄉鎮，智駕總里程達 2.2 億公里，雲端學習訓練算力提升至 3.5E FLOPS，為用户帶來真正“全國都能開，越開越好開”的高階智駕體驗。

有用户甚至用智駕川藏 318！

#國民SUV問界新M7煥新升級##42how##新能源汽車#

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• 轉發 @常巖CY: AI 手指來了，這是我見過最有趣的可穿戴設備了，你可以看到人如果多一根手指就能單手幹什麼了[doge]常巖CY的微博視頻

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説它離譜主要是因為不知道為什麼完成效果為什麼能這麼好。

它的主要流程是上傳一張動漫或者真人照片，它就可以把 2D 轉 3D 提供一個可以打印的手辦。

這讓我忍不住想要打印一個我了。

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5 月 20 日，小鵬 AI DAY上，小鵬也是正式發佈了 XOS 5.1 天璣系統，其中還有 AI 代駕功能，我們也是第一時間用 AI 代駕跑了一遍人車混行路線，那讓我們明天一起來看一下 AI 代駕的實力吧。明天下午三點，小鵬 AI 代駕挑戰人車混行路線，我們直播間見～ 42號車庫的微博直播【42Mark 智駕科目三】小鵬 G9 城市智駕

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本次回答的主要信息點如下：

• 領克 07 EM-P 不同版型交付時間有所不同。其中，選裝「高階駕駛輔助包」的車型計劃於 6 月開啓交付；選裝「92 英寸 AR-HUD 抬頭顯示」的 Halo 車型計劃於 7 月開啓交付。

• 領克 07 EM-P 享受常規的免費首保權益，首保時可免費更換髮動機機油及機油濾芯。

• 領克 07 EM-P 油箱容積為 60L，滿油滿電狀態下綜合續航可超過 1,400km（CLTC 工況）。

• 領克 07 EM-P 的 LYNK Flyme Auto 車機系統採用雙 SOC 芯片，擁有 16+12GB RAM（運行內存）和 128+64GB ROM（存儲內存）的運行和處理性能。

近日，領克 07 EM-P 還在領克西溪交付中心舉行了第 1,000 台交付儀式，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑也參與了交車環節。

#新能源汽車##42how##領克#

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• 轉發 @42號車庫: 華為車 BU 正在面向全球招募天才少年。

這次招募主要是為了解決五大課題，都是與智能駕駛相關：

• 端到端智能駕駛模型。

• 智駕感知大模型。

• AI 端到端控車技術研究。

• 大模型賦能規控能力湧現。

• 端到端自動駕駛大模型仿真測試驗證。

華為表示，這次招聘不限學歷，不限學校，主要是集中在計算機、機器人、AI、電子通信和控制等領域。

#42how##新能源汽車##華為#

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從今年第一季度的成績單獨來看，比亞迪的研發投入為 106.11 億元，同比增長了 71%。

其實，比亞迪之所以能夠在新能源的趨勢下實現銷量大爆發，前期的研發投入可以説是厥功甚偉的；而在智能化的下半場，比亞迪也勢必要積極投入，才能夠長時間維持現有的領先地位。

所以，很明顯，以智能駕駛、智能座艙為代表的智能化，很有可能會成為比亞迪在研發上大力投入的一個重點——甚至從體量上來説，比亞迪也是國內少有的有動力、也有能力自研芯片的主機廠。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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“本輪融資資金將用於將 xAI 的首批產品推向市場、構建先進的基礎設施以及加速未來技術的研發。”

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據 The Information 消息，馬斯克最近告訴投資者，他的人工智能初創公司 xAI 正計劃建造一台超級計算機，為其下一版人工智能聊天機器人 Grok 提供動力。

馬斯克説，他希望在 2025 年秋天之前讓這台擬議中的超級計算機運行起來，xAI 還可能會與甲骨文合作，開發這台大型計算機。

#42how##新能源汽車##馬斯克#

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• 車端支持大模型參數量超 10 億；
• 端到端感知決策一體化；
• 識別目標物種類超 60 種；
• 感知距離 300 m。

#新能源汽車##上汽集團##42how#

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◉ 超充站和展位不夠，是理想純電 SUV 延期的原因還是藉口
◉ 純電 SUV 會「回爐重造」嗎
◉ 小鵬 XOS 最新版體驗
◉ 小鵬為什麼要做「AI 代駕」
◉ 智駕還要多久能給小鵬帶來更多銷量

主播：@Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09@於欣烈

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喜馬：

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