特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

具體來看：
——新勢力品牌，理想、蔚來、小鵬依次佔據一二三名，銷量分別是 3.39 萬，1.88 萬，1.39 萬；

——豪華品牌，奔馳、寶馬、特斯拉依次佔據一二三名，銷量分別是 7.08 萬，6.8 萬，6.5 萬，奧迪則以 6 萬銷量位列第四，理想則從第四來到了第五；

——新能源品牌，比亞迪、特斯拉、埃安依次佔據一二三名，銷量分別是 21.26 萬，6.5 萬，5.04 萬。其中小鵬 7 月份銷量並未進入該榜單，8 月份銷量則來到了第九名。

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感興趣的小夥伴趕緊通過評論區的方式加入「蔚來 EC6 興趣羣」和大家一起討論吧！解鎖最新發布信息，參與羣活動贏取現金獎勵~！

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• 外觀採用家族最新設計語言， Coupe 造型更加極致
• 擾流板支持自動和手動兩種模式；整車風阻係數低至 0.24 Cd
• 內飾引入第二起居室概念，主打有温度、原生態的內飾氛圍
• 腿托能加熱，通風帶分區，舒適性配置拉滿
• 搭載前後雙電機，最大功率 360 kW ， 0-100 km/h 加速時間 4.23 s
• 運動 + 模式下， EC6 比 ES6 反應更激進，突出自己的運動定位
• 75 kWh 電池包續航為 495 km ， 100 kWh 電池包續航為 630 km
• 標配 4 顆 Orin-X 芯片，總算力達到 1,016 TPOS
• 激光雷達上身，NOP+ 增強版領航輔助基於第二代技術平台 NT2 研發而來。 42號車庫的微博視頻

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並且趙長江還稱讚高速 NOA 人機結合的非常贊。

目前騰勢的輔助駕駛實際感受怎麼樣？體驗過的評論區裏來説説？

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• 轉發 @42號車庫: 大眾汽車研發負責人 Kai Grunitz 發表了對比亞迪的看法。

他表示，比亞迪能夠在更短的時間內生產出高質量汽車，是他最欣賞的中國競爭對手之一，而且比亞迪擁有真正的平台戰略以及低成本、非常好的電池，同時還在世界各地建立了一些優秀的工廠。

因此，為了追趕中國競爭對手，Kai Grunitz 表示大眾將加快產品開發速度，把產品開發週期縮短到 36 個月。

與此同時，大眾不再「閉門造車」，而是選擇與供應商更密切地合作，將他們的技術和想法融入到自己的車型中。

在時勢的催動下，大眾也捲起來了呀！

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無論你駕駛的是哪款車型，無論你的驚喜大或小，我們都熱切期待你的分享。是車輛的哪個細節讓你心動？是哪個功能讓你驚喜？或者，是哪次駕駛體驗讓你難忘？

快來社區參與 網頁鏈接 話題，告訴我們你的車上都有些什麼小驚喜，讓我們一起發現駕駛的樂趣，體驗駕駛的驚喜！

參與話題，得到喵幣的同時，優質內容還會得到 100 喵幣和官方禮物喲～

活動時間：從 9 月 11 日至 9 月 17 日。

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• 轉發 @特斯拉充電生活: ⚡️特斯拉家庭充電大揭秘

拆解槍頭黑科技😎
吉米老師專業講解 讓你秒懂充電[壞笑]

評論區説説你對特斯拉充電的使用體驗，我們將抽出1位朋友送出特斯拉周邊[憧憬]

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根據官方信息，全新 EC6 的預定金為 5,000 元，鎖單後，可獲得 10,000 蔚來積分。

目前，全新 EC6 上市節奏如下：
——當前已到達蔚來各城市展廳；
—— 9 月 15 日開啓試駕活動，當晚 20:00 舉辦上市發佈會；
—— 9 月 16 日起，開始大體按照訂單鎖定時間交付。

之前已經有一些有關 EC6 的照片露出，根據圖片，全新 EC6 看起來很像是縮小了的 EC7。

大家覺得全新 EC6 的最終價格大概會是多少？

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• 轉發 @billy電車日記: 蔚來全新EC6已到店！和EC7同框簡單看一下！

今天起已經可以去展廳看EC6了，價格和配置還需要等到9月15日的發佈會揭曉，現在我也不知道具體的。
#新能源汽車##蔚來全新EC6#billy電車日記的微博視頻
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整條 9 km 左右的路線，共有 27 個紅綠燈、5 個路口轉彎、1 次十字路口無保護掉頭和 1 次主輔路切換和 1 次匯流。

表現上來看：

• 無保護路口掉頭時，偵測前後方路況規劃路線，能夠一把掉頭成功。
• 面對城市複雜的路況，能夠在通過窄路路口，對行人、非機動車和靠邊車輛進行避讓繞行。

值得一提的是，智己 LS7 將在 10 月開啓城市 NOA 用户公測。

在成都車展上，智己就對外宣佈在智能駕駛的目標，2025 年開啓 Door to Door 時代。

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——410 KM 豪華型，11.98 萬元；
——410 KM 尊貴型，12.78 萬元；
——500 KM 豪華型，13.78 萬元；
——500 KM 旗艦型，14.78 萬元。

首任車主，享終身免費基礎流量 + 3 年娛樂流量不限，三電終身質保，指定版型贈送家充樁和基礎安裝服務。

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——電池結構的優化讓後排空間利用率提升；
——針對暈車的問題，制動方面更加線性，剎車時乘坐舒適度提升。

#42how##新能源汽車##2024款幾何g6#

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#新能源汽車##42how##捷豹#

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本月N值20000可期～

説到引薦這事兒，説實話其實以前我推特斯拉都沒麼頻繁，反正就掛在小特App上要用的自取，不過也順手就拿到了特斯拉Roadster跑車。

不管特斯拉還是蔚來，這都算是我為「加速世界向可持續能源轉變」做的一點微小的貢獻吧～[哆啦A夢微笑]

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#新能源汽車##42how##小鵬p7#

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#新能源汽車##42how##領克08正式上市#

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#新能源汽車##合創v09##42how#

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合創汽車副總裁兼研究院院長何凱欣（圖一左一）：
高速領航功能預計明年發佈，在此之前「影子模式」會一直在跑在車上。

#新能源汽車##42how##合創v09#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 2023環太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽

⚡️首次採用純電車型作為賽事保障車輛
82輛特斯拉組成“車主志願者車隊”[憧憬]
🚴🏻♀️🚴🏻♂️四天四城 420KM❗️
特斯拉超級充電助力全程無憂
9月14日敬請期待✨

評論區分享你的特斯拉純電自駕之旅，我們將抽取1位朋友送出特斯拉周邊[憧憬]
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#新能源汽車##42how##合創v09#

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#新能源汽車##42how##合創v09#

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二排座椅很軟很舒適，通風、加熱、按摩，一鍵躺倒這些功能都有，有腿托但是沒有腳托。

二排有相當大的一塊屏幕，17.3 英寸，應該是除了異形屏之外最大的，支持視頻輸入。

後備箱開關在左尾燈位置，這樣設計能讓開關後備箱的動作更從容，尾門也能做得更好看。

後備箱空間也非常大，還有下沉的深度，可以放下四套高爾夫球包。

#新能源汽車##42how##合創v09#

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雖然披着偽裝，但還是能夠通過輪廓看出來設計更偏向 ID 風格了，前臉大概率也會用上貫穿式燈帶和發光 Logo，外後視鏡則直接用了 ID.4 同款。

車內看着也跟 ID 系列差不多，用的懸浮式中控屏，只是不知道系統是否會與 ID 一樣。

怎麼樣，新一代途觀大家期待嗎？

#新能源汽車##42how##上汽大眾#

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在一家餐廳吃完飯出來，突然看到聰聰一行（貌似也在這家餐廳吃飯），也顧不得那麼多，趕緊湊上去搭訕，然後在他的一臉茫然中，拉着他合了張影。

#新能源汽車##42how##慕尼黑車展#

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大家可以一起討論一下：它在車裏的最佳應用場景是什麼？

#新能源汽車##42how##慕尼黑車展#42號車庫的微博視頻

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滿分 100 分，這個黑色版本➕運動套件你給多少分 😄😄😄

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