特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

----------------------

• 轉發 @朱玉龍-YL: 元Plus迭代幾次以後，在這個細分市場有了定價權🙂

在純電領域，單款車的規模效應要考慮18萬左右

#芝能日報##新能源大牛説##汽場全開#
----------------------

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @朱玉龍-YL: 特斯拉也幹出來500萬台車了！

#芝能日報##新能源大牛説##汽場全開#
----------------------

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @DannyData小丹尼: 有個小細節：如果你家車位不夠寬，其實選蔚來新ES8比新ES6/EC6更合適。

因為新ES8車寬1989mm，而新ES6/EC6車寬都是1995mm。

我也沒太懂為啥6比8更寬。#蔚來#
----------------------

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @超級充電站小編: 吉利銀河L6最終售價出爐，不出意外地比預售價更便宜了一些，11.58萬元起，頂配14.98萬元。

再加上各種權益，最低配起售價將將接近10萬，競爭力還是有的。

雖然論便宜不如秦PLUS DM-i冠軍版，但CMA架構、更大的尺寸和更豐富的配置都是加分點，質感和設計也更強一些。

另外，銀河L7會在亞運版上搭載NOA，也是銀河品牌高階輔助駕駛的一個試水。

銀河L6最大的短板還是在高階輔助駕駛上，未來可能沒有太多升級空間。

銀河L6和秦PLUS DM-i怎麼選？來聊聊你的看法吧[壞笑]

#吉利銀河L6正式上市#
----------------------

via 常巖CY的微博

iPhone 15：3,349mAh （比上一代增加2%）
iPhone 15 Plus：4,383mAh （比上一代增加1%）
iPhone 15 Pro：3,274mAh （比上一代增加2%）
iPhone 15 Pro Max：4,422mAh （比上一代增加2%）

所有型號的物理容量都比去年的 14 系列稍大。

有意思的是，這一代電池大了，SoC能耗低了，結果續航沒變……

via 常巖CY的微博

——它是基於高精地圖的。
——圖商為百度。
——配合杭州亞運，初期主要是在杭州的高架或高速可用。
——後期會專門公佈 NOA 在其他城市和區域落地的一些進展。

#吉利銀河l7##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

加利福尼亞州羅斯維爾市 Galleria Blvd 1151 號的 Westfield Galleria，郵編 95678-1937。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

#吉利銀河l6##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

售價 18.57 萬元，主打一個「NOA 高階智駕領航輔助系統」。

官方表示，9 月 16 日前已經提車的吉利銀河 L7 用户，可以在 10 月份以裸車原價補差置換銀河 L7 亞運幻影版——另外還能獲贈兩年的 NOA 軟件使用權。

有打算置換的銀河 L7 車主嗎？

#42how##新能源汽車##吉利銀河l6##吉利銀河l7#上海·徐匯濱江龍騰大道

via 42號車庫的微博

大家覺得這個價格怎麼樣？

#新能源汽車##吉利銀河l6##42how#

via 42號車庫的微博

範峻毅強調：作為 20 萬以內最快轎車，這才是真正的遙遙領先。

感覺最近「遙遙領先」這幾個字已經開始到處串場了。[doge]

#新能源汽車##吉利銀河l6##42how#

via 42號車庫的微博

雲端總算力達到 81 億億次每秒——為了便於用户理解這個算力水平，官方形容為：相當於「70 萬顆 8155 芯片同時工作」

思考題：為啥不用英偉達芯片的算力來形容呢？🤔

#新能源汽車##吉利銀河l6##42how#

via 42號車庫的微博

在會場附近，看到了兩個顏色的 L6。大家覺得哪個更好看一點？

#新能源汽車##42how##吉利銀河L6#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @42號車庫: 來參加吉利銀河 L6 發佈會。

在會場附近，看到了兩個顏色的 L6。大家覺得哪個更好看一點？

#新能源汽車##42how##吉利銀河L6#
----------------------

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##吉利銀河l6#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @特斯拉充電生活: #環太湖自行車賽暨長三角穿越賽#

熱血的特斯拉志願者車隊紀念牆
落地蘇州吳江稻穀互聯網超級充電站⚡️

屹然呈現是熱血與責任💪🏻
📚翻開車牌是故事與能量

掃碼參與充電打卡吳江稻穀超充站，有機會抽取60-30優惠券[憧憬]

評論區分享特斯拉超級充電為你補能的經歷，我們將抽取1位朋友送出特斯拉周邊，傳遞正能量[太開心]#無憂充電 自在隨行##無憂看世界##特斯拉超級充電站##特斯拉充電網絡#@特斯拉@特斯拉客户支持@特斯拉中國車友俱樂部抽獎詳情
----------------------

via 特斯拉的微博

下一代電池：
1. 2026 年的鋰離子電池，續航大於 800km，成本相比 bZ4X 降低 20%，快充時間 20 分鐘。
2. 2026 - 2027 年的磷酸鐵鋰電池，續航大於 600km，成本相比 bZ4X 降低 40%。

更長遠未來的更新：
1. 都會用鋰離子電池，2027 - 2028 年的液態鋰電池續航會大於 1000km，成本相比 2026 再降低 10%。
2. 還有兩種固態鋰電池，分別續航大於 1000km 和 1200km。

#新能源汽車##42how##豐田#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##埃隆·馬斯克傳#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @特斯拉充電生活: Travel With Tesla

⚡從不夜魔都上海到日光之城拉薩
一條4000公里的可持續能源之路
特斯拉自駕故事開啓徵集📢

即日起到9月22日
在微博發佈指定內容就可參加
1⃣帶微博話題 #一條4000公里的可持續能源之路#
2⃣發佈圖片包含上海-武漢-重慶-康定-八宿-拉薩自駕線路的任一途徑超充站
3⃣含有特斯拉車輛元素🚗

❤我們將抽取10位幸運錦鯉[太開心]
送出👉特斯拉閃電抱枕&磨砂保温杯
更有機會入選📖上海-拉薩特斯拉官方路書
⚡獲得特斯拉超級充電里程權益❗️@特斯拉
@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉客户支持#特斯拉充電網絡##無憂看世界##無憂充電 自在隨行#
----------------------

via 特斯拉的微博

----------------------

• 轉發 @42號車庫: 理想的家庭科技日之後，我就有一種感覺，理想同學可能會越來越像人了。而這次 OTA 新增的能力也確實讓我更加確信了這個想法，除了能聽清楚你在説什麼，可能還能聽懂你在説什麼。

#42how##新能源汽車##理想L9##理想L8##理想L7# 理想# 42號車庫的微博視頻抽獎詳情
----------------------

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @痛快舒暢: 聊一聊，全球皮卡市場吧。

第一，北美市場，皮卡在北美一年銷量近326萬輛，佔全部汽車銷量的16.7%左右。

第二，東盟市場，皮卡每年銷量在78萬輛，佔到全部汽車銷量的20%左右；

第三，中國市場，皮卡在中國一年的銷量在50萬輛，佔到全部汽車銷量的2.5%左右。

第四，澳洲市場，包含澳大利亞和新西蘭一年的銷量30萬輛，佔到全部汽車銷量的25%左右；

第五，南美市場，銷量20萬輛量級的水平；

目前，北美市場的皮卡以美系和日系產品為主，除中國市場外其它市場基本上都是日系的產品為主。

所以，我們能看到全球汽車銷量TOP10中，至少有2-3款的皮卡車型。

從這個角度來看，皮卡出口和國內的市場空間還是有的。

未來的2-3年裏，全球將會迎來新能源皮卡的爆發，無論從特斯拉、福特還是來自中國的新能源皮卡，將會慢慢改寫皮卡的市場格局——很不幸，日系又是反應最慢的那一個。

#汽場全開##新能源汽車##微博寵粉季#
----------------------

via 42號車庫的微博

如果按時間收取服務費，充的越快越便宜。就可以避免很多死等95%衝到100%的了，大幅提升效率。

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽車##理想L9##理想L8##理想L7# 理想# 42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

風雲將以混動產品為核心，技術上是鯤鵬超能混動 C-DM，擁有混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池以及電池管理系統構成。

奇瑞風雲序列預計將於四季度發佈，鯤鵬超能混動 C-DM 就將搭載進入風雲量產車型上。

大家覺得這車外觀如何？

#新能源汽車##42how##奇瑞##風雲A9#

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @42號車庫: 有獎競猜：蔚來全新 EC6 今晚發佈，你覺得起步價是多少🧐？

關注 @42號車庫 評論區第一個猜中的，我們將送出蔚來摺疊椅一份。

#新能源汽車##42how##蔚來ec6#
----------------------

via 42號車庫的微博

首先 NOMI 終於有了可見即可説的功能，反應速度挺快，還多了對話聯想，提升了不少用户的使用體驗。

其次駕駛過程中，多了轉向燈補盲畫面以及紅綠燈路口的補盲畫面，多一個視角確實在部分極限場景下起到安全的作用。

最後我覺得比較有用的功能是尋車照片，通過透明底盤功能顯示車位號。像我們公司樓下，有 3 層車庫，每層車庫又分好幾個區域，這不刻意記一下要怎麼找。有了這個功能，基本上不用擔心忘記自己的車停在哪裏。

除了以上三點，Banyan 2.1.0 還給了一個小彩蛋。

大家心心念唸的 NIO Phone 以及 NIO Link 生態終於出現在車機上了，雖然手機還沒有發佈啊，但是這個預告就讓我們非常期待，蔚來所打造的生態到底是什麼樣子的。

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

一個是全新 ES8，是四平八穩、隔絕路感的舒適；另一個就是今晚發佈的全新 EC6。

全新 EC6 硬件上和 ES6 幾乎完全一致，前 150 kW 後 210 kW 的雙電機組合，後電機具備 SiC 功率模塊，官方 4.4 s 破百；搭配自研製動卡鉗，官方百公里時速制動 34.5 m。前後五連桿和 CDC 也是全新 ES6 的同款。

所以一樣的硬件怎麼就令人印象深刻了？

把 EC6 開起來之後，尤其是在運動、運動+ 模式下，全新 EC6 和全新 ES6 居然有不一樣的底盤表現。

全新 EC6 明顯過坑過坎更加硬朗，基本上一坑一坎的處理都很乾脆直接的，一下就是一下，也沒有多餘的橫向擺動。這種懸架表現，尤其是在開快了之後，明顯會有更好的穩定性表現，換句話説，就是給駕駛員更多的信心去加速。對比 ES6 底盤在運動風格上的調教更加極致了，明顯是很歐洲車的調教風格。

這種配合對比初代 EC6 是巨大的進步。

此外全新 EC6 的轉向手感也提升了，在運動模式下，力矩的建立很及時很跟手，跑快了方向盤會自然變沉，而原地挪車的時候，轉向還算比較輕盈適中。根據統計初代 EC6 的女性用户達到了 40%，這一代 EC6 的駕駛風格，也依舊是女性用户的受眾，開起來並不會很困難。

值得一提的是，這回 CDC 在 ISS 剎車系統中的表現更好了，你快剎停的時候，CDC 會變硬來抑制車輛點頭造成的乘客不適，基本上你日常開車的時候 ISS 對穩定剎停的幫助很大。

這回全新 EC6 是個名副其實的高性能 Coupe SUV 了。

#新能源汽車##蔚來全新ec6##42how#

via 42號車庫的微博

也就是相對 ES6 來説，全新 EC6 貴了 2 萬塊錢。不過 EC6 標配了第二代女王副駕（正常選裝價格 8,500 元）以及舒享套裝（正常選裝價格 9,500 元），而且全新 EC6 還標配了雙模主動升降尾翼。

其中第二代女王副駕和舒享套裝當然能夠帶給用户很強的舒適性，雙模主動升降尾翼則支持兩段式開啓，既能讓車身看起來更加運動，又能優化超過 10% 的風阻，同時帶來更強的駕駛中的下壓力。

從這三大項標配的實際功用來説，能夠帶給用户的價值感受還是不止 2 萬塊錢的。

大家覺得全新 EC6 的定價高了還是低了？

#新能源汽車##42how##蔚來全新ec6#

via 42號車庫的微博

具體來看：
——尺寸方面，長寬高 3,135 / 1,565 / 1,655 mm，軸距 2,015 mm；
——內飾方面，配備 8 英寸中控屏、9.2 英寸儀表盤；
——三款車身配色：夠坦白、不焦綠和行動咖，兩款內飾配色：果敢綠、真我白；
——搭載單永磁同步電機，最大功率 30 kW，峯值扭矩 110 N・m；
——電池採用磷酸鐵鋰電池組，純電續航 200 km；
——支持 22 kW 直流快充和 3.3 kW 交流慢充，支持商用快/慢充樁、家庭充電樁以及隨車充電槍。

#新能源汽車##42how##吉利熊貓騎士#

via 42號車庫的微博