特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

二代平台的八款車，都齊刷刷地擺出來了。

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車前後各一個電機組成的四驅系統，最大馬力可達 1,200 匹，百公里加速 3.6 s。

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那麼，做個小調查：

——你覺得增程車型純電續航里程 200 km 是入門水平嗎？

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對此，朱江明表示，有權益但是不多，因為價格真的已經到底線了。

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大家覺得呢？

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• 轉發 @365超人: #一條4000公里的可持續能源之路#純淨之地，純電必達。特斯拉超充給我足夠的信心完成318自駕之旅。@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉客户支持#特斯拉充電網絡##無憂看世界##無憂充電 自在隨行#

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來看具體參數：
——尺寸方面，傳祺 ES9 旅行者和傳祺 ES9 長寬高分別為 5,110 / 1,976 / 1,780 mm，5,015 / 1,950 / 1,780 mm，軸距均為 2,920 mm；
——電機方面，採用油冷扁線電機，結構採用廣汽首創 P1+P3 雙電機平行軸串並聯兩檔；
——電池方面，搭載三元鋰電池，電池容量為 25.57 kWh；
——CLTC 工況下純電續航里程為 143 km，綜合續航里程為 1215 km；
——配有 20 英寸輪轂，支持 3.3 kW 對外放電和 5.5 kW車對車放電。

該車將於 10 月 1 日開啓預售。

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零跑 C01 增程版在 CLTC 工況下純電續航里程有 316 km，這樣的話，日常駕駛不得是非必要不用油了🧐。

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具體來看，CLTC 純電續航 143 km，CLTC 綜合續航 1215 km。

此外，10 年 30 萬公里的電池容量保持率超 87%。

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該款是專車定製，適配於 L7 車頂弧度。

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具體來看：
——售價超 30 萬 SUV 的銷量方面，理想汽車位居第一，月度銷量 3.39 萬，寶馬、奔馳和奧迪分別位居第二、第三和第四；
——售價超 20 萬 新能源的銷量方面，特斯拉位居第一，月度銷量為 6.5 萬，理想和比亞迪分別位居第二和第三，其中比亞迪月度銷量為 3.12 萬。

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這個成績，大家覺得怎麼樣？

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• 轉發 @理記: G9是小鵬又出了一把好牌，在當前的市場極具競爭力。剛發佈完，很多人在討論G9會搶誰的訂單，按照理記的推動世界向清潔能源轉變的願景，我覺得G9首先一定會搶混動增程燃油車的訂單，純電車就是要攜手幹掉油車。至於純電車之間，G9和es6基本是目前同級別純電的王者，智己ls6和阿維塔也有競爭力，各自有各自的護城河，小鵬是三電技術和智能駕駛，蔚來是品牌換電和服務優勢，ls6是新穎的外形內飾還有上到頂配置，阿維塔則有華為強勢加持。

那G9最大的對手是誰呢？沒錯，是G6。G9一定會搶不少G6的訂單，26萬多起價比G6高配還便宜，肯定有一些高預算的G6車主轉向G9。但這不是問題，這恰恰是小鵬需要的。G6現在不是賣不出去的問題，是產能受限交不出去，正好G9緩解點壓力。G6漫長的等待必然會流失訂單，與其被別人搶，自己搶走豈不是太爽。

G9還能接住喜歡小鵬但希望買尺寸更大，希望有雙腔空懸的用户。兩款具有統治力的車型把20-35萬這個龐大的價格預算區間給包住了，兩車交相輝映，互相促進，街上的小鵬越來越多，對總體銷量的促進只會更猛烈。

小鵬G6和G9已然形成史上最強69式，69式的精髓，就是彼此都爽。
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三百六十行，行行幹破防！體驗下來濤哥還是車評人的老本行幹着最順手！

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李想表示，理想汽車會在 9 月底和國慶期間停產升級工廠，全部升級雙班生產，到了 11 月交付量大概率會過四萬。

此外，李想也對近日有手機品牌人才加盟理想汽車的事情做了回應[doge]。

他表示，過去八年，理想汽車來自於手機品牌的人才至少佔比 15%，手機行業的一流人才是我們重要的能力支撐，並且理想汽車目前也沒有做手機的規劃。

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雙方深化合作，將不限於構建海外生產能力的可能。畢竟，當前不少進駐東南亞市場的中國車企都建立了生產基地。

同時，發佈會現場，smart 精靈1 右舵版也亮相了。

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圖一 42Talk 線下沙龍，本週六下午兩點，與商湯絕影智能車艙產品總監一起聊聊怎麼樣的座艙才是不枯燥的座艙。

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圖二 車庫眾測，這次眾測的户外露營裝備不得了，外號帶戰術包的野餐料理鍋套裝，數了數足足有十件套，三個名額，踴躍報名喲~

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第一站率先在馬來西亞開啓。

在發佈會現場，smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北表示，smart 右舵版將在馬來西亞同步開啓預售。

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智能座艙#42how##新能源汽車#

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具體來看：
—— 800 V 平台大功率充電；
——最高轉速 20,000 rpm；
—— CLTC 工況下效率達 91.5%；
——高功率密度 3.8 kW/kg。

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