特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

這個輪轂設計你覺得怎麼樣？

via 常巖CY的微博

南方芝麻糊——就是我們小時候喝的那個芝麻糊本糊，決定進軍新能源電池產業了。

公司同時公告稱，擬將全資子公司江西小黑小蜜食品有限責任公司的經營業務轉型為儲能鋰電池生產經營，並投資35億元建設儲能電池生產基地。

而這35億當中，有22億目前來看都需要藉助銀行貸款。

這可能是跨界跨得最大的一次了。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 我的 NIO Radio 第二期來了！

這期我們主要聊的是關於全新ES8上一些產品細節和疑問。
比如：為什麼充電口還是在前面？自研座椅牛在哪兒？五區空調是怎麼回事等等～

非蔚來車主，也可以WX掃碼直接收聽哈～

關注➕轉發，抽5個NIO Radio的4週年限定收音機軟殼包
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via 小特叔叔的微博

當晚，比亞迪的高階智能駕駛輔助系統「天神之眼」同步正式發佈。

此前，王傳福曾表示，「汽車工業的大變革，電動化是上半場，智能化是下半場」。

而現在，騰勢 N7 帶着「天神之眼」正式入局下半場。

官方究竟還透露了哪些重要的信息？詳情請戳文章：從 D9 到 N7，騰勢帶着「天神之眼」從藍海走向紅海

讓時間去檢驗騰勢 N7 在智能化下半場的表現。

#42how##新能源汽車##騰勢n7上市##騰勢n7#

via 42號車庫的微博

這輛車其實是對@趙長江V 的一次大考，因為定價是一個非常需要智慧的事情。

價格定得太低，其實會影響騰勢品牌，乃至比亞迪整個集團這種品牌向上的努力。

要是價格定得太高，在日益內捲的新能源市場中，會讓這輛車面臨很大壓力。

這期視頻，我們就來談談騰勢 N7 的價格和配置，為什麼值得你我多加關注。

#騰勢N7上市##騰勢汽車#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

但也沒想到2023年的社交網絡主旋律會變成“捉對廝殺”……

via 常巖CY的微博

大家覺得這個成績怎麼樣？

#42how##新能源汽車##騰勢N7#

via 42號車庫的微博

且威馬汽車表示，各級各地政府在關注和關心威馬汽車的脱困和發展。

威馬汽車正在沈暉的帶領下，開展用户服務，依法有序清償債務。

同時，威馬汽車也在積極推進新能源汽車出海計劃，有望於近期復工復產，恢復正常運營。

威馬汽車又活過來了？

#42how##新能源汽車##威馬汽車#

via 42號車庫的微博

——如果購買騰勢 N7，那麼只會有 19% 的人，會考慮購買 2.3 萬元的「高階智駕全享包」。

這個比率並不算高。

你們覺得背後可能的原因是什麼？

#42how##新能源汽車##騰勢N7#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @臧智淵: 密雲溜溜車，北京郊區太適合開開停停看看風景了，也沒那麼熱。今天第一次換電，剛才把全新電池留給土溝停車區了，費用74.5。 北京·白河大峽谷

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via 小特叔叔的微博

目前，在這家公司的股東列表中，李想佔比為 95.0977%，李鐵佔比為 4.9023%。

這並不令人感到意外。畢竟去年 12 月，理想汽車就發佈了公告，宣佈沈亞楠辭任公司執行董事兼總裁，並且已經在今年 1 月 1 日生效。

所以這一次不過是走手續罷了。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 我船新ES8 出來預計交付時間了，7月！[努力]

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via 小特叔叔的微博

荒野求生，夢遊仙境
透過天空與大地的縫隙，觸摸綻放四季🍃
心馳電往，漫天霞光為你而來

與特斯拉一起，踏上純電之旅
璀璨繁星間，相約奇妙滇南🌟

熱愛相伴，遠方不遠⚡️
那些你想去的地方，我們都會遇見❤

🎁同時關注@特斯拉@特斯拉充電生活 並轉發本條微博，帶話題#無憂充電 自在隨行# 分享你的純電自駕計劃，抽取3位粉絲送上【特斯拉閃電抱枕】 特斯拉的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

——你們喜歡方程豹品牌的「豹 5」這個車型命名嗎？

#42how##比亞迪##新能源汽車##方程豹# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @常巖CY: 隨着電動車的技術愈發成熟、競爭愈發激烈，消費者的選擇也越來越多。

如今，30 萬左右的價位就有許多非常優秀的豪華電動車產品，而阿維塔 11 和極氪 001 就是其中的佼佼者。

#新能源大牛説# 這期視頻，就帶大家從外觀、內飾、三電、駕控風格、智能駕駛等方面全方位地對比這兩位強力選手，告訴你我們下定#阿維塔11# 的心路歷程。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情
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via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 我的 NIO Radio 第二期來了！

這期我們主要聊的是關於全新ES8上一些產品細節和疑問。
比如：為什麼充電口還是在前面？自研座椅牛在哪兒？五區空調是怎麼回事等等～

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via 小特叔叔的微博

你們覺得咋樣？

#42how##比亞迪##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @孫少軍09: #小鵬G6新車上市72小時一線銷售快報#大家久等了，修改了錯誤和歧義，具體情況如下：

1，訂單情況：均店定單35~40台 進店量上漲50%

需要注意：
-轉定比例很快，已轉化55~60%預售訂單，客户對定價反饋滿意。

• 試駕比例高，試駕車18個小時不停運轉，即使到深夜都有人在試駕，導致試駕時間被嚴重壓縮。

2，客户畫像：10個裏7個男性，25~40歲

需要注意：

• 全年齡向家庭女性比例有上升，對智能駕駛興趣明顯高於男性。

-價格敏感型客户明顯增多，客户年齡比例出現擴張。

3，配置選澤：主銷 max（智駕版） 次主銷pro

顏色：銀色（主銷），灰色（次主銷）
內飾：灰色（佔大多數）

-除了性能版幾乎無訂單，其他配置非常平均，但是不等於每家店都平均，出現比較明顯的城市差別。
一二線城市：max版本比例明顯偏高，尤其是有已有或快要開通城市NGP的地區，客户普遍可接受加2萬上max。
三四線城市：pro版本比例明顯更高，價格發佈後對比油車比例明顯上漲，客户對於智能和充電感知不強，更接受性價比。

-配置簡化後加上5000選裝包優惠，不選既可滿配，客户下定速度非常快。

4，競品對比：10個裏面，model Y佔到4個，比亞迪海豹/宋plus佔2個，3個純燃油車型，1個無對比。

需要注意：

• 對比比亞迪和純燃油車的客户，普遍目標模糊，並沒有具體到店看過車。
• model Y的對比整體明顯下滑，但是不同地區差異巨大，比如：

1：在能開通城市NGP的地區對比暴增，在乎品牌調性的更傾向於model Y，在乎智能駕駛的更傾向於小鵬G6。
2：三四線城市對比比例劇烈下滑，燃油車客户比例明顯上漲，年齡段也出現明顯上漲。

• 交付週期延長到10~12周，劇烈衝擊到意向客户的訂車慾望，整體情緒出現快速下滑。#新能源鋭評##新能源大牛説#

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via 於欣烈的微博

這期我們主要聊的是關於ES8上一些產品細節和疑問。
比如：為什麼充電口還是在前面？自研座椅牛在哪兒？五區空調是怎麼回事等等～

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• 轉發 @孫少軍09: #小鵬G6新車上市72小時一線銷售快報#大家久等了，修改了錯誤和歧義，具體情況如下：

1，訂單情況：均店定單35~40台 進店量上漲50%

需要注意：
-轉定比例很快，已轉化55~60%預售訂單，客户對定價反饋滿意。

• 試駕比例高，試駕車18個小時不停運轉，即使到深夜都有人在試駕，導致試駕時間被嚴重壓縮。

2，客户畫像：10個裏7個男性，25~40歲

需要注意：

• 全年齡向家庭女性比例有上升，對智能駕駛興趣明顯高於男性。

-價格敏感型客户明顯增多，客户年齡比例出現擴張。

3，配置選澤：主銷 max（智駕版） 次主銷pro

顏色：銀色（主銷），灰色（次主銷）
內飾：灰色（佔大多數）

-除了性能版幾乎無訂單，其他配置非常平均，但是不等於每家店都平均，出現比較明顯的城市差別。
一二線城市：max版本比例明顯偏高，尤其是有已有或快要開通城市NGP的地區，客户普遍可接受加2萬上max。
三四線城市：pro版本比例明顯更高，價格發佈後對比油車比例明顯上漲，客户對於智能和充電感知不強，更接受性價比。

-配置簡化後加上5000選裝包優惠，不選既可滿配，客户下定速度非常快。

4，競品對比：10個裏面，model Y佔到4個，比亞迪海豹/宋plus佔2個，3個純燃油車型，1個無對比。

需要注意：

• 對比比亞迪和純燃油車的客户，普遍目標模糊，並沒有具體到店看過車。
• model Y的對比整體明顯下滑，但是不同地區差異巨大，比如：

1：在能開通城市NGP的地區對比暴增，在乎品牌調性的更傾向於model Y，在乎智能駕駛的更傾向於小鵬G6。
2：三四線城市對比比例劇烈下滑，燃油車客户比例明顯上漲，年齡段也出現明顯上漲。

• 交付週期延長到10~12周，劇烈衝擊到意向客户的訂車慾望，整體情緒出現快速下滑。#新能源鋭評##新能源大牛説#

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via 小特叔叔的微博

評論區有人下單了嗎？

#騰勢n7上市##新能源汽車##42how##騰勢n7#

via 42號車庫的微博

那麼問題來了：

——假如買騰勢 N7，你會考慮花 2.3 萬購買「高階智駕全享包」嗎？

#新能源汽車##42how##騰勢n7# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

這是多少C的技術？

via 小特叔叔的微博

大家最喜歡哪一個？

#新能源汽車##42how##騰勢n7上市#

via 42號車庫的微博

所以，座椅通風、加熱、按摩……這些都成標配了。

#新能源汽車##42how##騰勢#

via 42號車庫的微博

大家期待嗎？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##騰勢n7上市#

via 42號車庫的微博

也就是説，以騰勢 N7 為轉折點，比亞迪要開始進入到智能化下半場了。

而且，比亞迪對智能化的定義，除了智能座艙和智能駕駛之外，還有智能底盤（這也是比亞迪的優勢）。

你們看好比亞迪在智能化下半場的表現嗎？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

via 42號車庫的微博

——隨車量產交付 ICC 智能巡航控制（100 公里每小時遇障剎停）；
——今年 Q4 實現高速 NOA；
——明年 Q1 會實現高速 NOA、城市 NOA 以及跨樓層泊車的能力。

你們期待嗎？

#新能源汽車##42how##騰勢N7#

via 42號車庫的微博