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特斯拉儲能與電池最新消息:Megapack、Powerwall

追蹤 Tesla 儲能、Megapack、Powerwall、充電與電池相關動態。 Tesla Share 特斯拉中文頻道整理,保留消息發佈日期、正文與參考來源。

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頻道消息

能源 / 電池
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堵車能耗怎麼樣,主要是看温度差。現在這天氣空調很多時候AC沒工作,隨意開~。嚴寒酷暑的話,堵車能耗還是會上來。現在服務區充電樁是真的多,我都沒咋看能耗🐱

堵車能耗怎麼樣,主要是看温度差。現在這天氣空調很多時候AC沒工作,隨意開~。嚴寒酷暑的話,堵車能耗還是會上來。現在服務區充電樁是真的多,我都沒咋看能耗🐱配圖

---------------------- - 轉發 @張抗抗KK:# 節假日堵車對電車的"副作用",就是6能耗很低,越堵越低。 記得春節開回家嗎? 100度電池跑了350就幹了。這次倒好,75度電池開了384公里才消耗了88%,滿電就是436公里。續航達成率384/489=78.5%。…

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  • 轉發 @張抗抗KK: #電車長途# 節假日堵車對電車的"副作用",就是6能耗很低,越堵越低。

記得春節開回家嗎? 100度電池跑了350就幹了。這次倒好,75度電池開了384公里才消耗了88%,滿電就是436公里。續航達成率384/489=78.5%。

為何會這樣?就是因為堵車能耗低。就算考慮空調工作時間更長,總能耗還是低很多。所謂的電車堵車不敢開空調,不知道是什麼年代的往事了。

本來打算中間隨便找個服務區充電的,結果能耗變低也不用充了。竇莊服務區我還進去看看有沒有充電樁。

等過了常州,到達芳茂山服務區、無錫梅村服務區、蘇州陽澄湖服務區的時候,就不必看了,100%排隊。這三個老大難服務區不僅節假日排隊,平時日常也排隊,這是由一些歷史原因造成的,以後有機會再聊。

如果你是一位電車小小白,一頭扎進這三個服務區排隊,那就叫天天不應,叫地地不靈了,那該怪誰呢?你還會得出一個荒謬的結論:電車充電,鐵定排隊。 🍉#新能源大牛説##抗博的et5#
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#電車長途#新能源大牛説#抗博的et5
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能源 / 電池
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我這種電車老司機是這樣玩的,打開高德按油車走,根據服務區充電設施情況動態調節車速/能耗。不刻意規劃,不繞路,看到什麼用什麼,有換電當然換電。説實話毫無壓力。。。//@那時浮華染流年:這次長途可以寫個長文,記錄下換電,充電,怎麼規劃,能耗啊什麼的~~

我這種電車老司機是這樣玩的,打開高德按油車走,根據服務區充電設施情況動態調節車速/能耗。不刻意規劃,不繞路,看到什麼用什麼,有換電當然換電。説實話毫無壓力。。。//@那時浮華染流年:這次長途可以寫個長文,記錄下換電,充電,怎麼規劃,能耗啊什麼的~~配圖

---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 1188 KM,開幹!😄 ---------------------- via 小特叔叔的微博

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  • 轉發 @小特叔叔: 1188 KM,開幹!😄

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能源 / 電池
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之前做過一個投票,讓大家探討車內 220V 插座對於購車決策的必要性;結果是,認為不必要的比例要稍微高一點。

之前做過一個投票,讓大家探討車內 220V 插座對於購車決策的必要性;結果是,認為不必要的比例要稍微高一點。配圖

不過,這次國慶出行,我個人的感覺是 220V 插座這個功能還是非常重要的,尤其是在 C 口不能解決問題的時候——畢竟,它的通用性是更強的,屬於用電場景下的基礎設施級別的。 大家在國慶出行中是否出現過需要用到 220V 插座的場景?可以在評論區聊聊。 via 42號車庫的微博

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不過,這次國慶出行,我個人的感覺是 220V 插座這個功能還是非常重要的,尤其是在 C 口不能解決問題的時候——畢竟,它的通用性是更強的,屬於用電場景下的基礎設施級別的。

大家在國慶出行中是否出現過需要用到 220V 插座的場景?可以在評論區聊聊。

#新能源汽車##42how##220V#

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#新能源汽車#42how#220V
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蔚來、小鵬考慮不[允悲]

蔚來、小鵬考慮不[允悲]配圖

---------------------- - 轉發 @德滷愛開車: 小米汽車、增程魔法,搞起來吧!🐱 ---------------------- via 小特叔叔的微博

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  • 轉發 @德滷愛開車: 小米汽車、增程魔法,搞起來吧!🐱

#新能源汽車##小米汽車#
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#新能源汽車#小米汽車
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車外放電剛需,車內 220V 無感。個人感覺車內需求主要是邊走邊開,好像除了電吹風,幾乎沒想到啥必須的場景。

車外放電剛需,車內 220V 無感。個人感覺車內需求主要是邊走邊開,好像除了電吹風,幾乎沒想到啥必須的場景。配圖

---------------------- - 轉發 @42號車庫: 之前做過一個投票,讓大家探討車內 220V 插座對於購車決策的必要性;結果是,認為不必要的比例要稍微高一點。 不過,這次國慶出行,我個人的感覺是 220V 插座這個功能還是非常重要的,尤其是在 C 口不能解決問題的時候…

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  • 轉發 @42號車庫: 之前做過一個投票,讓大家探討車內 220V 插座對於購車決策的必要性;結果是,認為不必要的比例要稍微高一點。

不過,這次國慶出行,我個人的感覺是 220V 插座這個功能還是非常重要的,尤其是在 C 口不能解決問題的時候——畢竟,它的通用性是更強的,屬於用電場景下的基礎設施級別的。

大家在國慶出行中是否出現過需要用到 220V 插座的場景?可以在評論區聊聊。

#新能源汽車##42how##220V#
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#新能源汽車#42how#220V
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北方的朋友們怎麼看?//@宣紙勾勒:北方不太適合電車

---------------------- - 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 國慶回老家,大街上依舊是藍牌遍地,其中不乏很多剛上牌的新車,能看到的為數不多的綠牌大部分是外地牌。 現實情況就是這樣,往往海底已經地震了,岸上還沒感覺。 也可能隨着新能源的衝擊,燃油車越來越便宜,對於那些買車…

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  • 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 國慶回老家,大街上依舊是藍牌遍地,其中不乏很多剛上牌的新車,能看到的為數不多的綠牌大部分是外地牌。

現實情況就是這樣,往往海底已經地震了,岸上還沒感覺。

也可能隨着新能源的衝擊,燃油車越來越便宜,對於那些買車只是為了基礎出行的消費者反而更樂意買燃油車了。
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比亞迪9月份新能源汽車銷量為 287,454 輛,去年同期為 201,259 輛;

比亞迪9月份新能源汽車銷量為 287,454 輛,去年同期為 201,259 輛;配圖

具體而言,9 月份售出 151,193 輛純電動汽車和 135,710 輛插電式混合動力汽車,而去年同期售出 94,941 輛和 106,032 輛。 比亞迪9月份生產了279,848輛新能源汽車,而去年同期為204,893輛。 via 常巖CY的微博

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具體而言,9 月份售出 151,193 輛純電動汽車和 135,710 輛插電式混合動力汽車,而去年同期售出 94,941 輛和 106,032 輛。

比亞迪9月份生產了279,848輛新能源汽車,而去年同期為204,893輛。

via 常巖CY的微博

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2017年我開電瓶車過年過年跑長途,那時候充電槍都是結蛛網的。

2017年我開電瓶車過年過年跑長途,那時候充電槍都是結蛛網的。配圖

再看看現在,真的是翻天覆地。[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博

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再看看現在,真的是翻天覆地。[哆啦A夢微笑]

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比亞迪 9 月銷量出爐了。比亞迪發佈的最新公告顯示:

比亞迪 9 月銷量出爐了。比亞迪發佈的最新公告顯示:配圖

——9 月新能源汽車銷量為 287,454 台,同比增長 42.83%; ——前 9 個月累計銷量為 2,079,638 台,同比增長 76.23%。 對於比亞迪在 9 月份的表現,大家怎麼看? via 42號車庫的微博

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——9 月新能源汽車銷量為 287,454 台,同比增長 42.83%;
——前 9 個月累計銷量為 2,079,638 台,同比增長 76.23%。

對於比亞迪在 9 月份的表現,大家怎麼看?

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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#新能源汽車#42how#比亞迪
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國慶期間開着阿維塔 11 跑了一些地方,説説個人感受比較深的幾個點:

——現在充電方便了很多,就個人這次體驗而言,基本上沒有充電焦慮; ——泊車的時候,會習慣性地打開自動泊車,甚至產生了依賴; ——在高速上略感疲憊的時候,會非常自然地打開 NCA,它的表現很穩,這個功能用了之後漸漸地離不開了; ——有一段環湖遊的自駕公路,路上車不多的時候,車道巡航輔助這個功…

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——現在充電方便了很多,就個人這次體驗而言,基本上沒有充電焦慮;
——泊車的時候,會習慣性地打開自動泊車,甚至產生了依賴;
——在高速上略感疲憊的時候,會非常自然地打開 NCA,它的表現很穩,這個功能用了之後漸漸地離不開了;
——有一段環湖遊的自駕公路,路上車不多的時候,車道巡航輔助這個功能非常好用。

大家在國慶出行期間,對於智駕功能有什麼樣的體驗?歡迎評論區聊聊。

#新能源汽車##42how##智能駕駛#

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#新能源汽車#42how#智能駕駛
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假期第四天了,估計大家跑了不少地方,也有不少人回了縣城老家。

做一個小調查: ——這個假期,你是否覺得老家縣城的新能源車明顯越來越多了? via 42號車庫的微博

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做一個小調查:

——這個假期,你是否覺得老家縣城的新能源車明顯越來越多了?

#新能源汽車##42how# 網頁鏈接

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#新能源汽車#42how
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目前燃油車的存量總體上還是佔據主導地位的。

---------------------- - 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 國慶回老家,大街上依舊是藍牌遍地,其中不乏很多剛上牌的新車,能看到的為數不多的綠牌大部分是外地牌。 現實情況就是這樣,往往海底已經地震了,岸上還沒感覺。 也可能隨着新能源的衝擊,燃油車越來越便宜,對於那些買車…

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  • 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 國慶回老家,大街上依舊是藍牌遍地,其中不乏很多剛上牌的新車,能看到的為數不多的綠牌大部分是外地牌。

現實情況就是這樣,往往海底已經地震了,岸上還沒感覺。

也可能隨着新能源的衝擊,燃油車越來越便宜,對於那些買車只是為了基礎出行的消費者反而更樂意買燃油車了。
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在高速餘姚服務區,體驗了理想的超充樁。

在高速餘姚服務區,體驗了理想的超充樁。配圖

目前 5C 超充樁還沒有開放,能夠體驗到的是 2C 超充樁,確實插拔更容易一些,期間充電功率超過了 170 kW,總體體驗確實不錯。 至於價格,差不多是 1.7 元。大家覺得貴不貴? via 42號車庫的微博

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目前 5C 超充樁還沒有開放,能夠體驗到的是 2C 超充樁,確實插拔更容易一些,期間充電功率超過了 170 kW,總體體驗確實不錯。

至於價格,差不多是 1.7 元。大家覺得貴不貴?

#新能源汽車##42how##理想#

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#新能源汽車#42how#理想
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吉利汽車集團 9 月銷量為 170,472 輛。其中,新能源銷量達到 53,692 輛,創下了歷史新高,佔比突破了 31%。極氪、幾何都在增長,吉利銀河 L7 連續三個月銷量過萬...

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在鴻蒙的加持下,9 月阿維塔 11 交付量為 3,083 台,環比增長超 50%。

在鴻蒙的加持下,9 月阿維塔 11 交付量為 3,083 台,環比增長超 50%。配圖

在戰報中,阿維塔還強調它的智駕里程總數突破 1,700 萬公里,佔總里程比例 22%——這個比例還是比較出彩的。 大家都來説一説:國慶駕車出行,有沒有用到智駕? via 42號車庫的微博

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在戰報中,阿維塔還強調它的智駕里程總數突破 1,700 萬公里,佔總里程比例 22%——這個比例還是比較出彩的。

大家都來説一説:國慶駕車出行,有沒有用到智駕?

#新能源汽車##42how##阿維塔#

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#新能源汽車#42how#阿維塔
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極氪 9 月交付 12,053 台。

極氪 9 月交付 12,053 台。配圖

截至 9 月底,極氪累計交付量達到 156,976 台,官方專門強調了「零自燃」。 另外,極氪在 9 月的大定訂單還創下了歷史新高。 via 42號車庫的微博

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截至 9 月底,極氪累計交付量達到 156,976 台,官方專門強調了「零自燃」。

另外,極氪在 9 月的大定訂單還創下了歷史新高。

#新能源汽車##42how##極氪#

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#新能源汽車#42how#極氪
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深藍汽車9 月交付量為 17,370 輛。

深藍汽車9 月交付量為 17,370 輛。配圖

其中,深藍 S7 上市兩個月連續交付過萬。 這個成績,大家覺得怎麼樣? via 42號車庫的微博

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其中,深藍 S7 上市兩個月連續交付過萬。

這個成績,大家覺得怎麼樣?

#新能源汽車##42how##深藍汽車#

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#新能源汽車#42how#深藍汽車
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創維咋這麼多……

創維咋這麼多……配圖

---------------------- - 轉發 @許政_ECC: 直接看@AutoLab 彙總的數據吧,9月有很多品牌同比取得很不錯的成績。當然成績不太好的,可能也就沒有主動在國慶節加班去公佈了。 華為這裏M7的王炸會在10月開始交付,華為一齣牌,我覺得肯定是有一波一連串的影響的。…

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  • 轉發 @許政_ECC: 直接看@AutoLab 彙總的數據吧,9月有很多品牌同比取得很不錯的成績。當然成績不太好的,可能也就沒有主動在國慶節加班去公佈了。

華為這裏M7的王炸會在10月開始交付,華為一齣牌,我覺得肯定是有一波一連串的影響的。Q4的戰局,越來越精彩#新能源大牛説#
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#新能源大牛説
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問界新 M7 累計大定超 3萬, 很厲害。價值 3.3 萬的首銷期選配權益有很好的促單作用,但 7 號就到期了。接下來能不能形成雪球效應,有待觀察。 查看圖片

---------------------- - 轉發 @於欣烈: 寫了篇問界新 M7 一個切片的思考:問界新 M7 必須上市即大賣,但憑什麼?—— 《華為,用魔法攻擊魔法》 對華為智選車來説,新 M7 是這場生死攸關戰役的第一戰,也是必須要贏的一仗。 這當然是因為中大型新能源 SUV 是…

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  • 轉發 @於欣烈: 寫了篇問界新 M7 一個切片的思考:問界新 M7 必須上市即大賣,但憑什麼?—— 《華為,用魔法攻擊魔法》

對華為智選車來説,新 M7 是這場生死攸關戰役的第一戰,也是必須要贏的一仗。

這當然是因為中大型新能源 SUV 是一個市場空間很大、競爭相對不夠充分的細分市場,華為必須儘可能地搶奪市場份額。

可更重要的是為 Q4 上市的 M9 創造一個積極正面的市場環境 —— 一款五六十萬價位的旗艦車型,就算配滿了黑科技,也需要有勢。

現在 AITO 一個月兩三千輛的低迷狀態,對比蔚來、理想一個月兩三萬輛的銷量,會有多少人願意下單五六十萬的 M9?

問界新 M7 必須上市即大賣,但憑什麼?

全文請訂閲我的專欄《智能電動汽車商業分析》:網頁鏈接
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蔚來 9 月交付新車 15,641 台

蔚來 9 月交付新車 15,641 台配圖

同比增長 43.8%;第三季度,蔚來共交付新車 55,432 台,同比增長 75.4%,季度交付量創歷史新高; 2023 年 1-9 月,蔚來共交付新車 109,993 台。蔚來新車已累計交付 399,549 台; 大家覺得到年底蔚來單月交付量能否突破 20,000 台呢? via 42號…

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同比增長 43.8%;第三季度,蔚來共交付新車 55,432 台,同比增長 75.4%,季度交付量創歷史新高;

2023 年 1-9 月,蔚來共交付新車 109,993 台。蔚來新車已累計交付 399,549 台;

大家覺得到年底蔚來單月交付量能否突破 20,000 台呢?

#42how##新能源汽車##蔚來#

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#42how#新能源汽車#蔚來
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問界新 M7 9 月 12 日 - 9 月 30 日,累計大定30,000 台!

問界新 M7 9 月 12 日 - 9 月 30 日,累計大定30,000 台!配圖

現在唯一的懸念在交付速度上,看看 10 月能交付多少~ 是時候在評論區打出那四個字了! via 42號車庫的微博

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現在唯一的懸念在交付速度上,看看 10 月能交付多少~

是時候在評論區打出那四個字了!

#42how##新能源汽車##問界##問界新m7#

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#42how#新能源汽車#問界#問界新m7
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零跑汽車 9 月銷量戰報來啦。

零跑汽車 9 月銷量戰報來啦。配圖

- 零跑汽車 2023 年 9 月交付新車 15,800 輛,三季度累計交付超過四萬輛,環比增長 30 %。 同時,C 系列超級增程也正式上市,按這個勢頭 10 月表現會如何呢[開學季] via 42號車庫的微博

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  • 零跑汽車 2023 年 9 月交付新車 15,800 輛,三季度累計交付超過四萬輛,環比增長 30 %。

同時,C 系列超級增程也正式上市,按這個勢頭 10 月表現會如何呢[開學季]

#新能源汽車##42how##零跑汽車#

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小鵬汽車 9 月交付 15,310 台

小鵬汽車 9 月交付 15,310 台配圖

G6 交付達 8,132 台,三季度累計交付突破 40,000 台,之後算上改款 G9 和 P5,大家覺得什麼時候月銷可以破 20,000 台呢~ via 42號車庫的微博

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G6 交付達 8,132 台,三季度累計交付突破 40,000 台,之後算上改款 G9 和 P5,大家覺得什麼時候月銷可以破 20,000 台呢~

#小鵬##42how##新能源汽車#

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#小鵬#42how#新能源汽車
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廣汽傳祺 ES9 剛剛開啓預售,22.98 萬元 - 26.98 萬元,共有 4 款車型,都是插電式混合動力。

廣汽傳祺 ES9 剛剛開啓預售,22.98 萬元 - 26.98 萬元,共有 4 款車型,都是插電式混合動力。配圖

普通版和旅行者尺寸非常接近,其中 ES9 旅行者 PHEV 車型為 5,110*1,976*1,780 mm,ES9 PHEV 車型為 5,115*1,950*1,780 mm,軸距都是 2,920 mm。 動力總成和已經上市的傳祺 E9 相同,2.0T 發動機+GMC400 兩檔變速箱+…

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普通版和旅行者尺寸非常接近,其中 ES9 旅行者 PHEV 車型為 5,110*1,976*1,780 mm,ES9 PHEV 車型為 5,115*1,950*1,780 mm,軸距都是 2,920 mm。

動力總成和已經上市的傳祺 E9 相同,2.0T 發動機+GMC400 兩檔變速箱+25.57 kWh 彈匣電池。P1+P3 雙電機,前驅,CLTC 純電續航 143 km。

可以發現,這個級別其他車型普遍車長不到 5 m,但傳祺 ES9 車身有 5.1 m 長,原因可能是車身後方揹着的「小書包」。這並不是備胎,而是一個小容量的儲物箱。

20 - 30 萬的插電式混合動力車型,你會選傳祺 ES9 嗎?

#新能源汽車##42how##傳祺ES9#

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#新能源汽車#42how#傳祺ES9
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廣汽的 9 月銷量戰報發佈。

廣汽的 9 月銷量戰報發佈。配圖

- 2023 年 9 月廣汽埃安共交付新車 51,596 輛,同比增長 72%。1-9 月累計銷量相較同期增長 93%。 另外,昊鉑 SSR 計劃於 10 月 9 日正式上市,此前新車的預售價為 128.6 萬元,賽道版車型的預售價為 168.6 萬元。 via 42號車庫的微博

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  • 2023 年 9 月廣汽埃安共交付新車 51,596 輛,同比增長 72%。1-9 月累計銷量相較同期增長 93%。

另外,昊鉑 SSR 計劃於 10 月 9 日正式上市,此前新車的預售價為 128.6 萬元,賽道版車型的預售價為 168.6 萬元。

#新能源汽車##42how##廣汽埃安#

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理想 2023 年 9 月交付 36,060 輛

理想 2023 年 9 月交付 36,060 輛配圖

創單月交付量新高,單月定單突破 4 萬輛。截至 2023 年 9 月 30 日,理想汽車第三季度累計交付量為 105,108 輛,同比增長 296.3%,全年累計交付量已經達到 244,225 輛。 大家覺得 10 月份有沒有可能衝月交付 40,000 輛~ [比耶][比耶][比耶] vi…

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創單月交付量新高,單月定單突破 4 萬輛。截至 2023 年 9 月 30 日,理想汽車第三季度累計交付量為 105,108 輛,同比增長 296.3%,全年累計交付量已經達到 244,225 輛。

大家覺得 10 月份有沒有可能衝月交付 40,000 輛~ [比耶][比耶][比耶]

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嵐圖的 9 月銷量戰報發佈。

嵐圖的 9 月銷量戰報發佈。配圖

- 2023 年 9 月交付 5,010 輛,同比增長 99%,1-9 月累計銷量較同期增長 102%。 今年 10 月,嵐圖還將出海四個國家。 via 42號車庫的微博

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  • 2023 年 9 月交付 5,010 輛,同比增長 99%,1-9 月累計銷量較同期增長 102%。

今年 10 月,嵐圖還將出海四個國家。

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細看一眼,兩位老師爭的貌似不是一回事?“經常”和“節假日”的區別,我們應該不是經常節假日吧[允悲] 現在充電樁功率很多90kW,平時不排隊,經常跑長途,能省不少油錢。節假日的話,人多排隊,體驗肯定不如加油了。

細看一眼,兩位老師爭的貌似不是一回事?“經常”和“節假日”的區別,我們應該不是經常節假日吧[允悲] 現在充電樁功率很多90kW,平時不排隊,經常跑長途,能省不少油錢。節假日的話,人多排隊,體驗肯定不如加油了。配圖

---------------------- - 轉發 @韓路: 節假日,長途自駕,給人家推純電,就是害人。 以現在高速公路,尤其熱門高速的充電條件,節假日高峯出行,純電充電排大隊十分痛苦。 再次重申我觀點: 純電日常沒問題,但節假日走熱門時段高速,還是建議燃油或者插混車型,畢竟加油排隊還…

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  • 轉發 @韓路: 節假日,長途自駕,給人家推純電,就是害人。

以現在高速公路,尤其熱門高速的充電條件,節假日高峯出行,純電充電排大隊十分痛苦。

再次重申我觀點:
純電日常沒問題,但節假日走熱門時段高速,還是建議燃油或者插混車型,畢竟加油排隊還是比充電快多了。
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都快2024年了,你真為了免費目的地充去選酒店?[苦澀]吹也要講究言行合一啊。//@Molstr:魏忠賢都是這樣的,避重就輕,他們愛幹嘛幹嘛去吧,我多地免費目的地交流充電插上就睡覺,他們就愛拐去市中心換電//@CavinDing:冷知識,沒有慢充口怎麼不提呢,只説好聽的。

都快2024年了,你真為了免費目的地充去選酒店?[苦澀]吹也要講究言行合一啊。//@Molstr:魏忠賢都是這樣的,避重就輕,他們愛幹嘛幹嘛去吧,我多地免費目的地交流充電插上就睡覺,他們就愛拐去市中心換電//@CavinDing:冷知識,沒有慢充口怎麼不提呢,只説好聽的。配圖

---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 冷知識:蔚來也有充電口! 服務區拉個屎,順便充個電,60kW可還行。 更新下,原來是 90kW!爽啊😄銅陵·天門服務區 ---------------------- via 小特叔叔的微博

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  • 轉發 @小特叔叔: 冷知識:蔚來也有充電口!

服務區拉個屎,順便充個電,60kW可還行。

更新下,原來是 90kW!爽啊😄銅陵·天門服務區
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今天哪家車企會第一個放榜呢~ 🍉🍉🍉

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