特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

具體來看：
—— 5,000 元/台選裝基金；
—— 950 元/台交強險；
——最高 8,000 元/台金融貼息；
——含 7 kW 充電樁以及 30 m 內基礎安裝服務的家充服務包；
—— 4 年或 12 萬公里整車質保，首任車主（非營運）終身免費三電質保；
—— 4 G/月的 2 年娛樂流量。

這些權益目前僅限今年 9 月 20 日到 10 月 31 日通過零跑官方渠道繳納 5,000 元定金最終實現交付的用户。

有意思的是，零跑 C01 增程版在 9 月 19 日上市時並沒有公佈購車權益。對此，朱江明當時表示，零跑 C01 增程版的價格已經來到了底線。

#新能源汽車##42how##零跑##零跑c01增程版#

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• 轉發 @小特叔叔: 我，45/30000000！

即使換電次數超過了3000萬次，對於換電邏輯的可持續性質疑聲仍然存在着不小的迴響。

哈哈，過去我也是其中一個。

⚡️以前，我質疑為什麼要下車換電，特別是在寒冷的冬天，下車等着多不方便，還換電站還需要3個人24小時值班。

然而，隨着第二代換電站的推出，現在完全不需要下車，一切都由無人值守的全自動系統完成，甚至很快就可以實現直接領航輔助駕駛去換電。

⚡️以前，我質疑只有5塊電池，對於三台以上車輛的自駕游來説，可能就沒電池夠了。

然而，第三代換電站最高有21塊電池，負載能夠充分滿足需求，每天處理100多輛車也毫不費力。

⚡️以前，我還質疑快充技術的進步，換電的優勢是否仍然明顯。

但幾年過去了，要達到93%電量的充電時間在服務區至少需要50分鐘，而換電只需要10分鐘，甚至來不及上個洗手間。

⚡️以前，我還懷疑電池包形狀的固定限制了車型的開發設計，需要做出很多妥協。

儘管我還沒有看到蔚來如何具體解決這個問題，但第三代換電站支持高度靈活的換電機構，他們應該已經解決了這個問題，拭目以待阿爾卑斯。

所以，這3000萬次換電不僅僅是一個數字的累加，蔚來在這個過程中解決了許多技術難題，使我這樣的懷疑者的質疑逐漸消散，而且使用起來非常順暢，非常爽。

作為探路者，總是會受到質疑。但為什麼電動車一定只能充電或加油呢，而不能可充可換可升級呢？
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#新能源汽車##42how##哈弗猛龍##你的猛龍獨一無二##可油可電可改裝#

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具體來看：
——Hi4 102 探界版，16.58 萬；
——Hi4 102 探索版，17.38 萬；
——Hi4 145 探索版，18.38 萬。

發佈會現場，號稱 Hi4 十年之內無對手，哈弗猛龍對自家的技術是相當有信心了。

#新能源汽車##42how##哈弗猛龍#

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具體來看：
——2023 年第三季度，梅賽德斯-奔馳在中國交付超 20.15 萬輛新車；
——2023 年前 9 個月，累計交付新車超過 57.87 萬輛，同比增長 3%；
——純電車型季度交付量同比上漲超 70 %；
——高端豪華車型方面，梅賽德斯- 邁巴赫品牌季度交付同比增長 21%，G 級越野車季度交付同比增長 18%，GLS SUV 今年前 9 個月累計交付實現雙位數同比增長。

目前，已有 720 多萬中國用户創建梅賽德斯-奔馳賬户。此外，首批梅賽德斯-奔馳超充站將從 10 月中旬開始投入使用。

#新能源汽車##42how##奔馳#

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關注 @42號車庫 ，在發佈會前第一位猜對的，我們將送出車庫限定版帆布袋。

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#新能源汽車##42how##威馬汽車預重整申請已被受理#

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此次亞運冠軍贈車共計 15 台，具體來看：
——送出 6 輛極氪 001 ：男子 100 米自由泳冠軍、女子撐竿跳高冠軍、女子霹靂舞冠軍、賽艇女子輕量級雙人雙槳項目冠軍、女子 800 米自由泳冠軍、花樣游泳集體項目冠軍；
——送出 3 輛極氪 001 FR：男子 10 米氣步槍冠軍、男子 25 米手槍速射團體冠軍、射擊女子多向飛碟團體冠軍；
——送出 6 輛極氪 X：女子 200 米蝶泳冠軍、女子 200 米個人混合泳冠軍、女子 200 米蛙泳冠軍、乒乓球女子單打冠軍、田徑男子馬拉松冠軍、乒乓球男子單打冠軍。

#新能源汽車##42how##極氪001##極氪x#

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#新能源汽車##42how##理想汽車##理想l7##理想l8##理想l9#

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本次正式上市官方宣傳 LS6 將帶來「更驚喜的價格」和「更具吸引力的用户權益」，你覺得什麼價格才足夠驚喜？做出你的預判，贏取你的獎勵→網頁鏈接

對 LS6 感興趣的各位可以通過下方首條評論加入「智己汽車興趣羣」和車友們無限暢聊~！

#新能源汽車##42how##智己ls6#

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據公安部統計，其中純電汽車保有量為 1,401 萬輛，佔新能源汽車總量的 76.9%。

今年以來，新能源汽車註冊登記量也在逐季度增長，分別是 144 萬輛、170.9 萬輛、204.9 萬輛。前三季度整體註冊登記量為 519.8 萬輛，同比增長 40%。

#新能源汽車##42how#

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那麼，做個小調查：

——在當前更為激烈的競爭環境下，你覺得理想汽車 10 月交付量能破 4 萬輛嗎？

#新能源汽車##42how##理想汽車##理想l7##理想l8##理想l9# 網頁鏈接

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 這個假期特斯拉車友最愛去哪打卡😎

⬇️查看出行報告為你的旅途充電⚡️

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其中，中國大陸共計銷售 15,423 輛，比去年同期增長 4.1%。截止到今年 9 月，沃爾沃全球累計銷售 509,158 輛，同比增長 19%；中國大陸累計銷售 123,471 輛，同比增長 5.2%。

國內銷售的具體車型方面：
——XC60 銷量仍保持首位，9 月銷量為 6,682 輛，同比增長 8%；
——沃爾沃 S60 在 9 月共售出 1,926 輛，同比增長 30%；
——沃爾沃 S90 在 9 月共售出 3,789 輛，同比增長 27%。

此外，沃爾沃首款純電 MPV EM90 將在 11 月 12 日全球首發。

#新能源汽車##42how##沃爾沃xc60#

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• 轉發 @常巖CY: 在一些略顯誇張的交通事故中，極氪車型都較好地保護了車主和乘客，還遏止了潛在的熱失控。

於是在原本的性能駕控和設計之外，極氪新的「公路坦氪」標籤就這麼傳播開了。

不過這一切並不只是偶然，而是從車輛底層設計出發，全方位打造出的新能源汽車安全。

極氪更是主動揭秘三電和車身安全設計，告訴我們所有人，極氪式安全是這樣修煉而成的。

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• 轉發 @小特叔叔: 我，45/30000000！

即使換電次數超過了3000萬次，對於換電邏輯的可持續性質疑聲仍然存在着不小的迴響。

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然而，隨着第二代換電站的推出，現在完全不需要下車，一切都由無人值守的全自動系統完成，甚至很快就可以實現直接領航輔助駕駛去換電。

⚡️以前，我質疑只有5塊電池，對於三台以上車輛的自駕游來説，可能就沒電池夠了。

然而，第三代換電站最高有21塊電池，負載能夠充分滿足需求，每天處理100多輛車也毫不費力。

⚡️以前，我還質疑快充技術的進步，換電的優勢是否仍然明顯。

但幾年過去了，要達到93%電量的充電時間在服務區至少需要50分鐘，而換電只需要10分鐘，甚至來不及上個洗手間。

⚡️以前，我還懷疑電池包形狀的固定限制了車型的開發設計，需要做出很多妥協。

儘管我還沒有看到蔚來如何具體解決這個問題，但第三代換電站支持高度靈活的換電機構，他們應該已經解決了這個問題，拭目以待阿爾卑斯。

所以，這3000萬次換電不僅僅是一個數字的累加，蔚來在這個過程中解決了許多技術難題，使我這樣的懷疑者的質疑逐漸消散，而且使用起來非常順暢，非常爽。

作為探路者，總是會受到質疑。但為什麼電動車一定只能充電或加油呢，而不能可充可換可升級呢？
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該公眾號的註冊時間是今年 9 月，註冊主體是「小米汽車科技有限公司」，註冊地為廣西。

難道，小米汽車準備好公開亮相了？

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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具體老説，哪吒汽車新車型將搭載來自禾賽科技的超高清遠距激光雷達 AT128，預計在 2025 年上半年落地。

哪吒汽車目前推出了 NNP 哪吒高速領航輔助，並且在哪吒 S 車型上可用。很明顯，與禾賽科技的合作，意味着哪吒汽車將繼續在智能駕駛技術上進行投入，並且瞄準了城市導航輔助駕駛。

對於雙方的合作，大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##哪吒汽車#

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• 轉發 @電動兄弟: 這種換電站標語就很好，終於肯打中文了，一目瞭然，終於不像自動洗車棚了😁#電動兄弟##bba下一台就是蔚來##蔚來能源狂飆#

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我們隨機找到了 10 個已經大定的車主進行交流，結果發現：增程、智駕、空間，成為了這些車主選定問界新 M7 的三大核心產品標籤——如果還有一個考慮因素的話，那就是它的價格和優惠。

如果有興趣，可以閲讀這篇文章：對話 10 位大定車主：他們為何選擇了問界新 M7？

有意思的是，我們這次聯繫到的十位大定車主，都無一例外地選擇了問界新 M7 智駕版（並非刻意，只是一個隨機的結果），其中有八位車主選擇了五座智駕版。

他們未必能夠代表所有問界新 M7 大定車主的選擇，但他們對智駕版的選擇是真實的，也能夠反映出目前智能駕駛對購車決策的影響正在進一步加大。不僅如此，即使是那些並不把智能駕駛看做剛需的用户，也異常關注由問界新 M7 的智能駕駛能力而衍生出來的主動安全功能，尤其是 AEB 和自動泊車。

這從另外一個角度，彰顯了由 AI 賦能的智能駕駛所能為用户帶來的價值。

也許正如其中一位大定車主所言：明年，一輛車如果沒有智駕，可能都賣不出去了。

#新能源汽車##42how##問界新M7#

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1225馬力，全碳纖維車身，全鋁合金平台。

從目前看到的性能參數來説，性價比還是很高的。

據説初期產能一天一輛，這也會成為2023年中國新能源車市的一段會被念起的故事。 廣州·廣汽埃安新能源汽車股份有限公司

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• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評直播：10 月 9 日 週一 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 9 月交付量、車型產品和商業。

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128.6 萬元的起售價，1.9 秒加速度，還是咱們中國製造的，大家説猛不猛! [打call][打call][打call]

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從國內的售價來看，ET7 的官方指導價大概是在 i7 和 EQS 的一半左右。

不過從產品力、品牌等更綜合的角度來看，大家覺得 ET7 是 i7 和 EQS 的競爭對手嗎？

#新能源汽車##42how##蔚來##寶馬##奔馳#

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#42how##新能源汽車##蔚來#

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