特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 轉發 @小特叔叔: 以前我覺得蔚來搞手機就是扯淡，怎麼幹的過手機廠商。

但深度使用蔚來的車機以及蔚來的App後，我現在是有些期待NIO Phone了。

蔚來在軟件的審美和產品功能細節的思考，放在全球也絕對是第一梯隊。

1、關於 Banyan2.0.0 用户界面和交互設計 可以看看這篇網頁鏈接

2、車機功能的整合，比如可以在車機上直接詢問服務專員羣，發送車機錄屏反饋；直接換電下單等；最好用的雲帳號同步、授權機制；

3、App的功能豐富程度以及細節也遠超同行。比如詳盡的行程數據可視化；最好用的充電地圖；完善的各類NIO服務集成；NOMI備忘錄；手機編輯場景模式等等；

所以，我現在理解為什麼蔚來要做手機了？因為它想更進一步，突破現有系統和硬件的限制。

這就像我上NIO Radio 時，ES8產品經理付汀説的“蔚來死作”，供應商搞不定的時候就自研，手機也只是個“自研”的一種。

我們看NIO Phone，不能去跟手機比，而是把它當成像NOMI一樣的車載配件去看。4900的智能音箱貴的離譜，但4900的NOMI好像就還行了。如果可以，我想給我特斯拉上也來個這樣的。[抱一抱]
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via 小特叔叔的微博

但深度使用蔚來的車機以及蔚來的App後，我現在是有些期待NIO Phone了。

蔚來在軟件的審美和產品功能細節的思考，放在全球也絕對是第一梯隊。

1、關於 Banyan2.0.0 用户界面和交互設計 可以看看這篇網頁鏈接

2、車機功能的整合，比如可以在車機上直接詢問服務專員羣，發送車機錄屏反饋；直接換電下單等；最好用的雲帳號同步、授權機制；

3、App的功能豐富程度以及細節也遠超同行。比如詳盡的行程數據可視化；最好用的充電地圖；完善的各類NIO服務集成；NOMI備忘錄；手機編輯場景模式等等；

所以，我現在理解為什麼蔚來要做手機了？因為它想更進一步，突破現有系統和硬件的限制。

這就像我上NIO Radio 時，ES8產品經理付汀説的“蔚來死作”，供應商搞不定的時候就自研，手機也只是個“自研”的一種。

我們看NIO Phone，不能去跟手機比，而是把它當成像NOMI一樣的車載配件去看。4900的智能音箱貴的離譜，但4900的NOMI好像就還行了。如果可以，我想給我特斯拉上也來個這樣的。[抱一抱]

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @硬哥: 我説舊能源車基本沒人討論了，很多人不服，説我是信息繭房，關注什麼人就看到討論什麼。

就拿微博來説，看一下微博汽車熱度指數不就知道了，7月第一週內，每天的前十里面，至少有九個都是新能源車。
剩下的一個是誰呢，昂克賽拉降到了10萬以內，衝進了前十，阿斯頓馬丁DB12發新車衝進了前十，然後就沒了……
到底誰才是信息繭房啊，自己天天聊就覺得所有人都在關注。
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via 小特叔叔的微博

新能源汽車6月點評

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @電車室長: 7萬公里！這是目前全國里程開得最多的理想L9嗎？

粉絲在羣裏投稿，讓我艾特一下@李想 ，他想問有沒有比他開得更多里程的，而且提車285天，輔助駕駛參與了135天！

最重要的是，90%是耗電行駛！我覺得他可以直接盲定MEGA了！@貝夫司機@大D有態度

電動實驗室#新能源大牛説#
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @毛丫同學202106: 感覺NIO 最近不卷嘛[doge]

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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @毛丫同學202106: 感覺NIO 最近不卷嘛[doge]

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via 小特叔叔的微博

自 2019 年 12 月正式開啓交付以來，理想汽車歷時 42 個月，成為了國內首家最快達成 40 萬輛交付的新勢力車企。

其中，從 30 萬輛交付到 40 萬輛，理想汽車用時不到 4 個月。

#42how##新能源汽車##理想##理想l7#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##阿維塔11#

via 42號車庫的微博

具體來看，總體銷量為 104,957 輛，其中新能源車型銷量 26,669 輛，同比增長 110.32% ，突破了總銷量的 25% 。

長城汽車旗下品牌銷量如下：
——哈弗，銷量 59,007 輛，其中梟龍系列為 6,098 輛；
——魏牌，銷量 6,602 輛，藍山 DHT-PHEV 為 5,506 輛；
——歐拉，銷量 10,015 輛；
——坦克，銷量 12,773 輛；
——長城皮卡，銷量 16,523 輛，上半年國內終端市場市佔率超 50% 。

另外在出海方面，長城汽車上半年銷量總計為 123,930 輛，同比增長 97.27%，連續 4 個月每月銷售突破 2 萬輛。

你們看好長城汽車接下來的新能源表現嗎？

#42how##新能源汽車##長城汽車##哈弗##魏牌##歐拉##坦克汽車##長城皮卡#

via 42號車庫的微博

上半年廣汽集團整體新能源乘用車銷量 23.6 萬輛，同比增長 108.5% ，其中自主品牌銷量 21.4 萬輛，同比增長 112.9% 。

廣汽集團這樣的成績有你的貢獻嗎？

#42how##新能源汽車##廣汽#

via 42號車庫的微博

1、相比於 ET5，底盤有更好的舒適性。
——ES6 在城區，不論是顛簸、減速帶還是起伏路段，都會有非常不錯的通過舒適性。而 ET5 在平路上也會很舒適，但是在不平整路面（厚一點的井蓋或者坑窪）會有一些突兀的顛簸感。
——雖然都是同套底盤，明顯感覺到 ES6 是偏向舒適調教，ET5 則更加運動。

2、座椅舒適度確實非常好。
——座椅本身變薄，但舒適度提升了很多，而且二排空間體感提升了。
——座椅支持 OTA，也是一個亮點。

3、剎車表現提升。
——剎車踏板反饋及時，動能回收比較線性。
——在快速急剎情況下，最後剎停時刻，明顯體現了對點頭的抑制能力，從而有效地增加乘坐舒適度。

總結來看：

——不論是駕駛感受，還是乘坐舒適度方面，這是蔚來完成度相當高的車型；
——在它所在的價位段，其性價比是非常不錯的。

#42how##新能源汽車##蔚來ES6#

via 42號車庫的微博

該政策於 7 月 4 - 5 日在佛山、 成都、 哈爾濱、大慶、銀川等城市試運營。

蔚來表示：「可以有效提高充電樁的利用效率，緩解供需矛盾。同時，也可以促進新能源汽車用户形成良好的停車習慣和文明素質，維護公共利益」。

對於該政策，大家支持嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

特斯拉第三代家庭充電服務包主要有以下服務：
——特斯拉第三代壁掛式連接器；
—— 40 米內電纜及其基礎施工 & 成功勘測 & 電纜施工過程中必要的輔材；
——一個空氣開關和漏電保護器及其安裝 & 充電器安裝及送電調試；
——施工方案設計及報價；
——安裝工程長達 24 個月的質保。

大家覺得值得購買嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

盤點一下亮點部分：
——控車小程序，NFC 感應或掃碼進入控制座艙功能；
——可根據需求開啓露營 / 小憩 / 洗車模式；
——手機 APP 新增遠程胎壓查詢和監測功能；
——充電槍半連接提醒 / 微信地址一鍵分享；
——負一屏增加便捷上下車選項；
——優化車控屏的左負一屏功能分區 / 空調香氛界面 / 儀表卡片自定義功能。

大家覺得怎麼樣？

#42how##新能源汽車##嵐圖夢想家#

via 42號車庫的微博

該功能主要有以下幾個特點：
—— 0 - 130 km/h 速域覆蓋；
——根據個人喜好開啓或關閉「撥杆變道」功能；
——全方位 800 萬像素高精攝像頭視覺感知變道條件；
——智能判斷加速變道還是減速變道；
——不會因為「輕微」擾動方向盤就退出變道；
——通過撥杆取消變道指令後，車輛會根據車身狀態駛回原車道。

根據官方消息，ALC 即日起開放給所有用户 0 元使用。

除了 ALC 以外，此次更新還優化了超聲波雷達音效以及多媒體音源按鈕切換易用性等。

大家覺得更新的怎麼樣？

#42how##新能源汽車##極氪001#

via 42號車庫的微博

奇點汽車於 2016 年 10 月成立，註冊資本 13.5 億人民幣，由奇點汽車關聯公司智車優行科技（上海）有限公司、匠仁汽車科技（北京）有限公司共同持股。

CEO 瀋海寅曾擔任 360 副總裁、金山軟件集團副總裁。

2017 年，奇點汽車發佈了首款量產車型 iS6 預覽版，但該車至今沒量產出來。

2019 年，奇點汽車名列《 2019 胡潤全球獨角獸榜》第 84 位。

奇點汽車曾與蔚來、小鵬、威馬等同為國內最早一批的「造車新勢力」品牌，但如今卻走向末路。

大家對奇點汽車是怎麼看的？

#42how##新能源汽車##奇點汽車#

via 42號車庫的微博

具體來看，根據 Autolife 的統計數據，6 月份泰國純電動車登記量為 7,637 輛。具體排名是：

——第一名 哪吒 V，為 2,203 輛。
——第二名 比亞迪 Atto 3，為1,857 輛。
——第三名 歐拉好貓，為 959 輛。
——第四名 特斯拉 Model Y，為 814 輛。
——第五名 特斯拉 Model 3，為 411 輛。

對於這個排名，大家怎麼看？評論區聊聊。

#42how##新能源汽車##泰國#

via 42號車庫的微博

然而本田中國並未公佈新能源汽車的銷量。

不過根據乘聯會發布的數據，廣汽本田 6月份新能源乘用車批發量為 2,550 輛，東風本田為 1,486 輛。

本田的電動化表現大家怎麼看？

#42how##新能源汽車##本田#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @常巖CY: 這可真是一個冷門變熱門的新聞。

南方芝麻糊——就是我們小時候喝的那個芝麻糊本糊，決定進軍新能源電池產業了。

公司同時公告稱，擬將全資子公司江西小黑小蜜食品有限責任公司的經營業務轉型為儲能鋰電池生產經營，並投資35億元建設儲能電池生產基地。

而這35億當中，有22億目前來看都需要藉助銀行貸款。

這可能是跨界跨得最大的一次了。
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via 常巖CY的微博

幾個點：
——預售價 109.98 萬元；
——零百加速 4.1 秒：
——支持 800V 高壓快充；
—— WLTP 續航里程為 487 公里；
——直流快充模式下充電 5% - 80 % 最快為 22.5 分鐘。

手握 100 萬，奧迪 e-tron GT 、保時捷 Taycan 、特斯拉 Model S ，你選哪個？

#42how##新能源汽車##奧迪e-tron#

via 42號車庫的微博

豐田純電動汽車部門總裁加藤武郎表示，豐田將在 2026 年的新一代純電動汽車上採用「一體化壓鑄技術」，且還將應用於純電動汽車以外的車型。

對此，你怎麼看？

#42how##新能源汽車##特斯拉##豐田#

via 42號車庫的微博

這個輪轂設計你覺得怎麼樣？

via 常巖CY的微博

南方芝麻糊——就是我們小時候喝的那個芝麻糊本糊，決定進軍新能源電池產業了。

公司同時公告稱，擬將全資子公司江西小黑小蜜食品有限責任公司的經營業務轉型為儲能鋰電池生產經營，並投資35億元建設儲能電池生產基地。

而這35億當中，有22億目前來看都需要藉助銀行貸款。

這可能是跨界跨得最大的一次了。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 我的 NIO Radio 第二期來了！

這期我們主要聊的是關於全新ES8上一些產品細節和疑問。
比如：為什麼充電口還是在前面？自研座椅牛在哪兒？五區空調是怎麼回事等等～

非蔚來車主，也可以WX掃碼直接收聽哈～

關注➕轉發，抽5個NIO Radio的4週年限定收音機軟殼包
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via 小特叔叔的微博

當晚，比亞迪的高階智能駕駛輔助系統「天神之眼」同步正式發佈。

此前，王傳福曾表示，「汽車工業的大變革，電動化是上半場，智能化是下半場」。

而現在，騰勢 N7 帶着「天神之眼」正式入局下半場。

官方究竟還透露了哪些重要的信息？詳情請戳文章：從 D9 到 N7，騰勢帶着「天神之眼」從藍海走向紅海

讓時間去檢驗騰勢 N7 在智能化下半場的表現。

#42how##新能源汽車##騰勢n7上市##騰勢n7#

via 42號車庫的微博

這輛車其實是對@趙長江V 的一次大考，因為定價是一個非常需要智慧的事情。

價格定得太低，其實會影響騰勢品牌，乃至比亞迪整個集團這種品牌向上的努力。

要是價格定得太高，在日益內捲的新能源市場中，會讓這輛車面臨很大壓力。

這期視頻，我們就來談談騰勢 N7 的價格和配置，為什麼值得你我多加關注。

#騰勢N7上市##騰勢汽車#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

但也沒想到2023年的社交網絡主旋律會變成“捉對廝殺”……

via 常巖CY的微博

大家覺得這個成績怎麼樣？

#42how##新能源汽車##騰勢N7#

via 42號車庫的微博

且威馬汽車表示，各級各地政府在關注和關心威馬汽車的脱困和發展。

威馬汽車正在沈暉的帶領下，開展用户服務，依法有序清償債務。

同時，威馬汽車也在積極推進新能源汽車出海計劃，有望於近期復工復產，恢復正常運營。

威馬汽車又活過來了？

#42how##新能源汽車##威馬汽車#

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