特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

去年 BeyonCa 發佈了首款概念車 BeyonCa GT Opus 1，據説對標 Taycan，售價百萬。

目前 BeyonCa 迎來了新動態：宣佈與沙特阿拉伯 AFG 集團（Al Faisaliah Group Holding Company）簽署投資及戰略合作備忘錄，旨在將高端豪華智能電動車、電動車產業生態帶入中東市場。

同時 BeyonCa 也與 Q Auto 簽署了戰略合作協議， Q Auto 在中東有豐富汽車資源，未來雙方將在中東及其它地區開展商業合作。

#新能源汽車##42how#

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這次內飾上改變還挺多，圖1 檔吧似乎也做了黑化處理，而在左上無線充電板上有着 60W 的字樣，啓動 / 停止按鈕仍然存在，比起王朝網之前車型，這次在中控實體按鈕數量上已經非常剋制，精簡了不少。

圖2 可以看到副駕位置左側的老闆鍵，但圖 3 右邊的也同樣有着老闆鍵。

大家還發現哪些細節，可以在評論區告訴我們～ 😄😄😄

#比亞迪宋L##42how##比亞迪#

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而且，基米·萊科寧將出現在 10 月 27 日極氪 001 FR 的上市發佈會上，感覺極氪 001 FR 又拉風了一些。😎

#42how##新能源汽車##極氪#

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• 轉發 @電動兄弟: 我的蔚來新8暫時不準備把無限量換電權益轉過來，我想多感受下付費換電的實際體驗如何。

目前已知最大的心態變化，以前附近有換電站就去換了，車裏經常有30到40%左右的電，從沒規劃過電量付費什麼的。現在都會盡量壓縮到實估續航只有10多公里再去換，因為這樣可以均攤我的服務費。好在我所在的地區附近幾公里換電站較多，也沒有為了壓榨到每塊電池的極限浪費什麼規劃的時間。

一下子支付了120塊，可以買4杯咖啡了，應該夠我今天全天通勤需求了。如果我停在那快充從5%充到93%也要付這麼多錢，並用掉我40到50分鐘左右的時間，然而我只用了5分鐘，這麼一想這120塊超值
#電動兄弟##蔚來全新es8##大v聊車#
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• 轉發 @CarEngineer何先生: 他們@汪司機-@王曉鵬PPG 都説 :【電車難度不在於做大在做小】

一台7萬塊的飛度加滿油能日行千里
一台7萬塊的五菱繽果CLTC就333公里

所以小純電只能委屈做個家庭補充用車，或者在小縣城裏用用。
做便宜的小電車難！
#新能源大牛説##微博新知博主#
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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 出差來試駕方程豹豹 5，之前特意看過這台車的一些配置和特性，核心長板在於外觀個性，車型兼顧越野和日用，還有綠牌、快充、對外放電，整體相當有賣相的一款產品。

今天產品講解會上記錄的幾個亮點也比較有意思：

1. 原廠有 2.5 噸拖掛資質，有預留拖車信號傳導；
2. 側開電吸尾門；
3. 可選電動踏板，有破冰模式；
4. 18/20 寸輪胎可選，對應兩種不同樣式的小書包；
5. 車內 4.5 L 壓縮機冷暖箱，最低 -6℃；
6. 非承載式車身 + 電池底置（很多競品在尾箱）；
7. 電池包為越野做了很多蹭底防護設計；
8. 五屏，儀表 中控 HUD 副駕屏 流媒體後視鏡；
9. 對外放電功率 6kW，電池快充最大功率 100 kW。

其實作為一個越野小白我對方程豹豹 5 的越野能力並沒有特別強的概念，在一些基礎參數和硬件配置上能感覺到這台車已經相當不錯了，這次純當新鮮體驗。

不過我相信有應該很多人和我一樣，雖然基本上只在城市裏用車，但喜歡越野車的造型。所以這時候方程豹豹 5 作為一台日常使用的 SUV 在舒適性，駕乘感受上的表現就是重點關注項目。

而且豹 5 應該也是市面上為數不多有智能車機、輔助駕駛和多音區語音這些智能化配置的越野車，給我的印象是這就是一台 2023 年新能源車該有的樣子，只是它恰好是一台越野車。

其他各方面的技術細節官方其實也説了很多，總之預期拉得很高，明天好好感受一下。

#方程豹豹5#
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引薦特斯拉，拿Roadster；引薦蔚來，進ep club。哈哈哈～

如何做引薦？分享你美好的用車生活，用者自取。

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這個店就在特斯拉超充站的旁邊，洗車充電都方便！😄上海·智慧灣科創園

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新車定位為一款六座 SUV 車型，提供純電和增程兩種不同動力選擇。預計將於 2024 年上半年開啓預售。

這個造型大家覺得如何？🤔

#42how##新能源汽車#

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極氪 009、嵐圖夢想家、騰勢 D9、當然最有話題度的還是最近理想宣佈即將在年底上市的新車 MEGA，號稱“公路高鐵”，雖然大家對於它的外觀爭議不小，但不得不説這款車型確實很有特色。

大家更看好哪一款車型呢？一起來聊聊～

#42how##新能源汽車#

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最近，已有多家客户表達了合作意向，阿維塔、哪吒、奇瑞等品牌已官方宣佈將配套搭載神行超充電池。

據官方透露，如果搭載神行超充電池，車輛在國標樁上可以「全程」以250 A 的速度充電，目前還沒有車能達到這樣的表現，我們非常期待量產之後的第一時間實測。🤔

#42how##新能源汽車##寧德時代#

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• 外觀上，新車將採用深色磨砂質感漆面搭配紅色剎車卡鉗，運動感更強。新車的長寬高分別為 4871/1862/1500 mm，軸距為 2870 mm。

• 內飾上，新車採用了黑色搭配紅色縫線的內飾設計，進一步增強了運動氣息。中控台上保留了幾個常用的實體旋鈕。並且採用了三連炮筒式的全液晶儀表盤設計。

• 動力上，新車分別提供單電機兩驅以及雙電機四驅共計四個版本。其中單電機最大功率 150 kW，最大扭矩 340 N·m；雙電機四驅最大功率為 300 kW，最大扭矩 680 N·m，官方零百加速成績為 4.3s。續航里程上，長續航版 CLTC 最高續航可達 705 km，雙電機四驅 CLTC 續航里程為 600 km。

#42how##新能源汽車##歐拉閃電貓#

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• 轉發 @蛋疼的axb: 把自己的蔚來100度電池換成70度一個多月了，目前沒遇到什麼補能方面的問題，反而因為電池輕了一點，駕駛體驗上70度電池過連續起伏路面時感受更好。

可以説一線城市日常用70度，中長途臨時租100度是目前的最優解。

電池降級賺的積分在nio life裏買了些日用品🧐
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• 轉發 @電動知士大雨: 好久都沒發過自己的邀請碼了，沒想到還有朋友把6月份微博翻出來，用我的碼付了訂金[doge]。謝謝這位朋友。提車後，會返還12000積分。

#新能源大牛説#
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目前各家表顯里程貌似也沒做強制規定，是否應該真實呈現出電池衰減。

像我的歐拉開了幾年，電池還是顯示“零”損耗。而特斯拉是 表顯續航 = 容量/EPA能耗，就會直接反應損耗情況。雖然它會給特斯拉帶來大量的解釋成本，但它依然頭鐵如此。

所以我好奇，其他各家都是什麼情況？

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• 轉發 @加電小能: 電池有新舊，但都只是電的容器。

在蔚來的電池流通體系裏，不存在新電池和舊電池之分，只有健康與不健康之分。只要是從換電站換出來的電池，都一定是健康且安全的電池。動力電池會因為衰減、使用環境等原因而貶值或產生安全風險。對於不能換電的車，一旦電池有問題，維護或更換的成本極高。而換電，相當於獲得了終身質保，每次換電都會對底盤和電池進行檢測。

如果對換電有任何疑問歡迎聯繫小能，我們去開ES8體驗一把😆😆
#蔚來換電去哪都方便##蔚來換電站#加電小能的微博視頻
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另外，李想還發説「長期設計語言比短期眼熟好看更重要。L 系列的目標是 100 米之外就知道是理想汽車」。

那麼，大家在路上能在較遠的距離下認出來理想汽車嗎？

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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根據極石汽車規劃，極石 01 將於11 月中旬開始交付。

再給大家看一下它的重點信息：
——尺寸方面，長寬高 5,050 / 1,980 / 1,869 mm，軸距 3,010 mm。
——動力方面，增程式，搭載 1.5 T 四缸發電機，峯值功率 115 kW，WLTC 綜合油耗 7.95 L / 100 km；
——續航方面，搭載 56 度電池，WLTC 純電里程 235 km。
——前後雙電機綜合功率 350 kW，綜合扭矩 740 N·m。
——共有云幕灰、冰河銀、野森綠、遠峯藍、夜星黑和極地白六種車身顏色可選。
——智駕方面，硬件上安裝了三顆來自禾賽的激光雷達，包括 1 個 128 線前向激光雷達和 2 個側向純固態激光雷達，也是全球首個搭載固態激光雷達的量產車。

有下訂或者體驗過的了嗎，感受怎麼樣?

#新能源汽車##42how##極石01#

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續航+補能，110-120km/h高速電耗基本22-23度/百公里，滿電大概400左右，能耗表現只能説勉強過得去，畢竟尺寸在這兒。

但因為NIO Power換電網絡覆蓋多，換電體驗又好，長途出行肯定選ES8，確實沒焦慮。

智能座艙，從功能種類方面可以説是遙遙領先，基本上你能想到的主要功能，蔚來都有。比如哨兵模式、盲區輔助、快捷場景自定義、智能語音助手、第三方應用/遊戲支持等。

不足是由於架構等歷史性問題，流暢度不夠，還有一些某些產品細節需要打磨。

智能駕駛，感知能力以及儀表盤上的SR做的很好，觀感可以，但整體使用體驗我覺得很一般，距離頭部玩家，還得努力追趕。

駕駛和底盤，感謝標配了雙電機，動力來的太從容了。雙腔懸架除了有次跑省道覺得“卧槽，真神”，我日常倒沒覺得多牛逼，可能屁股不太敏感吧。。。

它的音響和隔音表現倒是一絕，是我日常愛開它的主要原因。

整車質感，無論是在車外看着它，還是坐進去，都讓我非常滿意，百看不膩，手機裏拍了一堆照片。設計真的是蔚來品牌的護城河，我買蔚來就是始於顏值。

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• 轉發 @42號車庫: 理想新車專利圖曝光。

從圖片來看，這款新車與理想 L 系列車型設計相似。

這就是明年要上市的理想 L6？

#新能源汽車##42how##理想汽車#
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• 轉發 @常巖CY: 現在消費者可選擇的新能源車型越來越豐富，理想的銷量反而越來越突出了，理想 L7 更是連續數個月成了細分市場的銷售冠軍。

理想 L7 駕駛感受和乘坐體驗究竟如何？在智艙智駕越發內捲的現在，理想都帶來了哪些新東西？它又是怎樣讓我背後的大佬認可的？

一週的深度體驗之後，我想和你展開聊聊理想 L7，聊聊這款車都做好了什麼。

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• 轉發 @老麥煮機: 充電寶都在提醒你，該換新 iPhone 了🤔

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重點是 C 口，淘汰了 L 口 磁吸背夾電池。[doge]

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從圖片來看，這款新車與理想 L 系列車型設計相似。

這就是明年要上市的理想 L6？

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小鵬 X9 這是要在小鵬科技日上亮相了？

#新能源汽車##42how##小鵬x9#

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他表示，保時捷工廠不如蔚來主要指的自動化方面。

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1、超充忙時擁堵費，如果站點擁堵充到80%還不走，就收擁堵費。

2、地圖會推送道路障礙物信息，看描述有點意思，這個信息是由其他特斯拉識別的（如果是實時的話就牛逼了）
3、氣囊炸開後可設置自動撥打緊急號碼。

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我記得之前我這台車是提示90%的，咋現在是80%了

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