特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

原計劃今晚深藍汽車將會推出智駕版 S7i / SL03i ，主推深藍的高階智駕輔助系統。

#新能源汽車##42how##深藍汽車#

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據外媒報道，由於高價的高端電動汽車需求疲軟，福特汽車推遲了電動車投資計劃，其中包括與 SK On 合作的第二家電池工廠。

福特首席財務官約翰・勞勒（John Lawler）表示福特不會放棄電動車，同時也承認雖然電動車銷量有所上漲，但是當前的問題是消費者不願意為電動車支付更高的費用。而價格上的壓力影響到了利潤，也就影響了福特的電動車業務。

福特 CEO 吉姆・法利（Jim Farley）在三季度財報會議上表示「電動車僅有好的產品已經不夠了，需要在成本上具有競爭力」。會議上還提到了有關特斯拉降本的事情。

看來，福特的電動汽車業務未來會更加專注在「降本增效」上。

#42how##新能源汽車##福特汽車#

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評論區入羣鏈接回覆「極越」今晚發佈會邊看邊聊[打call]

關注 @42號車庫 ，在發佈會前第一位猜對的，我們將送出車庫限定版帆布袋。

#新能源汽車##極越01##新能源汽車#

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• 轉發 @加電小能: 10月27日，NIO Power 2站上線

NO.2001 蔚來換電站 | 珠海國際賽車場
NO.1867 蔚來超充站 | 珠海國際賽車場
截至10月27日，換電站2001座，其中高速公路換電站601座，充電站3282座19102根，三方樁940,000+根
#持續佈局-讓加電比加油更方便#
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剛剛，BP旗下的bppulse宣佈將成為第一家購買價值1億美元的特斯拉超快速充電器並將其部署在自己的獨立網絡上的公司。

最早將於 2024 年推出，由 bp 安裝和管理，將具有即插即充功能。

完整新聞稿：
今天，bp宣佈達成一項交易，bp的電動汽車充電業務bppulse將以1億美元收購特斯拉的超快充電硬件單元。這項投資將促進 bp Pulse 公共網絡在美國的擴展，同時還通過在電動汽車車隊客户的私人充電站部署充電器來為他們提供支持。將特斯拉充電器引入 bp 脈衝網絡是首次為獨立的電動汽車充電網絡購買硬件。

計劃於 2024 年開始推出，地點將包括 bp 系列品牌的關鍵站點，包括 BP Pulse 在主要大都市區和第三方地點（例如 Hertz 地點）的大型 Gigahub ™充電站。

特斯拉的充電器也將部署在選定的 bp pulse 車隊客户倉庫。通過將 bppulse 行業領先的智能充電管理軟件 Omega 與特斯拉快速可靠的充電器相結合，bppulse 獲得了監督電動汽車整個充電過程的獨特能力，為其車隊客户提供全面的解決方案。

輸出功率為 250 kW 的特斯拉超快速充電器將由 bppulse 進行貼牌、安裝和運營。這些充電器將配備特斯拉的“Magic Dock”，它與北美充電標準（NACS）和組合充電系統（CCS）連接器兼容。這使得其他主要汽車製造商的電動汽車能夠使用 bppulse 網絡上的 Tesla 充電器，無論它們使用的是 CCS 還是 NACS 端口。為了進一步改善用户體驗，特斯拉充電器將支持即插即用協議的使用，該協議可簡化和自動化支付。按照特斯拉當前的政策，特斯拉的車輛 UI 和應用程序中將採用滿足特斯拉可靠性和功能要求的第三方運營的超快速充電器，bp pulse 預計將在其網絡上滿足這些要求。

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其中，中控台用了白橡木紋，在無線充電面板中央採用了高端珠寶工藝的水晶呼吸燈，屏幕側面厚度減薄到 13 mm，正面邊框也收窄到 6.5 mm。

除此之外，後排空間也非常寬敞，號稱同級 MAX 後排舒適坐姿，要把同價位的空間拉到最大。

#頭號純電家轎##AION S MAX##42how#

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以人為中心，從人到智能家居再到智慧出行。

#42how##新能源汽車##小米澎湃OS#

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翻譯過來難道是小米汽車會有頂部攝像頭？

#42how##新能源汽車##小米澎湃OS#

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• 轉發 @billy電車日記: 本來想繼續低調，但是這裏程碑的時刻還是和大家分享一下吧！順便讓其他品牌看到我內容能產生的價值。

前天參加澳門換電站活動前，我的蔚來值100000N了！可能是第一位達到10萬N的車主吧？醖釀好久文案，今天官宣吧！

成為蔚來車主近三年，截止2023年10月24日總共邀請1564位，其中已提車了911位。所有邀請的獎勵積分統統全返購車人了！

很多人好奇我這麼多邀請怎麼來的？

從開始考慮買蔚來的時候我就已經在B站做一些VLOG視頻了，後來提車了就開始分享更多的真實用車感受、自駕遊。

後來在小紅書也開始做內容，也是以乾貨分享為主，比如ES6 EC6怎麼選？70度還是100度？服務無憂買不買？
（據説有區域公司把服務無憂那期內容作為新人培訓的材料之一）

也有人會説你們自媒體發邀請比我們挨個邀請容易得多。

其實大家都可以去社交平台做內容分享，只是你願意花多少時間去做，在起初沒多少人看你內容的情況下你能堅持做多久。
不是自媒體生來就會做這些，都是花了精力的，所以也不用去羨慕，你花同等精力説不定也能做得到。

説到底還是得基於內容，丟一個二維碼出來跟別人説全返積分，沒幾個人會去掃的。只有你的內容解答了他們的疑慮，讓他們產生信任感，才會主動找你要邀請碼。

遊記內容其實是最容易種草的，很多都是看遊記後確定就要買蔚來的。通過遊記看到路上遇到的各種情況，發現蔚來原來還能這樣、換電確實方便、這就是他們想要的車和生活方式。

之後也會多體驗一些別的品牌的電車，這樣給的建議才會更客觀一點。

最後是福利時間：

1）有需要買蔚來的可以繼續用我的邀請碼，還是慣例積分全返！（北上廣深杭五城可以在@超級車間 免費貼四窗陶瓷隔熱膜）

2）【評論】+【關注】抽三位粉絲分別獲得：

• 價值300元1:43蔚來ET7合金車模（拼裝版）
• 價值149元NIOLIFE設計師限定乾紅葡萄酒
• 價值100元NIOLIFE零食盲盒大禮包（隨機組合）

2023年10月28日20:00開獎

再次感謝大家對我賬號的支持！

國慶自駕遊內容在剪輯了，還有C6駕考的，可以關注一下。

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關注 @42號車庫 ，在發佈會前第一位猜對的，我們將送出車庫限定版帆布袋。

#新能源汽車##42how##AION S MAX#

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車庫社羣正在競猜「FR」的起售價格， 評論區入羣鏈接回覆「001」一起看 FR 發佈會！

#新能源汽車##42how##極氪001fr#

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• 轉發 @超級充電站小編: 在#日本移動出行展# 日系品牌給大家帶來了六款新的電動（混動）概念跑車，你覺得這六款車型中，哪一款設計深得你心？ 網頁鏈接

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核心內容如下：
—— Stellantis 集團向零跑投資 15 億歐元（當前約 115.83 億人民幣）；
—— Stellantis 集團通過投資獲得了零跑約 20% 的股份，在零跑董事會獲得 2 個席位；
——計劃共同組建一家名為「零跑國際」的合資企業，其中 Stellantis 集團佔股 51%，零跑 49%，並由 Stellantis 集團委任首席執行官；
——零跑國際將擁有向除大中華區以外的全球所有地區開展出口和銷售業務的權利；
——零跑國際預計將於 2024 年下半年開始對外出口業務。

朱江明對此表示，「和 Stellantis 集團一道，我們將繼續在技術和商業協同領域保持創新，並將零跑汽車的產品銷往全世界」。

順便問一下，最近有買零跑股票的嗎？[doge]

#新能源汽車##42how##零跑汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 在上期視頻中，我們一口氣找了 8 台車，花了兩個月的時間準備和測試，和大家一起研究了這些車在基礎體驗和導航語音的體驗好壞。

那麼這期視頻，我們將 42Mark 座艙部分的剩下三個維度也一併聊完，包含了很多我們對座艙的理解，也希望大家也能留下自己對智能座艙的想法。

本期視頻你將看到：

• 手機和車之間能形成哪些好玩的功能？
• 車內屏幕什麼時候能比較有用？
• 智能化今後還會產生什麼發展？

感謝收看！

#42how##新能源汽車##理想##蔚來##小鵬##特斯拉##華為#42號車庫的微博視頻抽獎詳情
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在本期視頻中，你可以看到：

• 新款飛凡R7 首次搭載飛凡巴赫座艙，在聽覺、視覺、觸覺和體驗感等方面都有提升。
• 新車將 AR-HUD、三聯屏與智駕信息融合，搭載了全新一代 RISING OS 極智交互系統。
• 新車引入飛凡巴赫沉浸矢量音效技術，在智駕、3D 導航音、系統提示音、警示音等不同場景下，聲音的方向可以始終與注意力方向保持一致，實現全感官安全。
• 新車實現了全路況的飛凡巴赫底盤舒適調校、暈車舒緩和 NVH 優化，我們會在後續的試駕中持續為大家跟進。

2024 款飛凡 R7 計劃於今年 11 月上市，先來一起看一下它的靜態座艙體驗吧～

#新能源汽車##2024款飛凡R7#42號車庫的微博視頻

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根據官方消息，從第 1 座換電站到第 1,000 座，蔚來用了 1,508 天，而從 1,000 座到 2,000 座，蔚來則用了 477 天。

截止到目前，蔚來除了 2,000 座換電站以外，還有 3,281 座充電站，19,098 根充電樁，接入第三方充電樁超過 94 萬根。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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——首先，Stellantis 集團作為全球車企巨頭對零跑進行高達 15 億歐元的投資，無疑是看上了零跑的技術，比如説「四葉草」中央集中式電子電氣架構。也説明了零跑在技術上的能力。
——其次，零跑汽車佈局國際化，以它現在的體量，如果從零做起，無疑是非常難的；而現在有了「零跑國際」這個合資公司，藉助 Stellantis 集團的力量，無疑會容易很多。
——零跑與 Stellantis 集團的合作，其實也是小鵬之外的另外一家中國新勢力車企與一家世界級汽車巨頭的合作，這本身就意義非凡。

確實，無論是小鵬與大眾汽車集團之間的合作，還是零跑與Stellantis 集團的合作，都預示了一個所謂「新合資時代」的到來，可喜可賀。

本質上，這也昭示了在新一輪汽車革命下唯有核心技術才能帶來的力量。

#新能源汽車##42how##零跑#

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再盤一下阿維塔 12 已經公佈的一些信息：

——尺寸：長寬高為 5,020 / 1,999 / 1,460 mm ，軸距為 3,030 mm；
——將首批搭載 HarmonyOS 4.0 以及華為高階智駕系統 ADS 2.0；
——今年年內開啓交付；
——價格會比阿維塔 11 更高一些。

#新能源汽車##42how##阿維塔12#

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這都是結結實實地推動了世界向新能源轉型。

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Stellantis集團將投資15億歐元成為零跑汽車的戰略股東，以提升零跑汽車的全球電動車業務。

• 藉助兩家公司的實力，Stellantis集團和零跑汽車創建了雙方的全球戰略伙伴關係，該夥伴關係以在中國及全球範圍內打造一個極具競爭力和高效的電動車企業為目標

• 雙方計劃共同組建一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資企業，通過藉助Stellantis集團在全球範圍內的廣泛商業資產、實力和積澱，該合資企業將加速並擴張零跑汽車高技術含量和極具品價比的產品在全球的銷售

• 零跑汽車是中國成長最快且專注於新能源汽車領域的技術領導者之一，其擁有獨特的垂直整合體系及全域自研和生產製造能力

• Stellantis集團是全球規模最大的出行企業之一，也是全球汽車行業中運營效率、利潤及利潤率最高的汽車企業之一

• Stellantis集團將藉助零跑汽車技術先導的電動車生態系統，來幫助集團實現“Dare Forward 2030”戰略規劃中的電氣化目標，同時Stellantis集團對與合作伙伴探索進一步的協同效應保持開放態度

• Stellantis集團的本次投資使其獲得了零跑汽車約20%的股權，成為了零跑汽車的重要股東，並在零跑汽車董事會獲得2個席位

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而且他還説等合適的時候會向大家集中彙報小米汽車的消息，看來明天大概率是沒有小米汽車的最新動向了。

#新能源汽車##42how##小米汽車明年上半年正式上市#

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本期視頻你將看到：

• 問界 M9 車身黑科技：標誌性的 ADS2.0 激光雷達和攝像頭，ADB+AFS 百萬像素大燈，頭尾四個智慧交互大燈，能顯示多種不同的圖案。
• 前雙叉臂後多連桿懸架，還有空氣彈簧，高級的配置都有了。

不知道你對問界 M9 心動了嗎

#新能源汽車##問界M9外觀評測首發#42號車庫的微博視頻

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據彭博社報道，Stellantis 和零跑將成立合資公司，具體的細節雙方還在敲定，最快將在未來幾天內官宣。

#新能源汽車##42how##零跑汽車#

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等自動泊車進入車位之後，系統會學習大概 2 分半，之後就可以用記憶路線了。

實測手動跑一次記憶路線大概用時 3 分半，系統自己跑一次用時 5 分半，當然系統自己跑還禮讓了行人和車輛，人手動駕駛的時候沒有遇到。

記憶泊車的全程，深藍 SL03i 會開啓雙跳燈提示周圍的人和車；如果遇到行人、車輛，車外音響還會語音提示周圍人車注意安全。

整體體驗不錯，我當場就問工程師為什麼沒有哪家做跨樓層記憶泊出車庫的功能？結果工程師説他們想過，但目前還沒上這個功能。

#42how##新能源汽車##深藍汽車#42號車庫的微博視頻

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那麼這期視頻，我們將 42Mark 座艙部分的剩下三個維度也一併聊完，包含了很多我們對座艙的理解，也希望大家也能留下自己對智能座艙的想法。

本期視頻你將看到：

• 手機和車之間能形成哪些好玩的功能？
• 車內屏幕什麼時候能比較有用？
• 智能化今後還會產生什麼發展？

感謝收看！

#42how##新能源汽車##理想##蔚來##小鵬##特斯拉##華為#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @42號車庫: 在上期視頻中，我們一口氣找了 8 台車，花了兩個月的時間準備和測試，和大家一起研究了這些車在基礎體驗和導航語音的體驗好壞。

那麼這期視頻，我們將 42Mark 座艙部分的剩下三個維度也一併聊完，包含了很多我們對座艙的理解，也希望大家也能留下自己對智能座艙的想法。

本期視頻你將看到：

• 手機和車之間能形成哪些好玩的功能？
• 車內屏幕什麼時候能比較有用？
• 智能化今後還會產生什麼發展？

感謝收看！

#42how##新能源汽車##理想##蔚來##小鵬##特斯拉##華為#42號車庫的微博視頻抽獎詳情
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為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設。「華為將全面接管問界銷售體系」為不實新聞。

#新能源汽車##42how##問界#

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他表示，到了 2030 年左右，會有幾家企業（具體幾家沒有提）佔據中國和海外整體市場的百分之七八十的份額。

#42how##新能源汽車##1024小鵬汽車科技日#

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據《晚點 Auto》報道，問界的所有銷售人員將加入華為全資子公司「深圳慧通商務有限公司」，成為華為編外人員，計劃明年完成全部換籤。

這也就意味着，繼 6 月份華為和賽力斯成立 AITO 問界銷服聯合工作組後，華為全面接管了問界的銷售體系。

對於華為來説，從產品到銷售，華為能夠對問界進行更全面的綜合管理，進一步優化問界的體系力。

對於賽力斯來説，更能輕裝上陣，把精力全部放在生產上，為問界的交付能力做好後備軍。

對於問界來説，藉助華為的品牌力、產品力以及渠道力，能夠擁有更大的潛力實現銷量和規模的增長。

如今問界新 M7 讓問界又「起死回生」，問界也需要抓住現在的契機保持住眼下的狀態，繼而整合手中的資源，讓其發揮最大的價值實現進一步的突破。

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