特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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在變道方面，對於空間的要求很小，一來車子本來就小，二來變道的時機幾乎是盲區輔助燈滅，就開始打方向了，當目標車道有前車的時候幾乎是減速貼着前車屁股進車道的，距離大約也就在 50 m 左右，但是舒適度做得很好。

變道邏輯上，前車幾乎慢 10%-15% 就會發起超車，這和你設定的速度也有很大關係，如果跑 100 kph 的路，你速度設定是 110 kph，這套 NSP 就會變得非常激進，幾乎容不得你面前有慢車。不過我們這次的體驗路段有限，基本上都是在更換匝道，並沒有長達 20 km 以上的連續長直路，所以總體的變道邏輯，等我們後面拿到車再好好試試。

smart NSP 這套輔助駕駛邏輯 + 能力，就這次體驗來看可以算是 20 萬級別中比較領先的水準了。但是在交互方面，尤其是語音和視覺方面可以再進一步細化一下，怎麼變得更加有趣的同時也能夠讓輔助駕駛新手知道，車輛的動作將會是什麼。

另外一點就是，目前這套輔助駕駛的選裝價價格在 13,999 元，老車主不支持升級，只有新購車的用户才可以選裝。所以問題來了，大家買 smart 精靈 1，是願意多花錢上 BRABUS 性能版呢？還是多花錢上這套高階輔助駕駛？又或是願意花多少錢訂閲輔助駕駛？歡迎評論區交流！

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——共計銷售 24,707 輛，其中新能源佔比 44%，同比增長 50%。

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截止到 10 月份，長城新能源汽車今年已經累計銷售 200,560 輛。

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其中：
——智己 4,018 輛；
——上汽乘用車（含海外基地） 2.5 萬輛；
——上汽大眾 1.6 萬輛；
——上汽通用 1 萬輛；
——上汽通用五菱 4.6 萬輛。

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其中，比亞迪王朝和海洋系列共計銷售 289,595 輛，同比上漲 33.4%；騰勢汽車銷售 11,500 輛，乘用車出口共計 30,521 輛，同比上漲 220.3%。

2023 年 1-10 月，比亞迪乘用車累計銷售 237.1 萬輛。

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• 轉發 @42號車庫: 在上期視頻中，我們一口氣找了 8 台車，花了兩個月的時間準備和測試，和大家一起研究了這些車在基礎體驗和導航語音的體驗好壞。

那麼這期視頻，我們將 42Mark 座艙部分的剩下三個維度也一併聊完，包含了很多我們對座艙的理解，也希望大家也能留下自己對智能座艙的想法。

本期視頻你將看到：

• 手機和車之間能形成哪些好玩的功能？
• 車內屏幕什麼時候能比較有用？
• 智能化今後還會產生什麼發展？

感謝收看！

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在中國，最有資格回答這個問題的，恐怕非何小鵬莫屬。

於是，在小鵬汽車 1024 科技日的第二天，我們帶着這個問題與何小鵬進行了獨家深入交流，具體內容可參見：獨家對話 | 何小鵬：智能駕駛是一把手工程，老闆應該參與一線

在何小鵬看來，智能駕駛這個事情一定不是速成，也完全不是用錢能夠砸出來的；同時，他也認為，要做好智能駕駛，除了合適的人、足夠的時間之外，還需要一定的運氣。他也認為，老闆應該深入到智能駕駛的一線業務中去，這是很難做到的。

也因此，即使是面對其他車企在智能駕駛賽道上對於小鵬的追趕，何小鵬也顯得非常從容。

在上述獨家對話，除了談到了他對智能駕駛行業和小鵬汽車智能駕駛業務發展的深入思考，何小鵬從技術洞察、組織調整、業務邊界等角度對小鵬汽車一年來的進化進行了一次全面的復盤。

由此，這篇文章也可以回答：在經歷 G9 危機一年後，為什麼小鵬汽車的月銷量能夠在今年 10 月破 2 萬。

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我萬萬沒想到，以宏光 MINIEV 長期稱霸純電車排行榜的五菱，竟然憋了幾年時間，推出了兩項核心技術。

「三年不鳴，一鳴驚人」，古人誠不欺我。

在神車五菱之光出現之後二十年，五菱似乎又要孕育出下一款應勢而生、應時而生的神車——五菱星光。

這道星光，能否照亮五菱在新能源時代的康莊大道呢？

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根據最新的官方數據，問界新 M7 的大定已經超過了 80,000輛，大家覺得問界下個月的交付量能達到多少？🧐

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另外根據官方數據，10 月 8 日上市的哪吒 X 訂單已經突破 10,000 台。

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根據之前的消息，除了斯巴魯以外，豐田、寶馬、日產、起亞、沃爾沃、福特、通用、 Rivian 等車企均已經宣佈加入了特斯拉 NACS 充電標準。

看來 NACS 逐漸要成為北美的「國標」了。🐱

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伴隨這一成績，極氪交付超 17 萬台，而且實現了零自燃。這組數據的一個亮點是，極氪在今年連續 9 個季度實現了同比增長，而且在今年也總體上維持住了單月環比持續增長的態勢。

這就不得不提它的單兵作戰能力。極氪 001 和極氪 009 在相應細分市場都是標杆，尤其是極氪 001，在發佈兩年多之後，產品依舊很能打；極氪 001 FR 的出現，更是進一步拉高了極氪 001 的聲量和勢能。極氪 X 雖然量還不是非常大，但是在相應的細分市場，也是表現非常亮眼的一款產品，極氪正在通過限時福利促進它的銷量增長。

極氪還有一點值得關注的是它的出海佈局，極氪 001 和極氪 X 等車型將會在海外市場為極氪貢獻銷量，這也是它相對於其他車企的優勢。

當然，極氪在今年年底還會發布一款志在走量的新車型，這將是極氪進化到 2.0 版本後的首款產品，值得期待。

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#42how##新能源汽車##創維汽車#

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不知道蔚來什麼時候可以再回到 7 月份幹到 2 萬輛的水平？🧐

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按照李想所説，接下來，理想就該衝擊整體每月 5 萬銷量，理想 L7 衝擊每月 2 萬銷量了。🍉

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但估計誰也不敢高興，心裏都沉甸甸的。

via 於欣烈的微博

10月極氪交付了13077台車，同比增長29.2%，環比增長8.5%，大定數量和交付量都創下了新高。

這已經是極氪連續9個月實現交付量的同比增長，畢竟極氪開啓正式交互也才24個月，勢頭還是非常強勁的。

極氪這個成績，我覺得有幾點原因。

首先就是品牌的口碑了，極氪交付17萬輛無一自燃，再加上極氪001等車在駕駛品質上幾乎成為了同價位產品的標杆，這樣的口碑持續發酵，會有更多人認可、認準極氪品牌。

其次，我們可以見到極氪這段時間做了很多事情，比如説發佈了性能非常領先的極氪001 FR，公佈了最高80000元的權益等。

其中，極氪001 FR讓更多人認識到極氪背後的技術實力，是近期的一個熱點話題，相信也在一定程度上幫助消費者知道極氪、瞭解極氪。

眼看新車CS1E這款新車馬上就要登場了，再加上高階輔助駕駛的一些進展，我很看好極氪還會繼續保持這個勢頭，距離完成年銷量目標也會越來越近。

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其中，小鵬 G6 在 10 月份交付了 8,741 台。

隨着 G6 和 2024 款 G9 交付能力的不斷提升，小鵬接下來的交付成績應該非常可觀。

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另外，本月 10 日，阿維塔 12 就正式上市了，有準備要衝的嗎？🍉

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另外根據官方信息，高合 10 月份大定量超過了 2,100 台，環比增長 40%。

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那麼，做個小調查：
——大家覺得小鵬接下來能穩住 2 萬的月交付量嗎？

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具體來看：
——車身尺寸長寬高分別為 3,064 mm、1,493 mm、1,614 mm，軸距 2,010 mm；
——牛奶太妃和布朗尼黑兩種內飾顏色；
—— 8 英寸懸浮中控屏；
——前後排四座設計；
——後排放倒時後備箱容積為 734 L。

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• 同比增長 138%，環比增長 21%；
• 2023 年 1-10 月，嵐圖汽車交付量同比增長 107%。

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• 轉發 @42號車庫: 零跑 10 月份共交付 18,202 台。

• 同比增長 159%；
• 三季度提前實現毛利轉正；
• 與 Stellantis 集團達成全球戰略伙伴關係。

本月廣州車展上首款全球化車型 C10 將迎來國內首秀。

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• 同比增長 159%；
• 三季度提前實現毛利轉正；
• 與 Stellantis 集團達成全球戰略伙伴關係。

本月廣州車展上首款全球化車型 C10 將迎來國內首秀。

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累計銷量已突破15萬輛，十萬元內小車除了繽果大家還會考慮什麼車型呢？

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• 充電端口現在的額定電壓為 200-920V（新增 L 字母）
• 根據維修手冊，高壓電池組為 600V（但目前交付的車輛還沒升級）

⚡️這將使得新型 Model 3 能夠在 V3 超級充電站上以 375 kW 的最大功率充電，或者在美國 CCS2 充電站上以 300 kW 的峯值功率充電，並具有常見的 500A 限制。

⚡️如果成真，這將會是 Tesla 小型汽車歷史上電壓最高的 HV 系統。

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