特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

車已就位，場面也整挺好。

#新能源汽車##42how##榮威d7#

via 42號車庫的微博

這是要榮威 D7 天下誰人不識君？😂

#榮威d7##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

其中：
-D7 DMH 上市權益價 12.18 萬起；
-D7 EV 上市權益價 14.38 萬起。

#新能源汽車##42how##榮威d7#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##榮威d7#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##榮威d7#

via 42號車庫的微博

那麼，做個小調查：

——你認為，選擇插混路線的品牌會在 2025 年轉換成增程路線嗎？

#新能源汽車##42how# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

具體來看：
——前臉處左右各有日行燈帶；
——在燈帶上方還有燈幕，支持編輯燈語，而且燈語可以在中控屏上直接繪製；
——前臉發光 Logo；
——矩陣式 LED 大燈，最遠投射距離 189 m；
——在尾燈下方有波紋面板。

大家覺得這燈的設計好看嗎？

#新能源汽車##42how##極氪007#

via 42號車庫的微博

via 42號車庫的微博

• 轉發 @特斯拉充電生活: 給你的好車找“另一半” [哇]

顏值智能都在線的特斯拉家庭充電
好用不過時，幫愛車加電⚡

評論區分享你最喜歡的特斯拉家充功能，我們將抽取1位粉絲送出特斯拉周邊❤#好車配好樁##特斯拉充電網絡##特斯拉家庭充電#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部@特有好物抽獎詳情

via 特斯拉的微博

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##阿維塔12#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @常巖CY: 建議理想MEGA還是好好官方釋放一下消息吧……

現在我看各位大拿們釋放出來的消息，可能是因為口述的原因……數據亂七八糟，口徑自己都不統一。

先是前天，一堆人出來説MEGA是世界上空間最大的量產純電動車，我一想人家比亞迪的電動大巴算啥？然後又有人説，是“空間最大的量產純電乘用車”，我覺得……

然後今天，先是有人説電池108度，又有人説電池103度。

更有意思的是充電功率，有人的説法是“第三方樁在95%之前都能跑滿”，有人的説法是“柳博士介紹，他們測試了，在國網120KW的樁上，95%之前，全部拉滿；240KW的樁上，90%之前，全部拉滿。”

我上大學複習同學筆記都沒有這麼亂的……

via 常巖CY的微博

根據專利公告的摘要顯示，該專利涉及一種車輛尾翼和車輛，增加下壓力，能夠讓車輛在高速行駛的時候更加穩定，便於駕控操作，但是有一點不好，就是風阻會增加。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

via 於欣烈的微博

#42how##新能源汽車##吉利銀河e8#

via 42號車庫的微博

極星選擇與SK On合作，主要是因為其電池技術具有卓越的電化學性能、快速充電、高效放電以及出色續航能力等顯著優勢。SK On的高鎳電池模塊，由56釐米超長單體組成，具有高能量密度。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @小特叔叔: 為什麼説奔馳造的電動車就是雜牌垃圾？

不敢相信這都2023年了，他們造的電動車EQS -SUV 居然能在大電池電量66%的前提下，小電池給饋電了。[苦澀]

這個水平跟我幾年前7萬塊的歐拉黑貓可能還不如吧。現在哪個智能電車沒做DC2DC自動喚醒補電啊？

更離譜的是，小電瓶虧電了還會自動鎖大電池，解鎖收費1100塊。[苦澀]

我簡單説下奔馳要求説要怎麼維修，説一定要拖車去他們做全車檢查，然後發送回德國獲取解鎖碼後才行。

當然我知道這小電池肯定沒必要更換的，但因為是在我店裏貼車衣的時候出現的問題，所以我們一般都按4S要求來，所以就只能認栽，被4S割韭菜了。😭

艹，就這造電車的思路，還指望什麼哨兵模式、車載冰箱。

via 小特叔叔的微博

via 42號車庫的微博

看到智己官方説目前智己臨港智能工廠已經開始了雙班生產，每天的交付量可以超過200 台。

所以有已經提車智己 LS6 的了嗎？體驗怎麼樣？

#42how##新能源汽車##智己LS6#

via 42號車庫的微博

現在我看各位大拿們釋放出來的消息，可能是因為口述的原因……數據亂七八糟，口徑自己都不統一。

先是前天，一堆人出來説MEGA是世界上空間最大的量產純電動車，我一想人家比亞迪的電動大巴算啥？然後又有人説，是“空間最大的量產純電乘用車”，我覺得……

然後今天，先是有人説電池108度，又有人説電池103度。

更有意思的是充電功率，有人的説法是“第三方樁在95%之前都能跑滿”，有人的説法是“柳博士介紹，他們測試了，在國網120KW的樁上，95%之前，全部拉滿；240KW的樁上，90%之前，全部拉滿。”

我上大學複習同學筆記都沒有這麼亂的……

via 常巖CY的微博

如果你也對理想 MEGA 感興趣，或者打算入手一款 MPV，趕緊通過評論區置頂鏈接回覆「MEGA」加入羣聊！

#新能源汽車##理想mega#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @於欣烈: 新能源汽車月度點評：11 月 07 日 週二 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 10 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車月度點評

via 於欣烈的微博

吉利銀河 L7 上市首月便銷量近萬、5 個月累計突破 5 萬輛，擁抱新能源的決心換來回報。

吉利銀河 L7 和 L6 分別佈局主流市場 SUV 和轎車後，基於吉利百萬級 SEA 全球智能純電架構打造的吉利銀河 E8，承載着更大追求。

超 5 米車身長度和低至 0.199Cd 風阻係數，還有 800V 高壓超充、激光雷達和高通驍龍 8295 驅動的 45 英寸 8K 超寬屏…… SEA 浩瀚架構之上，這輛車的特質也如名稱般無法忽視。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @小特叔叔: 為什麼説奔馳造的電動車就是雜牌垃圾？

不敢相信這都2023年了，他們造的電動車EQS -SUV 居然能在大電池電量66%的前提下，小電池給饋電了。[苦澀]

這個水平跟我幾年前7萬塊的歐拉黑貓可能還不如吧。現在哪個智能電車沒做DC2DC自動喚醒補電啊？

更離譜的是，小電瓶虧電了還會自動鎖大電池，解鎖收費1100塊。[苦澀]

我簡單説下奔馳要求説要怎麼維修，説一定要拖車去他們做全車檢查，然後發送回德國獲取解鎖碼後才行。

當然我知道這小電池肯定沒必要更換的，但因為是在我店裏貼車衣的時候出現的問題，所以我們一般都按4S要求來，所以就只能認栽，被4S割韭菜了。😭

艹，就這造電車的思路，還指望什麼哨兵模式、車載冰箱。

via 小特叔叔的微博

“Lucid 正在採用北美充電標準 (NACS)，並擴大可靠、便捷的充電解決方案的使用範圍。到 2025 年，Lucid 客户將能夠使用北美 15,000 多個 Tesla 超級充電站。”

對於內心驕傲的CEO羅林森來説，這肯定是個痛苦的內心抉擇[doge]

via 常巖CY的微博

• 轉發 @肉肉爸比ev: 今晚有點熱鬧，@小特叔叔 直流羣的信息一直在刷屏

大家就交流是否應該加回來展開了激烈的討論

情況是，目前沒有信息表明NT 2.2的車型會把交流口加回來[老師好]

#新能源汽車#

via 小特叔叔的微博

深藍 S7i 售價 18.49 萬元起，深藍 SL03i 售價 17.89 萬元起。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博