特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

#沃爾沃em90全球首秀##新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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結果大家的目光全都集中在了當中的馬斯克香片上……

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昨天開理想 L8，在聽陶喆《天天》的時候，理想同學彷彿意會到了什麼，於是給我播報起了詳細的天氣。[允悲]

大家有因為什麼很意想不到的事情而意外觸發了車機語音嗎？🍉

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現在太多新能源汽車有副駕屏了，不過，有對副駕屏不太感冒的嗎？🧐

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不知道 EM90 的價格會是多少？🐱

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他表示，技術沒有好壞，用户認可就是王道。另外他還説不需要 2025 年，增程時代的到來比我們想像中還要快。

這一説法甚至比李想還要激進一些。

若從實用性出發，在多檔 PHEV 與增程式之間，大家更傾向於哪個？

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一種是遙遙領先的好看，一種是「夜店」、「土」

我很少跟太多有這些評價的去討論奔馳做燈的細節。

但是奔馳的氛圍燈，我敢説是讓別人抄作業都很難抄出來的程度。

所有形面反射面的設計、反射材質的選擇、實現的視覺效果，這些全部綜合在一起要達到奔馳的水平還是非常困難的

所以相比之下，極簡風格確實是一種效率和效果比較平衡的方向。

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（偷偷預告一下新視頻）

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• 10 月純電 + 插電混動銷量增長 3.22%；
• 純電汽車銷量增長 1.93%（其中德國 17.1%；中國 24.4%；泰國 11%）；
• 輕型純電車銷量佔比 49%。

看得出來日本朋友真的很喜歡小電動車，這一點跟歐洲有些地方很像。

而且中國的電動車在日本也很受歡迎。

10月份雖然相較前年同月增長了 73％，但由於去年出現了補貼資金枯竭的擔憂，銷售額有所下降。

但事實上，最近三個月的銷售增長較去年同期已經有所放緩。

from X: EVネイティブ

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所以電車的冬季衰減問題，上海車主今天開始就要面對一下了

其實產生衰減的原因主要就是兩個：一個是電池放電能力衰減，一個是冬季熱空調電耗更高

理論上這兩個點會讓車的百公里電耗上升 1-5 kWh/100km。

比如 ET5 在幾個禮拜之前同一段路跑高速電耗是 17.2，今天 14 度的早上跑到了 18.4。

不過比起上一個冬天的 21-25 的電耗似乎好了一些。

各位電耗低的朋友評論區來裝個X？[哆啦A夢微笑]

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• 轉發 @水水兄同學: 和場地管理方聊了一下，現在過來付費換電的車主還挺多的。

原因之一就是和充電價格差距並不大，但是換電時間短，充電怎麼着都要四五十分鐘，換電幾分鐘搞定就可以走人，有時候晚上甚至換電更便宜。

現在越來越多的車主沒有免費換電權益，所以付費換電的車主也越來越多，這個趨勢就很好，慢慢就會形成正常的商業模式。

一切不過假以時日……

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而 PITAKA 新推出的充電生態產品，有可能成為你想要的那一個。

這兩套充電配件最大的特色當然是 PITAKA 標誌性的芳綸纖維材質，使其擁有極高的辨識度，同時也帶來了更好的手感。

另外，品質過硬也是 PITAKA 的追求之一，比如體積小、功率高的充電頭，包含巧思的車載充電支架等，使得他們顏值、體驗具備。

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#新能源汽車##42how##阿維塔12上市#

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除此之外，還有 1 萬元的定金優惠，1 萬元的選裝基金，以及贈送 1 萬元的前排零重力座椅。

這個力度，大家覺得怎麼樣？

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這個軟硬件配置，確實在智駕方面有着非常強悍的競爭力。

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雖然尺寸接近，而且都用了華為的座艙、電驅和智駕，但是阿維塔 12 和智界 S7 定位還是有差異的。阿維塔 12 的定位要稍高一點，從設計和用料就能看出來，更注重豪華感和科技屬性。例如車外的 HALO 屏，車內的遠端屏，以及可變色的天幕，以及電子外後視鏡。另外智駕方面硬件堆得也更滿，用了 3 顆激光雷達方案，而且全系標配。

智界 S7 則更偏實用主義，比如採用 One Box 的車身設計理念，就是想要通過擴大座艙部分在車身中所佔的比例，來獲得更寬敞的車內空間。配置上也沒有太過激進，更容易被消費者接受。而且價格區間也更廣，配置也更細分，例如智駕就做了 Pro 和 MAX 兩個版本，另外電池大小和配置也差異比較大。當然，它身上的亮點也很多，首發華為 192 線激光雷達和轉速高達 22,000 轉的新電機。

總的來説，有華為技術加持，這兩款車智能化水平上都非常強，如何選還是看個人的需求。如果追求的是豪華感和設計，同時也要比較高的配置水平，選阿維塔12。但如果只是需要一台智能化程度比較高且主流的車型，可以考慮智界 S7。

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另外，阿維塔 12 也上空懸了。

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大家覺得這個設計怎麼樣？

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——阿維塔今年的銷量預計為 3 萬到 3.5 萬輛。
——明年阿維塔的銷售目標是以萬為單位的兩位數。
——除了現有的產品之外，阿維塔 15 和阿維塔 16 也在研發中。

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• 轉發 @常巖CY: 五菱是整了個大活。

我萬萬沒想到，以宏光 MINIEV 長期稱霸純電車排行榜的五菱，竟然憋了幾年時間，推出了兩項核心技術。

「三年不鳴，一鳴驚人」，古人誠不欺我。

在神車五菱之光出現之後二十年，五菱似乎又要孕育出下一款應勢而生、應時而生的神車——五菱星光。

這道星光，能否照亮五菱在新能源時代的康莊大道呢？

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• 轉發 @42號車庫: 進入會場了，拍到了幾位重磅大咖的座位標牌。

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• 轉發 @超級充電站小編: 三款中大型純電轎車，你們覺得哪款外觀設計最好看？[doge]

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大家覺得這兩種顏色哪個更好看一些？

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官方確認：阿維塔品牌代言人為梁朝偉。

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