特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

其中談到了通過車載屏幕來控制華為全屋智能賦能的智能家居，也就是「車家互聯」。

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這就有些誇張了……

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動態駕駛這裏底盤是需要好好説説的，原本 ID.3/4/6 的底盤已經積累了不少用户口碑了，ID.7 之所以能夠稱之為旗艦，在底盤的條件上明顯更好一些。風格還是偏硬，路感回饋比較多，神奇的是坐車內竟不感覺顛，而且整體感覺這車很整，是有一定高級感的，再同向對比同級別的邁騰、帕薩特，也要比這兩個車好上許多。

唯獨我想説的就是 APP310 電機什麼時候換 APP550 電機，150 kW 真説不上動力強勁，當然也有四驅可選，要兼顧能耗還得是 550 電機，坐等 550 投產上車，推出一個 ID.7 完全體。

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但是不管是怎麼樣的方案，最終其實還是需要來解決需求提供用户價值的。

所以除了解決最基礎的導航和音樂的需求之外，還能解決什麼問題呢？

等等，有沒有一種可能，這兩個最基礎的體驗他們都沒解決好？

歡迎收看本期智能化橫評 —— 手車互聯繫列。

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• 轉發 @42號車庫: 手車互聯也就是最近兩年的時間裏才出現的，目前已經上市的方案其實也並不多，就是華為鴻蒙的超級桌面、魅族的 Flyme Link、蔚來的 NIO Link 和 Carplay。

但是不管是怎麼樣的方案，最終其實還是需要來解決需求提供用户價值的。

所以除了解決最基礎的導航和音樂的需求之外，還能解決什麼問題呢？

等等，有沒有一種可能，這兩個最基礎的體驗他們都沒解決好？

歡迎收看本期智能化橫評 —— 手車互聯繫列。

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有啥想知道的都來社羣告訴我，我去給你們試～

#新能源汽車##極越01#

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下午 2:30 的智界 S7 發佈會就快來了！這一次 S7 能否複製新 M7 的訂單表現呢？

來車庫社羣一起邊看邊聊～[贏牛奶]

#新能源汽車##華為#

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——餘承東表示，新合資公司還是由華為來主導技術研發方向，未來華為智選車業務的合作伙伴都會陸續加入合資公司。

又給智選車合作伙伴吃了一顆定心丸？

#新能源汽車##42how##華為#

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目前，阿維塔已經進入了歐洲市場，隨着進入東南亞市場後，阿維塔的市場版圖又擴大了一圈。

Btw，昨天過紅綠燈時第一次在馬路上看到阿維塔 12，不得不説它的前大燈太有辨識度了，在一堆車中只需要一眼就能看到，可惜當時沒辦法拍照記錄下來。[允悲]

#新能源汽車##42how##阿維塔12#

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媽的，把充電頭都幹出嘯叫聲了！

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超級充電、目的地充電、家庭充電…

特斯拉全場景充電網絡大升級⚡️
更便捷、更高效、更可靠的充電體驗要來啦🤫

明天，等我消息[doge]#好車配好樁#

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江汽集團發表聲明表示：本公司高度關注，積極與華為共同探討參與投資及合作的相關事宜。

目前，長安已經確定要投資，賽力斯和江汽集團表達了要投資合作的想法，接下來大家覺得還有哪些企業？

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特斯拉官方表示：超級充電、目的地充電、家庭充電都將會有大的升級。

就個人體驗來説，大家覺得特斯拉充電網絡哪些點需要升級？

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根據看看新聞 Knews《求證》欄目從相關部門瞭解到的消息：上海市 2024 年度的綠牌政策，近日將正式發佈。

有打算在上海買車的朋友，可以關注起來了。

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這次 ID.7 VIZZION 車機的版本為 4343，相比現階段在售的 ID.3/4/6 上 29XX 的版本號，有着很大的提升。

具體使用方面，首先在流暢度方面已經要比現款好上了不少，尤其是跟手度上，我可以説是我目前體驗過合資品牌裏最跟手的之一了，點擊後的反饋也可以，但是幀率還是會差點意思。

其實界面方面和現在的 ID 比，提升了非常多。左邊卡片、頂部快捷方式都可以自定義，可選項也非常多。而且白天、夜間模式的顯示效果都還不錯，組件擺放的位置也比較合理，具體順手程度等明天開起來再看看。

目前應用商店裏的第三方應用還不算太豐富，現款車型版本里的網易雲、b 站都還沒有入駐，需要再等等適配。

雖然這套車機系統還是趕不上新勢力那麼強大，但是從試駕車的體驗來看，在一些細節、基礎能力以及界面上都做到了一個比較主流的水準了。

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圖 1-圖 3 是目前首發限量版可以選的顏色，在首發版 3 個顏色中糾結的朋友們可以參考一下看看。

對於 ID.7 VIZZION 大家還有什麼想問的也歡迎在評論區留言，我們後續試駕過程中會逐一為大家解析。

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——它就是華為智選車業務的升級。
——問界、智界等熱銷系列車型都是鴻蒙智行家族成員。
——鴻蒙智行是華為與車企合作最全面、最緊密以及最深入的模式。
——用户可以在華為旗艦店等渠道買到鴻蒙智行旗下的產品，也將在鴻蒙智行統一的用户中心銷售交付、售後等一站式服務。
——此外還有華為在產品、質量、銷售、服務、營銷等方面的賦能。

解釋完之後，然後喊出了一句口號：「華為合作最緊密，買車用車更無憂」。嗯，確實是淺顯易懂，樸實無華。[doge]

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劃重點：

——鴻蒙智行是目前華為與車企合作最全面、最緊密以及最深入的模式，有最先進的華為智能汽車創新技術加持，智能體驗最優。
——賽力斯是鴻蒙智行模式裏合作最早、合作最深的車企夥伴，華為將繼續與賽力斯一起，為消費者帶來更多、更好的產品和服務。

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從這個節奏來看，華為車 BU 昨天宣佈的最新動態，理論上不會影響問界、智界等智選車業務的繼續推進，因為這個體系實際上是華為終端 BG 業務的一部分，依舊會得到華為在品牌、渠道、設計、宣傳等方面的賦能。

明天下午的發佈會，應該會有看到更多的動態，我們保持關注。

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算起來，從問界新 M7 正式發佈到現在，不到 80 天的時間。現在就看賽力斯工廠的生產和交付能力了。

對了，賽力斯的股價會不會因此拉回一波？

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問界新 M7 上市 2 個半月就取得了 10W+ 的大定訂單，在新勢力中確實是現象級的存在…

問界羣也是車庫活躍度 TOP 級的社羣，歡迎各位同學掃碼入羣～

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從 22.99 萬起的預售價來看，這款車顯然是志在走量的，但開啓交付要到 2024 年 1 月上旬了。所以它註定無法為極氪今年 14 萬台的銷量目標提供助力了。

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來的造型設計中心，入列了工信部擬認定的第六批國家級工業設計中心名單。

除了蔚來之外，京東方、阿里雲、科大訊飛、綠米等公司也入列到了上述名單之中。

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