特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

-體積利用率 83.7%；
-最大充電倍率 4.5 C；
-零下 10 攝氏度快充速度提高 25%；
-充電 15 分鐘，補充續航 500 km；

• 3 秒脈衝放電倍率 16 C；

-零百加速 3 秒級；
-生產效率提升 40%，單 kWh 成本降低 14.8%。

更重要的是，金磚電池將首發搭載在極氪 007 上。

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手提了下充電槍，家充樁的很輕，極充樁 V3 的則偏重，單手拿有些費勁。

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之前為了冗餘建的小米 10 羣，今天就快加滿了…

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其實體驗過後是有驚喜的，我分別試了兩側無車，一側有車，兩側有車三種垂直車位的場景，都能比較順利的停進去，兩側有車的那個車位我還選了一個很窄的車位，博越L 也很穩的停進去了。

廠家工程師説這個功能還在進一步完善，後續正式上線之後大家可以體驗一下。

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總體體驗下來基礎的車道保持很到位，在通過大麴率彎道的時候也能穩定通過，基本沒有多餘修正。

變道策略相對保守，後方車輛大概還有四五十米，系統就會等車過去之後再變道。

需要出匝道的場景下，NOA 會在具體匝道大概1.3 km 左右的地方開始向右並道，如果你在這個時候執意不變道，那 NOA 會退出，需要你手動接管。

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説起蔚來的護城河首先能想到的就是換電，其次就是服務。

在今天蔚來面對面媒體溝通會上，也有人提到換電是否還是蔚來的護城河，李斌給到的回答是肯定的，將換電的護城河價值類比亞馬遜、阿里的雲服務。

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• 我們這個品牌肯定不叫「阿爾卑斯」，當時立項的時候，考慮銷量越高越好。

• 大家説叫「珠穆朗瑪」，我覺得太冷了，所以就叫了「阿爾卑斯」。我們已經註冊了這個名字，非常接地氣。

• 我們內部要求不要叫「阿爾卑斯」，要叫「大別山」。我們內部也要求同事去四五線城市瞭解市場，不要只是待在上海。

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• 蔚來品牌的定位會向上升，不會下降。
• 蔚來品牌不會推出價位低於 ET5 和 ET5T 的車型。
• 蔚來當前的主要任務是好好賣車。

李斌還強調，2024 年和 2025 年將會是高端純電市場爆發的兩年。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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今晚 6:30 大眾 ID.7 就要上市發佈了。

你們覺得 ID.7 會在 23.7 W 的預售價上，再給一次驚喜嗎？

#新能源汽車##大眾#

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——今年小鵬的戰鬥力和節奏明顯提升了，蔚來如何看待？

李斌：恭喜小鵬，蔚來也在學了。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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——蔚來在澳門賣得特別好，在高端市場已經成為第一名；兩個換電站，已經把澳門變成了百分之百的電區房。😂

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 在內部復盤中，蔚來今年最大的教訓是上銷能（提升銷售能力）上晚了，應該是在二月份就開始上的。
• 二月份上銷能，就能夠趕上六七月份新車型上市之後的銷售熱度了。
• 但我們是在六七月份才開始上的，實際上晚了一些。
• 如果二月份就上銷能，可能今年就能夠多賣一兩萬台車。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• NIO Phone 的銷售情況符合預期，因為預期比較低。
• 但要實現車主人手一部，是不太可能的。
• 看蔚來做手機這件事情的對錯，需要從三年的視角來看。

#42how##新能源汽車##蔚來# 網頁鏈接

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• 轉發 @電動知士大雨: 關於銷量預期，李斌提到：2萬銷量是基線，隨着銷能的建設，這是一個合理目標，我們希望度過一季度的淡季後，恢復到2萬，再往上走。

關於銷能建設，我和力洪有很多反思，銷能上晚了，如果今年2月開始做，到7-8月就會產生銷量。

隨着新玩家進入，我們目標還是保住30萬以上40%多的份額。
#新能源大牛説##蔚來#

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• 轉發 @於欣烈: 和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 每月直播的「新能源汽車月度點評」，播客版上線。本期節目為 12 月「下」：

◉ 現場參加理想戰略會的體驗
◉ MEGA 內飾改不改、發佈會延不延
◉ 不要做年輕運動的純電轎車 vs. 華為智選車的轎車
◉ 小鵬 X9 資源投入和重要性的平衡
◉ 智駕決定車企生死的根本原因

Vol.016 收聽鏈接：網頁鏈接

小宇宙、蘋果播客、喜馬拉雅，搜索《叭叭嗚》訂閲，隨時方便收聽～

via 於欣烈的微博

另外，Xmart OS 4.5.0 從今天開始向 G9、P7i 的申請用户開啓公測，G6 的申請用户則從 12 月 18 日開始。

在 Xmart OS 4.5.0 中，小鵬針對高速、城市快速路、城市道路等場景的無圖智駕又進行了體驗上的提升。

對於智駕的不斷向前推進，小鵬汽車官方表示：「理性營銷，遠離炒作，小鵬只在安全的智駕路上狂飆！」

#新能源汽車##42how##小鵬汽車#

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#新能源汽車##42how##理想汽車#

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具體來看：

在前排，除了三聯屏、 HUAWEI SOUND、星環散射體、雙無線快充面板、水晶旋鈕等我們常見的配置外，問界 M9 在內後視鏡處的位置還搭載了一個激光投影儀，並搭配前排座椅上方的升降投影幕布使用，具體的觀影體驗值得期待一下。

另外，問界 M9 還搭載了 75 英寸的 HUAWEI AR-HUD，能夠將華為 ADS 在智駕過程中的感知和決策過程呈現給用户。

在二三排，問界 M9 均有 HUAWEI Magaink，獨立的充電口、杯托、手機槽，並且採用了純平地板，進出三排時沒有台階。其中二排還搭載了零重力座椅。

值得一提的是，問界 M9 全車座椅均支持電動調節，全系標配座椅加熱。

至於具體的感受如何，大家可以期待一下我們的評測。

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大家覺得這款配色好看嗎？

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期待小米汽車官微第一條微博會發些啥。🤔

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掃碼加入小米汽車興趣羣😆

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