特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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2023 年銷量為 109,700 輛，其中 12 月銷量為 1.9 萬輛，這個單月成績還是比較可觀的。

所以，合資新能源要迎來拐點了？

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在講到車內物理按鍵時，雷軍表示，為了便於給朋友們演示，SU7 在中控台專門配置了一個可以調節「電動尾翼」的物理按鍵。

今天，雷軍又在微博上表示，這個物理按鍵是「刻意設計」的。

大家都來聊聊：這個設計是必要的嗎？

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來自理想汽車 App 的信息顯示，理想汽車已經開放了 300 座 5C 超級充電站。

有在元旦假期使用理想超充樁的朋友嗎？可以聊聊實際體驗。

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這些門店都是直營門店，覆蓋了 29 個省（直轄市）的 84 個市。這個速度還是可以的。

那麼問題來了，佈局了這些門店之後，方程豹的下一輛車什麼時候上市呢？🤔

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這一年，新能源汽車行業可以説是卷出天際了，也可以説是超級精彩了，畢竟也出了那麼多令人印象深刻的車型。

大家也可以在評論區聊一下：2023 年，你對哪款新能源車型的印象最為深刻？説説你的原因吧。[開學季]

#新能源汽車##42how#

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#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @大D有態度: 理想5C超充站居然今晚就297座了，看來明天300沒問題了，開始坐等明天公告信息。😁😁😁

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利用車外語音，可以直接點歌聽。我們同時體驗了極越 01 的車外語音，暫時還不能説歌名直接點歌。

在連接 Flyme Link 之後，你甚至還能在手機上選歌，車外音響播放，省一個便攜式音響了。

#新能源汽車##42how##吉利銀河e8#42號車庫的微博視頻

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其中提到：2023 年全年，國內汽車產銷有望達到3,000 萬輛左右，新能源汽車產銷將超過 900 萬輛，汽車出口接近 500 萬輛，中國品牌乘用車市場佔有率穩定在 50% 以上。

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#新能源汽車##42how##騰勢#

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首先呢這車回頭率是相當高的，進停車場總有人湊上來看，特別是站在車的側後方，45 英寸大屏總得多看幾眼。

Flyme Link 還是值得説説，和領克 08 上的 Flyme Auto 不一樣，Flyme Link 只是 Flyme Auto 的一部分能力，也就是手機屏幕映射上車。

這裏我們展示了幾個 App，如果支持橫屏的 App 效果會更好，例如全功能的地圖以及手機上的遊戲。

只能豎屏顯示的 App 豎向高度稍微有點小，和 mini 型號的手機差不多，但要説點擊播放、暫停也不會嫌小。

圖九是銀河 E8 前臉車燈全開啓的效果，不知道大家是不是喜歡

#新能源汽車##42how##吉利銀河e8#

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兩個重點：
1. 全國內測已經完成，相當於是內測車主實現了全國都能開。
2. 商用等明年，春節前能用上。

具體商用計劃分兩個階段完成。
第一階段：1 月初公開招募總計 200 位問界 M5/M7 智駕版車主，1 月中旬推送 OTA 版本；
第二階段：春節前開始面向所有訂閲 ADS2.0 高階功能包的問界 M5/M7 智駕版車主陸續推送 OTA 版本。

今早看我們車主羣，有朋友説「年底全國都能開」這 Flag 完成了，也有朋友説沒完成，不知道大家怎麼看？
#新能源汽車##42how##問界新m7#

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• 轉發 @常巖CY: 這是我的聊天節目《常來長往》的第一期，我之前覺得汽車專訪欄目最大的問題就是不真實，大家也很難聊深，而為了打破這個怪圈，我們第一期的對話嘉賓，是真真切切的好朋友，騰勢@趙長江V 趙總。

2023 年，是整個行業對騰勢從看不懂到學不會的一年，可以説，騰勢最開始做新能源 MPV 和趙長江開始在微博上接觸用户，對整個行業都是新鮮事，而現在，似乎每個企業都在試圖做好同樣的事。

而之前永遠被看輕的騰勢智駕，竟然在 2023 年底已經成功拿下了中國核心城市的各種複雜「關卡」。

但趙長江説，騰勢的 2024 你們更猜不到。

via 常巖CY的微博

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• 飛凡的「超級桌面」

目前可以支持 VIVO、OPPO、小米，連接成功後可以讓支持的軟件在車機上使用，圖片上帶手機角標（可在行駛過程中使用）以及裏面帶有一個 P 字母的應用（只能在停車時使用）全部都來自手機，數據也會和手機保持同步，只帶手機圖標的可以在行駛時使用。

目前我覺得最利好的功能是導航，手機裏的搜索記錄、收藏夾的數據都會被同步過來，上車後直接用車上的導航就行，而且這裏不光只是做了一個手機 App 的映射，也做了車機端的顯示適配，美觀性也有照顧到。

視頻類的 App 也是一樣的思路，瀏覽記錄、搜索記錄、登錄信息統統都會過來，手機上沒看完的到車裏可以繼續看。

關於這個超級桌面更詳細的介紹，大家可以參考我們之前的體驗視頻：網頁鏈接

• 舒緩模式

在這個模式下動能回收的比例會開的更低，抬開油門踏板後的拖拽感會很低，如果是一家人或者多人出行的場景，推薦使用這個模式。

• 能耗優化

增加 36km 的 CLTC 續航。

• 窄路通行（輪轂視角）

360 環視裏增加了輪轂視角，走小路或者停機械車位的時候比較有用。

#新能源汽車##42how##飛凡f7#

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#新能源汽車##42how##飛凡f7#42號車庫的微博視頻

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大家元旦出行會開純電車嗎？

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @SERex_: 昨晚的微博説的少了，這條多説點別人沒説過的

小米這次露出來的生態能力只是區區幾項，可玩性和上限就已經高到離譜的程度了。

你們以為的車買回去怎麼樣都還是一輛車，小米可以輕鬆讓所有人買回去一個百變的家——車內改裝變得從所未有的簡單和高質量。

不要以為做了幾個接口，説一句開放是很普通的事情，對於別家來説普通，但這是小米啊——

硬件生態最最豐富沒有之一直接秒殺第二名的小米！

意味着以後汽車後市場要從小米開始全面智能化了，就像米家的發展方式一樣。

我大概説幾個我這麼認為的緣由：

小米 IoT 的模塊巨便宜的價格，以及非常成熟化的開發體系；
汽車後市場質量一直極度層次不齊，甚至很難找到高質量的產品；
配件可以掛上“支持 CarIoT”的字來賣；
後市場品牌可以跟在小米後面吃規模化紅利；
硬件生態壁壘別人搶不走學不來只能選擇加入（就像蔚來的換電一樣）。

#小米汽車技術發佈會##新能源汽車##小米汽車價格#

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截止目前，極氪高速 NZP 已經開通了 22 座城市，超過了進化日時定下的今年要累計開通 17 座城市的目標。

#新能源汽車##42how##極氪汽車#

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#新能源汽車##42how##嵐圖汽車#

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另外，截止到目前，長城汽車海外累計銷量為 140 萬輛。

到年末了，大家都該交卷了。🧐

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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之前大家一股腦的都在推 SUV，現在又一窩蜂的搞純電轎車，那麼做個小調查，大家買車的首選是轎車還是 SUV？

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MPV 市場的時代劃分節點如下：

• 2000 年別克 GL8 開啓中國 MPV 1.0 時代；
• 2013 年五菱宏光擴大 MPV 市場容量，開啓 2.0 時代；
• 2022 - 2023 年國內主流合資以及自主品牌紛紛推出高端 MPV，進入了 3.0 時代。

根據乘聯會統計，今年前 11 個月 MPV 批發銷量為 98.3 萬輛，同比增長 17.4%。

目前，許多品牌都在推出 MPV，其中不乏顛覆了以往用户對 MPV 外形認知的產品，比如理想 MEGA，國內 MPV 市場正在百花齊放。

#新能源汽車##42how#

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用一句話來評價 2023 年的國產車，你會怎麼評價？

#新能源汽車##42how##小米# 網頁鏈接

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據財聯社報道，吉利將在明年年初發射包含「吉利銀河號」和「遠程觀星號」等在內的 02 組 11 顆衞星。

而將於明年 1 月 5 日上市的吉利銀河 E8 將搭載衞星通信功能，可提供雙向衞星消息服務。

大家覺得衞星通信功能對你來説是一個有足夠吸引力的賣點嗎？

#新能源汽車##42how##吉利銀河e8#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 特斯拉極佳之旅 探索中國絕色雪景

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D7 DMH 目前的價格區間範圍是 10.98—13.28 萬元，動力總成全系相同，21.4 kWh 的電池也一樣。這套動力總成的經濟性這段時間用下來確實不錯，虧電燃油油耗 4.65 L/100 km，綜合油耗也可以很輕鬆地跑出官方給的 4.3 L/100 km，合下來就用油的成本也就 0.35 元/km。

純電能耗即便冬天也能到14.1 kWh/100 km，跑 100 km 出頭，換春秋季妥妥跑出 125 km 的純電續航，這點 D7 DMH 的低風阻造型功不可沒。一來榮威 D7 DMH 的表顯續航很具備參考價值；二來能夠到 100 km 的純電續航，只要家裏或者公司有充電條件，完全可以當個純電車來用。可以實打實結合自己的不同出行需求來選擇能源形式，這點挺好。

D7 DMH 的空間上也真不小，B 級車的尺寸相當於對 A 級車降維打擊。正常來看基本上 5 個人出行，再加上一堆行李，後備箱也完全可以容納，是個正兒八經乘坐空間、儲物空間相匹配的 B 級車。而且乘坐起來也是比較舒適的，雲宿座椅很軟有沙發感，前麥弗遜、後多連桿的懸架經過上汽的調校也很舒服，很明顯是一款舒適取向的車。

外加這套內飾的處理也很用心，車內儲物空間豐富、用料也很高級。手、腿可以觸碰到的地方都用了麂皮、皮質、搪塑等軟質材料，連方向盤都是雙拼的。還有老闆鍵、氛圍燈、可開啓的全景天窗，D7 DMH 的這些配置真不像是個 10 萬級別的車。所以別説家用了，稍微帶一點點接待屬性，D7 DMH 也完全可以滿足。

做到了這些還不算，D7 DMH 的智能化也很好用，一套舒適省心的基礎輔助駕駛，還帶大車避讓；一套聰明便捷的語音，帶多指令、連續對話。這個價位，去哪裏找？

所以結合上面這幾點來看，榮威 D7 DMH 還真的是一台挺有性價比的車，放在 10 萬級這個最卷最複雜的市場裏，榮威 D7 DMH 的產品力的確是拿得出手的。

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