特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

12 月問界全系交付 24,468 輛，其中 M7 交付了 20,611 輛，這個產能爬坡能力還是很強的，按照之前累積的訂單量來看，2024 年頭一個月估計衝擊 3 萬輛了。

另外剛上市的 M9 上市七天大定突破 30,000 輛，而且現在訂單還在持續增長中。而且 M9 的高熱度，估計也會對 M7 的銷量帶來幫助，幫助整個車系持續拉高。

大家覺得 2024 年問界年銷量能達到多少？

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極氪 12 月交付 13,476 輛，成為極氪交付量最高的一個月，2023 全年交付 118,685 輛，並且強調了一下交付 19 萬台零自燃。

今天 007 也要正式開啓交付了，作為這個價位非常有競爭力的一款產品，不知道第一個月交付量是否能破萬，但肯定能幫極氪銷量再邁一個台階。

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新年第一天，恰好也是各家發銷量的日子，第一個是嵐圖，12 月嵐圖交付新車 10,017 輛，2023 全年銷量 50,552 輛。

這也是嵐圖首次實現單月交付破萬，看樣子嵐圖 FREE 改款降價，加上國內的 MPV 熱度，都為嵐圖銷量帶來了幫助。

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看下數據：

• 12 月交付量突破 5 萬輛，同比增長 137.1%；
• 2023 年累計交付37.6萬輛，年度銷量目標完成率為 125.3%；
• 理想 L7 單月交付量突破兩萬輛；
• 在 SUV 市場全面超越 BBA，從今年 6 月開始成為 SUV 銷量最高的豪華汽車品牌，這是中國汽車品牌首次。
• 第四季度累計交付量為 13.2 萬輛，創季度交付新高；
• 累計交付量超 60 萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

2024 年，隨着 MEGA 和 L6 的交付，以及另外三款純電車，理想的銷量怕是會再上一個台階。但同時理想也需要面臨華為汽車的全面發力，以及純電產品是否能夠在這個捲到飛起的市場中的考驗，能不能在純電陣營中繼續保持如 L 系列的競爭力。

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作為傳統品牌中轉型比較堅決的，大眾不僅很早就帶來了 MEB 平台的一系列產品，還嘗試在中國建立本土化的軟件團隊，雖然最後並沒有如他們所想的那般。但大眾也很快就調轉船頭，宣佈跟小鵬合作，同時也和地平線建立合資公司。

不知道 2024 年大眾會給我們帶來哪些新車[打call]

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嵐圖汽車的月交付量也是連續七個月上漲，2023全年銷量增長160%。

#嵐圖汽車12月銷量首破1萬台#

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• 轉發 @理想汽車: #理想MEGA發佈會定檔#，理想MEGA將於2024年3月1日正式發佈，發佈即交付，交付即上量。

2024年3月1日前預訂理想MEGA的用户，將享受理想20kW直流充電樁免費升級權益（7kW交流充電樁為理想MEGA標配，升級權益價值10000元），家充時間僅需5.5小時。

不具備20kW直流充電樁安裝條件的預訂用户，將享受同等價值6000度電的理想超級充電權益（5年有效，同賬户下所有的理想汽車均可使用）。截至2023年12月31日，已有300座理想超級充電站投入運營，為理想MEGA提供12分鐘500公里的充電速度。

#理想MEGA 最大的幸福#理想汽車的微博視頻

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這個成績，大家覺得怎麼樣？

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具體來説，理想 MEGA 將於 2024 年 3 月 1 日正式發佈，發佈即交付，交付即上量。

一些產品細節也曝光了，比如説側滑門方便老人小孩上下車，空間寬敞度，座椅配置之類……可以期待一波。

#新能源汽車##42how##理想mega發佈會定檔#

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明年一定是個新的產品大年，智能駕駛的競爭也會越來越激烈，智駕尤其是高速 NOA 的滲透率也會越來越高。

大家來聊一聊：假如明年購車，你會把高速 NOA 納入必備配置嗎？

#42how##智能駕駛##新能源汽車# 網頁鏈接

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從宣傳片來看，跟我之前在重慶看的實車調整細節我看着有這幾處：

1、幾乎所有人都吐槽的二排座椅按鍵，現在改為更順手的扶手側面，操控起來不需要起身；

2、二排無線充電板扶手調整為翹起的狀態；

3、開關門的按鍵，之前是個略顯簡單的「OPEN DOOR」按鍵，現在改為看着高級不少的上下滑動按鍵；

4、之前我印象內飾頂棚的塑料件有很多亮黑件，現在調整為頂棚淺色同色，看着和諧一點；（這條可能記錯，但應該沒錯）

因為延遲了發佈時間，理想也拿出來了價值 10000塊的預定誠意，現在下訂免費升級20kW 直流樁或 6000 度電快充。

我的問題是：對於我這樣已經有 7kW 交流復購的，能不能再換 2000 度電快充呢？[允悲]

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• 轉發 @42號車庫: 2024 年即將到來。

明年一定是個新的產品大年，智能駕駛的競爭也會越來越激烈，智駕尤其是高速 NOA 的滲透率也會越來越高。

大家來聊一聊：假如明年購車，你會把高速 NOA 納入必備配置嗎？

#42how##智能駕駛##新能源汽車# 網頁鏈接

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換電站也已經貼上了廣告，而且表示「換電站 ＝ 電動車的加油站」，這個説法其實還是比較貼切的，也比較容易理解。另外，廣告中也強調了今年的換電站數量已經超過 2,300 座。

今年 NIO Day 的海報也放上去了，速度還挺快。

其實這樣的做法還是挺接地氣的，對於銷量轉化或多或少有用的，對於換電站本身也是一個好的宣傳。

關鍵是，這些廣告也並不是特別影響蔚來換電站的顏值。大家覺得呢？

#新能源汽車##42how##換電站#

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這個站點有八個充電樁，其中有兩個 5C 超充樁，但還沒有開放。

其他的 6 個，有三輛車在充電，品牌分別是電馬、特斯拉和極氪，另外三個有兩個被燃油車佔了，一個空位。

這個服務區還有國家電網和廣汽昊鉑的充電樁，可用充電樁還是比較富餘的。

#新能源汽車##42how#

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來看一些具體的數據：

• 2023 年 1-11 月世界新能源汽車銷量 1,267 萬台，其中新能源乘用車銷量達到 1,224 萬台，同比增長 35%；11 月新能源乘用車達到 140 萬台，同比增長 24%。

• 2023 年 1-11 月中國新能源乘用車佔比世界新能源 62.6%，其中 11 月中國佔比份額 68% 的表現較強。

• 世界新能源車滲透率總體呈現快速提升趨勢，2022 年已經達到 13% 水平，2023 年 1-11 月達到 16%，其中中國新能源滲透率達到 30%，德國達到 22%，挪威達到 70%，美國僅有 9%，日本僅有 3%。

• 在世界新能源乘用車的產品格局中，純電動的佔比一直在提升，2022 年達到 74%。到了 2023 年，因為中國因素的插混分額提升較大，達到 28%，純電動暫時下降到 72%。但近期插混已經放緩，主要是增程式的增量。

崔東樹還表示，増程實際是純電的分支，因此純電動是發展趨勢沒有改變。大家同意崔東樹的這個判斷嗎？

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為此，我們通過一篇文章，也對今年智能駕駛行業發生的十大重要事件，進行了以時間為順序的年度盤點。具體可參見：2023 智能駕駛十大事件：在向下落地和向上探索之間

總體來説，各大玩家們在技術探索、商業落地、心智佔領等幾個相互交叉維度上方面下足了功夫，上演了一場異彩紛呈的智駕行業年度大戲。

其中，商業落地成為了智能駕駛在 2023 年的一個關鍵詞。同時，從更長的時間週期來看，智能駕駛依舊是一條漫長的賽道，但這賽道里的玩家會越來越多，競爭也會變得激烈。

2023 年行將結束，但智能駕駛將繼續前進，走向並迎接它的也許更加波瀾壯闊、風雲變幻的 2024 年，而我們將保持期待。

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2023 年銷量為 109,700 輛，其中 12 月銷量為 1.9 萬輛，這個單月成績還是比較可觀的。

所以，合資新能源要迎來拐點了？

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在講到車內物理按鍵時，雷軍表示，為了便於給朋友們演示，SU7 在中控台專門配置了一個可以調節「電動尾翼」的物理按鍵。

今天，雷軍又在微博上表示，這個物理按鍵是「刻意設計」的。

大家都來聊聊：這個設計是必要的嗎？

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來自理想汽車 App 的信息顯示，理想汽車已經開放了 300 座 5C 超級充電站。

有在元旦假期使用理想超充樁的朋友嗎？可以聊聊實際體驗。

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這些門店都是直營門店，覆蓋了 29 個省（直轄市）的 84 個市。這個速度還是可以的。

那麼問題來了，佈局了這些門店之後，方程豹的下一輛車什麼時候上市呢？🤔

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這一年，新能源汽車行業可以説是卷出天際了，也可以説是超級精彩了，畢竟也出了那麼多令人印象深刻的車型。

大家也可以在評論區聊一下：2023 年，你對哪款新能源車型的印象最為深刻？説説你的原因吧。[開學季]

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• 轉發 @大D有態度: 理想5C超充站居然今晚就297座了，看來明天300沒問題了，開始坐等明天公告信息。😁😁😁

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利用車外語音，可以直接點歌聽。我們同時體驗了極越 01 的車外語音，暫時還不能説歌名直接點歌。

在連接 Flyme Link 之後，你甚至還能在手機上選歌，車外音響播放，省一個便攜式音響了。

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