特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

其實是 AR 眼鏡啦

大家對這個有興趣的話，下條微博聊兩句

#新能源汽車##42how#

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這是 Q8 e-tron 的加高越野版。

• 起售價：13.1 萬美元
• 106 kWh 電池
• 0-60英里/小時：5.9秒
• 11.8 英寸涉水深度
• 限量 99 輛
• 本季度開放預訂

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圖一一段是我的通勤路線，包含一半的高架路，所以 NOP+ 參與的里程是 49.4%，而 NOP+ 參與的總時長佔比卻只有 21.6%。
如果加上我平時在地面也會開一下的 LCC 的話，輔助駕駛總里程佔比從 49.4% 提升到 55.6% ，但是時間佔比從 21.6% 提升到 37.8%。

圖二另一段是我從上海去蘇州的路線，幾乎全程高速，NOP+ 里程佔比達到 80.3%，時間佔比 52.1%。
加上地面的 LCC，總里程佔比提升到 88%，時長佔比從 52.1% 增加到 66.7%。

這兩段路非常明顯，我在地面上開 LCC 帶來的結果，都是時間佔比的提升遠遠大於里程佔比的提升。

當然其中的原因一部分是紅燈導致的，一部分是地面會發生低速行駛和擁堵的情況。

而回歸到輔助駕駛作用本身，其實還是用來解放、減輕駕駛員的時間負擔的。從上面兩段路能看得出，哪怕幾十公里的路幾乎全程高速，地面駕駛時長也能夠一直佔着大頭。

兩者相比下來，城區開通輔助駕駛的每公里價值確實明顯比高速高架高多了（當然前提是覆蓋到個人的路線）

#新能源汽車##智能駕駛#

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會跳舞、會轉圈的炫技，不會真正為用户帶來高價值的獲得感。

#42how##新能源汽車##吉利銀河E8上市#

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同時，吉利在今年內會帶來銀河智駕 2.0，實現城市通勤 NOA。

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大家覺得銀河 E8 的形態看起來有老虎的味道嗎?

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此外，吉利汽車集團 CEO 淦家閲還強調，0.199 的風阻係數是在 120 km/h 的時速下測出來的，當時速高於 120 km/h 時，風阻係數還可以更低。

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對於整個行業來説，安全能力又會有整體的向前邁步了。

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大家覺得哪一款最好看？

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銀河 E8 顛覆了吉利以往的設計風格，而且 8295 座艙芯片、800 V、45 寸中控屏等配置紛紛掏出來，看起來很像是一款新勢力的產品。

大家覺得預售價為 18.8 萬的銀河 E8 最終售價會是多少？

#42how##新能源汽車##吉利銀河e8上市#

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據介紹，吉利銀河 E8 有兩種動力版本：

-後驅版 200 kW，相當於 2.5 升的燃油發動機，百公里加速 5.95 秒；

-四驅版 475 kW，相當於 6 升的燃油發動機，百公里加速 3.49 秒。

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據悉，銀河 E8 發光前臉採用了微雕鐳射技術，在視覺上以及觸感上不會有明顯感覺到有孔的存在。

大家覺得看起來好看嗎？

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對於長達 5 m 的銀河 E8 來説，轉向的靈活性還是很高的。

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 跟朋友聊天，瞭解到一台會在今年上市的百萬級國產車把 60 kph 的噪音做到了 50 dB 以內。

數據過於離譜，我還特意看了兩遍，確認自己有沒有把 50 和 60 看反了。

老科普問題：聲音上差 3 dB 就是差了一倍。

然後再説這個數據的離譜之處：印象中自己開過的車裏（包括一些百萬級行政車）還有哪台沒能在 60 kph 下噪音明顯低於 55 dB 的。

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據《晚點 AUTO》報道，為了應對問界 M7 的壓力，原定於今年 6 月份發佈的理想 L6 提前到了 4 月份，且理想內部對其的銷量預期是每月 2 萬台。

在 《晚點 AUTO》的這份報道中，也有其他的一些很有意思的信息：

-問界 M9 上市之前，理想預演了兩個定價方案，但最終問界 M9 的起售價比預演的最高價還要高，同時，問界 M9 也讓 MEGA 感到了很大的壓力；

-理想 L9 發佈時，理想銷售的每賣一台車只有 100 元的提成，導致大量銷售離職，到了去年 11 月，則已經提高了單車銷售提成為 1,500 元；

-理想 ONE 的爆火靠的是李想的產品直覺，後來在學習華為的過程中推出了 L9、L8、L7，並相繼都成了爆款，於是更加堅定了對華為的學習心態；

-李想認為如果智己的車交給理想賣的話，銷量會更好。

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#42how##新能源汽車##理想汽車#

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此前，阿維塔 11 鴻蒙版在去年 8 月份正式上市，相比阿維塔 11 有了很大的升級。

大家覺得阿維塔 11 鴻蒙版有些哪些地方需要升級嗎？

#42how##新能源汽車##阿維塔11#

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蔚來在 ET9 上放了三杯水，這三杯水在輪胎高頻震動的情況下只有很小的波動。

#42how##新能源汽車##蔚來et9#42號車庫的微博視頻

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大家有類似的經歷嗎？[允悲]

#42how##新能源汽車##阿維塔11#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 🎉特斯拉超級充電里程碑

突破全球55,000樁❗️

評論區分享你最近一次在特斯拉的哪個超級充電站充了電，我們將抽取1位粉絲送出特斯拉周邊❤#煥新充電多好玩##特斯拉充電網絡##極佳之旅#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部

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在 2023 年，蔚來新增了 1,011 座換電站，7,681 根充電樁，累計佈局了 2,316 座換電站，21,049 根充電樁，此外，還接入了超過 96 萬根第三方充電樁。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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從 E8 的預售價上就能看出，24 年這個純電轎車產品大年的競爭有多激烈了。

掃碼加入 E8 興趣羣，一起看今晚發佈會。

#新能源汽車##吉利##吉利銀河e8#

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「小米汽車起步 1,000 天背後的故事，會有合適的機會，跟大家説説」。

在小米汽車技術發佈會上，雷軍講了很多東西，大家最想知道哪一部分背後的故事？🧐

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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其實，就算銀河 E8 正式售價為 18.8 萬，它的性價比就已經非常高了。

大家覺得銀河 E8 的正式售價會比 18.8 萬還低嗎？

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幾年前，創立了小特App的我，同樣也是因為引薦了幾百位網友選擇了特斯拉，拿到了特斯拉的最高引薦獎勵 Roadster 跑車。

之所以我能這麼快引薦如此多的蔚來，顯然是因為我之前特斯拉車主粉絲的積累。今年 NIO Day上的有一位車主紀錄片的主角也是我推薦的特斯拉車友。

幾年前買特斯拉的車友，很多現在在考慮升級增換購，但特斯拉的產品線裏並沒有一款價位在 40-60 萬，比 3/Y 更豪華、更舒適的產品，而老馬又志不在此，一心要推動世界向可持續能源轉變，要淘汰價格更便宜，數量更龐大的的入門燃油車羣體。

所以，他們看到我關於蔚來的分享，就順理成章地選擇蔚來，一如當年選擇特斯拉一樣。

今天我把兩個EP車標，一個貼我的 ES8上，另一個貼在了我自己常開的這台的藍牌特斯拉上，因為這榮譽至少有一半源於特斯拉。

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