特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

• 轉發 @開電車的昌老司: 只有我覺得裝上去不好看嗎？

#汽場全開##新能源汽車##小米su7#

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其中，從明天開始更新的 1.3.0 主要升級點在座艙內，智駕主要是能力優化以及開城規模擴大。

預計春節前後更新的 1.3.1 主要升級在於智駕，也就是 OCC 佔據網絡加入，有興趣的朋友找前兩條，有詳細解讀。

夏一平還説，以後每個月都能有新功能上線，之後業內的新車發佈會都要改成軟件發佈會了。

大家來説説，是不是軟件上的革新太多，車本身都不值得聊了？

#極越01##新能源汽車##42how#

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• 轉發 @42號車庫: 保時捷官宣 Macan 純電版即將首秀了。

據悉，Macan 純電版基於 PPE 平台開發；風阻係數為 0.25；採用 800 V；直流電補能最高功率為 270 kW。

目前 Macan 燃油版的官方指導價是 57.8 萬起，大家覺得純電版的售價會是多少？

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夏一平：這是極越對智駕的信心，也是保險公司對極越智駕的信心。

各位車主朋友是不是覺得用 PPA 更放心了？

#42how##極越 01##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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-目前還沒有真正的無圖，只不過大家對無圖的定義不一樣，而且無圖也不是目前雙 Orin 芯片可以做到的，無圖應該是一個終極目標。

此外，夏一平還表示，極越計劃在今年第二季度末或者第三季度初上輕圖智駕。

#新能源汽車##42how##汽車機器人進化日#

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第二款產品的加速、續航和現在的極越 01 都差不多，但是軟件會有比較大的不同。

這第二款產品説的應該就是極越 07 吧。🤔

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升級了 OCC 的 OTA 1.3.1 版本會在春節前後推送給全量的極越 01 用户。

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而對於開城的定義，極越汽車 CEO 夏一平表示，這個城市必須達到百分之六七十及以上的覆蓋率。

#新能源汽車##42how##極越#

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-當跟旁車車速差不多的時候，極越 01 會先提高速度，然後以最快的速度找到空擋，從而實現超車。

很多車目前的智駕超車策略都比較偏保守，如果旁邊沒有足夠大的空擋的話，不會輕易加速超車。

從極越制定的最新策略來看，智駕帶來的通行效率會得到很大程度的提升。

#新能源汽車##42how##極越#

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「汽車機器人不是極越的營銷噱頭，而是產品定義，未來的汽車一定會機器人化」。

大家覺得汽車未來會「機器人化」嗎？

#新能源汽車##42how##極越# 網頁鏈接

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很期待它的箭頭轉向燈亮起來後是什麼視覺效果。

#新能源汽車##42how##mgcyberster#

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不過在直播之前，哪吒汽車自己先做了一次測試：

-車型，黑藍兩輛哪吒 S 增程版；

-地點，上海到福州；

-條件，黑車滿油滿電 2.7 bar 胎壓，藍車滿油 89% 電量 2.2 bar 胎壓；氣温 7 -15 度；高速平均速度 100 km/h；全程空調通風；兩輛車均坐了 4 個人及攜帶了一定行李；

-黑車成績，行駛了 893 km，純電續航剩餘 18 km，燃油剩餘 69 km，平均油耗 5.4 L / 100 km，平均電耗 16.2 kwh / 100 km；

-藍車成績，藍車行駛了 811 km，純電續航剩餘 1 km，燃油剩餘 76 km，平均油耗 6.2 L / 100 km、平均電剩 17.9 kwh / 100 km。

大家覺得哪吒 S 增程版的續航表現可以滿足你的需求嗎，有已經準備過年開哪吒 S 長途回老家的嗎？

#新能源汽車##42how##哪吒s#

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不過，這一次夏一平不是親測極越的續航能力，而是從上海到杭州，測試極越的純視覺智能駕駛能力。

#新能源汽車##42how##極越汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 在理想的一家快閃店裏看到他們專門做了一個拍全家福的區域。

那正在拍全家福的一家人其樂融融，這真的挺為理想品牌加分的。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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那正在拍全家福的一家人其樂融融，這真的挺為理想品牌加分的。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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• 轉發 @PS3保羅: 純電道奇Charger，看着不賴😏

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#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @餘洋ddc: 零跑董事長在採訪時都説了會一直去做高性價比的產品，並且會是長期主義

想到一句經典台詞
別人定不了的價，我零跑定。
昨天聊的C10，不就是最好的例子嗎，18萬的高階智駕（激光雷達+8295）
希望某跨界手機車廠能夠跟零跑在性價比捲起來吧，這樣用户才開心嘛

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從黑河拍攝到，最新 ID.4 CROZZ 的內飾來看，首先屏幕換成了 ID.7 同款 15 英寸大屏幕，各種菜單、界面應該會跟 ID.7 如出一轍，對比現在的版本肯定有質的飛躍。

其次，換擋旋鈕從儀表屏上拿下來了，放在了原本雨刷的位置，操作方式還是一致的。

除了 ID.4 CROZZ 之外，我們還拍到了上汽大眾凌度也換上了同套操作邏輯（圖 4）。

也就意味着，後續大眾無論是油車還是電車都會換上大屏 + 懷黨的設計。

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @馬編為所欲為: 比亞迪也給改了 你們覺得怎麼樣 日本·幕張メッセ

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• 轉發 @比亞迪汽車: #比亞迪成為歐洲盃官方合作伙伴#

以領先科技，助力綠色發展
與熱愛同行，見證無限可能
為夢想上場，一同相聚#2024歐洲盃#

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#新能源汽車##42how#

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• 程標準續航版：66 kWh 電池、362 馬力
• 長續航版：91 kWh 電池，429 馬力
• F1 同款電子加速聲音 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

前兩天辦公室的小夥伴還在討論上海的號牌發放政策，現在對於外地户口的人來説，想買車得連續 36 個月的本地社保繳納，單單這一個就砍去了不少人，真等繳納滿了，政策肯定又變了。

對於上海户口來説，你只要有滬大牌額度或者新能源號牌（插電、純電）都不能拿第二張了，所以 23 年年底上海促銷就一波。但是，現在好像有綠牌的車主，滿足條件還可以拍藍牌，所以依舊名下可以有兩個車。

就上海現在方便的新能源補能設備，再加上 9.2 萬/張的滬藍牌，大家覺得下週六的中標率還會再上漲嗎？

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @德滷愛開車: 寶駿悦也 Plus 內飾圖分享給大家吧，

剛好和之前發的繽果 Plus 做個對比；

兩款車內飾具體相似度多少自己看吧；

這操作很好理解，先從開發代號來説，

五菱繽果 Plus 對應 E260 MCE 項目，

寶駿悦也 Plus 對應 E260s Plus 項目，

這何嘗不是一種家族化、平台化方案，[doge]

核心 : 節省開發成本、減少開發時間；

在這價位中自然會更細扣每一分成本；

再説車機:

這次都採用了分體式中控橫屏方案，

目測中控屏幕尺寸在10英寸的大小，

顯示的 UI 風格大變，這次更好看了，

記憶領航 Beta 智駕功能也已經上車，

所以新車也有大疆靈犀智駕功能版本，

加上這外觀造型實在很難不讓人心動，

我都有點想把雲朵給換成悦也Plus了，

這次悦也 Plus 應該能進上海小目錄吧。😋

#寶駿悦也Plus##五菱繽果Plus#

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• 轉發 @星月ozzZZ: 以後結婚，用白色仰望U8當頭車，來個“一步九回頭”（圖1）；

後面用問界M9組成車隊，尾燈是“囍”字燈，投影燈和像素燈營造氛圍（圖2）；
嘖…那感覺，應該是頂配了。
還需要什麼勞斯萊斯呢？
這就是文化自信啊~~~😁😁😁
#汽場全開##問界m9##仰望u8#

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• 轉發 @痛快舒暢: 手掌解鎖車這個功能首次在乘用車上搭載！

是“掌靜脈”都識別

又是比亞迪首開先河

以前做房地產的時候，在北京某最頂級的豪宅上也出現過，甚至還有左右手掌解鎖傳遞不同的信息的功能。

這有點科技的味道了。

#汽場全開##新能源汽車##微博寵粉季#

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拖掛這事兒，在歐洲很普遍，小到 ID.3/Golf、Tiguan 這類車都能夠選配拖掛。在國內還真是有情調的那類人才回去選擇的。

目前拖掛車還需要專門的黃牌，駕駛員額外需要 C6 駕照，門檻説實話也不小。往往車企宣傳的時候，是一種大家很嚮往的生活方式，但現實中或許會遇到不小的阻力。所以大家覺得，國內什麼類型的消費者會有拖掛需求？

#新能源汽車##42how#

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追上去一看，好傢伙這全是貼 MG 名爵表售往歐洲海外的車型，實屬不多見。

#新能源汽車##42how#

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