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提煉了下重點信息： - 3 年內規劃新品或改款約 30 款； -在 30 萬 + 級和 15 萬級平台發佈第一款車； -研發預算同比提高 40%，今年會招聘約 4,000 人； -今年「以智駕為核心的 AI 技術」研發投入共計 35 億； - XPD，也就是小鵬特色的車型全生命週期產品開發…
提煉了下重點信息：
-在 30 萬 + 級和 15 萬級平台發佈第一款車；
-研發預算同比提高 40%，今年會招聘約 4,000 人；
-今年「以智駕為核心的 AI 技術」研發投入共計 35 億；
-將小鵬的品牌和營銷做到業界毫無爭議的第一陣營；
-將造型做成小鵬的長板；
-讓敢打能打的幹部帶兵上場。
至於何小鵬個人在今年的工作重心，何小鵬表示：我個人將圍繞在企業中基層幹部和企業流程層面，做好能力增強，追求管理能力的提高和全業務的效率提高。
最後，何小鵬表示「2024 年我們會逆市向前，四季度或更早一點會進入高速正循環」。
#新能源汽車##42how##小鵬汽車#
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#新能源汽車##42how##理想汽車#
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在導航上看到走高速和走國道的時間差不多，不過我開的是純電車，導航其實都沒有把充電排隊的時間算進去。 想到在高速服務區裏一旦排起來隊充電，這回上海用的時間可就沒了邊了，我索性下高速走起了國道，沿途國網、特來電、星星充電等第三方充電樁都很好找，而且充了 4 次電，沒有一次需要排隊。 但總的來説…
在導航上看到走高速和走國道的時間差不多，不過我開的是純電車，導航其實都沒有把充電排隊的時間算進去。
想到在高速服務區裏一旦排起來隊充電，這回上海用的時間可就沒了邊了，我索性下高速走起了國道，沿途國網、特來電、星星充電等第三方充電樁都很好找，而且充了 4 次電，沒有一次需要排隊。
但總的來説 800 km 左右的路程我前前後後開了大約 22 個小時[允悲]， 大家這次從老家返回工作地還順利嗎？
#42how##新能源汽車#
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這次我來到雲南就兩件事兒，一個我們看看 D5X DMH 上的能耗有沒有什麼驚喜；另一個我們體驗一下 D5X DMH 的產品力怎麼樣？因此本期視頻你將看到： -榮威 D5X DMH 的乘坐感受如何； -榮威 D5X DMH 的座艙體驗怎麼樣； -這套 1.5T 的 DMH 技術在高原是什麼表…
這次我來到雲南就兩件事兒，一個我們看看 D5X DMH 上的能耗有沒有什麼驚喜；另一個我們體驗一下 D5X DMH 的產品力怎麼樣？因此本期視頻你將看到：
-榮威 D5X DMH 的乘坐感受如何；
-榮威 D5X DMH 的座艙體驗怎麼樣；
-這套 1.5T 的 DMH 技術在高原是什麼表現；
-這台車的綜合產品力怎麼樣；
感謝觀看！
#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻
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具體來説，2 月 22 日 晚 7 點，小米 14 Ultra 將正式登場。 同時，考慮到這是一場「人車家全生態」發佈會，估計這次發佈會上也會發布一些關於車手互聯的消息，值得關注。 大家來聊聊：關於這次發佈會，你最期待的點是什麼？ via 42號車庫的微博
具體來説，2 月 22 日 晚 7 點，小米 14 Ultra 將正式登場。
同時，考慮到這是一場「人車家全生態」發佈會，估計這次發佈會上也會發布一些關於車手互聯的消息，值得關注。
大家來聊聊：關於這次發佈會，你最期待的點是什麼？
#新能源汽車##42how##小米#
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- 轉發 @高奔GoBig:# 我看這個話題裏面有人拿高速堵車電量耗盡來舉例子 這個就有些欠妥[允悲] 燃油車在高速上原地怠速也能把油給耗沒 從廣義上講，純電車在中國春運跑高速最大的問題是【補能的不確定性】 下個服務區有沒有充電樁？ 充電樁有沒有故障？ 需不需要排隊？ 要排隊多少分鐘？ 充…
我看這個話題裏面有人拿高速堵車電量耗盡來舉例子
這個就有些欠妥[允悲]
燃油車在高速上原地怠速也能把油給耗沒
從廣義上講，純電車在中國春運跑高速最大的問題是【補能的不確定性】
下個服務區有沒有充電樁？
充電樁有沒有故障？
需不需要排隊？
要排隊多少分鐘？
充上之後功率是否正常？
在春運高峯期燃油車也有補能問題
加油站需要排隊
但是排隊時間可以根據等待的車輛來估算
而且只要排上隊
就會確定10分鐘之內就可以完成補能
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那時候，特斯拉連國標都不支持，服務區也沒充電樁，為了出門充電方便點，我自己開發了個充電地圖。 這都2024年了，剛開完1200KM純電車回家，我感覺就現在這補能條件，其實後悔只要就一種，開不開車回家。 確實，要是夠富裕，老家買一台純電車放着過年開開，我還是高鐵、飛機商務艙回吧。可惜不夠富！…
那時候，特斯拉連國標都不支持，服務區也沒充電樁，為了出門充電方便點，我自己開發了個充電地圖。
這都2024年了，剛開完1200KM純電車回家，我感覺就現在這補能條件，其實後悔只要就一種，開不開車回家。
確實，要是夠富裕，老家買一台純電車放着過年開開，我還是高鐵、飛機商務艙回吧。可惜不夠富！😭
而油車我確實是完全不考慮的，還不如開電動車回去，1200km也就300點費，省錢還有智能輔助駕駛。
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第一是入門車型的價格，我更期待 20 萬元出頭，既然這個價位的純電 SUV 都賣不到月銷 2、3W，那 L6 有着不少 L7 的技術下放，能不能挑戰一下？ 第二是 Max 版的價格，有個很強的對手問界 M7，最便宜的智駕版 28.98 萬。我更希望 L6 的 Air、Pro、Max 刀法精…
第一是入門車型的價格，我更期待 20 萬元出頭，既然這個價位的純電 SUV 都賣不到月銷 2、3W，那 L6 有着不少 L7 的技術下放，能不能挑戰一下？
第二是 Max 版的價格，有個很強的對手問界 M7，最便宜的智駕版 28.98 萬。我更希望 L6 的 Air、Pro、Max 刀法精準一些，後排屏幕、激光雷達其實可以作為靈活選裝。比如，有用户對後排屏幕剛需，但不想要激光雷達。
第三，如何讓用户不要抱怨 L9 賣太貴[doge]（或許是兩台 L6 的價格？）
#42how##新能源汽車##理想l6#
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最近發現 EQE 出現了兩條廣告，通知中心滑動就能呼出，是個非常上層的界面，我是不太喜歡。如果一定要植入廣告，App 內的還能接受。 並且還有個很有意思的現象，車機廣告都似乎集中於傳統品牌，新勢力品牌車型似乎很少。 via 42號車庫的微博
最近發現 EQE 出現了兩條廣告，通知中心滑動就能呼出，是個非常上層的界面，我是不太喜歡。如果一定要植入廣告，App 內的還能接受。
並且還有個很有意思的現象，車機廣告都似乎集中於傳統品牌，新勢力品牌車型似乎很少。
#42how##新能源汽車##奔馳eqe#
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#新能源汽車##42how##奔馳eqe#42號車庫的微博視頻
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Rivian 將在 3 月 7 日發佈下一款重磅產品 R2，這輛車的目標是Model Y。 這還沒發佈，就已經被人拍到在充電站拍片了。 via 常巖CY的微博
Rivian 將在 3 月 7 日發佈下一款重磅產品 R2，這輛車的目標是Model Y。
這還沒發佈，就已經被人拍到在充電站拍片了。
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- 轉發 @超級充電站小編:# 仰望U9上市發佈會定檔2月25日，各位老闆準備好下定了嗎？[doge] via 常巖CY的微博
仰望U9上市發佈會定檔2月25日，各位老闆準備好下定了嗎？[doge]
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長興服務區的充電樁數量就要好很多了，國家電網有 18 根樁，昊鉑還有 4 根樁，總共 22 根樁可以用，根本用不着排隊。另外這裏離後面的湖州服務區也不遠，雖然那邊服務區樁不多，但下高速不遠就有很密集的充電樁羣，這就又回到了那個經典的問題，是選擇排隊呢？還是下高速充完再上來？[二哈] via…
長興服務區的充電樁數量就要好很多了，國家電網有 18 根樁，昊鉑還有 4 根樁，總共 22 根樁可以用，根本用不着排隊。另外這裏離後面的湖州服務區也不遠，雖然那邊服務區樁不多，但下高速不遠就有很密集的充電樁羣，這就又回到了那個經典的問題，是選擇排隊呢？還是下高速充完再上來？[二哈]
#42how##新能源汽車#
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我這段路線換電站密度去程 7 座，回程 6 座，基本上一百多公里就有一座換電站，絲毫不擔心續航問題，路上只要暢通都是頂着合法限速開。 以前換電站少的時候，中間有時候還需要充電，後來還靈活升級過 100 度電池，現在這個換電站密度完全沒必要。誇張點説，現在哪怕給我一塊 50 度的電池，這段路…
我這段路線換電站密度去程 7 座，回程 6 座，基本上一百多公里就有一座換電站，絲毫不擔心續航問題，路上只要暢通都是頂着合法限速開。
以前換電站少的時候，中間有時候還需要充電，後來還靈活升級過 100 度電池，現在這個換電站密度完全沒必要。誇張點説，現在哪怕給我一塊 50 度的電池，這段路也可以説走就走了。
2024 年蔚來還會再新增 1000 座換電站，而且安徽省也會在省內建 1000 座，以後在安徽換電的體驗肯定是獨一份了。
#42how##新能源汽車##蔚來#
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- 轉發 @白日夢有限:# 搭載的PPA在全國已經覆蓋超40萬公里的道路，包括90%的高速高架覆蓋（2024年覆蓋到100%）城區PPA點到點輔助駕駛也已經開通了上海、深圳、杭州、北京四大城市！ 在我今年從上海出發自駕到福建的時候，甚至平潭島上的高速也可以打開PPA[允悲]來回途中所有的高…
在我今年從上海出發自駕到福建的時候，甚至平潭島上的高速也可以打開PPA[允悲]來回途中所有的高速路PPA都是可用的[打call]覆蓋度真 ...
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![跑杭州的時候才意識到今天共享電池換來的300積分，差不多就等於本次換電少的這30度電費了。[允悲]配圖](/media/5f0d0acd0903abb9fbd83ebfc51bae02ec319489ccfc864837bb2e4a7bcb7992)
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![我以前開車坐渡船發現上下船的地方很容易掛底盤，真要颳了很可能燃… 所以[允悲]//@-_-二師兄:新能源不讓上船是為啥？//@硬哥:因為新能源車只讓停船頭和船尾，所以車位十分緊張。渤海灣甚至直接一刀切新能源車不讓上船。配圖](/media/3a453416494312cc0268604b80a45f79813d39ab645f54ebec50767bb22999bf)
- 轉發 @盧旭寧: 海南這是咋了[允悲][允悲][允悲] via 小特叔叔的微博
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其實這兩年滬渝安徽段服務區已經在增加充電樁數量了，19 年回來的時候基本都是 4 根樁，現在很多服務區增加到了 8 根和 10 根，充電功率也提升到了 120 kW，但還是遠跟不上電車的發展速度。在這點上江浙地區做的會更好一些，比如上海到杭州經過的長安服務區，光國網就有 28 根樁，非常誇…
其實這兩年滬渝安徽段服務區已經在增加充電樁數量了，19 年回來的時候基本都是 4 根樁，現在很多服務區增加到了 8 根和 10 根，充電功率也提升到了 120 kW，但還是遠跟不上電車的發展速度。在這點上江浙地區做的會更好一些，比如上海到杭州經過的長安服務區，光國網就有 28 根樁，非常誇張。
#42how##新能源汽車#
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每年春節往返，就羨慕車道多不堵車的[二哈] via 42號車庫的微博
每年春節往返，就羨慕車道多不堵車的[二哈]
#42how##新能源汽車#
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但隨車充有個問題，那就是如果第二天要跑長途，它這點功率就不夠使了，就會很尷尬。所以我回家沒事就插着，這幾天偶爾用車，也花了兩天一夜才給它充滿。這時候如果旁邊有個充電站就很好，即便是需要排隊，也能在相對短的時間保證第二天滿電出行。 決定了，今年給老家海鮮一個家充樁，雖然一年用一次，但還是值得…
但隨車充有個問題，那就是如果第二天要跑長途，它這點功率就不夠使了，就會很尷尬。所以我回家沒事就插着，這幾天偶爾用車，也花了兩天一夜才給它充滿。這時候如果旁邊有個充電站就很好，即便是需要排隊，也能在相對短的時間保證第二天滿電出行。
決定了，今年給老家海鮮一個家充樁，雖然一年用一次，但還是值得的[二哈]
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今天初六，祝大家在新的一年六六大順[送花花] via 42號車庫的微博
今天初六，祝大家在新的一年六六大順[送花花]
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年後蔚來會有在安慶建店的計劃，並且還會再增加一座換電站，到時候安慶就有兩座了，過年回家更方便。話説，不知道斌哥今年回安慶過年了沒[二哈] via 42號車庫的微博
年後蔚來會有在安慶建店的計劃，並且還會再增加一座換電站，到時候安慶就有兩座了，過年回家更方便。話説，不知道斌哥今年回安慶過年了沒[二哈]
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比較驚喜的是有個站居然用的是石化易電的樁，雖然只有兩根槍。但最高功率 250 kW，那些支持 800 V 的同學充電就很爽了。只不過過年基本都是爆滿的狀態，這是恰巧路過沒人趕緊拍一張。 不知道充電補能設施的下放，能不能進一步推動新能源車在鄉鎮乃至農村的普及。 via 42號車庫的微博
比較驚喜的是有個站居然用的是石化易電的樁，雖然只有兩根槍。但最高功率 250 kW，那些支持 800 V 的同學充電就很爽了。只不過過年基本都是爆滿的狀態，這是恰巧路過沒人趕緊拍一張。
不知道充電補能設施的下放，能不能進一步推動新能源車在鄉鎮乃至農村的普及。
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測試標準和場景由來可以看第一期視頻→網頁鏈接 八車橫評在第二期→網頁鏈接 感謝大夥的支持！ via 42號車庫的微博
測試標準和場景由來可以看第一期視頻→網頁鏈接
八車橫評在第二期→網頁鏈接
感謝大夥的支持！
#新能源汽車##42how##自動泊車#
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需要一些時間消化的是智能駕駛這部分，因為這是一台沒有檔杆和轉向撥杆的車，開慣了傳統燃油車的他們還是需要一些時間來和車輛之間相互建立信任，在他們適應之後，我簡單帶他們體驗了基礎輔助駕駛，雖然只體驗了一些通勤狀態很好的路，但他們還是對這短暫的體驗讚不絕口，而且沒有覺得害怕，這裏他們反覆提到了極…
需要一些時間消化的是智能駕駛這部分，因為這是一台沒有檔杆和轉向撥杆的車，開慣了傳統燃油車的他們還是需要一些時間來和車輛之間相互建立信任，在他們適應之後，我簡單帶他們體驗了基礎輔助駕駛，雖然只體驗了一些通勤狀態很好的路，但他們還是對這短暫的體驗讚不絕口，而且沒有覺得害怕，這裏他們反覆提到了極越 01 的「聲音提示很到位」這個點，進入、退出、停車、起步都有提示，並且車輛的動作也都和這些提示有着密切的聯動，再加上穩定的車道保持與合適的跟車距離，所以他們很快就適應了。
這裏也想和大家交流一下，關於駕駛中的聲音交互這個話題，你覺得你目前的車在智駕方面交互提示做的到位嗎？
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