特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

至於 1.3.1 版本的體驗究竟如何，夏一平會先通過直播來進行分享。

就目前來説，大家覺得極越在智駕方面有哪些讓你滿意或者想吐槽的地方？

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你覺得電比油____？🧐

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其中問界第一名 4.25 萬，理想第二名 4.13 萬，深藍第三名 1.78 萬。

另外問界 M7 銷量為 3.97 萬，相比其他車型幾乎是斷層式領先。

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春節已經過去了，又該全力以赴拼銷量了，大家覺得這週銷量理想會比問界高嗎？

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• 轉發 @超級充電站小編: 非常搞笑的一幕：特斯拉發紙質信件通知車主 OTA 更新完成#超能快訊#

這次 OTA 是關於更改車機三個圖標字體大小的「召回」，涉及到從 2012 年至今的包括 Cybertruck 在內的幾乎所有特斯拉，總計 2,193,869 輛。

具體原因是儀表板上顯示的字體大小不正確，無法向駕駛員顯示車輛處於制動檔或駐車檔，以及防抱死制動系統 ( ABS ) 是否啓用。

雖然簡單的通過 OTA 更新就換成更大、更明顯的字體將問題修復了，但在美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的要求下，特斯拉需要發送紙質信件。

美國網友們對這種「有趣」的體驗給出的評論類似於：

「非常感謝 NHTSA 浪費了所有這張紙來告訴我：我的車輛已被召回，它們已經修好了，我沒有什麼可做的」

「我需要將召回信退回給NHTSA嗎？因為我的特斯拉汽車已經修好了，他們可以使用這封信進行下一次召回」

首席小編表示 不得不説，這工作作風真的嚴謹[二哈]

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這樣一方面可以加強與現有車主之間的黏性，另一方面車主在賣車時很多用車體驗也更加具有説服力。

各位哪吒汽車車主，你們願意去嗎？

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-銷量不行；

• NOA 特別拉垮；

-做不到某些品牌的車，180 時速追尾大貨車，可以把貨車撞到木星軌道上去，自車駕駛員毫髮無損。

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從外觀內飾來看，大眾 ID.7 依舊有標誌性的大眾汽車味道，跟 ID.7 在設計語言上也有很高的一致性，另外由於是旅行車，其空間感受也會比 ID.7 要好。

大家覺得大眾 ID.7 看起來是多少萬的水平？

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• 最高 86 kWh 的電池
• 最長 685 公里的 WLTP 標準續航
• 車載 ChatGPT 首次上線
• 帶按摩和通風的座椅 常巖CY的微博視頻

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還車的第二天，突然想説説燃油車。

-燃油車有很多優點，目前是其它補能方式還不能取代的；

-燃油車也有很多缺點，但除去使用成本受限於燃油的實際價格之外，大都可以通過更加昂貴的工程學方法加以克服。

也就是説，如果想認真體驗燃油車的樂趣，那就直接上中高端的燃油車。

這聽起來是廢話，但是如今的市場機會給了消費者全新的機會。

在中低端，新能源，特別是插混給了入門用户最高的費效比，大大提升了用車尊嚴和樂趣。

在中高端，燃油車價格體系調整，很多以往覺得遙不可及的車型，甚至現在都沒有新能源車貴了。

這真是一個各取所需的好時代。

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大家今年可以花這麼少的錢就能買到這麼便宜的新能源車，才是最普惠的事情。

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-主機廠新車毛利明顯下滑，相較2022年同期表現呈現進一步下滑；

-近四成經銷商門店面臨虧損；

-新增9家新勢力企業2023年銷量滑至2000台以下；

-165個新車型投入市場，車型數量持續增多，較上年增加5%；

-然而，有300多個車型年銷量低於1萬台。

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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-充電課堂#🎙註冊第三代家庭充電樁

📱Tesla App註冊第三代家庭充電樁，查看充電樁狀態和歷史充電記錄，預約定時充電，操作特方便⚡@特斯拉@特斯拉充電生活特斯拉客户支持的微博視頻

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 圍觀今年春節最熱門的出行地😎

[打call]特斯拉車主充電里程超過7億公里

轉發+評論區分享這個春節你去哪裏玩，我們將抽取3位粉絲送出特斯拉龍年禮盒❤@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉客户支持#煥新充電迎龘年##極佳之旅##特斯拉充電網絡#

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有剛剛好要買吉利銀河 E8 的嗎？🧐

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據悉，華為在賽力斯集團園區的液冷超充站包括 2 個超充樁以及 10 個快充樁，單槍最大輸出功率為 600 kW。

接下來，華為將和賽力斯合作在全國重點區域佈局超充樁，用華為的話説就是未來將實現問界系列產品「一秒一公里」的超充服務體驗。

有了華為液冷超充之後，整個純電汽車的補能體驗也會再得到加持。

此外也問一下大家，這次春節期間出行，包括主機廠的、第三方的在內，你覺得哪一家的充電樁最好用？🤔

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「豹您回家」這個諧音梗還是挺好玩的。😂

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-哪吒 S 全系降價 5,000 元；
-哪吒 X 全系降價 22,000 元；
-哪吒 AYA 全系降價 8,000 元。

各位想買哪吒汽車的朋友，你覺得這降價力度有打到你嗎？

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據悉，這 3 款產品將基於全新架構、創新的設計語言進行開發，還將應用吉利自研的智能科技。

其實從吉利在今年年初發布的銀河 E8 就可以看出，吉利已經在車身內外的設計語言、智能科技的搭載等方面實現了很大的突破，看起來前衞的更像是一個新勢力了。

整個銀河系列的銷量表現也很突出。根據官方數據，銀河系列在 1 月份銷量已經達到了 1.9 萬輛。後續隨着銀河 E8 的不斷交付，銀河系列的月銷大概率還會實現更高的突破。

很意外的是，雖然銀河 E8 上市還沒多久，但這次春節回老家，在老家的鎮上竟然看到了一輛銀河 E8。

以銀河系列為切入點，再加上今年 3 款全新新能源產品，到了今年年尾的時候再看，吉利在新能源市場的風貌也許又是另外一番了。

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#新能源汽車##42how##廣汽埃安#

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目前降價的品牌主銷車型基本集中在 20 萬以下，20 萬以上的品牌還沒啥大的動靜。

其實在春節前，特斯拉、理想、蔚來、極氪等主銷區間在 20 萬以上的品牌已經集體降過一次價了，大家覺得最近一段時間這些品牌會接着再降一次價刺激銷量嗎？

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